मृत्यु-दर विश्लेषण (CA) के उपयोग हेतु शर्तें

जोखिम प्रकारों एवं उनके प्रभावों का विश्लेषण (FMEA), एक प्रणाली-विभाजन आधारित विधि है। इसमें आवश्यकतानुसार प्रणाली को उप-प्रणालियों या घटकों में विभाजित किया जाता है; फिर प्रत्येक उप-प्रणाली/घटक में संभावित विभिन्न त्रुटियों, उनके कारणों, एवं उनके उप-प्रणाली एवं सम्पूर्ण प्रणाली पर पड़ने वाले प्रभावों का विश्लेषण किया जाता है। इसके बाद ऐसे उपाय तैयार किए जाते हैं जिनके द्वारा ऐसी त्रुटियों को रोका या दूर किया जा सके। उनमें से कुछ ऐसी खराबियों का विश्लेषण किया जाता है, जिनके कारण लोगों की मौत या भारी संपत्ति का नुकसान हो सकता है; इस विश्लेषण में ऐसी खराबियों के घातक प्रभावों की संभावना एवं स्तर का आकलन किया जाता है। इसे “घातकता विश्लेषण” (CA) कहा जाता है। खराबी के प्रकार एवं उनके प्रभावों का विश्लेषण, जोखिमों की पहचान हेतु गुणात्मक विधि है; जबकि घातकता का विश्लेषण, ऐसी खराबियों का मात्रात्मक विश्लेषण है जिनके परिणामस्वरूप जान-माल को नुकसान पहुँच सकता है। इन दोनों को मिलाकर इसे “फेल्योर मॉडल एनालिसिस एंड क्रिटिसिटी एसेसमेंट” (FMECA) कहा जाता है। (सुरक्षा प्रबंधन संबंधी जानकारी – www.riskmw.com)
“विफलता” से तात्पर्य उन घटकों, उप-प्रणालियों या प्रणालियों से है, जो कार्य करते समय डिज़ाइन में निर्धारित मानकों को पूरा नहीं कर पाते; इस कारण वे अपने कार्यों को ठीक से पूरा नहीं कर पाते। खराबी का प्रकार, वह स्थिति है जिसमें खराबी मौजूद होती है। उदाहरण के लिए, किसी वाल्व में खराबी होने के चार संभावित कारण हो सकते हैं – आंतरिक लीकेज, बाहरी लीकेज, वाल्व का ठीक से खुल न पाना, एवं वाल्व का ठीक से बंद न हो पाना। 　　खराबी के प्रकार एवं उनके प्रभावों का विश्लेषण, मुख्य रूप से सिस्टम के सुरक्षित डिज़ाइन हेतु किया जाता है। जैसा कि सभी जानते हैं, यदि नई इंजीनियरिंग परियोजनाओं या मशीनरियों के डिज़ाइन के समय उचित विचार न किए जाएं, तो उनमें कुछ कमजोरियाँ या दुर्घटनाओं के कारण बन सकते हैं; जिसके कारण संचालन के दौरान अक्सर खराबियाँ या दुर्घटनाएँ होती रहती हैं। खराबी के प्रकारों एवं उनके प्रभावों का विश्लेषण, प्रत्येक घटक में हो सकने वाली संभावित खराबियों का विस्तार से आकलन करने में मदद करता है। इससे जोखिमों की पहचान अधिक सटीक एवं पूर्ण तरीके से हो पाती है, जिससे सुरक्षित डिज़ाइन तैयार करने में मदद मिलती है। इस प्रकार सिस्टम की विश्वसनीयता सुनिश्चित हो जाती है। 　　इस कानून का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में 1957 से विमानों के डिज़ाइन में किया जा रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका की अंतरिक्ष एवं विमानन प्रशासन, तथा सेना भी, अपनी इंजीनियरिंग परियोजनाओं हेतु टेंडर जारी करते समय ठेकेदारों से FMECA दस्तावेज़ प्रदान करने की मांग करते हैं। वर्तमान में, इस कानून का उपयोग परमाणु ऊर्जा संयंत्रों, ऊर्जा उत्पादन, मशीनरी, उपकरणों आदि जैसे उद्योगों में व्यापक रूप से किया जा रहा है। 　　खराबी की गंभीरता – गुणात्मक स्तर
खराबी के कारण होने वाले परिणामों की गंभीरता के आधार पर, निम्नलिखित गुणात्मक स्तरों का उपयोग किया जा सकता है:
(1) सुरक्षित (स्तर 1) – कोई कार्रवाई की आवश्यकता नहीं है;
(2) चेतावनीपूर्ण (स्तर 2) – हल्की चोटें/नुकसान हो सकता है; कार्रवाई आवश्यक है;
(3) खतरनाक (स्तर 3) – लोगों की मौत एवं सिस्टम को नुकसान पहुँच सकता है; तुरंत कार्रवाई आवश्यक है;
(4) विनाशकारी (स्तर 4) – विनाशकारी दुर्घटनाएँ हो सकती हैं; तुरंत ही इसे दूर करना आवश्यक है।

मृत्यु-दर संबंधी विश्लेषण काफी सरल होता है; इसका उपयोग आजकल बहुत कम होता है। इसका मुख्य कारण यह है कि इसमें मनुष्यों से संबंधित कारकों का विश्लेषण नहीं किया जा सकता।

खतरों एवं हानियों के स्तर का मूल्यांकन – घातकता विश्लेषण (CA) का उपयोग किन परिस्थितियों में किया जाता है? उदाहरण देने से बेहतर होगा, धन्यवाद। यदि इस विधि में “घातकता विश्लेषण” (CA विधि, जो एक संभाव्यता-आधारित गणना विधि है) का उपयोग किया जाए, तो इसे “खराबी-प्रकारों के प्रभाव एवं घातकता विश्लेषण विधि” कहा जाता है; संक्षेप में इसे FMECA कहा जाता है। यह, सिस्टम में प्रत्येक घटक में खराबी आने की संभावना का निर्धारण कर सकता है, एवं खराबी के प्रभावों का मात्रात्मक वर्णन भी कर सकता है। इस कानून का लाभ यह है कि इसका लेखन-प्रारूप सरल है; लेकिन इसका नुकसान यह है कि इसमें तर्कसंगतता की कमी है, इसलिए विभिन्न तत्वों के बीच के प्रभावों का विश्लेषण करना कठिन है। जब दो या अधिक तत्व एक साथ खराब हो जाते हैं, तो विश्लेषण करना और भी कठिन हो जाता है।

शेयर करने के लिए धन्यवाद, अंदर आकर सीखता हूँ।