एयर कंप्रेसर के इनलेट पर दबाव में उतार-चढ़ाव होने के कारण क्या हैं?

मापन उपकरणों की स्थापना स्थल, मापन में होने वाली त्रुटियाँ, पाइपलाइनों की व्यवस्था, एवं आक्सीजन प्रवाह में होने वाली अस्थिरता – ये सभी कारक प्रभाव डाल सकते हैं।

गले क्षेत्र में विद्यमान दबाव-अंतर, वास्तव में एयर कंप्रेसर के प्रवाह-दर को मापने हेतु प्रयोग में आता है। यदि एयर कंप्रेसर के प्रवाह-दर में उतार-चढ़ाव होता है, तो गले क्षेत्र म

एयर कंप्रेसर का “थ्रोटल डिफरेंस” वास्तव में प्रवाह दर को दर्शाता है। थ्रोटल डिफरेंस में होने वाले उतार-चढ़ावों का मूल्यांकन एयर कंप्रेसर के आउटलेट पर लगने वाले दबाव के आधार पर ही किया जा सकता है; ताकि यह पता चल सके कि यह उतार-चढ़ाव वास्तव में गैस की मात्रा में होने वाले परिवर्तनों के कारण है या नहीं। आम तौर पर थ्रोटल डिफरेंस म

यदि तापमान एवं वायुदाब को ध्यान में न लिया जाए, तो यह वायु-प्रवाह मात्रा में होने वाले परिवर्तनों के कारण ही होता है।~~

गले में उत्पन्न होने वाला दबाव-अंतर, वास्तव में एयर कंप्रेसर की इनलेट पाइपलाइनों या शेल का उपयोग करके विंचीरी ट्यूब या नोजल जैसी संरचनाओं के रूप में बनाया जाता है। इसे लगभग एक “थ्रोटल डिवाइस” के रूप में ही माना जा सकता है; इसके कारण उत्पन्न होने वाला दबाव-अंतर, लगभग थ्रोटल-आधारित फ्लोमीटर में उत्पन्न होने वाले दबाव-अंतर के समान ही होता है। चूँकि वायुमंडलीय दबाव में लगभग कोई परिवर्तन नहीं होता, इसलिए वायु के तापमान में भी ज्यादा उतार-चढ़ाव नहीं होता। इस कारण, दबाव-अंतर को सीधे ही वर्गमूल निकालकर कंप्रेसर के नियंत्रण हेतु उपयोग में लाया जाता है। वर्तमान में, मैन कंपनी के नए कंप्रेसर डिज़ाइन में हवा के प्रवाह की भरपाई हेतु इनलेट एयर थर्मामीटर शामिल किया गया है। मेरे अनुभव के अनुसार, गले क्षेत्र में दबाव में होने वाले उतार-चढ़ावों के कारण, यदि उपकरणों में कोई समस्या न हो, एवं निकासी दबाव एवं प्रवाह दर स्थिर रहें, तो आपको अपने मध्यवर्ती शीतलकों की जाँच करनी चाहिए। खासकर पहले दो शीतलकों की जाँच आवश्यक है; क्योंकि शीतलकों में जमा गंदगी के कारण हवा के प्रवाह में बाधा आ सकती है, जिससे कंप्रेसर में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। ऊर्जा खपत एवं कंप्रेसर की शीतलन क्षमता को देखकर इसकी पुष्टि की जा सकती है। पहले हमारी कंपनी में भी ऐसी ही स्थिति आ चुकी है; प्रथम स्तर के कूलर में लीकेज होने के कारण कूलर के वायु-मार्गों में जमाव बन गया, जिससे वे मार्ग अवरुद्ध हो गए। इसकी विशेषताएँ हैं – ऊर्जा खपत अधिक होना, प्रथम स्तर पर कंपन में थोड़ी वृद्धि होना, इनलेट/आउटलेट पर दबाव में बड़े उतार-चढ़ाव होना, एवं शीतलन प्र