श्रृंखलाबद्ध तर्क
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डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरण में एक लॉजिक सर्किट होता है, जिसके द्वारा मैनुअल रूप से एयर कूलिंग प्रणाली को बं पूछना चाहता हूँ कि, दुर्घटना की स्थिति में एयर-कूलिंग को क्यों बंद कर दिया जाता है? इसके पीछे क्या कारण हैं?
कौन-सा एयर कूलिंग सिस्टम बंद हुआ है… वह उच्च दबाव वाला एयर कूलिंग सिस्टम, जो आउटलेट पर स्थित ह हमारे यहाँ ऐसी कोई लिंकेज सुविधा नहीं है, लेकिन अगर आप समस्या के बारे में विस्तार से बताएँ, तो हम आपको मदद कर सकते हैं।
हमारे पास “कोल्ड हाई स्कोर” वाले उत्पाद हैं; इनके लिए एयर कूलिंग का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, डीजल उत्पादों के लिभ भी एयर कूलिंग का ही उपयोग किया जाता है। इसके अतिरिक्त, “स्प्लिट टॉवर” में होने वाली प्रक्रियाओं के लिए भी एयर कूलिंग का ही उपयोग किया जाता है। कुल मिलाकर, केवल यही तीन प्रकार की एयर कूल
ठंडे वातावरण में उच्च दबाव वाला शीतलन? एयर-कूल्ड सिस्टम में इनलेट/आउटलेट तापमान कितना है? क्या वहाँ कोई हीट-पार्शल एयर-कूलिंग सिस्टम नहीं है? क्या यह हीट-पार्शल के कारण ही सिस्टम बंद हो गया, और इसके कारण ही सभी प्रक्रियाएँ रुक गईं
आमतौर पर, सामान्य उद्यमों में एयर-कूल्ड चेन सिस्टम लगाया ही नहीं जाता। कुछ डिज़ाइन संस्थान ही ऐसी सिस्टमों का डिज़ाइन करते हैं। वास्तव में, ऐसी सिस्टमों का उपयोग बहुत कम ही किया जाता है; इसका उद्देश्य तो केवल ऑपरेशन रूम को सुव