प्लेट-टाइप एक्सचेंजर में लीकेज के उदाहरण
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इस पोस्ट को अंतिम बार gn_1984 द्वारा 2015-10-8 09:49 पर संपादित किया गया। चूँकि यह राष्ट्रीय त्यौहार का समय है, इसलिए 6 तारीख की सुबह 7 बजे हमारे मैनेजर को एक फोन कॉल आया। यह कॉल गुआंगझोउ मेट्रो की 14वीं लाइन की सहायक लाइन पर काम कर रहे युआनशुईडियान कंपनी के इंजीनियर ली ने की। उनके पास एक निर्माण वाहन था, जिसमें लगे प्लेट-आकार के एक्सचेंजर में लीकेज हो गया था; इस कारण ठंडक पैदा करने की प्रक्रिया प्रभावित हो गई। इंजीनियरिंग वाहनों पर लगे प्लेट-आकार के हीट एक्सचेंजरों का मुख्य कार्य तापमान को कम करना है; ताकि निर्माण उपकरणों का तापमान कम रहे। यदि कोई लीकेज हो जाए, तो हीट एक्सचेंजरों की कार्यक्षमता प्रभावित हो जाती है, जिससे निर्माण कार्य में देरी हो सकती है। इसलिए मैनेजर ने दोपहर में वहाँ जाकर स्थिति का जायजा लेने का फैसला किया। इसीलिए नीचे कुछ उदाहरण चित्र दिए गए हैं। http://www.gzqingli.com/upfile/2015/10/20151007144105_777.jpg – मेट्रो निर्माण स्थल की तस्वीरेंhttp://www.gzqingli.com/upfile/2015/10/20151007144252_912.jpg – प्लेट-आकार के हीट एक्सचेंजरों को ले जाने वाले वाहनों की तस्वीरें
http://www.gzqingli.com/upfile/2015/10/20151007144555_864.jpg – लीक हो रहे प्लेट-आकार के हीट एक्सचेंजरों के आकार/आकृति की तस्वीरें
http://www.gzqingli.com/upfile/2015/10/20151007144725_988.jpg – लीकेज की वास्तविक तस्वीरें।
प्लेट-आकार के हीट एक्सचेंजरों में लीकेज होने के कुछ सामान्य कारण हैं:
1. प्लेटों में विकृति होना, या उनका गलत तरीके से जुड़ना।
2. प्लेटों के सीलिंग भागों में दरारें होना।
3. प्लेटों को ठीक से बंद न किया जाना, या विभिन्न भागों में आकार में असमानता होना (विभिन्न भागों में आकार में अंतर 3 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए), या सीलिंग बोल्टों का ढीला होना।
4. कुछ सीलिंग पैड सीलिंग भागों से अलग हो जाना, सीलिंग पैडों पर गंदगी होना, सीलिंग पैडों का क्षतिग्रस्त होना, या पैडों का पुराना हो जाना। हमारे अनुसार, मेट्रो निर्माण हेतु उपयोग में आने वाले ऐसे इंजीनों को चौथी श्रेणी में ही वर्गीकृत किया जाना चाहिए। इनकी मरम्मत हेतु प्लेटों को अलग-अलग निकालकर साफ करना एवं नए गम लगाना आवश्यक है। हालाँकि, प्लेटों की सफाई एवं उनकी स्थापना में काफी समय लगता है; इसके अलावा, निर्माण स्थल की परिस्थितियाँ भी ऐसी नहीं हैं कि ऐसा किया जा सके। युए शुइदियान के इंजीनियर ली का कहना है कि इस इंजन को अधिकतम 1 घंटे के लिए ही बंद रखा जा सकता है। इसलिए, सफाई का विकल्प ही अस्वीकार कर दिया गया, और हमें नए ही प्लेट-आधारित एक्सचेंजरों का उपयोग करना पड़ा। प्लेट टाइप एक्सचेंजर को बदलने हेतु सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि 4 फ्लैंज इंटरफेसों के आयामों को सटीक रूप से मापा जाए, ताकि उन्हें सही तरीके से इंस्टॉल किया जा सके।