टावर के सिलेंड्रिकल खंडों के पूर्व-निर्माण एवं उनके आपस में जोड़ने संबंधी महत्वपूर

ट्यूब को एक साथ जोड़ने से पहले, प्रत्येक टॉवर सेगमेंट को विशेष उपकरणों की मदद से क्षैतिज स्टील प्लेटों पर रखकर उसके आकार एवं गुणवत्ता की जाँच की जाती है। ट्यूब को घुमाने के बाद, उसके अंतिम हिस्सों की जाँच D/6 के बराबर लंबाई वाली, एवं 500 मिमी से कम न होने वाली दीर्घवृत्ताकार प्लेटों की मदद से की जाती है। वेल्डिंग के बाद, यह मान 0.1 प्लेट-मोटाई + 2 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए; साथ ही, यह 5 मिमी से भी अधिक नहीं होना चाहिए।； सभी टॉवर सेगमेंटों में, व्यास की दिशा में किसी भी अनुप्रस्थ काट में अधिकतम एवं न्यूनतम व्यास के बीच का अंतर, डिज़ाइन व्यास का 1% से अधिक एवं 30 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। ट्यूब सेगमेंटों के पोर्टों की क्षैतिजता की जाँच की जानी चाहिए, ताकि वह निर्धारित त्रुटि सीमा के भीतर ही रहे। ； जब दो सिलेंडरों की वलयाकार सतहों को आपस में जोड़ा जाता है, तो उच्च गुणवत्ता एवं तेज़ गति हासिल करने हेतु विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाता है। इन उपकरणों में विशेष प्रकार के क्लैम्प, सहायक उपकरण, एवं सतहों की त्रुटियों को दूर करने हेतु उपकरण शामिल हैं। जोड़ने की प्रक्रिया के दौरान, टॉवर के खंडों की ऊर्ध्वाधरता की जाँच हेतु थीमेट्रिक उपकरणों एवं वजनदार वस्तुओं का उपय ； 3. टॉवर के विभिन्न खंडों को जोड़ने के बाद, उन पर चिह्न लगा दें, एवं उन्हें ऐसी जगह पर रखें जहाँ टायर-आधारित क्रेनों के लिए कोई बाधा न हो, एवं जहाँ से उन्हें आसानी से ढुलाया एवं ऊपर रखा जा सके (स्थल की परिस्थितियों के अनुसार इसका निर्णय लिया जाएगा)। ； और तैयार उत्पादों की सुरक्षा भी अच्छी तरह की ； 4 टॉवरों के जोड़ने की प्रक्रिया पूरी होने के बाद, डिज़ाइन की आवश्यकताओं के अनुसार वेल्डिंग स्थलों पर लीकेज जाँच की जाती है ； और संबंधित रिकॉर्ड भी अच्छी तरह से रखें। ； 5. टॉवरों को आपस में जोड़ते समय होने वाली त्रुटियाँ (दोनों भागों को आपस में जोड़ते समय, ऊर्ध्वाधर एवं परिधीय वेल्डिंग स्थलों पर होने वाली त्रुटियाँ) को निर्धारित मानकों के अनुसार ही होना चाहिए।