【उत्कृष्ट पठन】2014 में विश्व के तेल शोधन उद्योग का आढ़ाँकन एवं भविष्य की संभावनाएँ

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I. वर्ष 2014 में विश्व के तेल शोधन उद्योग की स्थिति
1. विश्व में तेल शोधन की क्षमता में लगातार वृद्धि हो रही है; नई क्षमताओं में से अधिकांश एशिया-प्रशांत एवं लैटिन अमेरिका क्षेत्रों से आई हैं। वर्ष 2014 में, विश्व में लगभग 61.25 मिलियन टन/वर्ष की नई तेल शोधन क्षमता जुड़ी, एवं यह नई क्षमता मुख्य रूप से एशिया-प्रशांत क्षेत्र से ही आई। इनमें, चीन के कुछ रिफाइनरियों में विस्तार एवं नई सुविधाओं के कारण रिफाइनिंग क्षमता में लगभग 39.5 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि हुई है। ； भारत पेट्रोलियम कंपनी ने भारत के उत्तर-पूर्वी तट पर स्थित पारादीप बंदरगाह पर 15 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता वाला एक नया रिफाइनरी संयंत्र स्थापित किया है। ； ब्राजील की **तेल कंपनी द्वारा निर्मित अब्रेउ-लिमा (Abreue Lima) रिफाइनरी का पहला चरण शुरू हो गया है; इससे वार्षिक 5.75 मिलियन टन तेल संसाधित करने की क्षमता बढ़ गई है। ऑस्ट्रेलिया एवं यूरोप/अमेरिका में कुछ छोटे रिफाइनरी संयंत्र बंद कर दिए गए, जिससे रिफाइनिंग क्षमता में लगभग 21.2 मिलियन टन/वर्ष की कमी आई। इसमें गैट्स ने ऑस्ट्रेलिया के सिडनी में स्थित, 675 मिलियन टन/वर्ष क्षमता वाले कर्नेल रिफाइनरी संयंत्र को ईंधन आयात हेतु उपयोग में लाया; जबकि मर्फी ऑयल की सहायक कंपनी मर्को ने ब्रिटेन के साउथ वेल्स में स्थित, 675 मिलियन टन/वर्ष क्षमता वाले रिफाइनरी संयंत्र को ईंधन के भंडारण एवं विक्रय हेतु उपयोग में लाया। बढ़ोतरी एवं घटन को ध्यान में रखने पर, 2014 में दुनिया भर में तेल शोधन की क्षमता में लगभग 40 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि हुई; इस प्रकार कुल क्षमता 4.628 अरब टन/वर्ष हो गई (नीचे दिए गए चार्ट देखें)। http://123.57.64.218/uploads/public/450f01b7dfa27b2d51944963b18f8086c5239959.png
वर्ष 2014 में, दुनिया भर में कुल 643 रिफाइनरीयाँ थीं। दुनिया भर की रिफाइनरीयों का औसत आकार भी थोड़ा बढ़ गया; 2013 में यह 7 मिलियन टन/वर्ष था, जबकि 2014 में यह बढ़कर 7.18 मिलियन टन/वर्ष हो गया। दुनिया की शीर्ष 25 रिफाइनरी कंपनियों की कुल रिफाइनिंग क्षमता 2.72 अरब टन/वर्ष है, जो दुनिया की कुल रिफाइनिंग क्षमता का 58.9% है। इस प्रकार, रिफाइनिंग क्षेत्र में एकाग्रता और भी बढ़ गई है। केवियर ने गैट्स इंक में अपनी हिस्सेदारी के कारण उसके रिफाइनिंग व्यवसाय में हुए बदलावों के कारण अपना स्थान खो दिया, और उसकी जगह कॉनोकोफिलिप्स ने ले ली। ताइवान प्लास्टिक केमिकल्स, अमेरिकी कंपनी सन ऑयल की जगह, दुनिया की शीर्ष 25 रिफाइनरी कंपनियों में शामिल हो गई है (नीचे दी गई तालिका देखें)। http://123.57.64.218/uploads/public/3e654e470f07453a68e6f7230e6ca1e27554ceae.png
वर्ष 2014 में, दुनिया भर में 20 मिलियन टन से अधिक क्षमता वाले रिफाइनरी संयंत्रों की संख्या 22 ही रही; इनकी संख्या में कोई बदलाव नहीं हुआ (नीचे दी गई तालिका देखें)। http://123.57.64.218/uploads/public/98c0f2591b9df1c91486aaaafc6cc24db0b77797.png
2. दुनिया भर में रिफाइनरियों द्वारा कच्चे तेल के प्रसंस्करण की मात्रा में लगातार वृद्धि हो रही है; कुल मात्रा तो ऐतिहासिक स्तर पर ही है। पिछले कुछ वर्षों में, OECD देशों के बाहर स्थित रिफाइनरियों की क्षमता में लगातार वृद्धि हुई है, जबकि OECD देशों में रिफाइनिंग क्षमता में गिरावट ही आई है। वर्ष 2014 में, दुनिया भर के रिफाइनरियों में कच्चे तेल का संसाधन लगभग 77.3 मिलियन बैरल/दिन रहा (नीचे दी गई तस्वीर देखें)। यह मात्रा पिछले वर्ष की तुलना में 2.0% अधिक रही, जो एक ऐतिहासिक उच्च स्तर है। http://123.57.64.218/uploads/public/8d8a10330ba28c4becbe623ec48f44c68252f9a9.png
इसमें, ओईसीडी (OECD) द्वारा प्रतिदिन प्रसंस्कृत किए जाने वाले कच्चे तेल की मात्रा लगभग 36.7 मिलियन बैरल है; यह मात्रा 2013 में दर्ज 36.6 मिलियन बैरल/दिन की तुलना में थोड़ी अधिक है। ； ओईसीडी न होने वाले रिफाइनरियों द्वारा प्रसंस्कृत किए जाने वाले तेल की मात्रा लगभग 40.6 मिलियन बैरल/दिन है; यह पिछले वर्ष की तुलना में 3.59% अधिक है। विश्व में कच्चे तेल के प्रसंस्करण की मात्रा में वृद्धि मुख्य रूप से ओईसीडी न होने वाले देशों से हुई। 2014 में विश्व में कच्चे तेल के प्रसंस्करण की मात्रा में उतार-चढ़ाव के साथ ही वृद्धि देखी गई। पहली तिमाही में प्रसंस्करण की मात्रा लगभग 77 मिलियन बैरल/दिन रही। दूसरी तिमाही में यह मात्रा थोड़ी घटकर 7630 मिलियन बैरल/दिन हो गई, जो वार्षिक स्तर पर सबसे कम मात्रा थी। तीसरी तिमाही में यह मात्रा रिकॉर्ड स्तर पर पहुँच गई, और यह 7790 मिलियन बैरल/दिन रही। तीसरी तिमाही में अमेरिका, यूरोप, चीन एवं मध्य पूर्व क्षेत्रों में स्थित रिफाइनरियों में प्रसंस्करण की मात्रा में वृद्धि हुई। अनुमान है कि चौथी तिमाही में यह मात्रा थोड़ी बढ़कर 7800 मिलियन बैरल/दिन हो जाएगी। 3. विश्व भर में रिफाइनरियों की संचालन दर में हल्की सुधार हुआ है; लेकिन यह अभी भी कम स्तर पर ही है। विभिन्न क्षेत्रों में स्थिति अलग-अलग है। वर्ष 2014 में, विश्व भर की रिफाइनरियों की औसत संचालन दर लगभग 83% रही (नीचे दी गई तस्वीर देखें), जो 2013 की तुलना में थोड़ी अधिक है। ओईसीडी के अनुसार, रिफाइनरियों की संचालन दर लगभग 81.6% है; जो 2013 में दर्ज 81.4% की तुलना में थोड़ी अधिक है। http://123.57.64.218/uploads/public/63fa61123697d10957766b24837682b0e713bd54.png
इसमें, OECD के उत्तरी अमेरिका क्षेत्र में रिफाइनरियों की औसत कार्यक्षमता 86.6% है; जो 2013 के 85.6% से अधिक है। ऐसा मुख्य रूप से इसलिए है, क्योंकि अमेरिका के कुछ क्षेत्रों में रिफाइनरियों को कच्चे माल की लागत कम पड़ती है, एवं तेल उत्पादों का निर्यात भी बढ़ गया है। ； ओईसीडी के पश्चिमी यूरोप में, कई वर्षों तक रिफाइनरियों के बंद रहने के कारण रिफाइनिंग क्षमता में कमी आई, जिससे रिफाइनरियों की संचालन दर में गिरावट की रफ्तार थोड़ी कम हुई। 2013 में रिफाइनरियों की संचालन दर 76.4% थी, जो अब थोड़ी बढ़कर 77.5% हो गई है। ； ओईसीडी के एशिया-प्रशांत क्षेत्र में रिफाइनरियों की संचालन दर 79.3% से घटकर 76.6% हो गई। इसका मुख्य कारण डीजल की अत्यधिक उपलब्धता एवं निर्यात में आने वाली बाधाएँ हैं; इस कारण रिफाइनरियों को कम क्षमता पर ही काम करना पड़ रहा है। 4. विश्वभर में रिफाइनिंग क्षेत्र में हुआ लाभ 2014 में घट गया। विश्व के प्रमुख क्षेत्रों में रिफाइनिंग से होने वाला लाभ 2013 की तुलना में कम रहा; पश्चिमी यूरोप एवं एशिया-प्रशांत क्षेत्रों में भी रिफाइनिंग से होने वाला लाभ 2013 के स्तर से कम रहा। यूरोप में रॉटरडैम में ब्रेंट कच्चे तेल के प्रसंस्करण से होने वाला शुद्ध लाभ, 2013 में 3.48 डॉलर/बैरल से घटकर 3.32 डॉलर/बैरल हो गया। इसका मुख्य कारण यूरोप में पेट्रोल के निर्यात में कमी, जबकि अमेरिका, मध्य पूर्व एवं रूस से डीजल का भारी मात्रा में आयात होना रहा। लेकिन तीसरी तिमाही में, उत्तर-पश्चिमी यूरोप एवं भूमध्यसागरीय क्षेत्रों में स्थित रिफाइनरियों ने मरम्मत कार्यों हेतु अपनी क्षमता का हिस्सा बंद कर दिया। अमेरिका, रूस एवं एशिया में भी स्थित रिफाइनरियों ने सितंबर एवं अक्टूबर में मरम्मत कार्य किए। इस कारण डीजल का निर्यात काफी कम हो गया, जिससे पश्चिमी यूरोप की रिफाइनरियों का लाभ मार्जिन कुछ समय के लिए सुधर गया। एशिया-प्रशांत क्षेत्र में, सिंगापुर के रिफाइनरियों द्वारा दुबई के कच्चे तेल के प्रसंस्करण से होने वाला शुद्ध लाभ 4.46 डॉलर/बैरल से घटकर 3.95 डॉलर/बैरल हो गया। मुख्य कारण यह है कि एशिया-प्रशांत क्षेत्र में डीजल की आपूर्ति अत्यधिक है, जबकि पारंपरिक निर्यात बाजारों में से पश्चिमी यूरोप द्वारा डीजल का आयात कम हो गया है। इस कारण एशिया-प्रशांत क्षेत्र में डीजल से होने वाला लाभ 4 वर्षों में सबसे निचले स्तर पर पहुँच गया है। अमेरिका के मध्यीय क्षेत्रों में तेल की कीमतों में भारी गिरावट के कारण, रिफाइनरियों द्वारा WTI कच्चे तेल के प्रसंस्करण से होने वाला शुद्ध लाभ 17.43 डॉलर/बैरल से घटकर 14.62 डॉलर/बैरल हो गया। वहीं, संयुक्त राज्य अमेरिका के खाड़ी क्षेत्र के रिफाइनरियों ने कम लागत वाले घने तेल/हल्के शेल तेलों के प्रसंस्करण हेतु बेहतर तरीके अपनाए, जिससे उनका मुनाफा बढ़ गया। HLS/LLS क्रैकिंग से होने वाला शुद्ध मुनाफा 5.66 डॉलर/बैरल से बढ़कर 8.43 डॉलर/बैरल हो गया। इस प्रकार, यह क्षेत्र दुनिया में सबसे अधिक मुनाफा कमाने वाले रिफाइनरी क्षेत्रों में से एक बन गया (नीचे दी गई तस्वीर देखें)। http://123.57.64.218/uploads/public/4d34987c6b6d67595efc0e429b985fb074eee787.png
II. विश्व रिफाइनिंग उद्योग की नई प्रवृत्तियाँ
1. उत्तरी अमेरिका के रिफाइनर्स, शेल ऑयल के उत्पादन में हुई वृद्धि का लाभ उठाकर अपनी क्षमताओं का विस्तार कर रहे हैं। घने तेलों, खासकर शेल ऑयल के उत्पादन में हुई तेजी के कारण अमेरिका में कच्चे तेल की आपूर्ति बढ़ गई है, एवं इसकी कीमतें भी कम हैं। इससे अमेरिकी रिफाइनर्स को लाभ हुआ है; उनका मुनाफा बढ़ गया है, एवं तेल उत्पादों का निर्यात भी बढ़ गया है। कुछ स्वतंत्र रिफाइनर्स अपनी रिफाइनिंग क्षमताओं का विस्तार कर रहे हैं, एवं अपनी उत्पादन रणनीतियों में भी बदलाव कर रहे हैं। इस प्रकार अमेरिकी रिफाइनिंग उद्योग में नई प्रगति हो रही है। कच्चे माल की कम लागत के कारण, अमेरिका में तैयार होने वाले तेल उत्पादों का निर्यात करना बहुत ही लाभदायक है; इसलिए ये उत्पाद यूरोप, दक्षिण अमेरिका, एवं एशिया जैसे दूर-दराज के बाजारों में भी बहुत ही प्रतिस्पर्धी हैं। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पन्न होने वाला अधिकांश कच्चा तेल हल्के प्रकार का होता है; ऐसे तेल को सरल एवं कम लागत वाली रिफाइनरियों में ही प्रसंस्कृत किया जा सकता है। इसके परिणामस्वरूप, अमेरिका में तेल शोधन उद्योग में फिर से विस्तार की प्रक्रिया शुरू हो गई (नीचे दी गई तालिका देखें) http://123.57.64.218/uploads/public/f9c348b9d0bca808cdabf56e221da2432b12cb0c.png
वर्ष 2014 में, उत्तरी डकोटा के डिकिन्सन में पिछले कुछ दशकों में अमेरिका में पहला नया रिफाइनरी संयंत्र स्थापित हुआ। अनुमान है कि 2015 के अंत तक अमेरिका में प्रतिदिन कम से कम 310,000 बैरल तेल रिफाइन करने की क्षमता और बढ़ जाएगी। इसके अलावा, कुछ छोटे पैमाने की रिफाइनरी परियोजनाएँ भी हैं (लगभग 20 हजार बैरल/दिन), जिनकी योजनाएँ तैयार की जा रही हैं या वे विकसित की जा रही हैं। अनुमान है कि इनसे होने वाली अतिरिक्त क्षमता 500 हजार बैरल/दिन से अधिक होगी; जो अमेरिका की वर्तमान रिफाइनरी क्षमता का 2.8% है। 2. यूरोप में तेल शोधन उद्योग की स्थिति अभी भी कठिन है; संरचनात्मक सुधार जारी हैं। उत्पादन क्षमता में अतिरेक, तेल उत्पादों से संबंधित संरचनात्मक समस्याएँ, तथा कच्चे तेल एवं उसके प्रसंस्करण हेतु आवश्यक लागतों में वृद्धि जैसे कारणों के कारण यूरोपीय तेल शोधन उद्योग को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है; इसलिए संरचनात्मक सुधार जारी रहेंगे। 2009 से अब तक यूरोप में 22 रिफाइनरियाँ बंद कर दी गई हैं; इससे प्रतिदिन 23 लाख बैरल की रिफाइनिंग क्षमता नष्ट हो गई है। इसके अलावा, 15-20 रिफाइनरियाँ तो तेल कंपनियों द्वारा स्वतंत्र व्यापारियों या निवेशकों को बेच दी गई हैं। इस क्षेत्र के रिफाइनरीयों को, कच्चे माल एवं रिफाइनरी ईंधन के मामले में लाभ रखने वाले अमेरिकी रिफाइनरीयों, मध्य पूर्व में स्थापित होने वाली नई बड़ी रिफाइनरीयों, एवं रूसी रिफाइनरीयों के कड़े प्रतिस्पर्धा का सामना करना होगा। यूरोप के विभिन्न रिफाइनरी क्षेत्रों को देखें तो, यूरोप के प्रमुख रिफाइनरी केंद्रों जैसे रॉटरडैम एवं एंटवर्प में स्थित कुछ रिफाइनरियों ने, अपने आकार एवं भौगोलिक स्थिति के लाभों का उपयोग करते हुए, हाल के वर्षों में उत्पादन की दक्षता एवं मूल्य में सुधार हेतु तकनीकी सुधार किए हैं। ； यूरोप के कुछ आंतरिक क्षेत्रों में स्थित रिफाइनरियाँ, जहाँ कच्चा तेल पाइपलाइनों के माध्यम से ही पहुँचता है, स्थानीय बाजार की तेल-संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करने हेतु उचित तरीके से काम करके ही अपना व्यवसाय ज ； वे रिफाइनरीयाँ, जिनमें बड़े पैमाने पर तेल को रूपांतरित करने की क्षमता नहीं है, एवं जिन्हें कम लागत वाले कच्चे तेल से उच्च गुणवत्ता वाला हल्का तेल प्राप्त करना है; ऐसी रिफाइनरीयाँ स्थानीय बाजार के उपभोक्ताओं को आकर्षित नहीं कर पातीं। ऐसी रिफाइनरीयाँ तो बंद ही हो जानी चाहिए। चूँकि बीपी एवं शेल ने यूरोप में अपनी रिफाइनिंग क्षमताओं को छोड़ने का निर्णय लिया है, इसलिए टोटल यूरोप की सबसे बड़ी रिफाइनिंग कंपनी बन गई है। पश्चिमी यूरोप में टोटल की रिफाइनिंग क्षमता 17.42 लाख बैरल/दिन है; जो उसकी वैश्विक रिफाइनिंग क्षमता का 85% है। मर्फी ऑयल ने जुलाई 2014 में ब्रिटेन स्थित मिलफोर्ड हेवन रिफाइनरी को बेचने की घोषणा की, लेकिन यह सौदा सफल नहीं हुआ, इसलिए अब उस रिफाइनरी को बंद करने की तैयारी की जा रही है। 3. एशिया-प्रशांत क्षेत्र में तेल शोधन की क्षमता समग्र रूप से अधिक है; इसलिए इस क्षेत्र में सुधार के प्रयास जारी हैं। लेकिन भारत, वियतनाम जैसे देश अपनी उत्पादन क्षमता को और बढ़ा रहे हैं। 2014 में एशियाई क्षेत्र में आर्थिक विकास धीमा हो गया, जिसके कारण डीजल पर दी जाने वाली सब्सिडियाँ कम हो गईं, और इसके परिणामस्वरूप डीजल की मांग में गिरावट आई। एशियाई क्षेत्र, खासकर मध्य पूर्व में नए तेल शोधन संयंत्रों के निर्माण के कारण वहाँ भी डीजल की अतिरिक्त मात्रा उपलब्ध है। चूँकि वर्तमान में अतिरिक्त डीजल का निर्यात सीमित है, इसलिए एशिया के कुछ रिफाइनरी उद्योगपतियों ने अपनी रिफाइनरियों की क्षमता को कम कर दिया है; जिसके कारण उन्हें बहुत कम लाभ ही जापानी रिफाइनरीयाँ पुराने उपकरणों को बंद करना जारी रख रही हैं, जबकि दक्षिण कोरियाई रिफाइनरीयाँ भी अपने संयंत्रों का उत्पादन स्तर कम करने पर विचार कर रही हैं। औसतन, इन संयंत्रों की कार्यक्षमता लगभग 80% तक गिर गई है। चूँकि एशिया में नवनिर्मित कई विशाल रिफाइनरियों की संचालन लागत काफी कम है, इसलिए बहुराष्ट्रीय तेल कंपनियाँ ऑस्ट्रेलिया में स्थित अपने रिफाइनरी व्यवसायों में बदलाव कर रही हैं, या उन्हें बंद कर रही हैं। ऑस्ट्रेलिया में स्थित 7 रिफाइनरियों में से 3 रिफाइनरियाँ धीरे-धीरे बंद हो जाएँगी। BP की बुलवर आइलैंड में स्थित रिफाइनरी, जिसकी क्षमता 102,000 बैरल/दिन है, धीरे-धीरे बंद हो रही है; 2015 के मध्य तक इसका संचालन बंद हो जाएगा। ； जुलाई 2014 में, शेल ने 120,000 बैरल प्रति दिन क्षमता वाले जिलोंग रिफाइनरी संयंत्र को स्विस कंपनी विडो समूह को बेच दिया। ； वर्ष 2014 के अंत में, गैट्स ने सिडनी में स्थित कुर्नेल रिफाइनरी को आयातित पेट्रोलियम उत्पादों के वितरण हेतु केंद्र में बदल दिया। एशिया में कुछ देशों में तेल शोधन उद्योग में समायोजन हो रहे हैं, जबकि भारत एवं वियतनाम जैसे देश अपनी तेल शोधन क्षमताओं को और बढ़ाने में लगे हुए हैं। वर्ष 2014 में, भारतीय कंपनी ‘बारत पेट्रोलियम’ ने अपने दो रिफाइनरियों की उत्पादन क्षमता को लगभग दोगुना करने की योजना बनाई। इससे पहले, भारतीय पेट्रोलियम कंपनी एवं हिंदुस्तान पेट्रोलियम कंपनी जैसी भारतीय सरकारी रिफाइनरियों के अलावा, लोन्गसू पेट्रोलियम जैसी निजी रिफाइनरियाँ भी बड़े पैमाने पर रिफाइनरियों का विस्तार एवं उनके आधुनिकीकरण हेतु योजनाएँ बना रही थीं, या ऐसी योजनाओं को लागू कर चुकी थीं। अनुमान है कि 2016 तक भारत की तेल शोधन क्षमता वर्तमान 215 मिलियन टन/वर्ष से बढ़कर 265 मिलियन टन/वर्ष हो जाएगी। वियतनाम, तेल शोधन एवं पेट्रोकेमिकल उद्योगों के विकास हेतु प्रयास कर रहा है। यहाँ 6 बड़ी परियोजनाओं का निर्माण किया जाना है, जिनकी कुल लागत 50 अरब डॉलर से अधिक होगी। इन परियोजनाओं से प्रति वर्ष 66 मिलियन टन अतिरिक्त तेल शोधन की क्षमता उपलब्ध होगी। वियतनाम की तेल कंपनी, रूसी कंपनी गैजप्रोम ऑयल के साथ मिलकर 3 अरब डॉलर का निवेश करने की योजना बना रही है; ताकि वियतनाम में स्थित रॉंगक्विक रिफाइनरी की क्षमता को 10 मिलियन टन/वर्ष तक बढ़ाया जा सके। अनुमान है कि वर्ष 2020 तक वियतनाम, तेल उत्पादों का शुद्ध आयातक देश होने की स्थिति से बाहर आकर शुद्ध निर्यातक देश बन जाएगा, एवं एशिया के प्रमुख तेल निर्यातक देशों में से एक बन जाएगा। 4. मध्य पूर्व में तेल शोधन की क्षमताओं में लगातार वृद्धि हो रही है; स्वच्छ तेल उत्पादन की क्षमता भी बढ़ रही है। हालाँकि कुछ परियोजनाओं में देरी हो रही है, फिर भी मध्य पूर्व में तेल शोधन की क्षमताएँ तेजी से बढ़ रही हैं। सऊदी अरब, कतर, संयुक्त अरब अमीरात एवं ईरान जैसे देश नए तेल शोधन संयंत्र बना रहे हैं। कतर, वर्तमान में 146,000 बैरल/दिन की क्षमता वाले लार्वन कॉर्नर I (LR1) कंडेनसेट ऑयल रिफाइनरी के पास ही 146,000 बैरल/दिन की क्षमता वाली लार्वन कॉर्नर II (LR2) रिफाइनरी का निर्माण कर रहा है। इस रिफाइनरी को 2016 के मध्य में संचालन में लाया जाना है; यह उत्तरी तेल क्षेत्रों से प्राप्त कंडेनसेट ऑयल को प्रसंस्कृत करके यूरोपीय मानकों के अनुरूप उत्पाद तैयार करेगी। सऊदी अरामको, आने वाले 10 वर्षों में तेल शोधन उद्योग के विकास हेतु 100 अरब डॉलर से अधिक का निवेश करने की योजना बना रहा है। ईरान में 2015 से 2 करोड़ 60 लाख बैरल/दिन की क्षमता वाले क्रैकिंग संयंत्र स्थापित होने की उम्मीद है; इससे ईरान गैसोलीन का आयातक देश होने के बजाय निर्यातक देश बन सकेगा। संयुक्त अरब अमीरात की अबू धाबी ऑयल रिफाइनिंग कंपनी के रूविस रिफाइनरी का विस्तारीकरण कार्य 2014 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है; इससे सालाना 20.75 मिलियन टन अतिरिक्त तेल शोधन की क्षमता प्राप्त होगी। 2014 की शुरुआत में, इराक ने 7 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता वाले कर्बला रिफाइनरी संयंत्र के निर्माण का कार्य शुरू किया। कुवैत की तेल कंपनियाँ, अपने मौजूदा मीना अब्दुल्ला एवं अहमदी रिफाइनरियों को आधुनिक बनाने हेतु 31 अरब डॉलर का निवेश कर रही हैं। इसका उद्देश्य मध्य पूर्व में सबसे बड़ा कम-सल्फर वाले ईंधन उत्पादक देश बनना है। साथ ही, मध्य पूर्व में सबसे बड़ी रिफाइनरी भी बनाई जा रही है; इसकी वार्षिक उत्पादन क्षमता 30.75 मिलियन टन होगी। भविष्य में मध्य पूर्व क्षेत्र में तेल शोधन की क्षमता में लगातार वृद्धि होती रहेगी, एवं स्वच्छ ईंधन उत्पादन की क्षमता में भी काफी वृद्धि होगी। 5. रूस, स्वच्छ ईंधन उत्पादन हेतु अपने रिफाइनरियों में भारी निवेश कर रहा है; इसके चलते यूरोप को निर्यात होने वाले अत्यंत कम सल्फर वाले डीजल की मात्रा में वृद्धि हो रही है। रूस का रिफाइनिंग उद्योग बहुत पुराना है, लेकिन उपकरणों के पुराने होने एवं प्रक्रियाओं में पिछड़ापन के कारण, लंबे समय से रिफाइनरियाँ बड़ी मात्रा में उच्च सल्फर वाला ईंधन एवं मध्यवर्ती डिस्टिलेट उत्पन्न करती रहीं। लेकिन हाल ही में इसमें बदलाव आया है। रूस की योजना है कि वर्ष 2015 तक ईंधन तेल पर लगने वाले सीमा शुल्क को धीरे-धीरे कच्चे तेल के निर्यात पर लगने वाले सीमा शुल्क के बराबर, यानी 100% तक बढ़ा दिया जाए। वहीं, वर्ष 2013-2016 के दौरान डीजल के निर्यात पर लगने वाले सीमा शुल्क को 66% से घटाकर 61% कर दिया जाएगा। इसलिए, वर्तमान में कई रूसी रिफाइनरी निर्माता, रिफाइनरियों को आधुनिक बनाने हेतु भारी निवेश कर रहे हैं; ताकि ईंधन तेल को मध्यवर्ती डिस्टिलेट तेल में परिवर्तित किया जा सके। चूँकि घरेलू एवं यूरोपीय बाजारों में अधिक स्वच्छ उत्पादों की आवश्यकता है, इसलिए रूस अपने रिफाइनरियों का आधुनिकीकरण तेज़ कर रहा है। 2015 तक यूरो-V मानकों के अनुरूप ईंधन उत्पन्न करने के लिए, कई रिफाइनरियों में हाइड्रोजनीकरण एवं हाइड्रोजन उपचार संबंधी उपकरणों का निर्माण शुरू हो चुका है; कुछ उपकरण पहले ही कार्यरत हैं, जबकि अधिकांश उपकरण 2020 तक क्रमशः कार्यरत हो जाएंगे। बड़े पैमाने पर निवेश के कारण रूस में स्वच्छ डीजल की आपूर्ति मांग से अधिक हो जाएगी, जिससे अत्यंत कम सल्फर वाले डीजल का निर्यात बढ़ जाएगा। वर्तमान में रूस में उच्च गुणवत्ता वाले तेल की मात्रा अधिक है; भविष्य में बाल्टिक सागर के माध्यम से यूरोप में इसका निर्यात बढ़ेगा। 6. अफ्रीका में तेल संसाधनों के परिशोधन का क्षेत्र धीमी गति से ही विकसित हो रहा है; पिछले कुछ वर्षों में इस क्षेत्र में निवेश लगभग रुक ही गया है। हालाँकि, अफ्रीका में आर्थिक विकास एवं तेल की मांग में तेजी आ रही है, एवं वहाँ कच्चे तेल के संसाधन भी प्रचुर मात्रा में उपलब्ध हैं। लेकिन युगांडा, अल्जीरिया एवं कैमरून को छोड़कर, अफ्रीका के अन्य देशों में तेल संसाधनों के परिशोधन हेतु संयंत्रों का निर्माण लगभग रुक ही गया है। वित्तपोषण संबंधी कठिनाइयाँ, तकनीकी क्षमताओं की कमी, एवं राजनीतिक अस्थिरता, अफ्रीका में तेल शोधन उद्योग के धीमे विकास के मुख्य कारण हैं। पिछले 10 वर्षों में, अफ्रीका में 90 तेल शोधन परियोजनाओं में से केवल 7 ही पूरी तरह निर्मित होकर कार्यरत हो पाईं। मूल योजना के अनुसार, प्रतिदिन 11 लाख बैरल तेल शोधन की क्षमता होनी थी, लेकिन इसका केवल लगभग 1/3 ही वास्तव में संभव हो पाया। तेल शोधन की क्षमता की कमी के कारण, अफ्रीका को अन्य क्षेत्रों से बड़ी मात्रा में तेल आयात करना पड़ता है। आम तौर पर माना जाता है कि वर्तमान में अफ्रीका में छोटे-छोटे रिफाइनरीयाँ बनाने के बजाय, उत्पादन सुविधाएँ विकसित करना ही बढ़ती हुई तेल-उत्पादों की मांग को पूरा करने का बेहतर तरीका है। लेकिन कुछ विश्लेषकों का मानना है कि अफ्रीका के आंतरिक क्षेत्रों में चीन द्वारा निर्मित छोटे रिफाइनरी संयंत्र सफल हो सकते हैं। 7. ईंधन संबंधी मानक और अधिक कड़े होते जा रहे हैं, एवं दुनिया भर में ईंधनों की गुणवत्ता में सुधार की प्रक्रिया तेज हो रही है। वर्तमान में, दुनिया के कई देशों ने 2015-2035 के बीच स्वच्छ पेट्रोल एवं स्वच्छ डीजल में सल्फर की मात्रा संबंधी नए मानक लागू करने की योजना बनाई है। यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ के सदस्य देशों से ऐसा पेट्रोल उत्पन्न करने का अनुरोध किया है, जिसमें सल्फर की मात्रा शून्य के करीब हो। जापान में पेट्रोल में सल्फर की मात्रा 10 पीपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने मार्च 2014 में ऑटोमोबाइलों से निकलने वाले धुएँ एवं ईंधन की गुणवत्ता संबंधी नए मानक जारी किए। इन मानकों के अनुसार, सल्फर की मात्रा को वर्तमान में मौजूद 30 पीपीएम से घटाकर 2035 तक 10 पीपीएम तक लाना है (नीचे दी गई तालिका देखें)। विभिन्न देश 2017 से धीरे-धीरे नए मानकों को लागू करना शुरू करेंगे। http://123.57.64.218/uploads/public/9af58fcdab26a33412e70a3ede927e39c2b2daa9.png चीन में 2015 से वाहनों में उपयोग होने वाले डीजल के लिए “गुओसी-4” मानक लागू किए गए हैं। ； वर्ष 2018 से, पूरे देश में “ग्रेड-5” मानक वाला ऑटोमोबाइल ईंधन एवं डीजल उपलब्ध कराया जा रहा है। वर्तमान में, बीजिंग, शंघाई, गुआंगदोंग जैसे प्रांतों/शहरों ने गुणवत्ता-स्तर ‘गुओ-5’ वाले पेट्रोल एवं डीजल को बड़े पैमाने पर अपनाना शुरू कर दिया है। भारत ने स्वच्छ ईंधन मानकों को चरणबद्ध तरीके से लागू करने का सुझाव दिया है। इसके अनुसार, अप्रैल 2017 से पेट्रोल एवं डीजल पर BS4 मानक लागू होंगे (जो यूरो IV मानक के समान है), जबकि 2020 तक BS5 मानक लागू होंगे (जो यूरो V मानक के समान है)। नए मानकों के अनुसार, भारतीय रिफाइनरियों को अपने संयंत्रों को अपग्रेड करने हेतु 800 अरब रुपये खर्च करने होंगे। रूस चाहता है कि देश में परिवहन हेतु उपयोग होने वाले डीजल में सल्फर की मात्रा 2013 में मौजूद 1000 पीपीएम से घटकर 2016 तक 10 पीपीएम हो जाए। रूस 2015 से यूरो V मानकों के अनुसार स्वच्छ ईंधन का उपयोग शुरू करेगा। वर्तमान में, दुनिया भर के देश पीछे रह गई प्रौद्योगिकियों को त्यागकर, नई तकनीकों को अपनाकर रिफाइनरियों का नवीनीकरण या निर्माण कर रहे हैं; साथ ही, शुद्ध तेलों की गुणवत्ता में सुधार हेतु प्रयास किए जा रहे हैं। वर्ष 2014 में, दुनिया भर में रिफाइनरियों के विस्तार एवं सुधार, तथा स्वच्छ ईंधन विकसित करने हेतु लगभग 77 अरब डॉलर का निवेश किया गया। तीन, विश्व के रिफाइनरी उद्योग के विकास की संभावनाएँ: चूँकि विश्व अर्थव्यवस्था में सुधार धीमी गति से हो रहा है, इसलिए रिफाइनिंग क्षमताओं में अतिरेक है। इस कारण विश्व में रिफाइनिंग क्षमताओं में वृद्धि की गति धीमी हो जाएगी। आसिया-प्रशांत एवं मध्य पूर्व ही रिफाइनरी उद्योग के विकास हेतु प्रमुख क्षेत्र रहेंगे। वर्ष 2015 में दुनिया भर में तेल शोधन की क्षमता में 78.75 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि हुई। इस वृद्धि में मध्य पूर्व, चीन एवं लैटिन अमेरिका का योगदान सबसे अधिक रहा। इनमें, चीन में तेल शोधन की क्षमता में 28 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि होगी। ； संयुक्त अरब अमीरात की अबू धाबी ऑयल रिफाइनिंग कंपनी के रूविस रिफाइनरी प्लांट का विस्तार किया जा रहा है; इससे प्रति वर्ष 20.75 मिलियन टन अतिरिक्त तेल शोधन की क्षमता पैदा होगी। ； ईरान में लगभग 18 मिलियन टन/वर्ष की क्षमता वाले कंडेनसेट ऑयल प्रसंस्करण संयंत्र, 2015 के अंत से धीरे-धीरे कार्यरत होने लगेंगे। ； भारत की बारत पेट्रोलियम कंपनी के कोच्चि संयंत्र में क्षमता वृद्धि परियोजना के तहत प्रति वर्ष 6 मिलियन टन अतिरिक्त तेल शोधन की क्षमता उपलब्ध होगी। ； इंडियन नागार्जुन ऑयल कंपनी, गुडलोर में 15 मिलियन टन/वर्ष क्षमता वाला एक नया रिफाइनरी संयंत्र बना रही है। इसके पहले चरण में 6 मिलियन टन/वर्ष क्षमता वाला रिफाइनरी संयंत्र 2015 में शुरू होने की उम्मीद है। अनुमान है कि वर्ष 2015 में दुनिया भर में 8 मिलियन टन/वर्ष की रिफाइनिंग क्षमता बंद हो जाएगी। ऐसा मुख्य रूप से यूरोप में होगा; एशिया एवं ऑस्ट्रेलिया में भी कुछ हद तक ऐसा ही होगा। इसके मुख्य कारण हैं – रिफाइनिंग उद्योग में मुनाफे में कमी, पुराने उपकरण, नए पर्यावरणीय नियम, एवं श्रम लागत में वृद्धि। तेल की कीमतों में लगातार गिरावट से तेल शोधन संयंत्रों के निर्माण में रुचि कम होगी; कुछ परियोजनाओं में देरी हो सकती है। अनुमान है कि 2015 में दुनिया भर में तेल शोधन की क्षमता में लगभग 60 मिलियन टन/वर्ष की वृद्धि होगी। आने वाले 5 वर्षों में, दुनिया भर में तेल शोधन की क्षमता में वृद्धि होगी; इस कारण कुछ तेल शोधन संयंत्रों का निर्माण विलंबित या रद्द हो सकता है। बाजार में अतिरिक्त आपूर्ति के कारण, और अधिक तेल शोधन संयंत्रों को बंद करना ही पड़ेगा। एशिया-प्रशांत एवं अफ्रीका के OECD न होने वाले देश, तेल शोधन क्षमता में वृद्धि में मुख्य भूमिका निभाएंगे; वे दुनिया भर में बढ़ने वाली नई तेल शोधन क्षमता का 48% हिस्सा होंगे (नीचे दी गई तालिका देख ； मध्य पूर्व में तेल शोधन क्षमताओं का विकास, उस क्षेत्र में होने वाली परियोजनाओं के वित्तपोषण एवं उनकी प्रगति पर निर्भर है। ； परियोजनाओं में देरी एवं वित्तीय समस्याओं के कारण, लैटिन अमेरिका एवं अफ्रीका क्षेत्रों में नई क्षमताओं का विकास सीमित है। ； पूर्व सोवियत क्षेत्रों में तेल शोधन संबंधी निवेश, हल्के तेलों के उत्पादन में वृद्धि एवं उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार पर केंद्रित रहा; बजाय इसके कि तेल शोधन की क्षमता को तुरंत बढ़ाया जाए। शेल तेल एवं कंडेनसेट तेल की आपूर्ति में हुई वृद्धि से उत्तरी अमेरिका में तेल शोधन उद्योग में निवेश बढ़ेगा। http://123.57.64.218/uploads/public/d7e84d52895549844836147d5d12030345fe26b7.png मांग में कमी एवं क्षमता-अतिरेक की स्थिति के कारण, आने वाले समय में दुनिया भर के रिफाइनरियों की कार्यक्षमता कम ही रहेगी। वर्तमान उत्पादन क्षमता एवं योजनाबद्ध विस्तार परियोजनाओं के आधार पर, 2015 तक विश्व तेल शोधन उद्योग की संचालन दर लगभग 80% तक गिर जाएगी। तेल की मांग में गिरावट के कारण, OECD देशों में तेल शोधन संयंत्रों की कार्यक्षमता और भी घट जाएगी; 2019 तक यह 77% तक गिर सकती है। जबकि गैर-OECD देशों में 2019 तक इन संयंत्रों की कार्यक्षमता 78%–79% के बीच ही रहने की संभावना है। समग्र रूप से, विश्व का तेल शोधन उद्योग पुनर्गठन एवं समायोजन के माध्यम से धीरे-धीरे विकसित होता रहेगा। संसाधन समृद्ध देशों एवं उभरते बाजारों में नए तेल शोधन संयंत्रों का निर्माण एवं विस्तार जारी रहेगा। विश्वभर में तेल शोधन की क्षमता में लगातार वृद्धि होती रहेगी, हालाँकि इस वृद्धि की गति धीमी हो जाएगी। ； बड़े पैमाने पर उत्पादन, स्वच्छता, रिफाइनिंग एवं अन्य प्रक्रियाओं का एकीकरण, तथा औद्योगिक समूहों का निर्माण – ये ही भविष्य में तेल शोधन उद्योग के विकास हेतु आवश्यक विक ； विभिन्न देश, स्वच्छ ईंधन एवं ऊर्जा-संरक्षण संबंधी कड़े मानकों को पूरा करने हेतु, रिफाइनरियों के उन्नयन एवं सुधार पर अधिक ध्यान देंगे। मध्य पूर्व में तेल शोधन उद्योग के और विकास, एवं पश्चिमी यूरोप में इस उद्योग में होने वाले सुधारों के कारण, दोनों क्षेत्रों की तेल शोधन क्षमताओं में अंतर धीरे-धीरे कम होता जाएगा। इस प्रकार, विश्व का तेल शोधन उद्योग एशिया-प्रशांत, उत्तरी अमेरिका, पश्चिमी यूरोप एवं मध्य पूर्व ऐसे चार क्षेत्रों में विभाजित हो जाएगा। विश्व में तेल शोधन गतिविधियाँ लगातार पूर्व की ओर स्थानांतरित होती जाएंगी। पश्चिमी यूरोप, जापान जैसे विकसित देशों के तेल शोधन उद्योगों को संसाधनों, बाजारों एवं अपने उद्योगों की वास्तविक स्थितियों के आधार पर ही अपने व्यवसायों में सुधार करना होगा। (मूल रूप से “इंटरनेशनल ऑयल इकोनॉमी” में प्रकाशित) ； लेखक: शू हाईफेंग ； चाइना पेट्रोलियम ग्रुप इकोनॉमिक एंड टेक्नोलॉजिकल रिसर्च इंस्टीट्यू