क्या वह निकास वाल्व, जो पहले से ही खुला हुआ है, हमेशा खुला ही रहता है?
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कहा जाता है कि सेंट्रीफ्यूगल पंप शुरू होने के समय इसका आउटलेट वाल्व बंद रहता है। मैं पूछना चाहता हूँ कि उन सेंट्रीफ्यूगल पंपों के लिए, जो कभी भी उपयोग में आ सकते हैं, क्या उनका आउटलेट वाल्व बंद ही रहना चाहिए? वरना, बैकअप पंप चालू होने पर भी किसी को वाल्व खोलने ही पड़ेंगे।
हमारे बैकअप पंप के आउटलेट वाल्व को बंद रखना आवश्यक है! प्रवेश वाल्व को पूरी तरह खोलना आवश्यक ह जब आप पंप को स्टार्ट करते हैं, तो आउटलेट वाल्व पूरी तरह खुला रहता है; ऐसी स्थिति में धारा का मान बहुत अधिक हो जाता है, जिससे ओवरलोड होने की संभावना बढ़ जाती है, और यह सुरक्षित नहीं है। उपकरणों की सुरक्षा के लिए, बैकअप पंप का आउटलेट वाल्व खोलना नहीं चाहिए! यदि यह एक छोटा पंप है, तो इसका प्रभाव ज्यादा नहीं होगा।
स्वचालित पंप के आउटलेट वाल्व को खुला रखना आवश्यक है; अन्यथा स्वचालित रूप से पंप चालू होने की प्रक्रिया संभव नहीं होगी।
तो, लिंक्ड स्टार्ट-अप को कैसे सुनिश्चित किया जा सकता है?
जवाब तो बहुत ही सरल है… आपने यह कैसे किया?
यह तो पहले के लोगों के जवाबों से विरोधाभासी है।
पंप के प्रदर्शन वक्र को देखकर ही इसका सिद्धांत समझ में आ जाता है। निकास वाल्व बंद होने पर पंप चालू होता है; प्रवाह दर 0 होती है, धारा न्यूनतम रहती है, इसलिए मोटर पर कोई अतिभार नहीं पड़ता। जिसे “स्वचालित पंप” कहा जाता है, उसका सिद्धांत भी यही है – बस पंप को शुरू करने हेतु एक संकेत दिया जाता है; ऑन-साइट बटन की कोई आवश्यकता नहीं है। इसका संबंध निकास वाल्व के प्रकार से नहीं है… मैन्युअल रूप से भी वाल्व को खोला जा सकता है। ； नियंत्रण वाल्व भी होते हैं; बस उनमें सुचारू नियंत्रण हेतु कुछ व्यवस्थ आलोचनाओं एवं सुझावों का स्वागत है।
हमारे कारखाने में आपातकालीन पंपों के निकास वाल्वों को बंद रखना आवश्यक है, जबकि इनपुट वाल्वों को पूरी तरह खोलना आव
यह देखना होगा कि यह कौन-सा सेंट्रीफ्यू； जैसे कि एयरक्राफ्ट के ईंधन स्टेशनों में प्रयोग होने वाले ईंधन परिसंचरण पंप, ； जिनका दबाव कम है, वे ऐसा कर सकते हैं। ； आम तौर पर, बैकअप सेंट्रीफ्यूज पंप का निकास द्वार पूरी तरह बंद ही रहता है
हमारे बैकअप पंप के इनलेट एवं आउटलेट दोनों ही पूरी तरह खुले हैं। छोटे मोटरों में कोई समस्या नहीं है; 45 किलोवाट से अधिक क्षमता वाले मोटरों में सॉफ्ट स्टार्ट सुविधा है, इसलिए ओवरकरंट का कोई खतरा नहीं ह
हमारा DCS पंप को बंद कर सकता है, लेकिन इसे चालू नहीं कर सकता। पंप को ऑटोमेटिक रूप से चालू करने हेतु, क्या बिना किसी ऑन-साइट कर्मचारी के भी पंप सही तरह से काम कर सकता है? या फिर ऑन-साइट कर्मचारी की मदद से ही आउटलेट वाल्व को खोलना आवश्यक है?
हम यहाँ भी इनडोर में ही पंप को संचालित कर सकते हैं। बैकअप पंप का इनलेट वाल्व पूरी तरह खुला है, जबकि आउटलेट वाल्व बंद है। आउटलेट वाल्व को रिमोट कंट्रोल से संचालित करने हेतु आवश्यक लागत बहुत अधिक है; ऐसे उपकरण शायद केवल सरकारी संस्थानों में ही उपलब्ध होंगे… सामान्य कंपनियों में ऐसे उपकरण बहुत कम ही मिलते हैं।
मैं जानना चाहता हूँ कि “स्व-संचालित पंप” आखिर कौन-सा पंप होता है? ? ? ?
सुरक्षा के दृष्टिकोण से, एवं इसलिए कि यदि प्रवाह न हो तो पदार्थ जम जाता है, इसलिए निकास वाल्व को बंद रखना आवश्यक है।
आम तौर पर, जब तक पंप के निकास बिंदु पर स्वचालित वाल्व न हो, तब तक पंप को चालू करने हेतु वहाँ जाकर ही उसे चालू करना पड़ता है; इसके अलावा, रिजर्व पंप के निकास वाल्व भी बंद ही रहते हैं। ऑटोमैटिक वाल्व होने, या पंप के ओवरकरंट से बचने हेतु उपाय होने से DCS को सक्रिय किया जा सकता है।
इसका पंप से कोई संबंध नहीं है। “स्वचालित रूप से शुरू होने वाला पंप” वह पंप है जो अपने आप ही शुरू हो जाता है; ऐसे पंपों में बैकअप पंप एवं मुख्य पंप दोनों के आउटलेट पर नियंत्रण वाल्व लगे होत हमारी ओर, ऑक्सीजन-रहित पानी पंप स्वचालित रूप से ही शुरू हो जाते हैं; मुख्य पंप बंद हो जाने के बाद, आपातकालीन पंप स्वचालित रूप से शुरू ह
मुझे यह फ्लो-कर्व पता है। मेरा सवाल यह है कि यदि कोई आपातकालीन स्थिति उत्पन्न हो जाए, तो क्या वाल्वों को उस समय बंद करना आवश्यक है? जैसा कि किताबों में लिखा है… लेकिन ऐसा करना तो उचित नहीं लगता। लेकिन यदि आउटलेट वाल्व स्वचालित ही हो, तो फिर बात अलग है, है ना? मैं यह सवाल इसलिए पूछ रहा हूँ, ताकि पता चल सके कि वास्तव में इस समस्या का समाधान कैसे किया जा सकता है।
यानी, वहाँ मौजूद किसी व्यक्ति को ही पंप चलाना होगा।
दूसरे शब्दों में, जब आपातकालीन पंप सक्रिय होता है, तब भी वहाँ किसी की उपस्थिति आवश्यक होती है।
यह बात बहुत ही तर्कसंगत है; मैं भी ऐसा ही सोचता हूँ।