पंप मोटर में खराबी, संचालन संकेत।
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MCC से DCS को भेजे जाने वाले पंप मोटरों से संबंधित खराबी/संचालन संकेत, कहाँ से प्राप्त होते हैं? और किन परिस्थितियों में खराबी संबंधी संकेत प्राप्त होते हैं? किन परिस्थितियों में ऑपरेशन संबंधी संकेत प्राप्त होते हैं? इसके अलावा, यदि DCS को पंप में खराबी होने संबंधी संकेत मिलता है, तो क्या इसका मतलब यह है कि मोटर रुक गई है? दूसरे शब्दों में, क्या खराबी संबंधी संकेत, मोटर के बंद होने की स्थिति से संबंधित हैं?
विद्युत आपूर्ति से संबंधित पंपों में होने वाली खराबियों के संकेतों को मुख्य रूप से दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है। इनमें से एक तो वास्तव में “पंप बंद होने” का संकेत ही है। क्योंकि रासायनिक प्रक्रियाओं में कुछ पंपों को बंद नहीं किया जा सकता है; ऐसी स्थिति में उचित उपाय करने ही पड़ते हैं। सामान्य रूप से, सभी कार्य DCS के माध्यम से ही किए जाते हैं। इसलिए, यदि विद्युत संबंधी कोई समस्या के कारण पंप बंद हो जाता है, चाहे वह DCS के आदेश के बिना ही हो, तो ऐसी स्थिति को “खराबी के कारण पंप बंद होना” माना जाता है, और ऐसी स्थिति में DCS को अवश्य ही सूचित करना आवश्यक है। ऐसे त्रुटि संकेतों में आमतौर पर कोई अन्य जानकारी नहीं होती। इसका मतलब है कि पंप बंद हो गया है। लेकिन सामान्य संचालन अवस्था (पंप बंद होना) संबंधी संकेतों से इसकी तुलना नहीं की जा सकती; क्योंकि यह ऑपरेशन रूम में दिए गए आदेशों का प्रतिक्रिया-संकेत नहीं है। दूसरा तरीका यह है कि पंप से संबंधित महत्वपूर्ण पैरामीटर, जैसे कि धारा, तापमान, कंपन, घूर्णन गति, वापस आने वाले तरल की मात्रा आदि, को ऑपरेशन रूम तक भेजा जाए। इसके बाद DCS यह तय करता है कि क्या पंप को बंद करने की आवश्यकता है या नहीं। वास्तव में, ये पैरामीटर कोई कार्यात्मक घटक नहीं हैं; इनका उपयोग केवल यह जाँचने हेतु किया जाता है कि पंप सही ढंग से काम कर रहा है या नहीं। इसलिए इसे “खराबी संकेत” भी कहा जाता है। सख्ती से कहें तो, यह तो केवल यह जानने हेतु प्रयोग में आने वाला संकेत है कि कोई खराबी तो नहीं है। वास्तव में, DCS के लिए इसका कार्य केवल अलर्ट या पंप बंद होने संबंधी जानकारी प्रदान करना ही है। इस प्रकार के त्रुटि संकेतों में सबसे आम हैं धारा संबंधी संकेत, एवं संबंधित सीमा-लांघन संकेत।
यहाँ मोटर संरक्षण प्रणाली मौजूद है; तो क्या DCS से आने वाला त्रुटि संकेत इस बात का संकेत है कि मोटर रुक गई है?
मोटर के संचालन संकेत, स्विचिंग रिले के सहायक ओपन-कंटैक्ट्स (ड्राई-कंटैक्ट्स) के माध्यम से DCS तक पहुँचते हैं। वोल्टेज-फ्रीक्वेंसी वाली मोटरों के मामले में, हमारी कंपनी आम तौर पर खराबी संबंधी संकेतों को DCS तक नहीं भेजती। यदि ऐसा किया जाए, तो मोटर की सुरक्षा प्रणाली से खराबी संबंधी संकेत DCS तक भेजे जाते हैं; या फिर, यदि कोई सुरक्षा प्रणाली ही न हो, तो हीट रिले के सहायक ओपन-कंटैक्ट्स के माध्यम से ही संकेत DCS तक पहुँचते हैं। यह तो व्यक्तिगत राय है; इस पर चर्चा करने का स्व
खराबी संबंधी संकेत, थर्मल रिले के ड्राई कनेक्टर हो सकते हैं। जबकि संचालन संबंधी संकेत, कॉन्टैक्टर के ओपन स्थिति वाले कनेक्टर होने चाहिए, है ना?