रिवर्सिबल कंप्रेसर के पिस्टन रॉड एवं क्रॉसहेड को कैसे अलग किया जाता है?

सबसे पहले, एंड कवर को हटा दें। फिर, बेल्ट पुली को घुमाकर क्रॉस हेड के स्क्रू को विंडो के सामने लाएं। स्क्रू को ढीला करें, ट्यूब पिन्स का उपयोग करके लिंक आर्म को बाहर निकालें। फिर, बेल्ट पुली को घुमाकर लिंक आर्म को और बाहर निकालें (इसके लिए पैड का उपयोग किया जा सकता है)। अब, एंड कवर से लिंक आर्म को बाहर निकालें। इसके बाद, क्रॉस हेड को भी विंडो से बाहर निकालें… इसके लिए एक निश्चित कोण का उपयोग करना आवश्यक है।

मैं औद्योगिक उद्देश्यों हेतु उपयोग में आने वाले बड़े आकार के रिकर्सिव कंप्रेश

क्या यह पंप के सील में लीकेज है? पंप की मरम्मत करते समय, कनेक्शन बिंदु पर दबाव 1400-1500 MPa होना चाहिए। मरम्मत करने के बाद इसे हटाने में कोई समस्या नहीं होगी। यदि पंप की मरम्मत करने के बाद भी वह नीचे नहीं आता, तो फिर आग लगाने हेतु आवश्यक अनुमति लेनी होगी, आग लगाने संबंधी आवश्यक जाँचें करनी होंगी, एवं पिस्टन रॉड को हटाना होगा। विनाशकारी योजनाओं का समर्थन नहीं किया जाता।

पंप खराब नहीं हुआ है, बल्कि कंप्रेसर पर लगा दबाव-नियंत्रण उपकरण खराब हो गया है। विनाश/हटाने की बात को ध्यान में ही न लें। किसके पास कोई उपाय है?

पहला, गोंद लगाने की विधि का उपयोग किया जाता ह हे भी हेजिंग उपकरणों में गोंद लगाकर रिसाव रोकने की प्रक्रिया के समान ह दूसरे, सिलेंडर क्रैंककेस की ओर मौजूद वायवीय वाल्वों को हटाकर, उनकी जगह समान मोटाई वाले पैड लगा देने चाहिए। यदि संभव हो तो, फ्लाईव्हील को भी हटाने की आवश्यकता नहीं है; अगर फ्लाईव्हील में गियर हों, तो ऐसा करना ही बेहतर है। जैक की मदद से फ्लाईव्हील को ऊपर उठाएं, ताकि पिस्टन रॉड लंबी हो जाए, एवं थ्रेड ढीले हो जाएं। यदि यह शेन-क्लास का कंप्रेसर है, तो दबाव आमतौर पर 150 MPa होता है। चौथी मंजिल पर दी गई जानकारी गलत है; यदि यह मान बहुत अधिक हो जाए, तो स्थायी क्षति हो जाएगी, और ऐसी स्थिति में उसे तोड़ना ही एकमात्र विकल पूछिए मत क्यों… ज्यादा बात करने से आँसू आ जाएँगे…

हाँ, किलोग्राम ही है। यह MPa नहीं है।

पहले मक्खन डालें, फिर 123, 150 MPa – ठीक है।

वे सभी ऐसे लोग हैं, जिन्हें इसका भारी नुकसान उठाना पड़ा है।

प्रेशर कनेक्टर के अंदर सीलिंग ठीक से नहीं है; इस कारण तेल बाहर निकल जाता है। मक्खन का उपयोग करके तेल की चिपचिपाहट बढ़ाई जा सकती है, और ऐसा करने से दबाव वास्तव में अधिक हो सकता है।

मूल पोस्टर, क्या आपकी मशीनें भी शेनगु की पिस्टन मशीनें ही हैं?

क्रॉसहेड एवं कनेक्टिंग रॉड के बीच संयोजन के तरीके: थ्रेडेड कनेक्शन, कनेक्टर द्वारा संयोजन, हाइड्रोलिक कनेक्शन। थ्रेडेड कनेक्शन की संरचना सरल होती है, इसे आसानी से स्थापित किया जा सकता है। कनेक्शन बिंदु पर सिलेंडर के एंड-पॉइंट के बीच की दूरी को समायोजित किया जा सकता है; इसका उपयोग मध्यम एवं छोटे आकार के कंप कनेक्टर को जोड़ने हेतु, विपरीत दिशा में स्थित क्लैम्पों एवं क्रॉसहेड बॉडी पर स्थित फ्लैंजों का उपयोग किया जाता है। यह संरचना काफी जटिल है; सिलेंडर के एंड-पॉइंटों के बीच की दूरी को समायोजित करने हेतु पैडों की मोटाई बदली जा सकती है। इसके अलावा, बड़े कंप्रेसरों में पिस्टन को घुमाने की आवश्यकता ही नहीं होती। हाइड्रोलिक कनेक्शन: इस संरचना में पिस्टन रॉड पर कोई थ्रेड नहीं होता, लेकिन इसके छोर पर फ्लैंज होता है। क्रॉसहेड भाग पर थ्रेड होते हैं, एवं ये थ्रेड स्क्रू के साथ जुड़े होते हैं। स्क्रू पर “स्टॉपिंग रिंग” लगी होती है; इस रिंग के द्वारा पिस्टन के अंदर एवं बाहर की दूरी को नियंत्रित किया जा सकता है। दबाव सहन करने वाला स्क्रू, दूसरे स्क्रू के ठीक बगल में होता है; इस स्क्रू पर बड़ा नट लगा होता है। इस बड़े नट का ऊपरी भाग क्रॉसहेड भाग पर ही स्थित होता है। विभिन्न कनेक्शन विधियों के आधार पर, उन्हें अलग करने हेतु उपयुक्त तरीके अपनाए जा सकते हैं।

क्या आपने कोशिश की है? मक्खन डालकर, दबाव देने से इसे अलग किया जा सकता है।