ट्यूब फ्लैंज RJ की सीलिंग सतहों पर धातु की रिंगों के उपयोग से सीलिंग करने संबंधी तकनीकी विवरण/महत्वपूर्ण बिं

सीलिंग सतह को अच्छी तरह साफ करना आवश्यक है; धातु की पैडों में लोहे के टुकड़े होना बहुत ही हानिकारक है, क्योंकि ऐसी स्थिति में रिसाव होने की संभावना बढ़ जाती है।

सुनिश्चित करें कि रिंग-गैप एवं धातु से बने पैड सही हालत में हों; उनमें कोई खरोंच या ऐसी कोई खामी न हो, जिससे सीलिंग प्रभावित हो।

SH 3501-2011 “पेट्रोकेमिकल उद्योग में विषाक्त/ज्वलनशील पदार्थों के परिवहन हेतु स्टील की पाइपलाइनों के निर्माण एवं स्वीकृति संबंधी मानक” के अनुच्छेद 6.2.3 में कहा गया है कि, “धातुई रिंग गैस्केट या लेंस गैस्केट का उपयोग करके फ्लैंजों को जोड़ने से पहले, फ्लैंजों की सीलिंग सतहों एवं धातुई रिंग/लेंस गैस्केटों के बीच संपर्क ठीक है या नहीं, इसकी जाँच आवश्यक है।” जब धातु की पट्टियाँ या लेंस-पैड, सीलिंग सतह पर 45 डिग्री के कोण पर घूम जाते हैं, तो यह जाँचना आवश्यक है कि संपर्क-रेखाओं में कोई रुकावट न हो। यदि ऐसी कोई रुकावट है, तो उसे समतल करने हेतु प्रक्रिया की आवश्यकता है। “ इसमें “कॉन्टैक्ट वायर” का उल्लेख है… क्या कॉन्टैक्ट वायर की जाँच सिर्फ एक बार ही की जा सकती है? या फिर सभी संपर्क वाली सीलिंग सतहों की जाँच करनी होगी? इसके अलावा, कॉन्टैक्ट वायर की जाँच करते समय उसे आसानी से देख पाने हेतु, सीलिंग सतह पर लाल रंग का रसायन लगाया जाता है; ऐसा करने से कॉन्टैक्ट वायर बहुत ही स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। ये सब तो दूसरों द्वारा बताई गई जानकारियाँ हैं; मैंने खुद कभी ऐसा काम नहीं किया है, इसलिए फिर भी मुझे चिंता है कि कोई समस्या आ सकती है। जल्द ही वैक्स ऑयल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों की मरम्मत/रखरखाव का कार्य शुरू होने वाला है; इसके कारण हीट एंड सेपरेशन यूनिट, रिएक्टर आदि में मौजूद CL2500 फ्लैंजों को निकालकर फिर से लगाने का कार्य किया जाएगा।

जैसा कि पोस्ट करने वाले ने कहा, सामान्य रूप से, विश्वसनीय निर्माण टीमें RJ-फैलानों को लगाते समय उनकी सीलिंग सतहों की जाँच अवश्य करती हैं (रेड-ऑक्साइड परीक्षण)। SY द्वारा दिए गए तकनीकी दस्तावेजों में ऐसी जाँच संबंधी दस्तावेजों को संग्रहीत रखने की आवश्यकता होती है।

ऐसा तो कहा जाता है, लेकिन मौके पर मुझे लगभग कोई भी निर्माण संस्था ऐसी नहीं दिखी, जो नियमों के अनुसार ही काम कर रही हो। सब कुछ तो बस पैड लगाकर, हथौड़े से मारकर या स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके ही मजबूत क

यह निर्माण संस्था की लापरवाही है; उन्हें यह एहसास ही नहीं हुआ कि गुणवत्ता संबंधी बैठकें आयोजित की जा स

हमारी कंपनी में “महत्वपूर्ण फ्लैंजों के असेंबल/डिसासेंबल हेतु प्रबंधन प्रक्रिया” नामक एक प्रक्रिया है। जब भी कोई फ्लैंज “महत्वपूर्ण फ्लैंज” की श्रेणी में आता है, तो उसे जोड़ने हेतु हमेशा हाइड्रोलिक टूलों या बोल्ट टेन्शनरों का ही उपयोग करना आवश्यक है।

निगरानी करने वाले तो हैं, लेकिन वे नाममात्र ही हैं। मालिक द्वारा बताए गए मुद्दों के बारे में निगरानी करने वालों को अक्सर पता ही नहीं होता, या फिर उन्हें पता होने पर भी वे कुछ नहीं कहते; वैसे भी मालिक को तो कुछ पता ही नहीं चलता। हमारे पास पर्याप्त कर्मचारी नहीं हैं; मालिक का गुणवत्ता प्रबंधन संबंधी कार्य एक ही व्यक्ति देख रहा है, जिससे सब कुछ संभालना संभव नहीं है।

क्या उसे किसी इंस्टॉलेशन कंपनी ने ही इंस्टॉल किया? ? ?

हमारे पास भी कोई विशेष उपकरण या प्रोग्राम नहीं हैं। यानी, फ्लैंज एवं गैस्केट की सीलिंग सतहों को अच्छी तरह साफ करना होता है; दृष्टिपूर्वक देखने पर वे चिकनी दिखनी स्थापना के बाद प्रभाव का मूल्यांकन मुख्य रूप से लीकेज जाँच से ही किया जाता ह सीख लिया।

गुणवत्ता संबंधी मानकों का बिल्कुल ही पालन नहीं किया जाता है; ऐसी छोटी-छोटी चूकों के कारण ही अंततः बड़ी समस्याएँ उत्पन्न हो जाती हैं। वास्तव में, RTJ फ्लैंज की स्थापना संबंधी यह परीक्षण, एक बहुत ही बुनियादी कार्य है।

कॉन्टैक्ट वायर की जाँच कैसे की जाती है? ? ?

वही प्रश्न – कॉन्टैक्ट वायर की जाँच कैसे की जाती है?