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इस पोस्ट को अंतिम बार “हृदय में वीर शेर” ने 2015-10-22 11:04 को संपादित किया। विभिन्न लोगों की रायें हैं… कुछ लोगों का कहना है कि बॉल वाल्व में वॉटर हैमर की समस्या बहुत होती है (मैं इस बात से सहमत हूँ; क्योंकि इसकी संरचना एक ही स्तर पर होती है… क्या यह तर्कसंगत है?) जबकि कुछ लोगों का कहना है कि बॉल वाल्व, वॉटर हैमर से बचाव करता है। आखिर दोनों के बीच क्या संबंध है? क्या इसकी कोई उचित व्याख्या हो सकती है? इसके अलावा, मुझे लगता है कि स्पाइसैक द्वारा दी गई जल-निकासी प्रणाली में इनलेट/आउटलेट वाल्वों के रूप में बॉल वाल्व ही उपयोग में आए हैं… क्या यह उचित है? आखिर क्यों वॉल्व का उपयोग नहीं किया जाता?
आम तौर पर, बॉल वाल्व 150 डिग्री सेल्सियस तक के उच्च तापमान को सहन कर सकता है। इस मान से कम तापमान पर इसका उपयोग किया जा सकता है; लेकिन यदि तापमान इस मान से अधिक हो, तो बेहतर होगा कि कट-ऑफ वाल्व का ही उपयोग किया ज
यह तो वाल्व के आकार से संबंधित नहीं होना चाहिए; यह तो स्विच की गति से संबंधित होगा।
मुझे भी लगता है कि यह गति से संबंधित है। । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । । ।
शायद कोई समस्या नहीं होगी, है ना? आजकल सर्वत्र बॉल वाल्वों का ही उपयोग किया जा रहा है। ये न केवल उपयोग में आसान हैं, बल्कि समय एवं श्रम भी बचाते हैं; साथ ही, ये फ्लो-कंट्रोल करने हेतु वाल्वों का कार्य भी करते हैं। इसका उपयोग इनरलाइनिंग बनाने हेतु भी किया जा सकता है; इसका उ
निर्णायक कारक निश्चित रूप से स्विच की गति ही है! लेकिन क्या वाल्व की संरचना का इस पर कोई प्रभाव पड़ता है?
हर दिन इस फोरम पर आकर देखना वाकई लाभदायक है; इससे बहुत कुछ सीखा जा सकता है।
वाल्व एवं कट-ऑफ वाल्व की तुलना में, इसका उपयोग करना कहाँ अधिक आसान है? :) अगर कोई ऐसा उपकरण हो जिसे टर्बाइन की मदद से शुरू न किया जा सके (मुझे DN150 वाले उपकरण मिले, जिन्हें लीवर की मदद से ही चालू किया जाता है… ऐसे में उन्हें चालू करने में बहुत मेहनत लगती है), तो शायद ऐसे उपकरणों को
निर्णायक कारक निश्चित रूप से स्विच की गति ही है! लेकिन क्या वाल्व की संरचना का इस पर कोई प्रभाव पड़ता है?
भाप पाइपलाइनों का उपयोग नहीं किया जा सकता, लेकिन ड्रेनेज पाइपलाइनों में तापमान इतना अधिक न होने के कारण, उनका उपयोग तो किया जा सकता है! मेरी राय में, इसके बजाय कट-ऑफ वाल्व ही उपयुक्त है।
क्या वाल्व महत्वपूर्ण हैं? जब हाइड्रोफोबिक स्थिति होती है, तो वाल्व हमेशा खुला रहता है; ऐसी स्थिति में बस वाल्व के पीछे एक हाइड्रोफोबिक वाल
अस्तित्व में होना ही उचित है। मेरे विचार से, यह बात ज्यादातर मामलों में लागू होती है। क्या कोई व्यक्ति बिना किसी कारण के ही कुछ अतिरिक्त चीजें डिज़ाइन करेगा? उदाहरण के लिए, यदि फ्रंट/बैक कट-ऑफ वाल्व न हों, और हाइड्रोस्टैटिक वाल्व भी खराब हो जाए, तो क्या ऐसी स्थिति में इस हीट-ट्रांसफर पाइपलाइन की मरम्मत के लिए पूरे उपकरण को बंद करना ही पड़ेगा? दबाव के तहत कार्य करना, यह असामान्य व्यवहार है; इसे ध्यान में ही नहीं लिया ज
1. पाइपलाइन में, जब तरल पदार्थ की गति अचानक कम हो जाती है, तो उस तरल पदार्थ की गतिज ऊर्जा स्थितिज ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है; इससे एक बल उत्पन्न होता है।
2. इस बल का मान, पाइपलाइन की लंबाई, तरल पदार्थ की प्रारंभिक गति, तरल पदार्थ का घनत्व, एवं वाल्व बंद करने में लगने वाला समय जैसे कारकों पर निर्भर है। इन कारकों में, मानवीय हस्तक्षेप से सीधे संबंधित कारक है “वाल्व बंद करने” का समय। वापस इस उदाहरण की बात पर आते हैं – बॉल वाल्व, केवल तेज़ी से वाल्व बंद करने हेतु आवश्यक सुविधा ही प्रदान करता है; लेकिन वाल्व को वास्तव में तेज़ी से बंद करने की आवश्यकता है या नहीं, यह तो मनुष्य के निर्णय पर ही निर इसलिए, बॉल वाल्व को पानी के झटकों का कारण या उन्हें रोकने वाला कारक माना नहीं जा सकता।
वास्तव में, इसका प्रभाव तो होता ही है। बॉल वाल्व, तेज़ी से खुलने वाले वाल्वों में ही आता है। बेशक, धीरे-धीरे भी इसे खोला जा सकता है; लेकिन गेट वाल्व एवं कट-ऑफ वाल्वों को धीरे-धीरे ही ख
संरचना भी स्विचिंग गति को प्रभावित करती है, लेकिन मूल रूप से तो स्विचिंग गति ही महत्वपूर्ण है।