सिनगैस कंप्रेसर टरबाइन कंपन
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मैं सलाह माँगना चाहूँगा. हमारे कारखाने में सिनगैस कंप्रेसर टरबाइन (जीई) के थ्रस्ट एंड का मुख्य असर कंपन आम तौर पर 30-40 μm पर सामान्य रूप से चलता है, लेकिन कभी-कभी यह तुरंत 90 μm तक बढ़ जाएगा और इंजन को ट्रिप करने का कारण बनेगा। कभी-कभी रोटेशन की गति और भार को कम करके कंपन मान को समायोजित किया जा सकता है। कभी-कभी समय बहुत तेज़ होता है और समायोजित करने का समय नहीं होता है और इंजन ट्रिप हो जाएगा। कुछ समय पहले, मैंने GE विशेषज्ञों से ऑनलाइन निगरानी करने के लिए कहा था, लेकिन कंपन मान बिना किसी उतार-चढ़ाव के 30-40 μm पर थे, इसलिए मैं कारण का विश्लेषण नहीं कर सकता। मैं यहां सलाह मांगने आया हूं। इसके अलावा, जब कंपन होता है, तो अन्य प्रक्रिया पैरामीटर सामान्य सीमा के भीतर होते हैं। कंपन में कोई पैटर्न नहीं पाया जा सकता.
क्या कंपन में उतार-चढ़ाव रोटर के स्केलिंग और गिरने के कारण होता है?
यह स्केलिंग नहीं हो सकता. ऐसा लगता है कि मैंने भाप टरबाइनों में स्केलिंग कभी नहीं देखी है। स्केलिंग अचानक नहीं बढ़ेगी और फिर कुछ मिनटों के बाद गिर जाएगी। अब मैं केवल इतना ही कह सकता हूं कि यह घर्षण ताप झुकने या तेल फिल्म भंवर हो सकता है।
विषय पसंद आया और विशेषज्ञों से सीखने की आशा है* अध्ययन *
रोटर स्केल हो गया है और गिर रहा है। इसे बार-बार नहीं गिरना चाहिए. ऐसा 13 बार हो चुका है. कार को बंद करने और फिर चालू करने के बाद, सब कुछ सामान्य है।
क्या आपने मीटर प्वाइंट पर संपर्कों की जांच की है? आंतरिक संपर्कों में असामान्यताओं के कारण मेरी भाप टरबाइन के कंपन मूल्य में कई बार उतार-चढ़ाव हुआ है। सौभाग्य से, श्रृंखला में दो बिंदु होते हैं जो ट्रिपिंग से पहले एक ही समय में एक निश्चित मूल्य तक उतार-चढ़ाव करते हैं, इसलिए कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।
उपकरणों और कारीगरी की जाँच कर ली गई है और कोई समस्या नहीं है।
बियरिंग बुश और क्लीयरेंस की जाँच करें। टाइल बैक हस्तक्षेप. यदि कोई समस्या नहीं है, तो विचार करें कि क्या स्टीम सील और रोटर खराब हो गए हैं।
मैं पूछना चाहता हूं कि क्या प्रोसेस गैस सिस्टम, स्टीम सिस्टम और बॉयलर सिस्टम में कोई बदलाव हुआ है। यदि इतनी बार-बार छलांग लगाने के बाद भी कार चलाई जा सकती है, तो कोई बड़ी यांत्रिक समस्या नहीं होनी चाहिए। मुख्य फोकस इंस्ट्रुमेंटेशन पर है, जैसे वायरिंग, क्या वर्चुअल कनेक्शन हैं, और स्टीम सिस्टम, जैसे स्टीम में पानी। मुझे लगता है कि आपने जो दिया वह व्यापक नहीं है। आशा है जानकारी व्यापक है. यदि समस्या हल हो गई है, तो कृपया समस्या का विस्तृत विवरण प्रदान करें
कुछ समय पहले, मैंने GE विशेषज्ञों से ऑनलाइन निगरानी के लिए कहा था। क्या आप कृपया मुझे बता सकते हैं, क्या ऑनलाइन निगरानी से आपका तात्पर्य सिस्टम 1 नेटवर्क के माध्यम से जीई विशेषज्ञों से जुड़ने से है? या क्या विशेषज्ञ घटनास्थल पर आते हैं?
जीई विशेषज्ञ साइट पर उपकरण लाए और निगरानी के लिए इसे सीधे उपकरण आईटीसीसी कैबिनेट से जोड़ दिया।
उत्तर के लिए धन्यवाद। क्या साइट पर लाया गया उपकरण ADRE है? फिर ADRE को बेंटले 3500 फ्रेम मॉड्यूल के फ्रंट पैनल पर BNC कनेक्टर से कनेक्ट करें?
यदि समय कम है, तो कुछ सेकंड के भीतर, सिग्नल के हस्तक्षेप या भाप द्वारा पानी ले जाने की संभावना अधिक होती है। यदि यह दसियों सेकंड से लेकर कई मिनट तक रहता है, तो घर्षण या चिकनाई वाले तेल की अशुद्धियों के असर बुश में प्रवेश करने की अधिक संभावना होती है।
हम हाल ही में भाप के कारण की भी जांच कर रहे हैं और परिणाम अभी तक सामने नहीं आए हैं, धन्यवाद: हाहाहा
सिग्नल के व्यवधान की जाँच करें, वीडियो की जाँच करें और देखें कि क्या आस-पास कोई सेल फोन या वॉकी-टॉकी हैं।
रोटर और बियरिंग की समस्याओं का निवारण करें। भाप सील और तेल प्रवाह भंवर की जाँच करें
सिग्नल त्रुटियों को बाहर करने के आधार पर, हमें अभी भी मुख्य रूप से रोटर असंतुलन, अचानक कंपन परिवर्तन, विदेशी पदार्थ की भावना या रोटर ब्लेड के साथ समस्याओं के कारणों पर विचार करने की आवश्यकता है।
मकान मालिक फर्श मकान मालिक के सुझावों को ध्यानपूर्वक देख सकता है।
यह केवल थ्रस्ट सिरे पर कंपन है, और अन्य स्थानों पर कोई स्पष्ट परिवर्तन नहीं है।