टर्बाइन कंप्रेसर में ड्राई गैस सीलिंग हेतु उपयोग होने वाली गैस का प्रवाह सामान्य है; लेकिन सिलेंडर में तेल मौजूद है। यह क्यों हो रहा है?
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टर्बाइन कंप्रेसर में ड्राई गैस सीलिंग हेतु उपयोग होने वाली गैस का प्रवाह सामान्य है; लेकिन सिलेंडर में तेल मौजूद है। यह क्यों हो रहा है?
शायद लुब्रिकेंट लीक हो रहा है, या हवा में तेल मिला हुआ है!
पता नहीं, ड्राई गैस सीलिंग का दबाव एवं प्रवाह दोनों ही सामान्य हैं; इसलिए अभी कुछ पता नहीं है।
बेयरिंगों में लुब्रिकेंट घुस रहा है। यदि इसकी मात्रा बहुत कम है, तो कोई समस्या नहीं है। लेकिन यदि इसकी मात्रा अधिक है, तो लुब्रिकेंट के दबाव को थोड़ा कम किया जा सकता है, या फिर आइसोलेशन गैस के दबाव को थोड़ा बढ़ाया जा सकता है।
टर्बाइन कंप्रेसर में ड्राई गैस सीलिंग में आने वाली हवा का प्रवाह सामान्य है; लेकिन सिलेंडर में तेल जमा हो रहा है। ऐसा क्यों हो रहा है?
उत्तर: सिलेंडर में तेल जमा होना, इस बात का संकेत है कि लुब्रिकेंट अभी भी सीलिंग से बाहर निकल रहा है। सलाह है कि कंप्रेसर में तेल का प्रवाह सही तरीके से हो रहा है या नहीं, इसकी जाँच की जाए। साथ ही, ऑयल लेवल की जाँच भी की जानी चाहिए… क्या वह पहले जैसा ही है? इसके अलावा, सीलिंग में कोई क्षति तो नहीं है, इसकी भी जाँच की जानी चाहिए। ये सभी कारण, रूनह्वान तेल के रिवर्स फ्लश चैंबर में जाने का कारण बनते हैं। यदि आपके पास और कोई सवाल हैं, तो कृपया hyhuning@163.com पर ईमेल भेजें।
उत्तर: सिलेंडर में तेल जमा होना, इस बात का संकेत है कि लुब्रिकेंट अभी भी सीलिंग से बाहर निकल रहा है। सलाह है कि कंप्रेसर में तेल का प्रवाह सही तरीके से हो रहा है या नहीं, इसकी जाँच की जाए। साथ ही, ऑयल लेवल की जाँच भी की जानी चाहिए… क्या वह पहले जैसा ही है? इसके अलावा, सीलिंग में कोई क्षति तो नहीं है, इसकी भी जाँच की जानी चाहिए। ये सभी कारण, रूनह्वान तेल के रिवर्स फ्लश चैंबर में जाने का कारण बनते हैं। यदि आपके पास और कोई सवाल हैं, तो कृपया hyhuning@163.com पर ईमेल भेजें।
सीलिंग गैस की बात करते समय, सबसे पहले जिस चीज़ को स्पष्ट करना आवश्यक है, वह दबाव नहीं, बल्कि दबाव-अंतर है “सीलिंग गैस का दबाव-अंतर” से तात्पर्य, आपूर्ति होने वाली गैस के दबाव (वॉल्व के नीचे) एवं किसी संदर्भ-बिंदु पर मौजूद दबाव (जो निर्माता के अनुसार अलग-अलग होता है) के बीच के अंतर से है। उपयोगकर्ता द्वारा पूछा गया प्रश्न यह है कि, क्या सीलिंग गैस के दबाव एवं लुब्रिकेंट टैंक के दबाव के बीच का अंतर सामान्य है? क्या टर्बाइन को शुरू/बंद करते समय, खासकर बंद करने के दौरान, सुरक्षा सुनिश्चित है? पार्किंग की अवधि के दौरान, कुछ उपकरणों में तेल टैंकों में दबाव असामान्य रूप से बढ़ जाता है, जिसके कारण तेल का प्रवाह सही तरीके से नहीं हो पाता। आम तौर पर, टर्बाइन उपकरण बंद रहते हैं; लेकिन उनकी सहायक प्रणालियाँ, खासकर लुब्रिकेंट सिस्टम, उपकरणों की सुरक्षा हेतु (जैसे कि बीयरिंगों के तापमान को नियंत्रित करने हेतु) चालू ही रहती हैं। ऐसी स्थिति में, यदि सीलिंग सिस्टम में दबाव सही तरीके से बना न रहे, तो लुब्रिकेंट लीक होने लगता है।