इंस्ट्रूमेंट एयर संबंधी दुर्घटनाओं का निवारण

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यह किस उपकरण की हवा-रुकावट समस्या है?

आमतौर पर, सभी उपकरणों में “इंडिकेटर विंड प्रेशर” संबंधी तीन-से-दो लो-लो पारामीटरों के आधार पर ऑटोमैटिक रूप से उपकर

कुछ तो बहुत ही सरल हैं; ऐसा लगता है कि ये किसी क्षेत्र के लिए दुर्घटना प्रबंधन प्रक्रियाएँ हैं।

वास्तव में, जब इंस्ट्रूमेंट एयर बंद हो जाता है, तो उसे आपातकालीन शटडाउन के रूप में ही संभालना चाहिए; इसके अलावा कोई विकल्प नहीं है।

इस पोस्ट को अंत में “बिंगफेंग शुएशांग” ने 2015-10-27 को 09:22 बजे संपादित किया।
“वायु-शुद्धीकरण प्रणाली बंद होने” संबंधी आपातकालीन योजना:
वायु-शुद्धीकरण प्रणाली बंद होने के कारण: 1. पावर एयर कंप्रेसर बंद हो गया/खराब हो गया। 2. अन्य विभागों द्वारा हवा का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया, लेकिन समय पर संपर्क नहीं किया गया।
3. पाइपलाइनों से बड़े पैमाने पर रिसाव हो रहा है। घटना: शुद्धीकरण हवा का दबाव कम हो जाता है। जब शुद्धीकरण हवा का दबाव 0.3 मेगापास्कल से कम हो जाता है, तो एयर-ऑपरेटेड डायाफ्राम वाल्व एवं गेट वाल्व असामान्य रूप से कार्य करना बंद कर देते हैं। जब शुद्धीकरण हवा का दबाव 0.15 मेगापास्कल से कम हो जाता है, तो सभी नियंत्रण वाल्व कार्य करना बंद कर देते हैं; इसके अलावा, भंडारण मात्रा, घनत्व, दबाव आदि संबंधी मापन उपकरण भी कार्य करना बंद कर देते हैं। जब औद्योगिक दबाव 0.25 मेगापास्कल से कम होता है, तो दोनों उपकरणों के ढीले बिंदु एवं रिवर्स ब्लोइंग बिंदु अवरुद्ध हो सकते हैं। संचालन: जब उपकरण सामान्य रूप से कार्य कर रहा हो, तो शुद्धिकृत वायु एवं औद्योगिक वायु का दबाव 0.4 मेगापास्कल से अधिक होना चाहिए। इस उपकरण के सामान्य संचालन के दौरान, शुद्धिकृत वायु एवं औद्योगिक वायु का दबाव आमतौर पर लगभग 0.6 मेगापास्कल होता है। यदि सामान्य उत्पादन प्रक्रिया के दौरान शुद्धिकरण वायु का दबाव कम होता है, तो तुरंत कारखाने के नियंत्रण केंद्र से संपर्क करके कारणों का पता लेना चाहिए। कार्यशाला में आपातकालीन तैयारियाँ की जानी चाहिए, एवं सभी कर्मचारियों को तुरंत अपने पदों पर वापस आना चाहिए। जब वायुदाब 0.6 मेगापास्कल से 0.4 मेगापास्कल के बीच होता है, तब उपकरण सामान्य रूप से कार्य करता रहता है। यदि वायुदाब 0.4 मेगापास्कल से कम होता रहे, तो सभी स्थानों पर कर्मचारियों को उपकरणों की सुरक्षा हेतु आवश्यक तैयारियाँ करनी चाहिए। यदि वायुदाब 0.3 मेगापास्कल से भी कम हो जाए, तो सभी स्थानों पर निम्नलिखित क्रियाएँ की जानी चाहिए:
**रिएक्शन स्टेशन:**
1. मुख्य वायुप्रवाह को रोकने हेतु सुरक्षा व्यवस्था सक्रिय की जाए। सुरक्षा व्यवस्था सक्रिय होने के बाद, ऑपरेटर तुरंत एयर कंप्रेसर के इनलेट पर स्थित वाल्वों को खोल दें; ताकि दबाव कम हो सके। उप-ऑपरेटर तुरंत मौके पर पहुँचा, ताकि वह जाँच सके कि मुख्य वेंट पाइपलाइन में लगा एक-दिशात्मक डैम्पिंग वाल्व बंद है या नहीं; कच्चे तेल की आपूर्ति एवं री-प्रोसेस्ड तेल की आपूर्ति संबंधी सुरक्षा वाल्व बंद हैं या नहीं; एवं कच्चे तेल की आपूर्ति संबंधी वापसी वाल्व खुला है या नहीं। रीजनरेटिव स्लाइड वाल्व एवं इनकमिंग प्लग वाल्व बंद हैं या नहीं। साथ ही, फर्नेस 101 के प्रथम एवं द्वितीय वायु-वाल्वों को भी बंद कर दें। कच्चे तेल एवं पुनर्प्रसंस्कृत तेल के प्रवाह को रोकने हेतु स्व-सुरक्षा शटऑफ वाल्वों के हैंडलों को बंद करें। प्री-लिफ्ट ड्राय गैस नियंत्रण वाल्व का हैंडवाल्व बंद करें। रिएक्टर की सभी फीडर वॉल वाल्वों को बंद करें। उपरोक्त सभी क्रियाओं को पूरा करने के बाद, मुख्य नियंत्रण कक्ष में वापस जाकर मुख्य ऑपरेटर को सूचित करें, ताकि कच्चे तेल को फीडिंग रिंग लाइन के माध्यम से रिटर्न लाइन तक भेजने की तैयारी की जा सके। कच्चे तेल एवं ऑयल स्लरी के इनलेट रिंग पाइप को खोलने के बाद, इनलेट सिस्टम पुनः सामान्य अवस्था में आ जाता है; कच्चा तेल नॉजल के माध्यम से वापस फ्रैक्शनेटर में जाता है। वर्तमान स्थिति: फीड निलंबित, दोनों यूनिट्स निलंबित, मुख्य वायु निलंबित; रीजेनरेटर में बेड सील है। विभाजन चरण: प्रतिक्रिया चरण में मुख्य वायु आपूर्ति स्वयं-सुरक्षा मोड में सक्रिय होने के बाद, प्रतिक्रिया से उत्पन्न तेल एवं गैस का प्रवाह बंद हो जाता है; इससे विभाजन टॉवर के लिए ऊष्मा स्रोत भी बंद हो जाता है, और पूरे टॉवर का तापमान कम हो जाता है। इनपुट सामग्री रिटर्न लाइन के माध्यम से कच्चे तेल टैंक में वापस आती है; इससे कच्चे तेल टैंक में तरल स्तर तेजी से बढ़ जाता है। विभाजन प्रक्रिया में निम्नलिखित कार्य किए जाते हैं: 1. टॉवर के ऊपरी हिस्से का तापमान एवं डीजल का तापमान देखकर, टॉप सर्कुलेशन पंप एवं मध्यवर्ती पंपों को बंद किया जाता है; डीजल पंप भी बंद किया जाता है। इसके अतिरिक्त, डीजल को पुनः अवशोषक के रूप में उपयोग करने हेतु संबंधित वाल्व भी बंद किए जाते हैं। क्रूड गैसोलीन डी-स्टेबिलाइजेशन वाल्व को बंद करें। यदि टॉप सर्कुलेशन पंप बंद होने के बाद भी टॉवर का तापमान अधिक न हो, तो क्रूड गैसोलीन पंप को भी बंद किया जा सकता है। 2. कच्चे तेल, पुनःप्रसंस्कृत तेल एवं ऑयल स्लरी के चक्रीय प्रवाह को नियंत्रित करें; ठंडे एवं गर्म अपशिष्ट पदार्थों के प्रवाह को कम करें। डिस्पैचर एवं सामान्य दबाव से संपर्क करें; तेल-स्लरी को बाहर निकालें एवं अवशेषों को उपकरण से हटाएं। T201, V201, V202 में तरल स्तर को नियंत्रित रखें। 3. डीजल स्ट्रिपिंग वाष्प एवं T201 टॉवर के निचले हिस्से से आने वाली वाष्प को रोकें। 4. V203 एसिडिक पानी सीधे उपकरण से बाहर निकलता है; एसिडिक पानी को बाहर भेजने वाल्व को बंद कर दें। V203 के स्तर को नियंत्रित रखें। वर्तमान अवस्था: कच्चा तेल, रीसायकल्ड तेल एवं ऑयल स्लरी – ये तीनों टॉवर के भीतर ही परिसंचरित हो रहे हैं। स्थिरीकरण प्रक्रिया: कच्चे पेट्रोलियम एवं समृद्ध गैस के प्रवाह में व्यवधान आने के बाद, स्थिरीकरण प्रक्रिया में निम्नलिखित कार्य किए जाते हैं: 1. शुष्क गैस, तरलीकृत गैस एवं स्थिर गैस के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले वाल्वों को बंद कर दिया जाता है; V303 से निकलने वाली अघननशील गैस को फ्लेयर सिस्टम में भेजा जाता है। अघननशील गैस के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला वाल्व भी बंद कर दिया जाता है। 2. T302, T304 टॉवरों के निचले भाग में स्थित रीबॉइलर्स द्वारा ऊष्मा अवशोषण बंद हो गया है। 3. स्थिर प्रणाली – तीन टॉवरों वाला चक्र। दबाव एवं तरल स्तर को बनाए रखें। उपकरण-संबंधी पद: 1. जब रिएक्शन पोजीशन में मुख्य वेंटिलेशन सिस्टम सक्रिय हो जाता है, तो मुख्य वेंटिलेटर सुरक्षित रूप से कार्य करने लगता है; ऐसी स्थिति में मुख्य ऑपरेटर तुरंत मुख्य वेंटिलेटर के आउटलेट पर स्थित इलेक्ट्रिक डिफ्यूज वाल्व को एंटी-सर्ज वाल्व के आउटपुट सिग्नल को पूरी तरह से खुला मानें, अर्थात् 100%। सहायक ऑपरेटर तुरंत मौके पर पहुँचा, ताकि वह मुख्य फैन के निकास बिंदु पर स्थित एक-दिशात्मक डैम्पिंग वाल्व की स्थिति जाँच सके, एवं यह भी जाँच सके कि अटैक-प्रतिरोधक व 2. शुद्ध हवा के दबाव में कमी होने के कारण, प्रथम एवं द्वितीय दबाव-नियंत्रण वाल्व खराब हो सकते हैं। चूँकि प्रथम दबाव-नियंत्रण वाल्व “हवा-खोलने वाला” वाल्व है, जबकि द्वितीय दबाव-नियंत्रण वाल्व “हवा-बंद करने वाला” वाल्व है; इसलिए प्रथम दबाव-नियंत्रण वाल्व बंद हो जाएगा, जबकि द्वितीय दबाव-नियंत्रण वाल्व खुल जाएगा। इसके कारण लुब्रिकेंट पाइपलाइन में दबाव बढ़ जाता है। सहायक ऑपरेटर ने स्थल पर जाकर प्रथम एवं द्वितीय प्रेशर-नियंत्रण वाल्वों को सहायक लाइन वाल्वों से नियंत्रित कर दिया। स्विचिंग के दौरान ध्यान रखें: मुख्य पाइपलाइन में तेल का दबाव इतना कम न होने दें कि मुख्य फैन बंद हो जाए। 3. जब रिएक्शन यूनिट में स्वचालित सुरक्षा व्यवस्था सक्रिय हुई, तो फ्यूल गैस का प्रवाह बंद हो गया। इसके परिणामस्वरूप मध्यम दाब एवं निम्न दाब वाली भाप के दबाव एवं तापमान में अस्थिरता आ गई। इस कारण गैस टर्बाइन आपातकालीन रूप से बंद हो गई। आपातकालीन स्थिति में, DCS ने तुरंत गैस कंप्रेसर के इनलेट पर स्थित डायाफ्राम वाल्व को बंद कर दिया। सहायक ऑपरेटर ने मौके पर जाकर स्टीम सीलिंग वाल्व को बंद किया; साथ ही यह भी जाँचा कि टर्बाइन का शट-ऑफ वाल्व एवं स्पीड कंट्रोल वाल्व बंद हैं या नहीं, एवं गैस कंप्रेसर के आउटलेट पर स्थित एयर वाल्व भी बंद है या नहीं। वाष्प टर्बाइन के मध्यदाब वाले वाष्प प्रवेश वाल्व को मैन्युअल रूप से बंद करें। एयर प्रेशर मशीन के द्वितीयक निकास पर स्थित फ्लेयर वाल्व को खोलें; अर्थात् द्वितीयक निकास पर स्थित सुरक्षा वाल्व का सहायक वाल्व। प्रथम एवं द्वितीय दबाव-नियंत्रित वाल्वों को सहायक लाइन वाल्वों के नियंत्रण में परिवर्तित करें; विधि मुख्य फैन के समान ही है। 4. प्रतिक्रिया स्टेशन पर मुख्य वायु सुरक्षा प्रणाली सक्रिय होने के बाद, कंप्रेसर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है; कंप्रेसर को पुनः चालू करने की तैयारी की जाती है। 5. वायुदाब इकाई में रोटेशन कार्य सही ढंग से किया गया है।

यदि इंस्ट्रूमेंट एयर बंद हो जाए, तो अल्प समय के लिए सिस्टम में कुछ अशुद्ध हवा भेजी जा सकती है; इससे इंस्ट्रूमेंट एयर की कमी की समस्या तुरंत दूर हो जाती है। उसके बाद वाल्व को मुख्य लाइन से हटाकर सहायक लाइन पर संचालित किया जा सकता है; तथा वाल्व को बंद करने हेतु हैंडल वाल्व का उपयोग किया जा सकता है। आम तौर पर ऐसा ही किया जाता है; यदि काम लंबे समय तक बंद रहता है, तो उसे “कार्य-विराम” के रूप में ही माना जाता है।