डी-एस्फेलेंटिंग तेल का प्रारंभिक आसवन बिंदु आमतौर पर कितना होता है?
Thread Content
कृपया सभी विद्वानों से पूछना चाहता हूँ कि डी-एस्फेल्टेड तेल का प्रारंभिक आसवन बिंदु आम तौर पर किस सीमा में होता डी-एस्फेलेनिंग ऑयल के कार्बनिक अवशेषों एवं इसके प्रारंभिक आसवन बिंदु के बी
डी-एस्फेलेंट तेल का प्रारंभिक आसवन बिंदु, कच्चे माल के गुणों से बहुत ही संबंधित होता है! कच्चे माल की प्रकृति हल्की होती है; इसलिए डी-एस्फेलेंट तेल का प्रारंभिक आसवन बिंदु कम होता है। लेकिन यदि डिस्ट्रेस टॉवर का उपयोग करके गहराई से आसवन किया जाए, तो प्रारंभ इसके अलावा, डी-एस्फेल्टिंग तेल में मौजूद कार्बन की मात्रा, विलायकों के गुणों, कच्चे माल के गुणों, एवं प्रक्रिया के तापमान से संबंधित है; इसका संबंध प्रारंभिक आसवन बिंदु से ज्यादा नहीं है!
क्या आप अपने उत्पादों के प्रारंभिक आसवन बिंदु की लगभग सीमा बता सकते हैं? हमारा स्तर लंबे समय से 350 से कम है, इस बात को लेकर हमें थोड़ी चिंता है।
हम बहुत कम ही प्रारंभिक आसवन बिंदु की जाँच करते हैं; हम केवल अवशेष कोयला, चिपचिपाहट आदि जैसे मापदंडों का ही विश्लेषण करते हैं। 350 से कम मान होना तो ऊपरी प्रक्रियाओं से संबंधित समस्या है… सॉल्वेंट डी-एस्फेल्टिंग उपकरणों से तो हल्के तेलों के प्रारंभिक आसवन बिंदु पर नियंत्रण नहीं रखा जा सकता! ऊपरी स्तर पर दबाव कम करके, थोड़ा अधिक बल लगाने से यह समस्या हल हो सकती है। कंपनी द्वारा उत्पादित उत्पादों की आवश्यकताओं के अनुसार इसमें उचित समायोजन किया जा सकता है। सामान्य दबाव-कमी प्रक्रिया की विशेषताओं के आधार पर विश्लेषण करने पर पता चलता है कि इस प्रक्रिया में तेल में मौजूद 350 डिग्री से कम तापमान वाले घटकों को अलग किया जाता है; कुछ मामलों में तो यह तापमान 360 डिग्री भी होता है। इसलिए, अनुमानतः यह तापमान 350–360 डिग्री के आसपास ही होता है!
मुझे नीचे की ओर कोई चिंता नहीं है; मुझे चिंता इस बात की है कि क्या सिस्टम में 350 से कम मात्रा में डीजल घटक बच जाएगा, जिससे घोल में प्रदूषण हो सकता है।
350 से कम होना गलत होना चाहिए! मैंने गलती से सोच लिया कि यह 450 डिग्री है! 350 डिग्री से कम तापमान होने पर निश्चित रूप से कोई समस्या है। सलाह है कि जाँच की जाए कि कहीं डीजल मिल गया है या नहीं, क्योंकि इसी के कारण प्रदूषण हो रहा है!
डी-एस्फेलेनिंग तेल में प्रारंभिक आसवन बिंदु को नियंत्रित करने की कोई आवश्यकता नहीं होती। डी-एस्फेलेनिंग तेल में मौजूद कार्बन, प्रारंभिक आसवन बिंदु से कोई संबंध नहीं रखता; कार्बन तो भारी घटकों से संबंधित होता है, जबकि प्रारंभिक आसवन बिंदु हल्के घटकों से संबंधित होत
क्या कच्चे माल का प्रारंभिक आसवन बिंदु जाँचा गया है? 2. यदि विलायक से होने वाले प्रदूषण की चिंता है, तो स्ट्रिपिंग टॉवर के पीछे स्थित गैस-तरल अलगाव टैंक या विलायक पुनर्प्राप्ति टैंक (जल-स्तर से ऊपर) में नमूने लेकर जाँच की जा सकती है।
3. धोने हेतु उपयोग में आने वाले तेल को पूरी तरह से सील कर देना चाहिए।
3. धोने हेतु उपयोग में आने वाले तेल को पूरी तरह से सील कर देना चाहिए।
हम डीजल को सामान्यतः स्थिर एवं सामान्य दबाव पर ही धोते हैं; इसलिए उसमें कुछ और मिलना संभव ही नहीं है। इसके पीछे कोई अन्य कारण होना चाहिए।
कच्चे पदार्थ का प्रारंभिक आसवन बिंदु 410 होना सामान्य है; नमूना लेने हेतु उपयुक्त स्थल ढूँढना कठिन है। आपकी सलाह के लिए धन्यवाद।
डीजल लाइन से जुड़े उन स्थानों की जाँच करें, जहाँ दबाव लगभग समान हो। जैसे कि कच्चे माल की आपूर्ति हेतु उपयोग होने वाली लाइनें, एवं उत्पादों को पंप तक पहुँचाने हेतु उपयोग होने वाली लाइनें। कच्चे माल का प्रारंभिक आसवन बिंदु 410 है, जबकि उत्पादों का आसवन बिंदु 350 से कम है। पूरे सॉल्वेंट डी-अस्फाल्टिंग उपकरण में डीजल के अलावा कोई अन्य उत्पाद ऐसा नहीं है, जो प्रभाव डाल सके! ऐसी स्थिति कितने समय से बनी हुई है? क्या कार्य शुरू होने के दौरान डीजल को सॉल्वेंट टैंक में डाल दिया गया? हम आपके द्वारा दिए जाने वाले समस्या-समाधानों की प्रतीक्षा कर रहे हैं!
वॉशिंग ऑयल आमतौर पर स्थिर एवं सामान्य दबाव पर ही रहता है… क्या कभी वॉशिंग ऑयल पंप को चालू करने की आवश्यकता ही नहीं पड़ती क्या वाल्व से रिसाव होने की कोई संभावना नहीं है? इसलिए, जब ऑयल एवं स्टीम लाइनों का उपयोग न हो, तो उन्हें अवश्य ही बंद कर देना आवश्यक है! विशेष रूप से, कच्चे माल के पंपों के इनलेट पर स्थित धोने हेतु उपयोग होने वाली तेल लाइनें, कच्चे माल के भंडारण टैंकों पर स्थित धोने हेतु उपयोग होने वाली तेल लाइनें, एवं डी-एस्फेल्टिंग ऑयल हीट एक्सचेंजरों पर स्थित ध इसके अलावा, यह जानने हेतु कि क्या विलायक प्रदूषित है या नहीं, विलायक संग्रहण टैंक का स्तर कम किया जा सकता है; फिर उस टैंक के निचले हिस्से से पदार्थ निकालकर देखा जा सकता है कि कोई काला पदार्थ मौजूद है या नहीं। विलायक से होने वाला प्रदूषण भी डरने जैसी बात नहीं है: विलायक को उचित तरीके से बाहर निकाल देना चाहिए, एवं कई बार ताज़ा विलायक डालना आवश्यक है।
प्रारंभिक आसवन बिंदु आमतौर पर 460℃ के आसपास होता है। अधिक कार्बन बचने का मुख्य कारण है – कच्चे माल का वजन बढ़ जाना, या घोलक का वजन बढ़ जाना, या फिर प्रक्रिया में होने वाले उतार-चढ़ाव।
डी-एस्फेलेंटिंग तेल का प्रारंभिक आसवन बिंदु, कच्चे माल से घनिष्ठ रूप से सं
\u4f60\u597d\uff0c\u6211\u516c\u53f8\u540e\u671f\u6709\u5927\u91cf\u8131\u6ca5\u9752\u6cb9\u51fa\u552e\uff0c\u53ef\u5426\u4ea4\u6d41\u5408\u4f5c\uff0c\u4e8e\uff0c13584537545
\u4f60\u597d\uff0c\u6211\u516c\u53f8\u540e\u671f\u6709\u5927\u91cf\u8131\u6ca5\u9752\u6cb9\u51fa\u552e\uff0c\u53ef\u5426\u4ea4\u6d41\u5408\u4f5c\uff0c\u4e8e\uff0c13584537545
\u4f60\u597d\uff0c\u6211\u516c\u53f8\u540e\u671f\u6709\u5927\u91cf\u8131\u6ca5\u9752\u6cb9\u51fa\u552e\uff0c\u53ef\u5426\u4ea4\u6d41\u5408\u4f5c\uff0c\u4e8e\uff0c13584537545