Thread Content
यूनिट में एक नया पंप है, और मोटर का ऑपरेटिंग तापमान उच्च स्तर पर है। आज मुझे मोटर पंखे में कुछ गड़बड़ लगी। पहले, मोटर के पीछे का कूलिंग फैन हवा को अंदर खींचता था, लेकिन यह मोटर हवा को बाहर की ओर निकालती है। मुझे संदेह है कि इंस्टॉलेशन उलट दिया गया है, जिससे मोटर में खराब गर्मी अपव्यय हो रहा है, लेकिन मेरे पास कोई सैद्धांतिक आधार नहीं है। क्या आपको लगता है कि मैंने जो कहा वह सही है? क्या इसका कोई सैद्धांतिक आधार है?
मैंने जो मोटरें देखी हैं वे मोटर के किनारे की ओर हवा उड़ाती हैं और मोटर कवर पर हवा खींचती हैं।
क्या जांचने के लिए कोई मानक या विशिष्टताएं हैं?
मोटर निर्माण के लिए विशिष्टताओं और मानकों को देखें। नियम होने चाहिए.
वे सभी मोटर में फूंक मार रहे हैं। इसे पीछे की ओर स्थापित किया जाना चाहिए।
मोटर ब्लेड सीधे होते हैं और आगे और पीछे दोनों घुमावों में समान होते हैं।
बिलकुल नहीं। क्या इसे अंदर खींच लिया जाता है या बाहर निकाल दिया जाता है?
पहले जांचें कि क्या मोटर विपरीत दिशा में चल रही है, जिसका अंदाजा पंप की प्रवाह दर, लिफ्ट और कंपन से लगाया जा सकता है। यदि मोटर घूमने में कोई दिक्कत न हो तो पंखा पीछे की ओर लगाना चाहिए। मोटर को ठंडा करने के लिए वायु प्रवाह की दिशा पंप हेड की ओर होनी चाहिए। वहीं, आग बुझाने के लिए मोटर हाउसिंग के बाहर फ्लेम ग्रूव्स भी हैं।
यदि मोटर एक मजबूत शीतलन पंखे से सुसज्जित है - पंखा दिशात्मक है। यदि मोटर सीधे पंखे के ब्लेड से सुसज्जित है - दिशा सीमित नहीं है।
ब्लेड के प्रकार को देखो. अगर वे मुड़ें तो सीधे ब्लेड कोई मायने नहीं रखते। पैडल के ब्लेड दिशात्मक होते हैं। प्ररित करनेवाला प्रकार की भी एक दिशा होती है।