वाष्पदाब से संबंधित जानकारी चाहिए।

यह एक खुला पेट्रोल भंडारण टैंक है; इसके ऊपर वायु मौजूद है। मान लीजिए कि शुरुआत में टैंक में कोई पेट्रोल ही नहीं है, और ऊपर का दबाव वायुमंडलीय दबाव के बराबर है। यदि इस समय टैंक को बंद कर दिया जाए, तो तेल आने के बाद दबाव में वृद्धि हो जाएगी। ऐसा मुख्य रूप से हवा के आयतन में कमी होने के कारण होता है, जिससे दबाव बढ़ जाता है।

यह एक खुला पेट्रोल भंडारण टैंक है; इसके ऊपर वायु मौजूद है। मान लीजिए कि शुरुआत में टैंक में कोई पेट्रोल ही नहीं है, और ऊपर का दबाव वायुमंडलीय दबाव के बराबर है। यदि इस समय टैंक को बंद कर दिया जाए, तो क्या टैंक के अंदर का दबाव बढ़ जाएगा? अंत में, कुल दबाव = वायुमंडलीय दबाव + संबंधित तापमान पर वाष्प का दबाव होगा। ——नहीं, पेट्रोल के लिए अपना ही संतृप्त वाष्प दबाव होता है; यह बहुत अधिक नहीं होता, केवल कुछ दसियों किलोपास्कल ही होता है। लेकिन यदि टैंक के अंदर हवा बंद रह जाए, तो वह “अवघुलनशील गैस” की श्रेणी में आती है। इस अंतिम भंडारण टैंक में दबाव, गैसीय क्षेत्र के कम होने के साथ लगातार बढ़ता रहता है। दबाव में होने वाली वृद्धि, पेट्रोल के संतृप्त वाष्प दबाव से संबंधित नहीं होती; बल्कि यह टैंक में मौजूद हवा के संपीडन की मात्रा पर निर्भर है। ——यह एक गलत विचार है। वास्तव में, पेट्रोल संग्रहण टैंकों को बड़े आकार के, सामान्य दबाव वाले टैंक ही होने चाहिए। ऐसे टैंकों की दबाव-सहन क्षमता, पेट्रोल के संतृप्त वाष्प दबाव के बराबर होनी चाहिए; इसमें थोड़ी अतिरिक्त क्षमता भी होनी चाहिए। ऐसे टैंकों में बड़ी मात्रा में अघुलनशील गैसों का अस्तित्व स्वीकार्य नहीं है।

सामान्य दबाव वाले भंडारण टैंकों में दबाव सहन करने की क्षमता लगभग 2000 पास्कल ही होती है। यदि आप अफ्रीका या हैनान द्वीप पर हों, तो वहाँ निश्चित रूप से दबाव अधिक हो जाएगा। सामान्य क्षेत्रों में ऐसी समस्या नहीं होती। इसके अलावा, यह भी महत्वपूर्ण है कि आप टैंक को सुबह बंद करते हैं या दोपहर में।

क्या सभी पेट्रोल टैंक “फ्लोटिंग टॉप वाले टैंक” ही होते

पेट्रोल टैंक, आम तौर पर, वेंट वाले सीलबंद कंटेनर होते हैं। यदि वेंट बंद कर दिया जाए, तो ऊपर की हवा संपीडित हो जाती है, और जल्द या देर से कोई समस्या उत्पन्न हो जाती है।