टर्बाइन शाफ्ट में कंपन अधिक है।
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हमारे कारखाने में उपयोग होने वाले टर्बाइनों की कार्यगत गति 8240 से 10300 रेवोल्यूशन प्रति मिनट है; जबकि इनकी सीमांत गति 2040 से 8240 रेवोल्यूशन प्रति मिनट है। हाल ही में जब टर्बाइन चालू की गई, तो 7500 रेवोल्यूशन प्रति मिनट से पहले टर्बाइन के धुरे में कंपन लगभग 20 रेवोल्यूशन प्रति मिनट था; लेकिन 7500 रेवोल्यूशन प्रति मिनट के बाद यह कंपन तेजी से बढ़ गया। अंत में एक जगह पर यह कंपन 130 रेवोल्यूशन प्रति मिनट तक पहुँच गया, जबकि दूसरी जगह यह 80 रेवोल्यूशन प्रति मिनट रहा। इस कारण टर्बाइन बंद हो गई। क्या यह मैकेनिकल खराबी के कारण है, या फिर “डायनामिक ब
इसका विश्लेषण करना थोड़ा मुश्किल है… क्या तापमान बढ़ा है?
क्रिटिकल रेंज बहुत चौड़ी है; ठीक कितनी है, यह पता नहीं है। यदि गति 7500 आरपीएम से अधिक है, तो यह असंतुलन के कारण होने वाला कंपन हो सकता है। यदि 7500 आरपीएम से अधिक की गति पर कोई “क्रिटिकल स्पीड” न हो, तो वेवफॉर्म एवं स्पेक्ट्रम चार्ट प्रस्तुत करना आवश्यक है; ताकि यह पता लगाया जा सके कि कहीं घर्षण जैसी समस्याएँ तो नहीं हैं।
तेज़ गति से घूमने वाले रोटर की सीमांत गति, अक्ष-प्रणाली संबंधी सिद्धांतों के आधार पर, साथ ही व्यावहारिक परीक्षणों के माध्यम से निर्धारित की जाती है। अक्ष-प्रणाली की कठोरता में परिवर्तन होने पर, सीमांत घूर्णन गति में भी परिवर्तन हो जाता है। बेशक, यह मरम्मत एवं स्थापना की गुणवत्ता से जुड़ा हुआ है।
कुछ समय तक चलने के बाद, धुरी का कंपन कम हो जाता है; लेकिन जब यह कंपन बहुत कम हो जाता है, तो फिर से धुरी का कंपन बढ़ जाता है।
संदेह है कि यह समस्या रोटर पर जमी गंदगी के कारण है; नए साल के बाद इसकी जाँच करने की योजना है।
चूँकि आपके वाइब्रेशन का मान अधिक है, इसलिए आपको यह जाँचना आवश्यक है कि वाइब्रेशन की आवृत्ति कितनी है। क्या इसमें स्थिति-निगरानी प्रणाली भी है?
आधा-आवृत्ति वाले कंपन ही प्रमुख हैं; थोड़ी मात्रा में ही एक-आवृत्ति वाले कंपन हैं। तेल का तापमान कम करके तेल की मात्रा बढ़ाने से कंपन में काफी कमी आ जाती है। जबकि तेल का तापमान बढ़ने पर कंपन में वृद्धि हो जाती है।