क्या इंजन के अक्षीय कंपन का मापन एवं अक्षीय विस्थापन, दोनों एक ही चीज हैं?

ये एक ही चीज नहीं हैं, लेकिन इनका आपस में संबंध है। अक्षीय कंपन हेतु कुछ निश्चित सीमाएँ होती हैं; अक्षीय विस्थापन, एक परिणाम के रूप में ही उत्पन्न होता है।

बेशक, ये दोनों एक ही चीज नहीं हैं। अक्षीय विस्थापन, रोटर के धक्का-देने वाले अक्ष पर लगने वाले घर्षण को मापने हेतु प्रयोग में आता है; जबकि अक्षीय कंपन, कंपन की एक दिशा है।

कंपन मापन का उद्देश्य, धुरी के संचालन की स्थिरता को जानना है; जबकि धुरी की स्थिति मापन का उद्देश्य, धुरी के संचालन के दौरान उसकी सापेक्ष स्थिति की निगरानी करना है। ये दोनों अलग-अलग प्रक्रियाएँ हैं। इसके अलावा, कंपन मापन के द्वारा कंपन की गति, त्वरण, एवं द्वितीयक त्वरण को भी मापा जा सकता है।； जबकि विस्थापन मापन हेतु इकाई mm या um है; ये लंबाई की इकाइयाँ हैं।

तो मुझे लगता है कि हमारे इंजन के अक्षों में होने वाला कंपन एवं विस्थापन, वास्तव में एक सेंसर का काम कर रहा है।

बड़े यंत्रों में कंपन एवं विस्थापन को मापने हेतु “अक्षीय विस्थापन” एवं “अक्षीय कंपन” जैसे मापदंडों का उपयोग किया जाता है। “अक्षीय कंपन” के बारे में तो पहले कभी सुना ही नहीं गया। आखिर अक्षीय कंपन कैसे उत्पन्न होता है?

यदि यह एक वॉर्टेक्स सेंसर है, तो अक्षीय विस्थापन की गणना डीसी वोल्टेज आउटपुट के आधार पर की जाती है (मूल स्थापना अंतराल वोल्टेज की तुलना करके); जबकि अक्षीय कंपन की गणना एसी वोल्टेज आउटपुट के आधार पर की जाती है।

यह, किसी उपकरण के बेयरिंगों में होने वाले कंपन के दो रूप हैं। आवृत्ति के आधार पर इन रूपों का चयन किया जा सकता है। कम आवृत्ति पर कंपन की गति को ही मापा जाता है, जबकि उच्च आवृत्ति पर कंपन की मात्रा को जानने हेतु कंपन के विस्थापन का उपयोग किया जाता है। आवृत्ति की गणना उपकरण की घूर्णन गति से की जा सकती है।

अक्षीय कंपन में अक्षीय विस्थापन, कंपन गति एवं कंपन त्वरण शामिल हैं; दूसरे शब्दों में, अक्षीय विस्थापन अक्षीय कंपन का ही एक संकेतक है। यदि आपका थ्रस्ट बेयरिंग स्लाइडिंग बेयरिंग है, तो आमतौर पर अक्षीय विस्थापन को ही मापा जाता है। ； यदि आपका थ्रस्ट बेयरिंग रोलिंग बेयरिंग है, तो आमतौर पर अक्षीय वेग या त्वरण को मापा जाता है। बेशक, कंपन-विस्थापन, कंपन-गति एवं कंपन-त्वरण आपस में अलग-अलग नहीं होते। अक्सर, कंपन-गति एवं विस्थापन का मापन, कंपन-त्वरण सेंसर के द्वारा त्वरण मापकर, फिर कुछ गणितीय गणनाओं के माध्यम से ही किया जाता है।

भाई, आपका जवाब पूरी तरह से गलत है। जिन यंत्रों में अक्षीय विस्थापन होता है, वहाँ थ्रस्ट बेयरिंगें निश्चित रूप से स्लाइडिंग बेयरिंगें ही होती हैं।； अक्षीय विस्थापन: स्थापना-शून्य बिंदु के संदर्भ में रोटर का अक्षीय विस्थापन; यह रोटर एवं स्टेटर की आपसी स्थिति को दर्शाता है। इसका उपयोग अक्षीय बल की मात्रा एवं स्लाइडिंग बेयरिंगों के क्षय की मात्रा को जाँचने हेतु किया जाता है। यह एक डीसी आउटपुट है; इसमें आवृत्ति एवं चरण जैसी अवधारणाएँ नहीं होतीं। यह 0 बिंदु की सटीकता के प्रति संवेदनशील है। ； अक्षीय कंपन: संतुलन स्थिति के संबंध में अक्षीय कंपन का अधिकतम विस्थापन, वॉर्टेक्स सेंसर का एसी आउटपुट है; इसमें आवृत्ति एवं चरण जैसी अवधारणाएँ होती हैं। यह 0 स्थिति (मूल गैप वोल्टेज) के समायोजन की सटीकता पर प्रभाव नहीं डालता। माफ़ कीजिए, यह सही नहीं है। कृपया सुधार करें।

अक्सर शाओफेंग के ग्रुप में गुओगे के बेहतरीन विश्लेषण देखने को मिलते हैं। विभवन विश्लेषण के क्षेत्र में गुओगे की उपलब्धियों के सामने मैं तो केवल प्रशंसा ही कर सकता हूँ। इसलिए, कृपया पहले ही मुझे यहाँ नमन करने की अनुमति दें~~~~ चूँकि गोक जी ने पूछा है, तो मैं साहस करके गोक जी से इस विषय पर चर्चा करना चाहता हूँ। सबसे पहले, ऊपर दिए गए व्यक्तिगत विचारों का स्रोत निम्नलिखित है: 1. अक्षीय कंपन में अक्षीय विस्थापन, कंपन की गति एवं कंपन का त्वरण शामिल है; दूसरे शब्दों में, अक्षीय विस्थापन, अक्षीय कंपन का ही एक संकेतक है। ISO 10816-1-1995 के खंड 3.1.2 “मापन मात्रा” का संदर्भ लें। 2. यदि आपका थ्रस्ट बेयरिंग स्लाइडिंग बेयरिंग है, तो आमतौर पर अक्षीय विस्थापन को ही मापा जाता है। ； API 610 (दसवाँ संस्करण) की तालिका 7 के अनुसार, सस्पेंशन पंपों एवं दोनों छोरों पर सहारा प्राप्त पंपों में कंपन की सीमाएँ निर्धारित की गई हैं। इस तालिका से पता चलता है कि जब फ्लूइड-डायनामिक बेयरिंगों का उपयोग किया जाता है, तो कंपन की सीमा का मापन “विस्थापन Af” के आधार पर किया जाता है। यदि आपका थ्रस्ट बेयरिंग रोलिंग बेयरिंग है, तो आमतौर पर अक्षीय वेग या त्वरण को मापा जाता है। यह, सबसे पहले, सुल्ज़र ब्राज़ील के दो सेवा कर्मियों से प्राप्त जानकारी के आधार पर ही निर्धारित किया गया है; इसका संबंध व्यक्तिगत रूप से सीमित संख्या में पाइपलाइनों के उपयोग से भी है। इसलिए, शब्दों के चयन में “सामान्य” लिखा गया है; यह 100% निश्चितता नहीं है। 3. निश्चित रूप से, कंपन-विस्थापन, कंपन-गति एवं कंपन-त्वरण आपस में अलग-अलग नहीं होते। अक्सर, कंपन-गति एवं विस्थापन का मापन, कंपन-त्वरण सेंसर के द्वारा त्वरण मापकर, फिर कुछ गणितीय गणनाओं के माध्यम से ही किया जाता है। इसके लिए, यांग जियानगांग द्वारा संपादित, चाइनीज़ पावर पब्लिशिंग हाउस द्वारा 2007 में प्रकाशित पुस्तक “रोटरी मशीनों में कंपन का विश्लेषण एवं इंजीनियरिंग अनुप्रयोग” के पहले अध्याय, दूसरे खंड, “कंपन, वेग एवं त्वरण” का अध्ययन किया जा सकता है। विस्थापन संकेतों के समय के संबंध में प्रथम एवं द्वितीय अवकलज लेने से, क्रमशः कंपन वेग एवं त्वरण प्राप्त किए जा सकते हैं। ” इस पुस्तक के चौथे अनुभाग में लिखा है: “विस्थापन, वेग एवं त्वरण के बीच के संबंधों से पता चलता है कि, दोषपूर्ण संकेतों में उच्च-आवृत्ति वाले घटकों या पल्सों के परिवर्तनों को दर्शाने हेतु त्वरण सेंसर का उपयोग किया जा सकता है; जबकि दोषपूर्ण संकेतों में निम्न-आवृत्ति वाले घटकों के परिवर्तनों को दर्शाने हेतु वॉर्टेक्स सेंसर का उपयोग किया जा सकता है।” ”मैंने व्यक्तिगत रूप से त्वरण सेंसर का ही उपयोग किया है; इसलिए मैंने “अक्सर” शब्द का ही उपयोग किया। मैंने वायवीय प्रवाह सेंसरों को नकारा नहीं है। हाहा, ऐसा लगता है कि वाक्यों का अर्थ गलत निकाला गया है… जहाँ भी समझ में गलती हुई है, कृपया भाई जी मुझे सही जानकारी दें।

अक्षीय विस्थापन, अक्षीय कंपन का ही एक रूप है; सख्त सैद्धांतिक दृष्टिकोण से देखा जाए तो, यह निश्चित रूप से सही है! लेकिन, इससे आम लोगों में भ्रम पैदा हो सकता है; क्योंकि पोस्ट करने वाले व्यक्ति का उद्देश्य तो “अक्षीय कंपन” एवं “विस्थापन” के बीच अंतर करना ही है! अक्ष-विस्थापन में होने वाले परिवर्तन, अक्षीय कंपन का कारण बनते हैं। लेकिन अक्ष-विस्थापन की निरपेक्ष मात्रा का अक्षीय कंपन से कोई आवश्यक संबंध नहीं होता; इसके अलावा, अक्ष-विस्थापन की मात्रा से भी अक्षीय कंपन का आकलन नहीं किया जा सकता! लोग जिसे आमतौर पर “धुरी का कंपन” एवं “धुरी का विस्थापन” कहते हैं, वे दो अलग-अलग अवधारणाएँ हैं! सरल शब्दों में कहें तो, “धुरी का कंपन” वास्तव में यूनिट की मुख्य धुरी के कंपन को दर्शाता है। यह कंपन मुख्य रूप से त्रिज्यीय दिशा में होता है। कंपन से संबंधित कई पैरामीटर होते हैं, जैसे कि कंपन की तीव्रता, गहराई, ऊर्जा, आवृत्ति आदि! सामान्यतः, जब हम “अक्षीय विस्थापन” की बात करते हैं, तो इसका अर्थ है इकाई के मुख्य अक्ष का अक्षीय दिशा में होने वाला विस्थापन! उदाहरण के लिए, मशीन चालू होने के बाद, पंखों के आगे एवं पीछे के दबावों में अंतर होने के कारण, यह दबाव मुख्य अक्ष को कम दबाव वाली ओर धकेलता है; जब तक कि यह दबाव-अंतर, थ्रस्ट बेयरिंग पर मौजूद तेल-परत के बल के समान न हो जाए! एक तो धुरी का त्रिज्यीय कंपन है, और दूसरा है धुरी का अक्षीय विस्थापन!

भाई साहब, आप बहुत अच्छा कह रहे हैं। मैंने कंपन संबंधी ज्ञान हासिल करने में महज दो साल ही लगाए हैं… सीखते-सीखते ही काम कर रहा हूँ। मेरी जानकारी अभी पूरी तरह मजबूत नहीं है… मिरूक की तुलना में तो मैं कुछ भी नहीं हूँ… हाहा! यदि कोई गलती हो तो कृपया क्षमा करें। विस्थापन एवं कंपन-विस्थापन, वास्तव में ऐसी अवधारणाएँ हैं जिन्हें आसानी से भ्रमित किया जा सकता है। पिछले उत्तर के आधार पर, विस्थापन का मान बहुत अधिक हो सकता है, जबकि कंपन-विस्थापन का मान बहुत कम हो सकता है। दोनों के बीच थोड़ा सा संबंध तो है, लेकिन ये दोनों बिल्कुल अलग-अलग पैरामीटर एवं प्रभाव हैं। ； टर्बाइन यूनिटों के बारे में भी मैं अभी सीखना शुरू कर रहा हूँ; आशा है कि आगे आप मुझे अधिक मार्गदर्शन देंगे इसके अलावा, आपकी प्रोफ़ाइल तस्वीर में कौन है? बहुत सुंदर है: lol

एक ही सेंसर पर्याप्त है। वास्तव में, सेंसर उस बिंदु तक की दूरी को मापता है, जो अक्ष पर स्थित मापन बिंदु से है। लेकिन सिस्टम साथ ही समय को भी रिकॉर्ड करता है; ऑटोमेटेड सिस्टम के द्वारा इस डेटा का विश्लेषण करके आवृत्ति, गति एवं त्वरण संबंधी आंकड़े प्राप्त किए जा सकते हैं।

कंपन का मापन, आयाम/विस्थापन के रूप में होता है; यह दूरी में होने वाले परिवर्तन को दर्शाता है। इनकी इकाइयाँ अलग-अलग होती हैं। सरल शब्दों में, आयाम में होने वाला परिवर्तन ही विस्थापन में प्रतिबिंबित होता है।