मदद चाहिए – पेट्रोल हाइड्रोजन ईंधन आपूर्ति में व्यवधान होने पर क्या इनपुट बंद कर देना चाहिए?
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क्या पेट्रोल हाइड्रोजन ईंधन आपूर्ति में व्यवधान होने पर इनपुट देना बंद कर देना च
अल्प समय के लिए, इसे बंद नहीं किया जा सकता। यह इस बात पर निर्भर है कि हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में प्रतिक्रिया का तापमान कितना है। यदि दोनों मानों को ठीक से नियंत्रित किया जा सके, तो डीसल्फराइजेशन रिएक्शन सिस्टम में पदार्थ डालने में कोई समस्या नहीं होगी। यदि ऐसा संभव न हो, तो आपूर्ति बंद कर देनी चाहिए; अन्यथा रिएक्शन सिस्टम में तापमान बढ़ सकता है, जिससे गंभीर समस्याएँ हो सकती हैं।
पेट्रोल के हाइड्रोजनीकरण के दौरान तापमान में कोई वृद्धि नहीं होती, एवं अभिक्रिया हेतु आवश्यक दबाव एवं तापम दुर्घटना संबंधी योजनाओं में, ईंधन गैस की आपूर्ति में व्यवधान होने पर आमतौर पर चक्रीय प्रक्रिया को लंबा कर दिया इनपुट को बंद किया जा सकता है; कच्चे माल के पंप को बंद करने की कोई आवश्यकत
यदि ईंधन गैस की आपूर्ति बंद हो जाए, तो चूल्हा बंद हो जाता है; तापमान कम हो जाता है, अभिक्रिया पूरी नहीं हो पाती, और उत्पाद अयोग्य हो जाता है। ऐसी स्थिति में चक्र प्रणाली का उपयोग करना ही उचित है… क्यों कच्चे माल के पंपों को रोका जाए?
बारिश रुकने के बाद मौसम साफ हो जाता है… “फ्लाइंग वार्म” ऐसी स्थिति है जिसमें तापमान पर नियंत्रण नहीं रखा जा सकता। ऐसी स्थितियों में हाइड्रोजन का उपयोग करके तापमान को नियंत्रित क
जब ईंधन गैस की आपूर्ति अचानक बंद हो जाती है, तो प्री-हाइड्रोजनेशन सिस्टम में मौजूद कुछ ओलेफिन्स डीसल्फराइजेशन रिएक्शन सिस्टम में चले जाते हैं। ऐसी स्थिति में रिएक्शन सिस्टम का तापमान इतनी जल्दी नहीं घटता। हालाँकि ठंडा हाइड्रोजन उपलब्ध होता है, लेकिन इसके उपयोग से सिस्टम का दबाव कम हो जाता है; परिणामस्वरूप पेट्रोल के हाइड्रोजनेशन के दौरान तापमान बढ़ जाता है। ऐसी स्थिति अन्य निर्माताओं के यहाँ भी देखी गई है। बड़े चक्र को बदलना अल्प समय में संभव है। लंबे समय तक ऐसा करना संभव नहीं है।
उत्पादक देशों में, मिश्रित पेट्रोल का उत्पादन करते समय थोड़ा तेल निकाल देना ही पर्याप्त है; ऐसा करने से रिएक्शन सिस्टम का तापमान बढ़ जाता है।