फ्यूर्ड गैस कंप्रेसर में शुष्क गैस का लीकेज
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कंप्रेसर की शुष्क गैस सीलिंग हेतु, प्री-सीलिंग, मुख्य सीलिंग एवं आइसोलेशन गैस के रूप में नाइट्रोजन का ही उपयोग किया जाता है। सामान्यतः इसकी मात्रा 0.7 Nm3/घंटा होती है। ऑपरेशन के दौरान विद्युत आपूर्ति में व्यवधान आने पर, गैर-ड्राइविंग एंड के शाफ्ट में कंपन होने लगता है; जिसके कारण “फोर-थ्री-सेल्फ-प्रोटेक्शन” सिस्टम के कारण मशीन अपने जब सिस्टम पुनः कार्यरत हो जाता है, तो शुष्क गैस सीलिंग हेतु आवश्यक नाइट्रोजन की मात्रा 3-4 Nm3/घंटा हो जाती है। कृपया नाइट्रोजन की आवश्यकता में होने वाले इस परिवर्तन का कारण बताएं… कहाँ समस्या है? या ऐसे कौन-से कारक हैं जिनके कारण नाइट्रोजन लीक हो सकता है? (नाइट्रोजन का दबाव, सूखी गैस से संबंधित वाल्वों में कोई परिवर्तन नहीं हुआ
हालाँकि नाइट्रोजन की मात्रा में कई गुना वृद्धि हुई है, फिर भी उसकी कुल मात्रा कम ही है; यह तो सामान्य परिवर्तन ही है।
आंशिक विद्युत प्रवाह के कारण क्यों हाई-लिंकेज सिस्टम बंद हो जाता है?
मैं भी इसका कारण नहीं बता सकता, लेकिन हमारे यहाँ कंप्रेसर में प्रथम स्तर की सीलिंग से हवा लीक होने की समस्या है। हमारे यहाँ की स्थिति यह है कि जब कंप्रेसर चालू नहीं होता, तब प्रथम स्तर की सीलिंग से 40 लीटर/घंटा की दर से हवा आती है; लेकिन जैसे ही कंप्रेसर चालू होता है, सीलिंग से आने वाली हवा की मात्रा तुरंत 30 लीटर/घंटा से भी कम हो जाती है। ।
मुझे नहीं पता कि आप “ह्वांगडियन” से क्या मतलब रखते हैं।
जब ड्राई गैस सीलिंग कार्यरत होती है, तभी ही सीलिंग सतहों के बीच वायु-परत बन पाती है; इससे सीलिंग में होने वाले रिसाव की मात्रा भी कम हो जाती है। लेकिन “बंद” अवस्था में ड्राई गैस सीलिंग का सीलिंग प्रभाव ठीक नहीं होता, क्योंकि मोटरिंग रिंग पर तो कई हल्की-हल्की खाँचें होती हैं।
“झटका” से तात्पर्य उस स्थिति से है, जिसमें बिजली नेटवर्क का वोल्टेज 1.5 सेकंड के भीतर ही अचानक कम हो जाता है, और फिर पुनः सामान्य हो जाता है।；
कंप्रेसर को क्या चलाता है? भाप? फिर से मोटर ही? अगर मोटर में वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हो, तो क्या इससे वाइब्रेशन लॉकआउट सक्रिय नहीं होगा क्या आपके इंजन के गैर-ड्राइविंग हिस्से में चार कंपन-मापन बिंदु हैं?
कंप्रेसर की शुष्क गैस सीलिंग हेतु, प्री-सीलिंग, मुख्य सीलिंग एवं आइसोलेशन गैस के रूप में नाइट्रोजन का ही उपयोग किया जाता है। सामान्यतः इसकी मात्रा 0.7 Nm3/घंटा होती है। ऑपरेशन के दौरान विद्युत आपूर्ति में व्यवधान आने पर, गैर-ड्राइविंग एंड के शाफ्ट में कंपन होने लगता है; जिसके कारण “फोर-थ्री-सेल्फ-प्रोटेक्शन” सिस्टम के कारण मशीन अपने जब सिस्टम पुनः कार्यरत हो जाता है, तो शुष्क गैस सीलिंग हेतु आवश्यक नाइट्रोजन की मात्रा 3-4 Nm3/घंटा हो जाती है। कृपया नाइट्रोजन की आवश्यकता में होने वाले इस परिवर्तन का कारण बताएं… कहाँ समस्या है? या ऐसे कौन-से कारक हैं जिनके कारण नाइट्रोजन लीक हो सकता है? (नाइट्रोजन का दबाव, सूखी गैस से संबंधित वाल्वों में कोई परिवर्तन नहीं हुआ।) नाइट्रोजन, सीलिंग, उपयोग होने वाली मात्रा, कंप्रेसर। उत्तर: यूनिट के कंपन का सीलिंग पर काफी प्रभाव पड़ता है। मेरे विचार से, वर्तमान में सीलिंग से होने वाले लीकेज का कारण यह है कि सीलिंग की गतिशीलता ठीक नहीं है, एवं स्थिर वलयों द्वारा समय पर सुधार न होने के कारण लीकेज अधिक हो रहा है।