कंप्रेसर ऑयल स्टेशन में तेल डालने की मात्रा से संबंधित प्रश्न।

सहपाठी ने यह स्पष्ट नहीं बताया कि आखिर कितना तेल होना चाहिए। कंप्रेसर में लुब्रिकेशन सिस्टम होता है, एवं उपकरण चलने के दौरान टैंक में तेल का स्तर 1/2 से 2/3 तक होना चाहिए। इसके अलावा, सिलेंडर में तेल डालने वाले उपकरण के द्वारा होने वाला स्नेहन भी महत्वपूर्ण है। यहाँ “तेल डालने की मात्रा” से तात्पर्य है कि प्रति मिनट सिलेंडर में कितना तेल डाला जाता है; या फिर प्रति मिनट कितने बूँदें तेल डाली जाती हैं। यह तेल की मात्रा ही पिस्टन के सुचारू संचालन हेतु आवश्यक है। उम्मीद है कि मेरी बातें आपके लिए उपयोगी साबित होंगी।

कंप्रेसर ऑयल स्टेशन के साइनबोर्ड पर, उपकरणों के विभिन्न तेल-भरने वाले बिंदुओं में आवश्यक तेल की मात्रा दी गई है।

क्या इसका मतलब यह है कि तेल डालने की मात्रा ही कुल आवश्यक तेल मात्रा है? क्या एनर्जी स्टोरेज उपकरणों, ऑयल कूलरों, एवं पाइपलाइनों की क्षमता के बारे में सोचने की आवश्यकता ही जवाब देने के लिए धन्यवाद।

यह तो सेंट्रीफ्यूजल कंप्रेसर है। मेरा मतलब है, क्या तेल डालने की मात्रा ही कुल आवश्यक तेल मात्रा होती है?

तेल डालने की मात्रा, ऑयल फिलिंग स्टेशन पर पहली बार तेल डालने की मात्रा होती है; संचालन के दौरान तेल का स्तर, इस मात्रा से कम ही रहता है।

क्या उस इंजन सेट के लिए तेल का बजट, वास्तव में उसमें डाले जाने वाले तेल की मात्रा ही है? बहुत-बहुत धन्यवाद।

हाँ, एनर्जी स्टोरेज उपकरणों एवं पाइपलाइनों आदि की क्षमता संबंधी मुद्दों को उपकरण निर्माताओं ने पहले ही ध्यान में रख लिया है।

बहुत-बहुत धन्यवाद: हैंडशेक

मेरी सलाह है कि थोड़ा अधिक तेल खरीद लें। ऑयल बदलने से पहले, आपको टैंक की सफाई भी करनी होगी; उसमें मौजूद गंदगी को हटा देना आवश्यक है। इसके बाद ही साफ तेल से टैंक को धोना चाहिए।

मैं तेल की सफाई हेतु आवश्यक बजट के बारे में जानना चाहता हूँ… क्या 125% पर्याप्त होगा? :o

थोड़ा और बढ़ाया जा सकता है… 150%।

यह तो पूरे उपकरण की आवश्यक तेल मात्रा होनी चाहिए।

बहुत-बहुत धन्यवाद: हैंडशेक

तेल से धोने से तेल बर्बाद हो जाता है; ठीक से धोना संभव ही नहीं है… चार-पाँच मही

सरल शब्दों में कहें तो, 1. टैंक पर दर्शाया गया ईंधन की मात्रा, वास्तव में टैंक की अधिकतम भरने योग्य क्षमता को दर्शाता है; यह आमतौर पर टैंक के कुल आयतन के लगभग 4/5 हिस्से पर होता है। 2. टैंक पर दर्शाया गया ईंधन की मात्रा, टैंक की क्षमता के आधार पर ही निर्धारित की जाती है; यह वह मात्रा नहीं है जितना ईंधन वास्तव में डालने की आवश्यकता है। 3. ईंधन भरने के बाद, जब ईंधन पाइपलाइनों एवं उपकरणों में जाता है, तो उसमें से कुछ ईंधन पाइपलाइनों या उपकरणों के बीयरिंग बॉक्सों के निचले हिस्सों में जमा हो जाता है। ऐसा ईंधन वापस नहीं आ पाता। इसलिए, इस समय तेल को पुनः मानक स्तर तक भरने की आवश्यकता है। दूसरे शब्दों में, वास्तव में आवश्यक तेल की मात्रा, डाले गए तेल की मात्रा से अधिक होती है। यह अतिरिक्त मात्रा, पाइपलाइनों की स्थिति एवं उपकरणों में मौजूद तेल की मात्रा पर निर्भर है। तेल के परिसंचरण एवं संचालन की प्रक्रिया में तेल लीक होना अनिवार्य है; इसलिए अतिरिक्त तेल रखना बेहतर है – 1.5 गुना तक ही। बेशक, इसमें और भी कई बातें हैं; उदाहरण के लिए, तेल को पहले अस्थायी पाइपलाइनों के माध्यम से ही भेजा जाना चाहिए, उसे सीधे उपकरणों में नहीं डाला जाना चाह ； उदाहरण के लिए, रिटर्न पाइपलाइन में फिल्टर लगाना आवश ； उदाहरण के लिए, ईंधन भरते समय पहले इंजन को बंद करना होता है, ताकि सारा ईंधन वापस चला जाए, उसके ； उदाहरण के लिए, तेल परिवहन हेतु आवश्यक मानकों की जाँच हेतु नमूने लेकर परीक्षण किया जाना आवश्यक है; इसमें यांत्रिक अशुद्धियों, नमी, चिपचिपाहट, फ्लैश पॉइंट आदि की जाँच क । । अब और कुछ कहने की आवश्यकता नहीं है। मुझे लगता है कि मैंने आपके सवालों के जवाब देते हुए सभी कारण स्पष्ट कर दिए हैं।