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ऊपरी टॉवर में पहुँचने वाली फैली हुई हवा के तापमान के बारे म

2015-11-09View Original

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पहले हम ऊपरी टॉवर में हवा को -157.6℃ तापमान पर भरते थे, लेकिन अब इसे -151℃ पर समायोजित कर दिया गया है। क्या इसका ऊपरी टॉवर में होने वाली आसवन प्रक्रिया एवं ऑक्सीजन/नाइट्रोजन की शुद्धता पर कोई प्रभाव पड़ेगा?
Reply #22015-11-09
हम हवा को नीचे वाले टॉवर में भेजते हैं। । ऊपर वाले टॉवर में क्यों जाना है? क्या उच्च शुद्धता वाली नाइट्रोजन की आव
Reply #32015-11-09
यह किस तरह का खाली स्थान है? 10,000 मीटर³?
Reply #42015-11-09
इस पोस्ट को अंतिम बार “यू वेईयू” द्वारा 2015-11-9 11:17 को संपादित किया गया। हम “एक्सटर्नल कंप्रेशन 8000” वाले छोटे एयर सेपरेशन उपकरणों का उपयोग करते हैं।
Reply #52015-11-09
विस्तारित हवा का अतितापमान, ऊपरी टॉवर में होने वाली आसवन प्रक्रिया पर बहुत बड़ा प्रभाव डालता है। विस्तार के बाद तापमान बढ़ जाता है, इसलिए अतितापमान भी बढ़ जाता है; इसके परिणामस्वरूप ऊपरी टॉवर में भेजी जा सकने वाली विस्तारित हवा की मात्रा कम हो जाती है… क्या आपने जानबूझकर ऐसा किया है? क्या कुल मिलाकर विस्तारित हवा की मात्रा में कमी आई है? ~~
Reply #62015-11-09
विस्तारित हवा को ऊपरी टॉवर में भेजने की प्रक्रिया में, मुख्य रूप से ऊपरी टॉवर के आसवन चरण की क्षमता का ही उपयोग किया जाता है~~
Reply #72015-11-09
तो, वह विस्तारित हवा का प्रवेश-बिंदु, डिस्टिलेशन सेक्शन के ऊपर ही है? क्या इस तरह अधिक मात्रा में उच्च शुद्धता वाली नाइट्रोजन प्राप्त करना आसान हो जाता है?
Reply #82015-11-09
हाँ, उचित नियंत्रण के द्वारा ऑक्सीजन एवं नाइट्रोजन के निष्कर्षण की दर में वृद्धि की जा सकती है।~~
Reply #92015-11-11
हम KDON हैं: 30000/60000 का एयर स्प्लिटिंग रेशियो, आउटर कंप्रेशन प्रक्रिया। सामान्यतः तो विस्तारित हवा ऊपरी टॉवर में जाती है। क्या विस्तारित हवा के निचले टॉवर में जाने की स्थिति में यह इनर कंप्रेशन प्रक्रिया होती है? यदि मैं गलत कह रहा हूँ तो कृपया सुधारें। मुझे अन्य प्रक्रियाओं के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है। विस्तारित हवा के तापमान में वृद्धि होने से गैस की मात्रा कम हो जाती है, इससे ऊपरी टॉवर में ऑक्सीजन की शुद्धता कम हो जाएगी, है ना? पता नहीं, क्या मैं सही कह रहा हूँ।
Reply #102015-11-11
वायु को संपीड़ित करने हेतु, फैली हुई वायु को ऊपरी टॉवर में या निचले टॉवर में भेजा जा सकता है; ऐसी स्थिति में उपकरणों की व्यवस्था भी अलग-अलग होती है। फैली हुई वायु का तापमान बढ़ जाता है… इसका कारण या तो कोई खराबी हो सकती है, या फिर किसी समायोजन के कारण भी हो सकता है। सामान्य तौर पर, फैली हुई वायु को यथासंभव टॉवर में ही भेजा जाना चाहिए, ताकि ऑक्सीजन एवं नाइट्रोजन का अधिकतम उत्पादन हो सके।~~
Reply #112015-11-12
हमने ऐसा जानबूझकर किया, क्योंकि पहले हमने ऑक्सीजन का प्रवाह 400 घन मीटर तक बढ़ा दिया था। चूँकि ऑक्सीजन की शुद्धता पर्याप्त नहीं थी, इसलिए V2 एवं नाइट्रोजन के प्रवाह को बढ़ा दिया गया। इसके परिणामस्वरूप ऊपरी टॉवर में हल्का तरल-निलंबन उत्पन्न हो गया; हालाँकि, विस्तार की मात्रा में कोई वृद्धि नहीं हुई। हमारा मानना है कि ऊपरी टॉवर में ऊष्मा-भार पर्याप्त नहीं है; इसलिए आगंतुक वायु के तापमान को बढ़ाने हेतु “मध्यवर्ती निकास” विधि का उपयोग किया गया। अब V2 को फिर से चालू करने पर भी कोई तरल-संबंधी समस्या नहीं आ रही है। मैं जानना चाहता हूँ कि फैले हुए वायु का तापमान, ऊपरी टॉवर में होने वाली आसवन प्रक्रिया पर क्या प्रभाव डालता है, एवं उसका प्रभाव कितना होता है?
Reply #122015-11-12
मुख्य रूप से, विस्तारित हवा के अतिताप का ऊपरी टॉवर पर पड़ने वाले प्रभाव को ही ध्यान में रखा जाता है। धीरे-धीरे अधिक मात्रा में विस्तारित हवा को ऊपरी टॉवर में भेजने का प्रयास किया जा सकता है; इसके बाद ऑक्सीजन निष्कर्षण दर का विश्लेषण किया जा सकता है। इस प्रक्रिया में आमतौर पर एक चरम मान प्राप्त होता है, और यही सबसे उपयुक्त मात्रा होती है जिसमें विस्तारित हवा को ऊपरी टॉवर में भेजा जा सकता है।~~
Reply #132016-04-16
तो, ऊपरी टॉवर में वापस जाने वाले “थर्ड ब्रांच वाल्व” का क्या कार्य है, एवं इसके नियंत्रण हेतु कौन-से मापदंड उपयोग में आते हैं
Reply #142016-04-18
ऊपरी टॉवर में तरल नाइट्रोजन भेजने हेतु वाल्वों का नियंत्रण, नीचे वाले टॉवर के शीर्ष पर मौजूद तरल नाइट्रोजन की शुद्धता एवं लिक्विड एयर की शुद्धता के आधार पर किया जाता है। यदि लिक्विड एयर में ऑक्सीजन की मात्रा कम हो, एवं तरल नाइट्रोजन की शुद्धता अधिक हो, तो वाल्वों को धीरे-धीरे खोला जाता है। गंदे तरल नाइट्रोजन को ऊपरी टॉवर में भेजने हेतु वाल्वों का नियंत्रण भी लिक्विड एयर की शुद्धता के आधार पर ही किया जाता है। लिक्विड एयर को ऊपरी टॉवर में भेजने की प्रक्रिया सबसे आसान है; बस जब तरल नाइट्रोजन एवं गंदे तरल नाइट्रोजन के लिए वाल्व उचित रूप से सेट हो जाते हैं, तो लिक्विड एयर की शुद्धता भी उचित हो जाती है। ऐस~~
Reply #152016-04-18
यह नियंत्रण विधि बहुत ही अजीब है। जैसे-जैसे उत्पादन में वृद्धि होती है, प्रसंस्करण की मात्रा भी बढ़नी चाहिए। यदि ओवरहीटिंग की समस्या को दूर किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि टॉवर में अभी भी आवश्यक सुधार की गुंजाइश है। ऐसी स्थिति में एक्सपैंशन गैस के बायपास प्रवाह को कम करना ही उचित है। ऑक्सीजन की शुद्धता कम है… क्या टॉवर की कार्यप्रणाली ठीक है? नाइट्रोजन की शुद्धता कैसी है? इसके अलावा, जब एक्सपैंशन मशीन सामान्य रूप से कार्य कर रही होती है, तो मध्यवर्ती निकासी प्रणाली पूरी तरह से खुली होती है। सामान्य रूप से मध्यवर्ती निकासी प्रणाली, निचली निकासी प्रणाली की तुलना में बड़ी होती है… इसलिए आमतौर पर मध्यवर्ती निकासी प्रणाली पूरी तरह से खुली ही रहती है। आपकी प्रक्रिया में कुछ समस्याएँ हो सकती हैं। ओवरहीटिंग को बढ़ाने से वास्तव में एक्सपैंशन मशीन की दक्षता कम हो जाती है… इससे तरल उत्पादों का उत्पादन कम हो जाता है। वैसे भी, एक्सपैंशन गैस टॉवर में जाते समय ही ओवरहीटेड होती है… वरना डिज़ाइन विभाग ओवरकोल्डर लगाने की क्या आवश्यकता महसूस करेगा?
Reply #162016-04-20
हमारी प्रक्रिया में, ऊपरी टॉवर में आने वाला तरल पदार्थ “कम-ऑक्सीजन वाला तरल” होता है (यह यूनिट के तीसरे चरण से आता है); इसके अलावा “अधिक-ऑक्सीजन वाला तरल” एवं “दूषित नाइट्रोजन” भी होता है। यहाँ तीन वाल्व हैं… लेकिन “कम-ऑक्सीजन वाले तरल” के नियंत्रण हेतु उपयोग होने वाले वाल्व के
Reply #172016-04-20
मुझे ऐसे वाल्व का सामना कभी नहीं हुआ है; शायद इसका प्रभाव “गंदे नाइट्रोजन” के समान ही होगा। इसका नियंत्रण मुख्य रूप से तरल ऑक्सीजन की शुद्धता के आधार पर होता है। दोनों के निकास बिंदु लगभग समान ही होने चाहिए (कम शुद्धता वाली तरल ऑक्सीजन का निकास बिंदु, गंदे नाइट्रोजन के निकास बिंदु से नीचे होना चाहिए)। फिर भी, डिज़ाइन संबंधी मापदंडों के आधार पर ही निर्णय लेना बेहतर है, ताकि डिस्टिलेशन प्रक्रिया में कोई समस्या न आ~~

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