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वर्तमान में स्थिति यह है कि SIS लॉजिक में एक शटऑफ वाल्व (FC) को लॉक-इन/लॉक-आउट मोड में काम करना होता है। मैं जानना चाहता हूँ कि ऐसे शटऑफ वाल्व के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व का चयन कैसे किया जाए… (टू-वे थ्री-वे?) दो पाँच-संपर्क? एकल नियंत्रण? डबल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण? एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व? दो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व)? गैस पाइपलाइन को कैसे जोड़ा जाता है? SIS के अनुसार, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व का कॉइल सामान्य रूप से चालू रहना आवश्यक है; लेकिन लॉकिंग स्थिति में इ एक सवाल और… क्या द्वि-वाहिकीय इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों में केवल “नॉर्मली ओपन” (NO) एवं “नॉर्मली क्लोज्ड” (NC) ही दो प्रकार होते हैं? क्या “सामान्य उत्तेजना” (NE) नामक कोई अन्य प्रकार भी है? कृपया, विशेषज्ञों से जवाब मांगें। धन्यवाद!
मैंने केवल दो ही “पाँच-कनेक्शन वाले” उत्पादों का उपयोग किया है; बाकी उत्पादों के ब
क्या इस लॉकिंग/अनलॉकिंग प्रक्रिया में कोई प्राथमिकता है? ? ?
लॉकिंग/अनलॉकिंग में कोई प्राथमिकता सीमा नहीं है।
लॉकिंग स्थिति एवं खराबी की स्थिति में बहुत अधिक संबंध है; इस बात पर मूल पोस्ट लिखने वाले व्यक्ति को जरूर ध्यान देना चाहिए। जहाँ तक दो-थ्री-टन या पाँच-थ्री-टन की बात है, तो डबल इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व भी आगे के कार्यों में शामिल हैं।
क्या लॉकिंग स्थिति एवं खराबी की स्थिति में बहुत अधिक संबंध है? इसका क्या मतलब है? क्या FC वाल्व को केवल बंद ही किया जा सकता है, इसे खोला नहीं जा सकता? तो, ऐसी स्थिति में FC वाल्व के लॉकिंग सिस्टम का क्या होगा? @backhamm1982
तो डिज़ाइन के हिसाब से वह FO वाल्व ही होना चाहिए।
एफसी कट-ऑफ वाल्व को कार्यान्वित करने हेतु, वाल्व को “हवा के दबाव पर खुलने वाले” रूप में सेट किया जाना आवश्यक है; तथा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को गैस पथ में ह फेल्योर-सेफ वाले सिस्टम में हमेशा बिजली उपलब्ध रहती है। जब बिजली होती है, तो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व खुला रहता है (इसीलिए NC विकल्प चुना जाता है); गैस प्रवाह होता रहता है, एवं वाल्व भी खुला रहता है। ऐसी स्थिति में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को 1 का सिग्नल दिया जाता है, जिससे वह खुल जाता है। ; इसी प्रकार, जब विद्युत-चुम्बकीय वाल्व को 0 संकेत दिया जाता है, तो वह बंद हो जाता है; विद्युत-चुम्बकीय वाल्व में विद्युत प्रवाह नहीं होता, इसलिए गैस-मार्ग बंद रहता है, ए ; इस तरह, जब गैस पथ बंद हो जाता है तो वाल्व बंद हो जाता है, एवं जब इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व में बिजली नहीं रहती तो भी वाल्व बंद हो जाता है; इससे सुरक्षा स उम्मीद है कि आप समझ पाएंगे।
इसके लिए तो यह विचार करना होगा कि यह डबल-एक्शन वाला है या सिंगल-एक्शन वाला।
एक सवाल है – पोस्टर लेखक के अनुसार, उस शट ऑफ वाल्व (FC) को SIS लॉजिक में “लॉक-ऑन” एवं “लॉक-ऑफ” दोनों अवस्थाओं में रखना आवश्यक है। मेरी समझ में, “ऑन” एवं “ऑफ” अवस्थाओं के पीछे के तकनीकी कारण अलग-अलग होने चाहिए, है ना? तो, यदि ये सभी “कारण” एक साथ मौजूद हों, तो क्या यह वाल्व खुला रहेगा, या बंद? कारण-परिणाम आरेख में भी ऐसा ही आवश्यक है क्या? SIS के लॉकिंग सिस्टम में, ऐसी स्थितियाँ बहुत ही कम देखने को मिलती हैं।
SIS लॉकिंग प्रणाली, सबसे सुरक्षित विराम स्थल को ही ध्यान में रखती है; इसमें लॉकिंग सिस्टम को चालू/बंद करने की चिंता करने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि केवल एक ही विकल्प चुनना होता है।