एयर-स्प्लिट टर्बाइनों में वायु-थ्रस्ट एवं विद्युत-थ्रस्ट सं
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महानुभावों, एयर सेपरेशन प्रक्रिया में उपयोग होने वाले टर्बाइनों में “स्टीम ड्राइव” एवं “इलेक्ट्रिक ड्राइव” में मुख्य रूप से क्या अंतर है धन्यवाद।
टर्बाइनों में अधिक शक्ति, उच्च दक्षता एवं लंबी आयु जैसे फायदे होते हैं। बड़े आकार के ऑक्सीजन उत्पादन हेतु प्रयोग में आने वाले कंप्रेसरों को आमतौर पर टर्बाइनों द्वारा ही चलाया जाता है। इसकी तुलना में, बड़े आकार के इलेक्ट्रिक मोटरों का डिज़ाइन, निर्माण एवं संचालन काफी जटिल होता है।~~
टर्बाइन: इसका संचालन धीरे-धीरे होता है; ऊर्जा खपत कम होती है, एवं यह उच्च शक्ति वाले उपकरणों को चलाने में सक्षम है। (समायोजन की सीमा बहुत अधिक है; भाप के दबाव में होने वाले उतार-चढ़ाव से कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ता।) ) मोटर: इसे शुरू करना आसान है, लेकिन इसकी ऊर्जा खपत अधिक होती है। आम तौर पर, 60,000 से अधिक मूल्य वाले उपकरणों में मोटरों का उपयोग बहुत कम ही किया जाता है। इसके लिए यह देखना आवश्यक है कि स्थल पर पर्याप्त भाप उपलब्ध है या नहीं। (जब मोटर द्वारा चलाया जाता है, तो दबाव में होने वाले उतार-चढ़ाव के कारण इसका ठहर जाना आसान हो जाता है निवेश भी अलग-अलग होता है।
पोस्ट करने वाले ने थोड़ी गलत सवाल पूछा है। उन्हें यह पूछना चाहिए था, “एयर सेपरेशन प्रक्रिया में उपयोग होने वाले कंप्रेसरों में ‘वायवीय ड्राइव’ एवं ‘विद्युत ड्राइव’ में मु ” सबसे महत्वपूर्ण अंतर यह है कि जिसमें टर्बाइन का उपयोग चलाने हेतु किया जाता है, उसे “थर्मल ड्राइव” कहा जाता है; जबकि जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया अब, मूल प्रश्नकर्ता के उत्तर को ध्यान में रखते हुए, यदि किसी के पास थर्मल पावर प्लांट है, और उसके पास पर्याप्त भाप उपलब्ध है, तो वह भाप का उपयोग इंजनों को चलाने हेतु कर सकता है; जैस ； इसके विपरीत, जैसे कि इस्पात संयंत्र!