Thread Content
वर्तमान में एक LNG कंटेनर है; इसका आंतरिक भाग S30408 से बना है, जबकि बाहरी भाग 16MnDR से बना है। इसका डिज़ाइन तापमान -32 डिग्री है। डिज़ाइनरों का कहना है कि यह कम तापमान एवं कम तनाव वाली परिस्थितियों में काम करेगा। कारखाने में वर्तमान में उत्पादों को धीरे-धीरे तैयार किया जा रहा है। सवाल यह है कि क्या 150 के अनुसार ही ऐसा किया जाना चाहिए? 3-ई के अनुसार, 16MnDR-32° इस शर्त को पूरा करता है; इसलिए इसके लिए निम्न तापमान वाले कंटेनरों संबंधी नियमों का पालन करने की आवश्यकता नहीं है। दूसरे शब्दों में, 150.4 (निम्न तापमान वाले कंटेनर) संबंधी नियमों के अनुसार प्रत्येक कंटेनर को अलग-अलग तरीके से तैयार करने की आवश्यकता नहीं है। 2. डिज़ाइन तापमान के कारण, वेल्डिंग स्थलों पर -40° पर लचीलापन परीक्षण किया जाता है; इसलिए प्रक्रिया मूल्यांकन हेतु आवश्यक रूप से झटका-परीक्षण भी किया जाना चाहिए। लेकिन यदि उत्पादों का परीक्षण अलग-अलग उत्पादों पर किया जा रहा है, तो क्या प्रत्येक उत्पाद पर भी झटका-परीक्षण करना आवश्यक है? भाई, कृपया किसी विद्वान से मदद मांगें। । धन्यवाद: hug::hug::hug:
मानक तो कम से कम आवश्यकताएँ हैं; यदि डिज़ाइन दस्तावेज़ों में उत्पादों के वेल्डिंग परीक्षणों हेतु नमूने तैयार करने की आवश्यकता बताई गई है, तो ऐसा शॉक टेस्ट जरूर किया जाना चाहिए।
तो पहली बात यह है कि, कम तापमान एवं कम तनाव वाली परिस्थितियों में, प्रत्येक उत्पाद के नमूनों का परीक्षण कैसे किया जाए?
प्रत्येक उपकरण पर क्या किया गया, यह तो लिखा ही गया है… अब और क्या कहना बाकी है?
यदि उत्पादों के वेल्डिंग परीक्षण हेतु नमूने तैयार किए जाने हैं, तो उन नमूनों पर आघात परीक्षण अवश्य किया जाना च
LNG जैकेट वाले कंटेनरों का बाहरी आवरण तो दबाव वाला कंटेनर ही नहीं होता, फिर क्या उसके लिए वेल्डिंग परीक्षण आवश्यक है?
यही सवाल है – क्या केस/आवरण को दबाव वाले कंटेनर के रूप में माना जा सकता है? डिज़ाइन चार्ट को देखने पर पता चलता है कि इसका नकारात्मक दबाव 0.1 MPA है; इसलिए यह कम तापमान वाले कंटेनर नहीं माना जाता।