पिछले कुछ वर्षों में सल्फर संयंत्रों में हुई विभिन्न प्रकार की दुर्घटनाएँ
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व्यक्तिगत रूप से, मैं स्नातक होने के बाद सीधे ही सल्फर वर्कशॉप में आया, जहाँ मैं ऑपरेटर के रूप में काम करने लगा। हमारी वर्कशॉप नई ही थी, इसलिए वहाँ के ऑपरेटरों का कौशल काफी कमजोर था। नीचे कुछ ऐसी दुर्घटनाओं का वर्णन है जो पिछले कुछ वर्षों में हुईं। शायद दूसरी कंपनियों में तो ये बातें हास्यास्पद लगें, लेकिन मैं चाहता हूँ कि एक पूर्व कर्मचारी के रूप में, मैं अपने करियर के इस दौर की कुछ यादें तो जरूर संजोकर रखूँ। 1. जब हम पहली बार सल्फर विभाग में पहुँचे, तो हमारा सल्फर संग्रहण उपकरण एक बड़े टैंक के रूप में था; वह टैंक भूमिगत स्थित था। उस टैंक के नीचे 5 सल्फर निकासी छिद्र थे। एक बार, काम शुरू करते समय, तरल सल्फर पाइपलाइनों में से एक को जल्दी ही उपयोग में लाया गया। इसके कारण सल्फर बाहर नहीं निकल पाया, जिससे बड़ी मात्रा में काला कचरा (जंग) तरल सल्फर पाइपलाइनों में जम गया। जब अंत में इसका पता चला, तो सिस्टम का दबाव पहले से ही बढ़ चुका था। अब क्या करना चाहिए? हमने सभी तरल सल्फर पाइपलाइनों से जुड़े वाल्वों को बंद कर दिया, सल्फर को बैरलों में एकत्र किया, और फिर उसे तरल प्रवाह तालाब में डाल दिया। उस समय कंपनी ने विभिन्न कार्यशालाओं से 10 से अधिक लोगों को चुना, ताकि वे विशेष बाल्टियों की मदद से सल्फर इकट्ठा कर सकें। सल्फर सीलर में मौजूद सारा सल्फर बाल्टियों के द्वारा बाहर निकाल दिया गया। उसके बाद हीटिंग सिस्टम को बंद कर दिया गया। सल्फर सीलर के नीचे 20 सेंटीमीटर लंबा काला कचरा मौजूद था; वह बहुत कठोर था, इसलिए उसे विंड हैमर से ही तोड़ा गया। अंत में, सल्फर सीलर से जुड़ी पाइपलाइनों को अलग करके उन्हें आग से जला दिया गया। इंस्टॉल करें! वह समय बहुत ही कठिन था; काम करते समय सल्फर का धुआँ उत्पन्न होता रहता था, जिससे बहुत परेशानी होती थी।
2. सल्फर निर्माण हेतु प्रयोग में आने वाले भट्ठी के मध्य भाग में मुझे लगता है कि पूरे देश में सल्फर बनाने वाली भट्टियों में आग लगने की घटनाएँ भी ज्यादा नहीं हो परिणामस्वरूप, हम फंस गए! वास्तविक स्थिति यह है कि हमारे उपकरणों का आकार छोटा है, इसलिए डेटा की मात्रा बहुत अधिक हो जाती है, और उसे संसाधित नहीं किया जा सकता। । । नेता ने देखा, तो पता चला कि मध्य भाग में तो अम्लीय गैसों की पाइपलाइनें तो मौजूद ही हैं । । पहले भी इसका उपयोग नहीं किया गया था। इंटरनेट पर जानकारी ली, तो पता चला कि इसका उपयोग करना बेहतर है! (पहले एयर-फीड रेशियो के बारे में बात न करें; ऑनलाइन निगरानी नहीं है, हाइड्रोजन जोड़ने की प्रक्रिया भी शुरू नहीं हुई है… जब तक चूल्हे का तापमान आवश्यक स्तर तक नहीं पहुँच जाता, तब तक अ फिर इसका उपयोग शुरू किया गया, और पता चला कि यह काफी अच्छा है। । । । । 2 दिन बाद, रात में, मध्य भाग में स्थित अम्लीय गैस पाइपलाइन से आग लग गई। वहाँ दबाव अधिक था, इस कारण आग 5 मीटर दूर तक फैल गई। सौभाग्य से, आसपास कोई सुविधाएँ नहीं थीं। उस समय ही उसे तुरंत हटा दिया गया। अंत में पता चला कि सल्फर निर्माण हेतु उपयोग में आने वाले भट्ठी में कोई समस्या नहीं है; लेकिन अम्लीय गैसों के प्रवाह हेतु उपयोग म शॉर्ट सर्किट को हटा दिया गया, और रात ही मोड़ने वाले भाग को बदल दिया ग फिर से डाल दिया। अंत में जाँच की गई, कारण है: मध्य भाग में एसिडिक गैस पाइपलाइनों का उपयोग, तथा रिवर्स ब्लोइंग सिस्टम का उपयोग। अम्लीय गैसों में होने वाले उतार-चढ़ाव के कारण विपरीत दहन हुआ, जिससे सामग्री जल गई । । इसलिए कहा जाता है कि कभी-कभी अज्ञानता ही लोगों की मौत का कारण बन ज । । यह तो बहुत ही सरल सिद्धांत है, लेकिन ज्ञान/सिद्धांतों की कमी के कारण, नए कारखानों में हवा अंदर आने से बचने हेतु ऐसा किया जाता है। यह तो दुखद है!
3. खाली बर्तनों से कचरा निकाला नहीं जाता! यह तो और भी शर्मनाक है। । । उस समय सल्फर का उत्पादन अभी शुरू ही हुआ था, कर्मचारियों की संख्या भी कम थी, और तरल सल्फर को बेचने का कोई रास्ता ही नहीं थ गंधक-निवारक उत्पाद बेचना। ऐसी स्थिति में भी कोई समस्या नहीं है; मुख्य समस्या तो यह है कि हमारे उत्पादन उपकरण बहुत खराब हैं… लगातार समस्याएँ आती रहती हैं। इस कारण कर्मचारियों को अपना ज्यादातर समय इन उपकरणों की मरम्मत में ही व्यतीत करना पड़ता है। कुछ महीने बीत गए (सटीक समय याद नहीं है), तब पता चला कि बर्तनों में ऊष्मा-आदान-प्रदान ठीक से नहीं हो रहा है… ऐसा कैसे हो सकता है? यह तो नया उपकरण है… ऐसे में ऊष्मा-आदान-प्रदान में कोई समस्या कैसे हो सकती है? उपकरण विभाग से संपर्क करें, कारण जानें। । । । अंतिम परिणाम यह है कि उस बर्तन से कभी भी गंदगी निकाली ही नहीं गई। अरे बाप रे, उस बर्तन में से कभी गंदगी निकाली ही नह । । । उस समय मैं हैरान रह गया… आखिर बचे हुए पानी को क्यों निकाला जा रहा है? किसी ने मुझे यह क्यों नहीं बताया? ! ! अंतिम चरण में, 1.0 के स्तर पर मौजूद अवशेष, 0.4 के स्तर तक कम हो गए; इसके बाद आधे साल बाद ही इसकी मरम्मत की गई। अज्ञान, अज्ञान, अज्ञान! !
अभी भी काम बाकी है; जब समय मिले, तब उसे अपडेट कर दिया जाएगा। पिछले कुछ वर्षों में आई समस्याओं के बारे में भी जानकारी दी जाएगी। उम्मीद है कि हाइचुआन के यूजर हमें मजाक नहीं उड़ाएंगे… और यह भी उम्मीद है कि चीन की रासायनिक उद्योग कंपनियाँ और अधिक परिपक्व हों, ताकि दुर्घटनाओं में कमी आए। हर बार, जब इंटरनेट पर ऐसी खबरें आती हैं कि कहीं विस्फोट हुआ है, कहीं आग लग गई है, तो मन में अजीब सी उदासी हो जाती है। चीन के विकास के रास्ते में हमेशा ही कुछ न कुछ दुःखद घटनाएँ ही होती रहती हैं!
इस पोस्ट को सबसे अंत में ylb913 ने 2016-3-15 09:58 पर संपादित किया। मूल पोस्ट लिखने वाले व्यक्ति द्वारा बताए गए पहले दो स्थितियों का हमने भी एक-एक बार अनुभव किया है। लेकिन गंभीरता स्तर कुछ कम लगता है। तरल सल्फर की पाइपलाइनें बंद हो गईं; इसलिए हमने सल्फर को बैरलों में भरकर ऊपर लाया। लगभग 3 टन सल्फर ही था। यह काम कारखाने में ही किया गया। फिर हीटिंग प्रणाली बंद कर दी गई, बाहर से पानी से ठंडक दी गई, औद्योगिक हवा का उपयोग किया गया। फिर वहाँ एक छेद बनाया गया, ताकि बैरलों में मौजूद पानी निकाला जा सके… भट्टी में मौजूद अम्लीय गैसों के लिए हमारा उपकरण 10 साल से इस्तेमाल में है; लेकिन इस बार नया उपकरण लगाया गया। शुरुआत में दोनों उपकरणों को एक साथ इस्तेमाल करने की योजना थी… लेकिन कुछ ही घंटों बाद नए उपकरण में मौजूद अम्लीय गैसों के कारण उपकरण खराब हो गया। इसलिए अम्लीय गैसों को पुराने उपकरण में ही भेजा गया, और नए उपकरण में नए कनेक्शन लगाए गए। भट्टी में मौजूद अम्लीय गैसों के लिए नाइट्रोजन का उपयोग किया गया। साथ ही, भट्टी में अम्लीय गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करने हेतु वाल्वों का उपयोग किया गया, ताकि भट्टी में अम्लीय गैसों का प्रवाह बाधित न हो।
वास्तव में, मध्य भाग में अम्लीय गैसों का उपयोग करते समय रिवर्स ब्लोइंग की आवश्यकता नहीं होती; हम केवल तभी ही रिवर्स ब्लोइंग का उपयोग करते हैं, जब ऐसी गैसों का उपयोग नही विपरीत दिशा में नाइट्रोजन भी पंप किया जा सकता है, लेकिन इसका उपयोग अभ अब कई साल हो गए हैं, इसका उपयोग नहीं किया गया है… और यह सामान्य ही है! दहन हेतु तीन आवश्यक तत्व होते हैं; हवा के बिना दहन संभव ही नहीं है~!
1. रिवर्स ब्लोइंग का उद्देश्य, क्या यह अम्लीय गैसों के अचानक बंद होने या पाइपों में रुकावट आने से बचना ही नहीं है? 1998 में, जब मैं किसी दूसरी फैक्ट्री में काम सीख रहा था, तब वहाँ के भट्टियों में अम्लीय गैसों का प्रवाह ठीक से नहीं हो पा रहा था। 2. हमारे नए सल्फर उत्पादन उपकरण में, अम्लीय गैसों के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले वाल्व, भट्ठी में गैसों के प्रवाह से पहले ही स्थित हैं; इस कारण वाल्व के पीछे का दबाव बहुत कम हो जाता है, और गैसों को भट्ठी में भेजने हेतु कोई दबाव ही नहीं रह जाता। इसलिए हमें भट्ठी के सामने स्थित हैंड वाल्व का उपयोग करना पड़ता है। हमारी भट्ठी में भी ऐसे ही प्रवाह-निय
4. फ्यूल फिल्टर को बार-बार रीसर्फेस करने की आवश्यकता होती है। हमारे पिछले फ्लुइड फिल्टरों की रीसाइक्लिंग के बाद, उनमें से निकलने वाला पानी सीधे गंदे पानी की नालियों/पंप क्षेत्रों में जाता था। एक दिन रात की शिफ्ट में, अचानक वॉकी-टॉकी से संदेश आया कि फ्लुइड फिल्टर की सफाई हो रही है, और वेपराइज़र टैंक में तुरंत ही तरल पदार्थ खत्म हो गया। । । वहाँ जाकर देखने पर पता चला कि फ्लुइड फिल्टर लगातार रिवर्स फ्लश हो रहा था; बार-बार ऐसा ही हो रहा था। नालियों से पानी धीरे-धीरे निकल रहा था, जिसके कारण अमीन तरल पदार्थ बाहर आ गया। । । उस समय, एक अनुभवी शिक्षक ने तुरंत सहायक लाइन को सक्रिय कर दिया, और सब कुछ फिर से सामान्य हो गया। बाद में गणना करने पर पता चला कि कुछ अमीन तरल पदार्थ खो गया, लेकिन इसका बाद की प्रक्रियाओं पर कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ा। बाद में सुधार किया गया, ताकि फ्यूल फिल्टर से निकलने वाला अपशिष्ट पदार्थ भूमिगत टैंकों में जा सके।
5. रीजेनरेशन टॉवर को बार-बार धोना पड़ता है। हमारा रीजेनरेशन टॉवर, आधे साल तक काम करने के बाद, अब सही तरह से काम नहीं कर रहा है। । । अब बार-बार रिवर्स फ्लशिंग की जाने ल विशिष्ट कारण अज्ञात हैं; ऐसा नहीं होगा। जानकारी के अनुसार, यह समस्या कम-घनत्व वाले तरल पदार्थ में बुलबुले बनने के कारण होती है। कम-घनत्व वाले टैंक में फोम-रिमूवर मिलाने से भी कोई खास फायदा नह क्योंकि धारा बहुत तेज़ है, इस कारण अधिकांश कम-घनत्व वाला तरल पदार्थ सीधे बफर टैंक में चला जाता है। गरीब-तरल पदार्थ वाले टैंक में तरल पदार्थ का स्तर बहुत त मेरी यादों में, सबसे गंभीर घटना तब हुई, जब एसिडिक गैस बफर टैंक में तरल पदार्थ का स्तर बहुत अधिक हो गया, जिसके कारण अमीन तरल पदार्थ सल्फर निर्माण यंत्र में चला गया। । । लगभग इंजन बंद ही हो जाता। अंतिम समाधान बहुत ही सरल है – गरीब-तरल पदार्थों को फिल्टर करने हेतु विशेष उपकरणों का उपयोग किया जाए। । । ।
6. प्लेटों को घुमाना बहुत महत्वपूर्ण है। नए उपकरण का संचालन शुरू हुए लगभग आधा साल हो गया। एक दिन, प्रबंधक को कुछ ऐसा सूझा, और उन्होंने कहा कि हमें सल्फर उत्पन्न करने वाले वेंटिलेटरों को बदल देना चाह परिणामस्वरूप, वहाँ पता चला कि बैकअप फैन घूम ही नहीं रहा था। । । लगभग आधा साल हो गया, कर्मचारियों को पता ही नहीं है कि बैकअप पंपों को भी घुमाने की आवश्यकता है… यह तो वाकई अजीब है। अंत में, प्लायर की मदद से उसे हटाकर उस पर लुब्रिकेंट लगाया गया। । समाधान: नियमित रूप से काम करें; प्रत्येक शिफ्ट में कम से कम दो बार इंजन को घुमाएं। । ।
7. सल्फर उत्पादन हेतु प्रयोग में आने वाले ब्लोअर के निकास द्वार पर एक एक- यह बहुत आवश्यक है। उस समय जब हमारा उपकरण शुरू हुआ, तो वहाँ यह सुविधा मौजूद नहीं थी; लगता है कि बिजली में व्यवधान आ गया, जिसके कारण पंखे बंद हो गए । तो तुरंत काम रोक देना होगा~~~! परिणामस्वरूप, फैन के निकास बिंदु पर स्थित नियंत्रण वाल्व ठीक से बंद नहीं हो पाया, जिसके कारण सल्फर निर्माण हेतु उपयोग में आने वाले भट्ठी से निकलने वाली धुएँ की गैसें वापस फैन की ओर आ गईं। सौभाग्य से, ड्यूटी पर मौजूद कर्मचारी तेजी से वहाँ से भाग निकले, इसलिए कोई इसने मुझ पर गहरा प्रभाव डाला। 2 दिन बाद, हमने वन-वे वाल्व पर आग लगा दी। इसलिए, सल्फर के क्षेत्र में कुछ सालों तक काम करने के बाद मुझे समझ आया कि डायाफ्राम वाले वाल्वों पर भरोसा नहीं किया जा सकता; एक अतिरिक्त सुरक्षा उपाय हमेशा आवश्यक होता है!
8. हाइड्रोफोबिक वाल्व बहुत महत्वपूर्ण है! पहले नियंत्रण ठीक से नहीं रखा जाता था, इसलिए अम्लीय गैसों को फ्लेमर में छोड़ना आम बात थी। एक बार हमारे सल्फर संग्रहण उपकरण में रुकावट आ गई थी (वह तो एक बड़ा टैंक ही था)। हाँ, आपने सही देखा… फिर से जाम हो गया है। । । फिर से सल्फर निकालने का काम शुरू हो गया; सल्फर को बाल्टियों में इकट्ठा किया जा रहा है। । । यह कैसे अवरुद्ध हो सकता है? जब आधा हिस्सा निकाल लिया जाता है, तो नीचे मौजूद सल्फर लगभग ठोस हो जाता है। (यह रंग में काफी काला था; उस समय ऐसा लगा कि बड़ी मात्रा में काला सल्फर एवं काले अवशेष उत्पन्न हुए हैं। उस समय जैकेट का उपयोग अभी भी किया जा रहा था।) सुबह कई अधिकारी वहाँ आए, ताकि स्थिति का जायजा लिया जा सके। उनमें से एक छोटे अधिकारी ने हाइड्रोफोबिक वाल्व के सामने स्थित वेंट को खोलकर पानी निकाला। । । उस समय हमारे वरिष्ठ नेता एवं कर्मचारी दोनों ही इस पर ध्यान नहीं दे रहे थे। । । दोपहर में खाना खाने जाते हैं, फिर वापस आ जाते हैं। । अरे वाह! उसमें मौजूद सल्फर तो अपने आप ही पिघल गया… यह तो बहुत ही अद्भुत है। । । । अंतिम परिणाम यह रहा कि उस छोटे नेता ने कुछ भी नहीं कहा। । । ऊपर के नेताओं का निर्णय बहुत ही जटिल है; उनकी उपलब्धियों के साथ-साथ कुछ लोगों की उपलब्धियों को भी नकार दिया जाता है। । कार्य पूरा होने के बाद सेवानिवृत्त हो जाएँ~! वैसे भी, उस समय से ही मेरी वॉटर-रिपेलेंट वाल्वों के कार्यों के बारे में धारणा **बदल गई!** इतनी छोटी चीज़, फिर भी इतनी उपयोगी है!
पोस्ट करने वाले व्यक्ति के निस्वार्थ साझाकरण के लिए धन्यवाद; इससे हमें अपने रोजमर्रा के कामों में कुछ प्रक्रियाओं के नियमों एवं छोटी-छोटी बातों के महत्व के बारे में जागरूक होने में मदद मिली!
पोस्ट करने वाले का धन्यवाद। मैं 3 साल से सल्फर रिकवरी तकनीकों से जुड़ा हुआ हूँ, लेकिन ऐसे अनुभव पहले कभी नहीं हुए। खासकर “बेंड हेड” के जल जाने जैसी समस्याएँ… इनके बारे में विचार करना वाकई आवश्यक है।
दुर्घटना संख्या 1 में मौजूद काले अवशेषों में FeS हो सकता है; ऐसी स्थिति में उन्हें सीधे हवा से ठोककर नष्ट करना, या आग से गर्म करके नष्ट करना बहुत ही खतरनाक