डीजल भंडारण टैंक में तेल उलटने के बाद वह गड़बड़ा गया, कारण जानना ह
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डिहाइड्रेशन पॉइंट से छोटे पंप की मदद से तेल को एक बर्तन से दूसरे बर्तन में डालने के बाद, तेल गड़बड़ा गया। पिछले कुछ दिनों से मौसम में गिरावट आई है (तापमान में ज्यादा अंतर नहीं है; दक्षिणी क्षेत्रों में तापमान 20 डिग्री सेल्सियस से ऊपर ही बना हुआ है)। क्या यह मौसम के कारण है, या कुछ और?
क्या यह पानी में मिलकर घुल गया है? या फिर, कम तापमान के कारण उसमें मौजूद मोम क्रिस्टल हो जाते हैं।
मूल पोस्ट में दी गई जानकारी के अनुसार, ऊपर बताया गया कथन सही है; टैंक को उलटने पर, माध्यम के निचले हिस्से में मौजूद पानी एवं डीजल मिलकर एक इमल्शन तैयार करते हैं।
कारण बहुत हैं – क्षारीय पदार्थ, नमी, जंग, अशुद्धियाँ आदि।
यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास किस तरह का डीज तेल में पानी मिलने से एमल्शन बन जाता है। बायोडीजल के मामले में, तापमान कम होने के कारण मोम जैसे क्रिस्टल बन सकते हैं।
तेल टैंक के तल में पानी, जंग के अवशेष एवं अन्य कई प्रकार के अवक्षेप जमा हो जाते हैं। टैंक की सामग्री को मिलाने के बाद वह घुलनशील हो जाती है, इसलिए ऐसी स्थिति में केवल इंतज़ार करना ही उचित है।；
डिहाइड्रेशन छिद्र से तेल निकालते समय उसमें पानी एवं अन्य अवशेष भी होते हैं, है ना? फिर ऐसा क्यों किया जाता है? क्या ऐसा तेल के तल में जमे हुए तेल को साफ करने हेतु किया जाता है?
अनुमान है कि डिहाइड्रेशन पॉइंट से जुड़ी प्रक्रिया के कारण टैंक में पानी आ गया है; टैंक के तल पर मौजूद पानी, डीजल के साथ मिलकर एक घोल बना रहा है।
कारणों का विश्लेषण: 1. जल-युक्त इमल्शन – थोड़ी सी मात्रा में पानी ही तेल को साफ नहीं रहने देता।； 2. एंटी-फ्लेक्शन एजेंट का अनुपात मानक से अधिक है; या फिर उपयोग किया गया एंटी-फ्लेक्शन एजेंट स्थिर प्रकृति का न पहले हमारी कंपनी में भी ऐसा ही हुआ था; तेल को ऊपर से ही डाला जाता था। कारण पता नहीं चल पाया। जब तेल साफ हो गया, तो उसका रंग गहरा हो गया, एवं उसका घनीकरण-बिंदु भी बढ़ गया।
ऊपर जो कहा गया है, वह सब सही है। सुझाव है कि मूल पोस्ट लिखने वाले व्यक्ति को नमूनों का विश्लेषण करना चाहिए, ताकि पता चल सके कि समस्या कहाँ है – क्या यह पानी की वजह से है, या मशीनरी की वजह से, या कुछ और।