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इस पोस्ट को अंतिम बार “डेजर्ट में तैरने वाली मछली” द्वारा 2015-11-17 07:58 पर संपादित किया गया। किसी परियोजना के डिज़ाइन एवं निर्माण के दौरान कुछ समस्याएँ आईं; मालिक ने इसको लेकर असंतोष व्यक्त किया, इसलिए कंपनी ने इस समस्या को हल करने का निर्णय लिया। मैंने उस पोस्ट में दो सतहों से संबंधित जानकारियाँ दी हैं; वह पोस्ट है “निकटता में भी दूरी हो सकती है” एवं “निर्माण की नींव में त्रुटियाँ”。 ये तो केवल कुछ छोटी-मोटी समस्याएँ हैं; हालाँकि इन्हें दूर करना मुश्किल है, लेकिन सभी पक्षों के प्रयासों से इन्हें दूर किया जा सकता है। कुछ गहरी समस्याएँ हैं, जिन्हें जल्दी से हल करना मुश्किल है। निकटता में भी दूरी हो सकती है… अधिक जानकारी हेतु देखें: http://bbs.hcbbs.com/thread-1480408-1-1.html। निर्माण के दौरान होने वाली त्रुटियों के बारे में जानने हेतु देखें: http://bbs.hcbbs.com/thread-1418181-1-1.html
बेहतर होगा कि लिंक्स को एक साथ ही दे दिया जाए, ऐसा करने से काम आसान हो जाएगा।
संक्षेप में, इस कार्य को पूरा करने हेतु आपको सब कुछ ठीक से समन्वित करना होगा। । । । । । । । । । । । । । । ।
निकटता में भी दूरी हो सकती है… अधिक जानकारी हेतु देखें: http://bbs.hcbbs.com/thread-1480408-1-1.html। निर्माण के दौरान होने वाली त्रुटियों के बारे में जानने हेतु देखें: http://bbs.hcbbs.com/thread-1418181-1-1.html
समझ में नहीं आया। कंपनी को इस स्थिति को संभालने हेतु क्या करना चाहिए?
परियोजना टीम के सदस्यों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करके, उन पर कुछ जुर्माना लगाया जाता है।
कुछ छोटी-मोटी समस्याएँ हैं; हमने डिज़ाइन करते समय इन पर ध्यान नहीं दिया। संभवतः मौके पर मौजूद मालिकों ने भी अभी तक इन पर ध्यान नहीं दिया है। लेकिन, इन समस्याओं के कारण उत्पादन प्रक्रिया पर लंबे समय तक बुरा प्रभाव पड़ेगा।
परियोजनाओं को पूरा करने की प्रक्रिया ही बहुत जटिल होती है; इसमें डिज़ाइन, खरीद, निर्माण आदि विभिन्न चरणों के बीच का समन्वय, तथा इन चरणों में काम करने वाले लोगों की क्षमताओं जैसे कारक भी शामिल हैं। **छोटी-मोटी समस्याओं से बचना असंभव ही है… ऐसी स्थिति में किसी व्यक्ति को दंड देना आवश्यक है क्या? अगर यह कोई छोटी समस्या है, तो उसे तुरंत ही सुलझा लेना चाहिए… क्या व्यक्तिगत रूप से दंड देना आवश्यक है?** यदि बड़ी समस्याएँ हैं, या ऐसी समस्याएँ आम हैं, तो निश्चित रूप से यह केवल एक-दो लोगों की समस्या नहीं है। इसका वास्तविक कारण प्रोजेक्ट टीम का समग्र स्तर, या प्रोजेक्ट का संगठनात्मक प्रबंधन ही होगा। क्या कुछ लोगों को दंड देना उचित है? इसी तरह का प्रदर्शन-मूल्यांकन मुझे भी एक बार झेलने का अवसर मिला। अंत में दंडित होने वाले वे लोग नहीं थे जिनकी गलतियाँ सबसे ज्यादा थीं, बल्कि वे लोग थे जिनके पास कोई संरक्षक नहीं था, जिनके नेताओं के साथ संबंध सामान्य थे, एवं जिनकी स्थिति ऐसी थी कि उनकी गलतियों को गंभीर नहीं माना गया… वास्तव में उन्हें बलपूर्वक ही दोषी ठहराया गया। मुझे याद है कि उस समय एक ईमानदार व्यक्ति ने कारखाने की खिड़कियों से होकर पाइपलाइनें बनाईं; इस कारण उसे “दोषी” घोषित कर दिया गया। कई बार ऐसा होने के बाद वह व्यक्ति डिप्रेशन में चला गया… मुझे उसे काफी समय तक सांत्वना देनी पड़ी, तब जाकर वह ठीक हुआ। वहीं, दर्जनों/सैकड़ों ऐसे ऑर्डर भी थे, जिन्हें एक किताब के रूप में भी प्रकाशित किया जा सकता था… लेकिन उन लोगों को कोई सजा नहीं दी गई। मैं भी निष्पक्ष, उचित एवं वास्तविकता-आधारित प्रदर्शन मूल्यांकन का समर्थन करता हूँ… लेकिन कृपया मूल्यांकन करते समय ईमानदार लोगों के साथ जितना हो सके, कम अन्याय किया जाए… अरे, बुढ़ापे में तो हमेशा ही बकने का मन करता है! वैसे भी, डिज़ाइनरों के कौशल में सुधार करना हमेशा ही अच्छी बात है… कम से कम उनमें तो गंभीरता एवं जिम्मेदारी की भावना होनी आवश्यक है…
आप जरूरत से ज्यादा चिंता कर रहे हैं इस परियोजना में कई अन्य गंभीर समस्याएँ भी हैं। विचित्र तस्वीरें तो बस मामूली समस्याएँ ही हैं; लेकिन अन्य समस्याएँ शायद इतनी स्पष्ट न हों, और वे परियोजना की छवि को भी नुकसान पहुँचा सकती हैं… इसलिए उन्हें बताना उचित नहीं है, हाहा। परियोजना के संगठन में निश्चित रूप से समस्याएँ हैं, लेकिन डिज़ाइनरों की अपनी कमजोरियाँ भी इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।
डिज़ाइन, सत्यापन, जाँच… खैर, फिर भी, सीएसआईसी के किसी बड़े परिसर में तो एक पूरा कंप्रेसर-आधार ही विस्फोटित हो गया। मेरा मतलब डिज़ाइनकर्ताओं को बचाने का नहीं है… शायद हाल ही में कई परियोजनाओं में “यह तो डिज़ाइन की गलती है”, “इसकी जिम्मेदारी डिज़ाइनकर्ताओं पर है” जैसी बातें बहुत सुनने को मिलीं। निर्माण स्थल पर डिज़ाइन संबंधी कार्य करने वाले लोगों को हर दिन डाँटा जाता है… ऐसा लगता है कि डिज़ाइन करने वालों को दिन-रात, सप्ताहांत भी नहीं मिलता… अंत में उन्हें तो सिर्फ आलोचनाएँ ही मिलती हैं… बस, ऐसा ही लगता है।
परियोजना प्रबंधन एक विरोधाभासी प्रक्रिया है; समय, गुणवत्ता एवं लागत जैसे कारकों को एक साथ ध्यान में रखना आवश्यक है। लेकिन फिलहाल, अधिकांश परियोजनाओं में “जल्दी, बेहतर तरीके से एवं कम लागत में” काम पूरा करने की कोशिश की जाती है… ऐसे में समस्याएँ न हों, यह कैसे संभव है! इससे निश्चित रूप से गुणवत्ता में कमी आएगी।
अब बहुत से गैर-जिम्मेदार लोग हैं, लेकिन अच्छे लोग भी बहुत हैं।
गुणवत्ता में कमी तो हो सकती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि लोग जिम्मेदार नहीं हैं।
एक अच्छी इंजीनियरिंग परियोजना में न केवल अच्छा डिज़ाइन होना आवश्यक है, बल्कि एक अच्छी निर्माण टीम भी आवश्यक है। पाइपलाइन से जुड़ी समस्याओं की तो बात ही छोड़ दें… हर परियोजना में कुछ न कुछ समस्याएँ तो होती ही हैं। कुछ समस्याएँ तो डिज़ाइन के दौरान ही पता नहीं चल पातीं। लेकिन एक अनुभवी निर्माण टीम ऐसी समस्याओं को हल कर सकती है। बेशक, कुछ मामलों में यह केवल डिज़ाइन से जुड़ी समस्या ही नहीं होती; स्थल पर उत्पन्न होने वाली त्रुटियाँ भी विभिन्न प्रकार की समस्याओं का कारण बन सकती हैं। पहले, एक फ्रेम के अंदर ही टॉवर बनाया जाता था। अब ऐसा ही किया गया, लेकिन काम आधा ही पूरा होने पर पता चला कि विभिन्न प्लेटफॉर्मों पर इसके छेद आपस में मेल नहीं खा रहे हैं। । । इसके लिए किसे दोष देना चाहिए? । । बस, कोई न कोई तरीका ढूँढना ही पड़ेगा~~ मुझे लगता है कि समस्याओं का सामना करना कोई बुरी बात नहीं है; असली अच्छा डिज़ाइन वही है जिसमें समस्याओं को हल करने की क्षमता हो। वरना, सिर्फ मानकों के अनुसार चित्र बनाना क्या अच्छा डिज़ाइन कहला सकता है?
आप ऐसा ही सोचते हैं, तो फिर डिज़ाइन में कोई समस्या न होना ही अजीब होगा। देश में डिज़ाइन करते समय हमेशा ही कई समस्याएँ उत्पन्न हो जाती हैं; डिज़ाइन के दौरान ही समस्याओं को हल करने की कोई मंशा ही नहीं होती। मुख्य कारण यह है: 1. डिज़ाइन प्रक्रिया में संवाद की कमी। 2. डिज़ाइनरों में जिम्मेदारी की भावना कम है।
मैंने भी कभी ऐसी ही गलती की थी। वहाँ एक ‘क्लास-सी’ वाला टैंक था, जिसे उस सुविधा में रखना संभव नहीं था। इसलिए पड़ोसी की जगह का उपयोग किया गया। स्थान निर्धारित करते समय उसकी अक्ष-रेखा को ही आधार बनाया गया, एवं समग्र विन्यास के लिए निर्देशांक भी दिए गए। मेरा यूनिट छोटा एवं सरल है, एवं इसकी गति भी तेज है। इस श्रेणी-सी के टैंकों का निर्माण, पड़ोसी स्थलों पर होने वाले निर्माण कार्यों की तुलना में तेज़ गति स परिणामस्वरूप, वहाँ बाद में परिवर्तन हो गया; मुझे अपने कंटेनरों की जगह बदलनी पड़ी। इसके कारण नींव खराब हो गई, इसलिए उसे फिर से बनाना पड़ा। बाद में, जब कंपनी ने इस मामले का विश्लेषण किया, तो पता चला कि यह उसकी ही गलती थी; उसने समय पर मुझे बदलाव के बारे में बताया ही नहीं। मेरी जिम्मेदारी के बारे में, तैयार चित्रों पर उसके हस्ताक्षर नहीं लिए गए, और उसने इस समस्या को नजरअंदाज कर दिया। जानकारी भी पर्याप्त रूप से साझा नहीं की गई। हम दोनों ही प्रक्रिया-पाइपलाइनिंग संबंधी क्षेत्र में काम करते हैं। पहले ऐसा कोई नियम नहीं था कि एक ही क्षेत्र से संबंधित लोगों को ही हस्ताक्षर करने हों। लेकिन अब कंपनी के नियमों के अनुसार, यदि किसी क्षेत्र से संबंधित लोगों द्वारा कोई शर्त रखी जाती है, तो अंतिम डिज़ाइन पर भी उनके ह
एक और समस्या है, जो वर्तमान में डिज़ाइन संबंधी कार्यों में बहुत ही आम है – वह है गति प्राप्त करने की अत्यधिक इच्छा। इस कारण डिज़ाइन प्रक्रिया संक्षिप्त हो जाती है, एवं डिज़ाइन संबंधी कार्य अव्यवस्थित हो जाते हैं। अक्सर डिज़ाइन, खरीद एवं निर्माण कार्य एक साथ ही चलते रहते हैं; डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान पर्याप्त जानकारी उपलब्ध नहीं होती, इसलिए लोगों को जल्दी से डिज़ाइन तैयार करने का दबाव पड़ता है… डिज़ाइन प्रक्रिया में संचार की कमी भी है; इसका एक कारण डिज़ाइन प्रक्रिया की अव्यवस्थितता भी है। कुछ डिज़ाइनरों में जिम्मेदारी की कमी भी होती है… लेकिन ऐसे लोग बहुत ही कम हैं; बहुत कम लोग ही जानबूझकर समस्याओं को ठीक करने के लिए उन्हें ठीक स्थान पर ही छोड़ देते हैं।
किसी कारखाने में भी वाहनों का परीक्षण एक ही बार में सफलतापूर्वक नहीं किया जा सकता, फिर ऐसे डिज़ाइन का क्या ही कहना, जो पहले से ही मौजूद ही न हो? कौन यह गारंटी दे सकता है कि उसके डिज़ाइन में कोई समस्या ही नहीं होगी? वैसे भी, मैं कई वर्षों से डिज़ाइन का काम कर रहा हूँ; निर्माण के दौरान आने वाली अधिकांश समस्याएँ तो निर्माणकर्ताओं की ओर से ही उत्प ; डिज़ाइन करना तो मूर्खतापूर्ण काम नहीं है… अगर डिज़ाइन के चरण में ही समस्याओं का समाधान संभव है, तो फिर उन्हें क्यों नहीं सुलझ कुछ चीजें उतनी सरल नहीं होतीं, जितनी आप सोचते हैं।
पहले मैं भी “ए-पार्टी” के रूप में काम करता था। मेरे विचार से, बस डिज़ाइन में कोई बुनियादी गलती न होनी चाहिए; जैसे कि उपकरणों पर लगने वाला भार, उपकरणों में बनने वाले छेद आदि। जहाँ तक पाइपलाइनों से संबंधित समस्याओं की बात है, तो बस उन्हें समय रहते ही हल कर देना ही काफी है। उस समय हमने निर्माण टीम के साथ मिलकर पाइपलाइनें लगाईं; हमें तो केवल पाइपलाइनों के मार्ग के बारे में ही अंदाजा था। विस्तारपूर्वक जानकारी हेतु हम आवश्यक समायोजन करते रहते थे। सीधे शब्दों में कहें तो, भले ही पाइपलाइनों संबंधी कोई चित्र न हो, फिर भी मैं मौके पर ही उन पाइपलाइनों को ठीक से व्यवस्थित कर सकता था।
डिज़ाइन की प्रक्रिया अब लगातार संक्षिप्त होती जा रही है, एवं प्रोजेक्ट के मालिक एवं नेता लगातार डिज़ाइन चित्रों को जल्दी भेजने के लिए दबाव डाल रहे हैं। इस कारण अब प्रोजेक्टों के डिज़ाइन में त्रुटियाँ भी बढ़ती जा रही हैं। लेकिन वास्तव में, कोई भी डिज़ाइनर जानबूझकर समस्याएँ पैदा नहीं करता। इसके अलावा, एक सेवानिवृत्त वरिष्ठ विशेषज्ञ ने कहा था कि किसी प्रोजेक्ट को पूरा करने हेतु कोई विशेषज्ञ होना आवश्यक नहीं है। जितना अधिक काम किया जाए, और जितनी अधिक गलतियाँ हों, उतना ही व्यक्ति विशेषज्ञ बन जाता है। जितने बेहतरीन लोग होते हैं, उनके युवावस्था में उतनी ही अधिक गलतियाँ होती हैं; बस ऐसी गलतियाँ नहीं करनी चाहिए जो सिद्धांतों के विरुद्ध हों।
मैं अभी-अभी डिज़ाइन के क्षेत्र में आया हूँ; मैं यहाँ सीखने के लिए आया हूँ।