बारह प्रकार की औद्योगिक बॉयलर दुर्घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम हेतु उपाय – बहुत ही विस्तृत एवं संपूर्ण जानकारी।

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इस पोस्ट को अंतिम बार yinkuilin6868 द्वारा 2015-11-16 22:37 पर संपादित किया गया। “बारह प्रकार की औद्योगिक बॉयलर दुर्घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम हेतु उपाय” – यह जानकारी बहुत ही विस्तृत एवं उपयोगी है। बॉयलर, उच्च तापमान एवं दबाव वाली परिस्थितियों में काम करते हैं; गलत संचालन या उपकरणों में मौजूद दोषों के कारण अत्यधिक दबाव या ऊष्मा उत्पन्न हो सकती है, जिससे बॉयलर फट सकता है। बॉयलर में कई घटक होते हैं, एवं इसका आकार भी बड़ा होता है। इसमें भाप, पानी, हवा, धुआँ आदि से संबंधित जटिल प्रणालियाँ होती हैं। यदि इसका सही ढंग से रखरखाव न किया जाए, तो दहन प्रक्रिया, अन्य उपकरण एवं पाइपों/वाल्वों में कभी भी खराबी आ सकती है, जिसके कारण बॉयलर को बंद करना पड़ सकता है। 　　बॉयलरों में होने वाले विस्फोट, अक्सर ऐसी भयावह घटनाएँ होती हैं, जिनके कारण उपकरणों एवं इमारतों को नुकसान पहुँचता है, एवं लोगों की जान भी जा सकती है। यदि बॉयलर इकाई काम करना बंद कर दे, जिससे भाप-चालित ऊर्जा स्रोत अचानक बंद हो जाए, तो इसके परिणामस्वरूप उत्पादन एवं कार्यप्रणाली में बाधा आ जाएगी। इन दुर्घटनाओं के कारण राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था एवं लोगों की जान-माल को भारी नुकसान पहुँचता है। इसलिए, बॉयलर संबंधी दुर्घटनाओं को रोकना बहुत ही महत्वपूर्ण है। I. दुर्घटनाओं का वर्गीकरण
बॉयलर संबंधी दुर्घटनाओं को उनकी गंभीरता के आधार पर निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है – बॉयलर विस्फोट संबंधी दुर्घटनाएँ, गंभीर दुर्घटनाएँ, एवं सामान्य दुर्घटनाएँ। 　　बॉयलर विस्फोट दुर्घटना, बॉयलर के संचालन के दौरान होने वाली ऐसी घटना है, जिसमें बॉयलर के ट्यूब, कलेक्टर आदि घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, एवं दबाव बाहर निकलने के कारण कार्यात्मक दबाव तुरंत ही वायुमंडलीय दबाव तक गिर जाता है। ऐसी दुर्घटनाओं में विस्फोट की शक्ति बहुत अधिक होती है, जिससे भारी नुकसान होता है। 　　गंभीर दुर्घटनाएँ, वे दुर्घटनाएँ हैं जो संचालन के दौरान विस्फोट, पाइपों का टूटना, गंभीर विकृति, भट्ठी का ढहना, भट्ठी की दीवारों का ढहना, इस्पात संरचनाओं का जल जाना आदि के कारण होती हैं; ऐसी स्थितियों में भट्ठी को बंद करके उसकी मरम्मत करनी पड़ 　　सामान्य दुर्घटनाएँ वे होती हैं, जिनमें संचालन के दौरान कोई खराबी आ जाती है, जिसके कारण इकाई को बंद करना पड़ता है; लेकिन फिर भी इसे जल्द ही पुनः संचालित किया जा सक 　　यदि बॉयलर दुर्घटनाओं को उनके होने के स्थान के आधार पर वर्गीकृत किया जाए, तो इनमें पानी धारण करने वाले बड़े भागों में अचानक दरार आने से होने वाली दुर्घटनाएँ, फर्नेस ट्यूबों में दरार आने से होने वाली दुर्घटनाएँ, स्कर्टर में होने वाली दुर्घटनाएँ, ओवरहीटर में होने वाली दुर्घटनाएँ, तथा पाइपों, धुएँ निकालने वाली व्यवस्थाओं एवं फर्नेस की दीवारों में होने वाली दुर्घटनाए ； सुरक्षा उपकरणों, जल आपूर्ति उपकरणों, दहन उपकरणों आदि से संबंधित दुर्घटनाएँ। 　　यदि बॉयलर दुर्घटनाओं को उनके होने के कारणों के आधार पर वर्गीकृत किया जाए, तो इनमें जल-स्तर नियंत्रण में चूक के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ, पानी की गुणवत्ता संबंधी समस्याओं के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ, डिज़ाइन, निर्माण या स्थापना/निरीक्षण में कमियों के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ, उचित रखरखाव न होने के कारण जंग या गंदगी के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ, एवं दहन नियंत्रण में कमियों के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ शामिल हैं। II. दुर्घटनाओं की रोकथाम
1. बॉयलरों के संचालन संबंधी नियम, सुरक्षा प्रोटोकॉल, कर्तव्यों संबंधी नियम, गुणवत्ता नियंत्रण मानक, ड्यूटी सौंपने संबंधी नियम आदि जैसे विभिन्न नियमों को ठीक से विकसित किया जाना चाहिए, एवं उनका कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए। 　　2. बॉयलर में इस्तेमाल होने वाले पानी के प्रबंधन को बेहतर बनाना आवश्यक है। पानी की गुणवत्ता मानकों के अनुरूप होनी चाहिए; नरम पानी की गुणवत्ता भी मानकों के अनुरूप होनी चाहिए। बॉयलर में इस्तेमाल होने वाले पानी में क्षारता की मात्रा अधिक अपशिष्ट निकासी हेतु एक व्यवस्था होनी आवश्यक है; गर्मी संवहन करने वाली सतहों पर कोई जमाव नहीं होना चाहिए, या फिर केवल हल्का सा जमाव ही होना चाहिए। जमाव को नियमित रूप से यांत्रिक या रासायनिक तरीकों से हटाना आवश्यक है, ताकि स्टील या इस्पात की छड़ें अत्यधिक गर्म न हो जाएँ। 　　3. स्थापना एवं जाँच के समय, ऐसी सामग्रियों का ही उपयोग किया जाना चाहिए जो डिज़ाइन मानकों के अनुरूप हों। 　　4. उचित प्रकार की बॉयलर संरचना का उपयोग किया जाना चाहिए। निर्माण, स्थापना या निरीक्षण, तथा बॉयलरों में तकनीकी सुधार करते समय, बॉयलरों की अनुचित संरचना में सुधार करने पर ध्यान देना आवश्यक है, ताकि वे उचित या कम से कम बुनियादी रूप से उचित संरचना वाले हो सकें। 　　5. भट्ठी चलाने वाले कर्मचारियों एवं प्रबंधन संबंधी कर्मचारियों को व्यवस्थित रूप से प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, ताकि सुरक्षित संचालन एवं प्रबंधन का स्तर सुधर सके। बॉयलर ऑपरेटर, उपकरणों के कार्य-संबंधी गुणों को अच्छी तरह जानने के बाद ही, सुरक्षित एवं किफायती तरीके से उनका संचालन कर पाता है; इससे दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है चूल्हा संचालकों को अपने कर्तव्यों का पालन करना होता है; दुर्घटना होने पर उन्हें शांत एवं त्वरित रूप से उचित कदम उठाने होते हैं। तीन, आम बॉयलर दुर्घटनाएँ
हाल के वर्षों में, बॉयलरों में विस्फोट होने की घटनाएँ लगातार हो रही हैं। पानी की कमी से होने वाली दुर्घटनाएँ सबसे आम हैं, एवं इनका प्रभाव भी काफी गंभीर होता है। इसके अलावा, पानी की गुणवत्ता के उचित प्रबंधन न होने के कारण भी बॉयलर ट्यूबों जैसे ऊष्मा-संवहन सतहों के अत्यधिक गर्म होकर क्षतिग्रस्त होने की आम बॉयलर दुर्घटनाओं का वर्णन करते समय, बॉयलर के फटने की घटनाओं, पानी की कमी/अत्यधिक मात्रा होने की घटनाओं, एवं भाप एवं पानी के मिश्रण से संबंधित घटनाओं के अलावा, अन्य सभी दुर्घटनाओं का वर्णन उस जगह के आधार पर किया जाता है, जहाँ वह दुर्घटना घटी। (1) बॉयलर विस्फोट की घटनाएँ – बॉयलर विस्फोट तब होता है, जब बॉयलर का भाग (स्टीम बॉयलर या वॉटर बॉयलर) टूट जाता है। बॉयलर में कई टन, या यहाँ तक कि दर्जनों टन दबाव वाला भाप/पानी होता है; ऐसी स्थिति में अचानक ही बहुत अधिक ऊर्जा मुक्त हो जाती है, जिससे विस्फोट हो जाता है। 　　बॉयलर में विस्फोट होने से होने वाली आपदाओं के मुख्य रूप से दो कारण हैं: पहला, बॉयलर के अंदर मौजूद पानी एवं भाप के विस्तार से उत्पन्न होने वाली ऊर्जा। ； दूसरा कारण है, बर्तन के अंदर मौजूद उच्च दबाव वाली भाप, एवं आंशिक रूप से संतृप्त पानी का तेजी से वाष्पीकरण; इसके कारण बड़ी मात्रा में भाप उत्पन्न होती है, जो चारों ओर फैल जाती है, और इसी कार 1. बॉयलर के विस्फोट से उत्पन्न ऊर्जा – जब बॉयलर विस्फोटित होता है, तो बॉयलर की दीवारें अचानक टूट जाती हैं। इस कारण बॉयलर के अंदर का दबाव, कार्यशील दबाव (विस्फोट से पहले का दबाव) से तेजी से घट जाता है। भाप का विस्तार तुरंत ही हो जाता है; इसलिए इसे एक “पूर्ण-ऊर्जा प्रक्रिया” माना जा सकता है। इस तरह, भाप द्वारा मुक्त होने वाली ऊर्जा की गणना “पूर्ण ऊष्मा-विस्तार शक्ति” के आधार पर की जा सकती है। 　　बॉयलर के अंदर भाप के अलावा, बड़ी मात्रा में संतृप्त जल भी होता है। इस संतृप्त जल का तापमान, बॉयलर में लगने वाले दबाव के अनुसार होता है; यह वायुमंडलीय दबाव पर पानी के उबलने के तापमान से कहीं अधिक होता है। जब बॉयलर फट जाता है, तो उसके अंदर का दबाव तुरंत वायुमंडलीय दबाव तक गिर जाता है। ऐसी स्थिति में संतृप्त जल तुरंत ऊष्मा छोड़ देता है, एवं इसका कुछ हिस्सा भाप में बदल जाता है। यह भाप आगे फैलकर कार्य करती रहती है… यही “जल-भाप विस्फोट” है। 　　जब बॉयलर फटता है, तो उससे निकलने वाली ऊर्जा में से बहुत ही कम हिस्सा ही बॉयलर के टुकड़ों को वहाँ से दूर फेंकने में खर्च होता है (अक्सर बॉयलर को सौ मीटर दूर तक फेंकने हेतु उस ऊर्जा का केवल 1/10 ही पर्याप्त होता है)। शेष ऊर्जा हवा में तरंगों के रूप में फैल जाती है, जिससे आसपास की इमारतें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। जब बॉयलर फटता है, तो बॉयलर ट्यूब आदि के फटने से भी कुछ ऊर्जा खर्च होती है; लेकिन यह मात्रा बहुत कम होती है, इसे नजरअंदाज किया जा सकता है। बॉयलर फटने पर उत्पन्न होने वाली भाप का आयतन – जब बॉयलर फटता है, तो बॉयलर के अंदर का दबाव कम हो जाता है। इस कारण बॉयलर में मौजूद उच्च दबाव वाली भाप, 1 वायुमंडलीय दबाव वाली भाप में बदल जाती है, और इसका आयतन तेजी से बढ़ जाता है। साथ ही, दबाव में कमी के कारण, सूचीबद्ध पानी का संतृप्त तापमान, संचालन दबाव के तहत मौजूद संतृप्त तापमान से घटकर एक वायुमंडलीय दबाव के तहत मौजूद संतृप्त तापमान तक आ जाता है। इससे बड़ी मात्रा में ऊष्मा उत्पन्न होती है, एवं संतृप्त पानी का एक हिस्सा भाप में बदल जाता है। इस तरह, जब बॉयलर फट जाता है, तो बड़ी मात्रा में भाप उत्पन्न हो जाती है; इसके कारण उस क्षेत्र में मौजूद कर्मचारी झुलस सकते हैं। बॉयलर में विस्फोट होने के मुख्य कारण:
(1) जब बॉयलर में लंबे समय तक पानी न हो, जिससे इस्पात की प्लेटें लाल हो जाती हैं एवं इसकी यांत्रिक शक्ति कम हो जाती है, तब ऑपरेटर नियमों का उल्लंघन करके बॉयलर में पानी डाल देता है; इसी कारण विस्फोट हो जाता है। ； 　　(2) जब बॉयलर, बॉयलर का खोल या ट्यूब में लंबे समय तक लीकेज होता रहता है, एवं बॉयलर में मौजूद पानी की क्षारता अधिक होती है, तो इसके कारण जोड़ों या विस्तार-बिंदुओं पर स्थित इस्पात पतला एवं कमजोर हो जाता है; जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट जैसी दुर्घटनाएँ हो जात ； 　　(3) अत्यधिक दबाव के कारण विस्फोट हो जाता है। ； 　　(4) सुरक्षा उपकरणों के खराब होने, संरचनात्मक डिज़ाइन में कमियों, या सामग्री के क्षय होने जैसे कारणों से भट्ठी में विस्फोट हो सकता है। 4. निवारक उपाय:
(1) उन बर्तनों के ढक्कन, सीलिंग भाग, पाइप-प्लेटें, फर्नेस के अन्य महत्वपूर्ण घटकों आदि की सामग्री एवं मजबूती पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। इन घटकों के डिज़ाइन एवं निर्माण में उपयोग होने वाली विधियाँ, वेल्डिंग एवं ठंडी प्रक्रियाओं का उपयोग आदि, संबंधित नियमों एवं मानकों के अनुरूप होने चाहिए। फायरपाइप बॉयलरों में, चूँकि बॉयलर ट्यूब का व्यास अधिक होता है, एवं बॉयलर ट्यूब के अंदर दबाव वाले घटक भी अधिक होते हैं; साथ ही इनके कनेक्शन प्रणाली भी जटिल होती हैं, इसलिए इस मुद्दे पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। 　　(2) बॉयलर की जाँच एवं मरम्मत करते समय, बॉयलर ट्यूब में होने वाली क्षय, गंभीर क्षरण, आकार में परिवर्तन, एवं दरारों के प्रति विशेष सावधानी बरतनी आवश्यक है। जाँच बहुत ही सावधानीपूर्वक की जानी चाहिए, एवं मरम्मत करते समय गुणवत्ता का ध्यान रखना आवश्यक है; ताकि कमजोरी या दरारों के कारण बॉयलर अचानक टूट न जाए। 　　(3) चूल्हा संचालकों को यह अवश्य याद रखना चाहिए कि जब गंभीर जल-कमी की स्थिति उत्पन्न हो जाए, तो बिल्कुल भी पानी नहीं डालना चाहिए। ऐसा इसलिए आवश्यक है, ताकि ओवन की धातु प्लेटें अत्यधिक गर्म होकर लाल हो जाने के बाद, पानी के संपर्क में आकर अचानक सिकुड़कर टूट न जाएँ। 　　(4) बॉयलर के सुरक्षा उपकरणों, विशेष रूप से सुरक्षा वाल्वों को हमेशा सक्रिय, सही एवं विश्वसनीय अवस्था में रखना आवश्यक है। अधिकांश छोटे बॉयलरों में होने वाले विस्फोटों का एक सामान्य कारण यह है कि उनमें सुरक्षा वाल्व नहीं होते, या फिर सुरक्षा वाल्व काम नहीं करते; जिसके कारण दबाव अत्यधिक बढ़ जाता है। यदि सुरक्षा वाल्व सही ढंग से काम करें, एवं प्रणाली को कम दबाव पर ही चलाया जाए, तो विस्फोट जैसी घटनाओं से पूरी तरह बचा जा सकता है। 　　(5) उन कमजोर बिंदुओं पर ध्यान देना आवश्यक है, जिन्हें अक्सर नजरअंदाज कर दिया जात रसोई, नहाने, ऊष्मा प्राप्त करने, भोजन गर्म करने हेतु उपयोग में आने वाले बॉयलरों में कई विस्फोट होते हैं; यहाँ तक कि गर्म पानी बनाने वाले बॉयलरों एवं चाय बनाने हेतु उपयोग में आने वाले उपकरणों में भी ऐसी घटनाएँ होती रहती हैं ये बॉयलर आकार में छोटे होते हैं, इनमें दबाव भी कम होता है; इसके अलावा ये आमतौर पर निवासी क्षेत्रों में ही स्थित होते हैं। इस कारण इन पर ध्यान नहीं दिया जाता, और ये बॉयलरों की सुरक्षा व्यवस्था में कमजोरियों/खामियों का कारण बन सकते हैं। इसलिए, इन पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। (II) पानी की कमी से होने वाली दुर्घटनाएँ – बॉयलर में पानी की कमी होना, बॉयलर से जुड़ी सबसे आम दुर्घटनाओं में से एक है। गंभीर जल-कमी के कारण होने वाला नुकसान अक्सर बहुत बड़ा होता है। हल्के मामलों में, इसके कारण बड़े क्षेत्रों में स्थित भाग अत्यधिक गर्म हो जाते हैं; इससे छिद्रों से लीकेज होने लगता है। इसके अलावा, चूल्हे की ऊपरी दीवारें एवं विभाजन दीवारें भी क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। अत्यधिक तापमान के कारण भाप इ ； गंभीर मामलों में, पाइप फट सकते हैं, पाइपों से भाप एवं आग बाहर निकल सकती है, जिससे लोगों को चोट लग सकती है। ； सबसे गंभीर बात यह है कि अनुचित तरीके से इसका उपयोग करने से विस्फोट हो सकता है। गंभीर जल-कमी के कारण बॉयलरों को भारी नुकसान पहुँचता है; अत्यधिक गर्मी के कारण बॉयलरों में विकृति आ जाती है, और ऐसी स्थिति में उनकी मरम्मत करना बहुत ही ； जिन उत्पादों में अतिताप के कारण होने वाला विकृति कम होती है, उन्हें सामान्य स्थिति में लाने में काफी समय लगता है। इस कारण उपयोगकर्ता संस्थाओं को अक्सर अपना कार्य बंद करना पड़ जाता है। 1. जल-कमी संबंधी समस्याएँ: (1) जल-स्तर मापन हेतु प्रयोग में आने वाली काँच की प्लेट/ट्यूब पर सफ़ेद रंग दिखाई देता है। ； या फिर, पेंसिल के आकार की वस्तु या तिरछी रेखाओं वाली पट्टी को जल-स्तर मापने वाले उपकरण के पीछे रख दें। इसके बाद उस उपकरण के माध्यम से देखें। यदि वहाँ कोई तिरछी रेखाएँ न दिखें, बल्कि केवल लगातार रेखाएँ ही दिखें, तो इसका अर्थ है कि जल-स्तर मापने वाले उपकरण में अब पानी ही नहीं है। ； 　　(2) जल-स्तर मापन उपकरण में कोई हलचल नहीं हो रही थी; ऐसी “कृत्रिम जल-स्तर” स्थिति का पता चूल्हा-संचालक को समय पर नहीं चल सका। ； 　　(3) लो-लेवल अलार्म उपकरण एवं अन्य संकेत देने वाले उपकरण, कम जल-स्तर का संकेत देते हैं।
(4) भाप का प्रवाह, पानी की मात्रा से अधिक होता है। ； 　　(5) ओवरहीटर में भाप का तापमान तेजी से बढ़ रहा है। ； 　　(6) बॉयलर रूम में जले हुए पदार्थों की गंध आ रही है। ； 　　(7) भट्ठी की ऊपरी दीवार ढह गई। ； 　　(8) बॉयलर, फर्नेस, फर्नेस ट्यूब आदि जैसी ऊष्मा-संवेदनशील सतहों में अतिताप के कारण विकृति हो ज ； 　　(9) पानी भरते समय, कोयला-बचत उपकरण से असामान्य आवाजें आने लगती हैं, या कोयला-बचत उपकरण के आसपास की धुएँ निकालने वाली व्यवस्थाओं से पानी लीक होने ल ； 　　(10) चिमनी से सफ़ेद रंग की भाप निकल रही है। ； 　　(11) पाइपों में दरारें, या पाइपों के छिद्रों से रिसाव होने की स्थिति पाई गई। 　　जब पानी की कमी होती है, तो ऊपर बताए गए सभी लक्षण दिखाई नहीं देते। आम तौर पर केवल पहले तीन लक्षण ही दिखाई देते हैं; बाकी लक्षण नहीं दिखते। ऐसी स्थिति में शायद हल्की सी पानी की कमी हो, लेकिन गंभीर स्थिति की संभावना भी रहती है। ； यदि पहले तीनों लक्षणों के साथ-साथ बाकी लक्षण भी दिखाई दें, तो आमतौर पर इसे गंभीर जल-कमी की स्थिति माना जाता है। 2. जल-कमी संबंधी दुर्घटनाओं का निर्धारण एवं समाधान
जल-कमी संबंधी दुर्घटनाएँ दो प्रकार की होती हैं। पहली प्रकार की दुर्घटना में थोड़ी ही जल-कमी होती है; अर्थात् जल-स्तर मापन उपकरणों पर जल-स्तर दिखाई नहीं देता, लेकिन बॉयलर में जल-स्तर अभी भी जल-प्रवाह वाली नलियों के नीचे नहीं गया होता। ऐसी स्थिति में जल-स्तर मापन उपकरणों पर दिखने वाला जल-स्तर तो झूठा ही होता है इसके लिए, वॉटर लेवल मीटर में स्थित वाष्प-निकास वाल्व का उपयोग किया जा सकता है; इससे वॉटर लेवल मीटर के अंदर मौजूद वाष्प संघनित हो जाती है, जिससे नकारात्मक वायुदाब उत्पन्न होता है। इस नकारात्मक वायुदाब के कारण, वे पानी की बूँदें जो अभी तक वॉटर लेवल मीटर इस विधि को सामान्यतः “जियाओशुई” कहा जाता है। यदि पानी को नियंत्रित करने के बाद भी जल-स्तर दिखाई नहीं देता, तो इसका मतलब है कि जल-स्तर कम से कम जल-पाइपों से नीचे चला गया है; संभवतः स्थिति और भी गंभीर है। ऐसी स्थिति में गंभीर जल-कमी की समस्या उत्पन्न हो जाती है। 　　यदि यह पता चले कि यह मामूली जल-कमी संबंधी समस्या है, एवं गर्म होने वाली सतह अभी तक “सूखकर जलने” की स्थिति में नहीं है, तो सामान्य स्तर तक पानी डाला जा सकता है। यदि कारण स्पष्ट न हों, ऊपर से पानी डालने के बावजूद भी जल-स्तर में कोई सुधार न हो, या जल-आपूर्ति संबंधी उपकरणों में कोई खराबी हो, तो तुरंत भट्ठी को बंद कर देना चाहिए। यदि यह पता चले कि पानी की कमी गंभीर है, तो तुरंत भट्ठी को बंद कर देना चाहिए, लोड को कम करना चाहिए, एवं जल-आपूर्ति संबंधी वाल्वों को बंद कर देना चाहिए। 　　जल-कमी संबंधी समस्याओं से निपटने हेतु सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि, जब तक यह पता न चल जाए कि वास्तव में जल-कमी है या नहीं, उस समय भट्ठी में पानी डालना बिल्कुल वर्जित है। 　　गंभीर जल-कमी के कारण यदि भट्ठी बंद हो जाती है, तो भट्ठी के ठंडा होने के बाद ही भट्ठी के अंदरूनी हिस्सों, अन्य गर्म होने वाले हिस्सों, भट्ठी की दीवारों एवं स्टील फ्रेम आदि की जाँच की जानी चाहिए। यदि समय रहते ही उचित कार्रवाई की गई है, एवं जल-कमी इतनी गंभीर नहीं है कि कोई बड़ी समस्या पैदा हो (जैसे कि केवल पाइपों में हल्का विकृति हो), तो दुर्घटना के कारणों का पता लगाकर उन्हें दूर करना आवश्यक है। इसके बाद, जब जल-परीक्षण सफल हो जाए, तभी ही भट्ठी का उपयोग शुरू किया जा सकता है। ； यदि अतिताप की स्थिति बहुत गंभीर हो जाए, जिससे पाइपों में लीकेज होने लगे, पाइपों में गंभीर विकृतियाँ आ जाएं, या इस्पात अत्यधिक गर्म होकर नष्ट हो जाए (आवश्यकता पड़ने पर मैटेरियल विज्ञान संबंधी जाँच भी की जानी चाहिए), तो ऐसी स्थिति में पाइपों की जाँच करके ही उनका उपयोग किया ज 3. जल-कमी संबंधी दुर्घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम (1) जल-स्तर पर कोई निगरानी न होना, या संचालन करने वाले कर्मचारी द्वारा जल-स्तर पर ध्यान न देना। 　　(2) जल-स्तर मापन उपकरणों की समय पर सफाई नहीं की गई; वाष्प एवं जल संबंधी पाइपों में अवरोध हो गया। संचालन करने वाले कर्मचारियों ने भी समय पर झूठे जल-स्तर का पता नहीं लगाया, या यह नहीं तय किया कि यह झूठा जल-स्तर ही है। 　　(3) जल आपूर्ति संबंधी स्वचालित नियंत्रण उपकरण, एवं जल-स्तर संबंधी चेतावनी संकेत देने वाले उपकरण, दोनों ही काम नह ； या फिर जल स्रोत में व्यवधान होना, जल आपूर्ति संबंधी उपकरणों का क 　　(4) वेंट वाल्वों से गंभीर रूप से पानी लीक हो रहा है, एवं अन्य हिस्सों से भी भारी मात्रा में पानी लीक हो रहा है। 　　(5) अपशिष्ट निकालते समय होने वाली गलतियाँ: अपशिष्ट निकालने में बहुत अधिक समय लग जात ； संचालन कर्मचारियों ने जल-स्तर पर ठीक से नज़र नहीं रखी ； अपशिष्ट निकालने के बाद, अपशिष्ट निकासी वाल 4. उपरोक्त कारणों के मद्देनजर, पानी की कमी से होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने हेतु महत्वपूर्ण बातें ये हैं: (1) संचालन से जुड़े कर्मचारियों को बेहतर शिक्षा देना, उनमें जिम्मेदारी की भावना विकसित करना, एवं दुर्घटनाओं को संभालने हेतु आवश्यक कौशलों में सुधार करना। ； 　　(2) जल-स्तर मापन उपकरणों की सफाई एवं अपशिष्ट निकासी संबंधी कार्यों को करते समय, कर्तव्यों संबंधी नियमों एवं संचालन संबंधी प्रक्रियाओं का कड़ाई से पालन किया ज ； 　　(3) जल आपूर्ति संबंधी स्वचालित उपकरणों, जल-स्तर संबंधी चेतावनी/संकेत देने वाले उपकरणों की नियमित जाँच, समायोजन एवं मरम्मत हेतु प्रत्येक शिफ्ट में विशेषज्ञों की आवश्यकता है। ； ऑटोमेशन उपकरणों पर अत्यधिक एवं पूर्ण रूप से निर्भर रहने से बचने हेतु, संचालन के दौरान उनकी देखभाल एवं रखरखाव पर विशेष ध्यान ； 　　(4) कर्मचारियों को अच्छी तरह आराम करना चाहिए; आम तौर पर उन्हें आठ घंटों से अधिक समय तक काम करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। ； 　　(5) जल-स्तर मापन उपकरण को सही स्थान पर ही लगाना आवश्यक है; भाप एवं पानी की पाइपलाइनें झुकी हुई नहीं होनी चाहिए, ताकि भट्टी के अंदर का वास्तविक जल-स्तर सही ढंग से पता चल सके। संचालन के दौरान जल-स्तर मापक उपकरणों की उचित देखभाल एवं रखरखाव आवश्यक है; ताकि इनमें रुकावटें न आएं, एवं गलत जल-स्तर के आ (III) पानी से भरने संबंधी दुर्घटनाएँ – पानी से भरने संबंधी दुर्घटनाएँ भी बॉयलरों के संचालन के दौरान होने वाली आम दुर्घटनाओं में से हैं। गंभीर मामलों में, ऐसी दुर्घटनाओं के कारण भाप पाइपों में पानी घुस जाता है; जिससे वाल्व, फ्लैंज एवं भाप पाइप क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, या तोड़ भी सकते हैं। इसके कारण टर्बाइन के पंखे एवं बेयरिंग भी क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, और कभी-कभी तो पंखे ही टूट जाते हैं। ； जब बॉयलर में पानी अत्यधिक मात्रा में भर जाता है, तो भाप में पानी की मात्रा बढ़ जाती है; इससे भाप की गुणवत्ता खराब हो जाती है। ओवरहीटर में नमकीन अवशेष जम जाते हैं, जिससे ओवरहीटर क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसका प्रभाव भाप का उपयोग करने वाले उपकरणों एवं उत्पादों की गुणवत्ता पर भी पड़ सकता है। 1. पानी भरने से होने वाली समस्याएँ
(1) जल-स्तर मापन हेतु उपयोग में आने वाली काँच की प्लेट/ट्यूब में रंग गहरा हो जाता है, एवं जल-स्तर की रेखा दिखाई नहीं देती। ； 　　(2) उच्च/निम्न स्तर संकेतक, या अन्य उच्च जल-स्तर संकेतन उपकरण, उच्च जल-स्तर के संकेत देते हैं। ； 　　(3) जल प्रवाह की मात्रा, भाप प्रवाह की मात्रा की तुलना में काफी अधिक है। ； 　　(4) ओवरहीटर का तापमान घट रहा है। ； 　　(5) भाप पाइपलाइनों एवं भाप इंजनों में असामान्य टक्करें एवं कंपन हो रहा है; फ्लैंज, शाफ्ट सील, वाल्व आदि से भाप/पानी बाहर आ रहा है। 2. पानी भरने संबंधी दुर्घटनाओं का समाधान
(1) सबसे पहले, जल-स्तर की जाँच एवं विभिन्न जल-स्तर संकेतकों की जाँच करके यह पता लेना आवश्यक है कि क्या वास्तव में पानी भरने संबंधी दुर्घटना हुई है। यदि स्टीम पाइपलाइनों में कोई समस्या न हो, तो इसे सामान्य पानी भरने संबंधी दुर्घटना ही माना जाएगा। ； इसके विपरीत, इसे गंभीर जल-प्रवाह संबंधी दुर्घटना माना जा सकता है। 　　(2) यदि सामान्य जल-संबंधी दुर्घटना हो जाए, तो तुरंत जल-प्रवाह रोक देना आवश्यक है; दहन प्रक्रिया को कम करना आवश्यक है, एवं अपशिष्ट जल निकालने हेतु विशेष व्यवस्था करन ； ओवरहीटर एवं स्टीम पाइपलाइनों पर स्थित ड्रेन वाल्वों को, साथ ही भाप के उपयोग होने वाले हिस्सों में स्थित ड्रेन वाल्वों को भी चालू कर देना चाहिए; ताकि अतिरिक्त जल आस जब जल-स्तर सामान्य हो जाए, एवं पानी भरने का कारण पता चलकर उसे दूर कर दिया जाए, तभी ही संयंत्र को पुनः संचालित किया जा सकत 　　(3) यदि यह गंभीर जल-प्रवाह संबंधी दुर्घटना है, तो तुरंत भट्ठी को बंद कर देना चाहिए; पानी की आपूर्ति बंद कर देनी चाहिए, पानी को जल्दी से निकाल देना चाहिए, भार को कम कर देना चाहिए, एवं जल-निकासी प्रणाली को म जब जल-स्तर सामान्य हो जाए, एवं पाइपलाइनों के वाल्व आदि संबंधित उपकरणों की जाँच करने पर वे उपयोग के लायक पाए जाएँ, तभी ही पानी भरने के कारणों का पता लगाकर उन समस्याओं को दूर करने के बाद ही उन उपकरणों को पुनः चालू किया जा सकता है। 3. पानी भरने संबंधी दुर्घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम – पानी भरने संबंधी दुर्घटनाओं का मुख्य कारण, संचालन करने वाले कर्मचारियों द्वारा जल-स्तर पर उचित निगरानी न करना है। ； दूसरा कारण है, जल-स्तर मापन उपकरणों में अवरोध होने के कारण गलत ज ； इसके अलावा, उच्च जल-स्तर संबंधी चेतावनी संकेत देने वाले उपकरण, एवं जल-आपूर्ति को स्वचालित रूप से नियंत्रित करने वाले 　　बचाव उपाय, पानी की कमी से होने वाली दुर्घटनाओं के मामले में भी वह (च) वाष्प-जल संयोजन संबंधी दुर्घटनाएँ
वाष्प-जल संयोजन संबंधी दुर्घटनाओं में, भट्टी के पानी में अत्यधिक झाग उत्पन्न हो जाता है। जब भार बढ़ जाता है, दहन प्रक्रिया तेज हो जाती है, एवं वाष्प एवं जल के बीच का अंतर बढ़ जाता है, तो भट्टी के पानी की सतह पर झाग की परतें तेजी से ऊपर-नीचे होने लगती हैं। इसके परिणामस्वरूप जल-स्तर मापन उपकरणों में बहुत सारे बुलबुले एवं झाग उत्पन्न हो जाते हैं, जिससे जल-स्तर स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देता। जब सोडा भाप उत्पन्न होती है, तो यह पूरी तरह से पानी से भरे हुए प्रणाली के समान ही होता है। ऐसी स्थिति में भाप में पानी की मात्रा तेजी से बढ़ जाती है; इसके कारण भाप पाइपलाइनों में “वॉटर हैम्मर” जैसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है, एवं अतिगर्म भाप का भाप में उच्च सांद्रता वाला अत्यधिक लवणयुक्त बॉयलर पानी, ओवरहीटर एवं टर्बाइनों के सुरक्षित संचालन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा। 2. सोडा वाष्पों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं का समाधान: (1) दहन प्रक्रिया को कम करें, लोड को कम करें, मुख्य वाष्प वाल्व को धीरे-धीरे बंद करें। ； 　　(2) भाप पाइपलाइनों एवं ओवरहीटरों में मौजूद अतिरिक्त जल को हटाने की प्रक्रिया को मजबूत ； 　　(3) पूरी तरह से खुला, निरंतर अपशिष्ट निकास वाल्व ； वेस्टेज वाल्व खोलकर अतिरिक्त पानी बाहर निकालें, साथ ही पानी भी डालें। इससे बॉयलर में मौजूद नमक की मात्रा कम हो जाएगी, जिससे बॉयलर के पानी की गुणवत्ता में सुध पानी छोड़ते या डालते समय जल-स्तर में होने वाले परिवर्तनों पर ध ； 　　(4) जब पानी की गुणवत्ता में सुधार हो जाए, एवं जल-स्तर स्पष्ट हो जाए, तब धीरे-धीरे सामान्य संचालन फिर से शुरू किया जा सकता है। 3. सोडा वाष्पीकरण संबंधी दुर्घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम
(1) आमतौर पर, सोडा के अलग होने के कारण, भट्ठी में पानी के वाष्पीकरण स्थल से 100–200 मिमी नीचे की पानी की परत में लवणों की सांद्रता अधिक होती है। जब जल में क्षारता अधिक होती है, अशुद्धियाँ ज्यादा होती हैं, एवं अपशिष्ट पदार्थों का निकास ठीक से नहीं होता, तो भट्टी के जल में नमक की मात्रा बहुत अधिक हो जाती है। इसके कारण वाष्पीकरण की प्रक्रिया में झाग बढ़ जाता है, जल का चिपचिपापन बढ़ जाता है, एवं बुलबुलों के ऊपर उठने में कठिनाई होती है। जब भार बढ़ता है एवं वाष्पीकरण तेज हो जाता है, तो बड़ी मात्रा में बुलबुले भट्ठी के पानी की सतह पर इकट्ठा हो जाते हैं; क्योंकि वहाँ पानी एवं वाष्प का जल्दी अलगाव नहीं हो पाता। ये बुलबुले वाष्पीकरण की सतह पर दबाव डालते हैं, जिससे झाग की परत में उथल-पुथल होती है, एवं पानी का स्तर तेजी से ऊपर-नीचे होने लगता है। 　　(2) जब जल-स्तर बहुत अधिक होता है, मुख्य वाष्प-वाल्व बहुत तेज़ी से खुल जाता है, या भार अचानक बढ़ जाता है, तो वाष्प-कक्ष का दबाव तेज़ी से गिर जाता है। इस कारण वाष्पीकरण और भी तेज़ हो जाता है। वाष्प-कक्ष में अस्थायी रूप से नकारात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है; इसके कारण “वॉटर-स्प्लैशिंग” घटना होती है, जिससे वाष्प एवं पानी दोनों का उबलना और भी बढ़ जाता है। 　　रोकथाम के उपायों में जल की गुणवत्ता पर निरंतर निगरानी रखना, भट्ठी में मौजूद लवण की मात्रा पर सख्त नियंत्रण रखना, एवं अपशिष्ट पदार्थों को उचित ； जब भट्टी के पानी में नमक की मात्रा अधिक हो, अशुद्धियाँ भी अधिक हों, एवं झाग की परतें बनने लगें, लेकिन स्थिति में सुधार न हो, तो लोड को कम करना आवश्यक है; दहन की गति को कम करना आवश्यक है, एवं मुख्य वायवीय वाल्व को धीरे-धीरे खोलना (व) भट्टी-पाइपों का विस्फोट – भट्टी-पाइपों के विस्फोट से तात्पर्य मुख्य रूप से वॉटर-कूलिंग वॉल पाइपों एवं बॉयलिंग चेम्बरों में प्रयोग होने वाले पाइपों के विस्फोट से है। विशेष रूप से, अधिक ऊष्मा-भार वाले वॉटर-कूलिंग वॉल पाइपों के विस्फोट अधिक आम होते हैं। बॉयलर की ट्यूबों में विस्फोट होना, बॉयलर संचालन के दौरान एक गंभीर दुर्घटना है। इसके कारण भाप एवं पानी बड़ी मात्रा में बाहर निकल जाते हैं, जिससे बॉयलर के अंदर धनात्मक दबाव पैदा हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप भाप एवं आग बॉयलर के दरवाजों से बाहर निकल जाते हैं, जिससे लोगों को चोट लग सकती है। यदि समय रहते इस समस्या का समाधान न किया जाए, तो यह समस्या पानी की कमी जैसी अन्य समस्याओं का कारण भी बन सकती है। बॉयलर की ट्यूबों में विस्फोट होने के बाद बॉयलर को बंद करके उसकी जाँच करनी पड़ती है, जिससे उत्पादन प्रक्रिया प्रभ भट्ठी की नलियों में विस्फोट होने की घटनाओं एवं उनके समाधान
जब भट्ठी की नलियों में हल्का विस्फोट होता है, तो यदि वाष्पदाब बहुत अधिक हो एवं दहन प्रक्रिया बहुत तेज हो, तो भट्ठी के अंदर असामान्य आवाजें सुनाई देती हैं। भट्ठी की आग का रंग धुंधला हो जाता है, विस्फोट का स्थान और भी स्पष्ट हो जाता है, दहन प्रक्रिया खराब हो जाती है, भट्ठी का तापमान गिर जाता है, एवं चिमनी से पानी जैसी सफ़ेद धुआँ निकलने लगता है। जब स्थिति और गंभीर हो जाती है, तो जल-स्तर में स्पष्ट रूप से असामान्यता आ ज यदि वायु-दबाव कम हो, एवं दहन प्रक्रिया कमजोर हो, तो ट्यूब फटने की जगह पर भट्ठी का अंदरूनी हिस्सा काला हो जाता है; साथ ही भट्ठी की ट्यूबों से भाप एवं पानी बाहर आता हुआ दिख ऐसी स्थिति में, यदि जल-स्तर को सामान्य बनाए रखा जा सके, तो तुरंत ही दहन प्रक्रिया को कम कर देना चाहिए, एवं भाप उपयोग करने वाले उपकरणों को इंजन बंद करने हेतु आवश्यक तैयारियाँ करने के लिए सूचित करन 　　जब भट्ठी की नलियाँ गंभीर रूप से टूट जाती हैं, तो बड़ी मात्रा में भाप एवं पानी, साथ ही आग की चिंगारियाँ, भट्ठी के दरवाजों से बाहर निकल जाती हैं। इसके कारण जल-स्तर एवं दहन प्रक्रिया में गंभीर पाइप फटने की घटनाओं में तुरंत भट्ठी को बंद करना आवश्यक ह 2. पाइप फटने के कारण एवं उनकी रोकथाम
(1) पाइपों पर जमा गंदगी बहुत मोटी हो जाने के कारण अत्यधिक गर्मी होती है, जिससे पाइप फट जाते हैं। यह उन हिस्सों में सबसे अधिक देखा जाता है, जहाँ वॉटर कूलिंग वॉल ट्यूबों पर ऊष्मा-तीव्रता अ 　　(2) बॉयलर के संचालन के दौरान, उसमें कुछ बड़े आकार के ठोस कण होते हैं। पानी के प्रवाह के कारण ये कण बॉयलर की नलियों में जम जाते हैं। ऐसी जगहों पर नलियों का व्यास कम हो जाता है, एवं प्रवाह में बाधा उत्पन्न हो जाती है। इसके कारण आगे चलकर पानी में मौजूद कीचड़ एवं अन्य अशुद्धियाँ भी वहीं जम जाती हैं। धीरे-धीरे ये अशुद्धियाँ इतनी ज्यादा जम जाती हैं कि नलियाँ पूरी तरह बंद हो जाती हैं। इसके परिणामस्वरूप बॉयलर में अतिताप उत्पन्न होता है, जिससे बॉयलर टूट सकता है। बड़े आकार के परतदार/ठोस अवक्षेप, मुख्य रूप से भट्टी के अंदर मौजूद पुरानी गंदगी होती है; या फिर संचालन के दौरान अपने आप ही अलग हो जाने वाली गंदगी होती है। ； या फिर, गूंद, क्षारीय घोल एवं अम्लीय घोल के उपयोग से गंदगी हटाने के बाद भी, कठोर गंदगी तो ढीली हो जाती है, लेकिन पूरी तरह से नहीं हटती; इस कारण संचालन के दौरान वह गंदगी बड़े- ； इसके अलावा, पुराने उपकरण, कपास के धागे आदि भी हैं। 　　(3) पाइपों में जंग एवं क्षरण के कारण उनकी मोटाई कम हो जाती है; इससे उनकी भार-सहन क्षमता कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप पाइप फट जाते ह 　　(4) गंभीर जल-कमी के कारण पाइपों में अत्यधिक तापमान उत्पन्न हो जाता है, जिससे पाइप फट जाते हैं। 　　(5) पानी की कमी, अनुचित अपशिष्ट निकासी, फर्नेस में कोक जमना, एवं बर्नरों के गलत संचालन जैसे कारणों से सामान्य जल-चक्र बाधित हो जाता है। ऐसी स्थिति में, जल-चक्र संबंधी समस्याओं के कारण पाइपों में अत्यधिक ताप पैदा हो सकता है, जिससे पाइप टूट सकते हैं। 　　(6) डिज़ाइन, स्थापना एवं संचालन में हुई त्रुटियों के कारण, पाइप लंबे समय तक असमान तापमानी परिस्थितियों, तीव्र ठंडे/गर्म तापमानों, या मुक्त रूप से फैलने की संभावना न होने जैसी परिस्थितियों में काम करते रहते हैं। इसके कारण पाइपों के जोड़ों में दरारें आ जाती हैं, जिससे पाइप टूट जाते हैं। 　　उपरोक्त कारणों के मद्देनजर, भट्टी की नलियों में विस्फोट होने से बचने हेतु, जल की गुणवत्ता में सुधार करने पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है; ताकि जमाव न बने। जमी हुई गंदगी को पूरी तरह से हटाना आवश्यक है; खासकर उन पतली-पतली परतों का ध्यान रखना आवश्यक है, क्योंकि ऐसी परतें प संचालन के दौरान, भट्ठी में तापमान संबंधी असंतुलनों से बचना आवश्यक है; ताकि जल-प्रवाह सुचारू रह सके। बॉयलर तकनीकी निरीक्षण के दौरान, बॉयलर ट्यूबों में होने वाले क्षय, संकुचन, एवं संभावित दरारों की जाँच आवश्यक है। (छह) स्टीम इंकंबसर की क्षति – स्टीम इंकंबसर की क्षति, मुख्य रूप से पाइपों में दरारें एवं टूटने, तथा फ्लैंज जोड़ों में क्षतियों के कारण होती है; इसके कारण ही लीकेज होता है। 1. कोयला-बचत उपकरण क्षतिग्रस्त होने के लक्षण:
(1) पानी का स्तर असामान्य रूप से घट जाता है; पानी की मात्रा में वृद्धि हो जाती है, एवं यह मात्रा भाप की मात्रा से अधिक हो जाती है। कोयला-बचत उपकरण में प्रवेश करने वाले पानी का दबाव भी कम हो जाता है। ； 　　(2) धुएँ का तापमान कम हो जाता है, जबकि स्टीम जनरेटर के निकास बिंदु पर पानी का तापमान बढ़ जाता है। ； 　　(3) स्टीम इंजन के चारों ओर असामान्य आवाजें आ रही हैं। ； 　　(4) स्टीम कंडेनसर के निचले हिस्से में, तथा भट्ठी की दीवारों पर भाप निकलती है; वहाँ नमी भी होती है, यहाँ तक कि पानी भी टपकता है। 2. बॉयलर स्टोवर क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में उपाय:
(1) उबलने वाले प्रकार के बॉयलर स्टोवरों के लिए:
1) बॉयलर में जल की आपूर्ति बढ़ाकर, जल-स्तर को सामान्य रखना आवश्यक है। ； 　　2) दहन की प्रक्रिया को कम करें, लोड को तेजी से कम करें; भाप उत्पन्न करने वाले हिस्सों से संपर्क बनाए रखें, एवं इंजन को बंद करने हेतु आवश्यक तैयारियाँ करें। ； 　　3) बॉयलर के सभी वाटर रिलीफ वाल्वों को बंद कर दें; बॉयलर ट्यूब एवं स्कंडलर के बीच स्थित रीसाइक्लिंग वाल्वों को खोलने पर प्रतिबंध है। ； 　　4) एक्सहॉस्ट फैन के इनलेट पर स्मोक का तापमान, एवं सर्मलाइज़र के आउटलेट पर भाप के तापमान में होने वाली वृद्धि पर नज़र रखें, एवं इसे नियंत्र ； 　　5) यदि बॉयलर में पानी का स्तर बना न रहे, तो तुरंत भट्ठी को बंद कर देना चाहिए। 　(2) गैर-उबलने वाले प्रकार के स्टीम इंसर्टरों के लिए:
1) स्टीम इंसर्टर के बायपास धुआँ मार्ग को खोल दें, एवं स्टीम इंसर्टर के धुआँ मार्ग के इन/आउट वाल्वों को बंद कर दें। ； 　　2) वॉटर इनलेट बाईपास वाला दरवाजा खोलें, ताकि पानी सीधे बॉयलर में जा सके; साथ ही, स्टीम रिड्यूसर में पानी आने/जाने वाले वाल्वों को बंद कर दें। ； 　　3) धुआँ एवं पानी को पूरी तरह अलग करने के बाद, तुरंत पानी छोड़ देना चाहिए, साथ ही एयर वाल्व खोलना या सुरक्षा वाल्व को ऊपर उठाना आवश्यक है। ； 　　4) यदि धुआँ निकालने वाली व्यवस्था में उपस्थित वाल्व/ढक्कन ठीक से बंद हैं, तो व्यक्तिगत सुरक्षा को पूरी तरह सुनिश्चित करते हुए ही उनकी जाँच की जानी चाहिए, एवं उन्हें पुनः सक्रिय किया जाना चाहिए। अन्यथा, जल्द से जल्द भट्टी की जाँच की तीन बीयरिंग यूनिटों के क्षतिग्रस्त होने के कारण एवं उनकी रोकथाम
बीयरिंग यूनिटों के क्षतिग्रस्त होने के मुख्य कारण हैं:
(1) पानी में ऑक्सीजन न होने के कारण, बीयरिंग यूनिटों की आंतरिक दीवारों पर गंभीर ऑक्सीकरण हो जाता है। यह स्टील ट्यूब वाले कोयला-संरक्षक उपकरणों में एक बहुत ही आम समस्या है ； 　　(2) स्टीम इंजन में प्रयोग होने वाले उपकरणों की बाहरी दीवारों पर धूल/कणों के कारण होने वाला क्षय, एवं कम ताप ； 　　(3) जल-आघात संबंधी दुर्घटनाओं एवं धुआँ-निकासी मार्गों में होने वाले विस्फोटों के कारण होने वाले तीव्र कंपनों से कोयला-संग्रहक उपकरणों को गंभीर क्षति पहुँचती है; कभी-कभी तो वे टूट भी जाते हैं। ； 　　(4) स्टीम इंजन में उपयोग होने वाले सुरक्षा उपकरणों की कमी या उनके काम न करने के कारण दबाव एवं तापमान में वृद्धि। ； 　　(5) स्टीम इंकंबसर की पाइपों के वेल्डिंग, ढलाई, एवं कनेक्शन/स्थापना संबंधी समस्याओं के कारण होने वाली दरारें एवं लीकेज। 　　उपरोक्त बातों को ध्यान में रखते हुए, कोयला-संरक्षक उपकरणों को क्षतिग्रस्त होने से बचाने हेतु महत्वपूर्ण बात यह है कि कोयला-संरक्षक उपकरणों के निर्माण एवं स ； स्टीम इनवर्टर पर स्थित इनलेट/आउटलेटों पर आवश्यक सुरक्षा उपकरण होने चाहिए, एवं वे सटीक एवं विश्वसनीय ； स्टील पाइप वाले कोयला-बचत उपकरणों में पानी से ऑक्सीजन हटाना ； संचालन के दौरान, स्टीम इंजन में पानी से संबंधित दुर्घटनाओं, एवं धुएँ के मार्गों में विस्फोट होने की घटनाओं को रोकना आवश्यक है। ； बॉयलर की जाँच करते समय, स्टोवरेज ट्यूबों की बाहरी सतह पर होने वाले क्षय एवं घिसावट की जाँच अवश्य करनी चाहिए। (ख) अतिताप के कारण ट्यूबों का फटना – ओवरहीटरों को होने वाला सबसे बड़ा नुकसान, ट्यूबों का फटना है। ओवरहीटरों में ट्यूबों के फटने संबंधी घटनाओं एवं उनके समाधानों के बारे में…
(1) ओवरहीटर के चारों ओर असामान्य आवाजें आना। ； 　　(2) चूल्हे का नकारात्मक दबाव अचानक कम हो जाता है; यहाँ तक कि सकारात्मक दबाव के कारण भी भाप एवं धुआँ बाहर निकलने लगता ह ； 　　(3) भाप का प्रवाह मात्रा में काफी कम हो गया है; यह मात्रा, पानी की आपूर्ति मात्रा से असामान्य रूप से कम है। ； 　　(4) धुएँ का तापमान काफी कम हो गया। 　　ओवरहीटर में पाइप फटने की स्थिति में, तुरंत भट्ठी को बंद करके उसकी मरम्मत करनी आवश्यक है; ताकि निकलने वाली उच्च तापमान वाली भाप से पास के पाइपों को नुकसान न पहुँचे, एवं दुर्घटना और बढ़ न जाए। यदि दुर्घटना की स्थिति का विश्लेषण किया जाए, तो यदि स्थिति बहुत गंभीर न हो, एवं यदि यह जल्दी ही और बिगड़कर विस्तार न ले, तो लोड की आवश्यकताओं के अनुसार इंजन को बंद करने में थोड़ा समय लिया जा सकता है; लेकिन यह समय अधिक नहीं होना चाहिए। ओवरहीटर में पाइप फटने की घटनाओं के कारण एवं उनकी रोकथाम
ओवरहीटर में पाइप फटने की घटनाओं के मुख्य कारण हैं:
(1) भट्ठी में पानी की गुणवत्ता खराब होने, भाप में पानी की मात्रा अधिक होने, एवं पानी भर जाने जैसी समस्याओं के कारण ओवरहीटर में नमकीन अवशेष जम जाते हैं; जिससे ओवरहीटर क्षतिग्रस्त हो जाता है। ； 　　(2) अत्यधिक तापमान वाली भाप के कारण ओवरहीटर क्षतिग्रस्त हो जाता है। ； 　　(3) इकाई को बंद रखने के दौरान, ऑपरेटरों की लापरवाही के कारण ओवरहीटर में पानी जमा हो सकता है; जिससे ओवरहीटर की दीवारें पतली हो जाती हैं। ； 　　(4) धूल हटाने वाले उपकरण का भाप निकासी छिद्र, ओवरहीटर ट्यूबों के सीधे सामने होता है; इस कारण ट्यूबें जल्दी ही क्षतिग्रस्त हो जाती ह ； 　　(5) ओवरहीटर ट्यूबों के निर्माण हेतु उच्च ताप सहन करने वाली सामग्री का उपयोग नहीं किया गया है; इसके अलावा, इनके निर्माण में वेल्डिंग की गुणवत्ता भी खराब है (आमतौर पर ऐसी जगहों पर उच्च गुणवत्ता वाली वेल्डिंग आवश्यक होती है)। 　　(6) ऐसे उपाय किए जाने आवश्यक हैं; यदि बॉयलर में ओवरहीटर है, तो उसमें अच्छा वाष्प-जल विभाजन उपकरण होना आवश्यक है। वाष्प की गुणवत्ता पर नियंत्रण रखना आवश्यक है, एवं संचालन के दौरान उच्च जल-स्तर से बचना आवश्यक है; ताकि वाष्प एवं जल दोनों के एक साथ बाहर आने जैसी घटनाएँ न हों, एवं जल-पूर्णता संबंधी दुर्घटनाएँ भी न हों। ； विभिन्न कारकों के कारण उत्पन्न होने वाली अत्यधिक गर्मी वाली भाप के तापमान पर नियंत्रण एवं समायोजन आवश्यक है। ； ओवरहीटर के निर्माण एवं स्थापना की गुणवत्ता सुनिश्चित करना आवश्यक है। (अष्ट) जल-स्तर मापक उपकरणों का क्षतिग्रस्त होना – बॉयलर के संचालन के दौरान, जल-स्तर मापक उपकरणों की काँच की नलियों/प्लेटों का फटना या क्षतिग्रस्त होना भी एक आम समस्या है। जल-स्तर मापन उपकरणों के क्षतिग्रस्त होने की घटनाओं को निश्चित रूप से गंभीर दुर्घटनाओं की श्रेणी में नहीं रखा जा सकता, लेकिन ऐसी घटनाएँ अक्सर बॉयलरों के सामान्य संचालन को प्रभावित करती हैं; इसके अलावा, ऐसी घटनाओं को दूर करने के दौरान अक आमतौर पर, छोटे बॉयलरों में काँच की नलियों के फटने की घटनाएँ ही अधिक देखने को मिलती हैं। 1. जल-स्तर मापक उपकरणों के क्षतिग्रस्त होने के कारण एवं इसकी रोकथाम
(1) काँच की नलियों/प्लेटों, तथा माइका की गुणवत्ता खराब होना। ； 　　(2) ग्लास ट्यूब की सही तरह से स्थापना न होना; जैसे – ऊपर/नीचे का केंद्र विक्षेपित होना, स्क्रू को बहुत जोर से बंद कर देना, या ग्लास ट्यूब के दोनों सिरों पर कटाई के दौरान दरारें आ जाना आदि। ； 　　(3) जब जल-स्तर मापक उपकरण का पहली बार उपयोग किया गया, तो उसे ठीक से पूर्व-तापित नहीं किया गया। ； या फिर, पानी के स्तर को मापने हेतु उपयोग किए जाने वाले उपकरणों में स्प्रिंगों का दबाव बहुत अधिक होने के कारण तापमान में अचानक प ； 　　(4) संचालन के दौरान, ठंडी हवा या पानी सीधे जल-स्तर मापक उपकरण को स्पर्श कर जाता है; इस कारण तापमान में अचानक परिवर्तन हो जाता है। 　　जल-स्तर मापक उपकरणों को क्षतिग्रस्त होने से बचाने हेतु, सबसे पहले उस उपकरण की काँच की नलियों/प्लेटों, एवं माइका सामग्री की गुणवत्ता सुनिश्चित करना आवश्यक है। इंस्टॉलेशन से पहले तापमान में होने वाले परिवर्तनों का परीक्षण करना भी उचित हो ； दूसरे, इंस्टॉलेशन की गुणवत्ता पर ध्यान देना आवश्यक है; ताकि पाइपों में दरारें न पड़ें ； इसके अलावा, संचालन के दौरान तापमान में अचानक होने वाले परिवर्तनों से बचना आवश्यक है; धोने/सफाई की प्रक्रिया को भी सावधानीपूर्वक ही करना चाहिए। 2. जल-स्तर मापक उपकरणों के क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में क्या करें?
जब जल-स्तर मापक उपकरण क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो बड़ी मात्रा में भाप/पानी बाहर आने लगता है। ऐसी स्थिति में कर्मचारियों को घबराना नहीं चाहिए; उन्हें सुरक्षात्मक उपकरण पहनकर, झुलसने से बचते हुए तुरंत भाप/पानी के प्रवाह को रोक देना चाहिए। नए जल-स्तर मापन उपकरण को लगाने हेतु, पहले उसे अच्छी तरह गर्म करना आवश्यक है; उसके बाद ही वाष्प/जल संबंधी वाल्वों क 　　यदि दोनों जल-स्तर मापक उपकरण एक साथ क्षतिग्रस्त हो जाएँ, तो जब जल-स्तर चेतावनी प्रणाली एवं जल-आपूर्ति उपकरण सही रूप से काम कर रहे हों, तो भट्ठी को बंद करने की आवश्यकता नहीं है; लेकिन ऐसी स्थिति में उन उपकरणों को जल्द से जल्द पुनः स्थापित करना आवश्य (9) जल-आघात दुर्घटनाएँ – बॉयलर में जल-आघात दुर्घटनाएँ, बॉयलर ट्यूब, वाष्प-जल पाइपलाइनों, एवं स्मॉलरों में जल-प्रवाह के कारण होने वाली तीव्र टक्करों की घटनाएँ हैं। जल-आघात के समय, अक्सर बहुत जोर की आवाजें एवं कंपन होते हैं। गंभीर जल-आघात के कारण उपकरणों को क्षति पहुँच सकती है; वाल्व एवं फ्लैंजों से लीकेज हो सकता है, वे टूट सकते हैं; यहाँ तक कि पाइपलाइनें भी टूट सकती हैं। 　　“वॉटर हैम्मरिंग” ऐसी स्थिति है, जिसमें भाप के ठंडा होने के कारण स्थानीय स्तर पर नकारात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है; इस कारण जलप्रवाह आपस में टकरने लगता है। ऐसी स्थिति आमतौर पर भाप पाइपलाइनों, स्टीम रिड्यूसरों, एवं भाप द्वारा दबाव उत्पन्न करने वाले उपकरणों में ही उत्पन्न होती है। दूसरा प्रकार का “वॉटर शॉक”, तब होता है जब उच्च गति से बहने वाले पानी का प्रवाह अचानक रुक जाता है; ऐसी स्थिति में पानी का बल, पाइपलाइनों के घटकों पर लगता है। यह आमतौर पर पानी की आपूर्ति संबंधी पाइपलाइन प्रणालियों में ही होता है। नीचे इसका वर्णन अलग-अलग किया गया है। 1. भाप पाइपलाइनों में होने वाली “वॉटर हैम्मरिंग” घटनाओं के कारण एवं उनका समाधान – यह सबसे आम प्रकार की वॉटर हैम्मरिंग घटना है। मुख्य कारण यह है कि जब वाष्प पाइपलाइनों में अत्यधिक गर्मी होती है, जल-निष्कासन प्रणाली पर्याप्त नहीं होती, या जब वाष्प एवं पानी एक साथ बाहर आ जाते हैं, तो वाष्प पाइपलाइनों में बहुत सारा पानी जमा हो जाता है। 　　जब वाष्प पाइपलाइनों में “वॉटर हैम्मरिंग” की समस्या उत्पन्न हो जाती है, तो मुख्य वाष्प वाल्व को धीरे-धीरे बंद करना आवश्यक है; ताकि वाष्प का प्रवाह कम हो सके। साथ ही, तुरंत ही अतिरिक्त पानी को बाहर निकालने की व ； साथ ही, पाइपलाइन संबंधी घटकों के सहारों की जाँच भी आवश्यक है; ताकि पता चल सके कि क्या वे किसी कंपन/झटके के कारण क्षत 2. बचत करने वाले यंत्रों में होने वाली जल-आघात संबंधी दुर्घटनाओं के कारण एवं उनका समाधान
बचत करने वाले यंत्रों में जल-आघात होने के दो कारण हैं। पहला कारण यह है कि जब गैर-उबलने वाले प्रकार के बचत करने वाले यंत्रों में भाप अत्यधिक गर्म होकर वाष्पीकृत होती है, तो वह बहुत कम तापमान वाले जल के संपर्क में आ जाती है; इस कारण भाप का आयतन अचानक सिकुड़ जाता है, जिससे दूसरा कारण यह है कि स्टीम इंजन में प्रयोग होने वाले पानी की आपूर्ति हेतु उपयोग में आने वाली पाइपलाइनों में लगे रिवर्स वाल्व सही तरह से काम नहीं कर रहे हैं; इस कारण वे कभी खुल जाते हैं एवं कभी बंद हो जाते हैं। इसके परिणामस्वरूप तेज पिछली दुर्घटना के बाद, तुरंत बाईपास वेंट खोल देना चाहिए; ताकि स्टीम इंजन से निकलने वाले पानी का तापमान सामान्य स्तर पर आ जाए। यदि कोई लीकेज या अन्य कोई समस्या न हो, तो सिस्टम पुनः सामान्य रूप से काम करने लगेगा। ； दूसरी तरह की दुर्घटनाओं में, पानी की आपूर्ति संबंधी पाइपलाइनों में लगे रिवर्स वाल्वों की कार्यक्षमता की जाँच करनी आवश्यक है। यदि ऐसे वाल्व काम नहीं कर रहे हैं, त 3. बॉयलर ट्यूब में होने वाली “वॉटर हैम्मरिंग” घटनाओं के कारण एवं उनका समाधान
बॉयलर ट्यूब में होने वाली “वॉटर हैम्मरिंग” घटनाएँ दो प्रकार की होती हैं। पहली स्थिति तब होती है, जब बॉयलर में कोई स्पार्कर न हो; ऐसी स्थिति में बॉयलर ट्यूब में पानी का स्तर, इनलेट पाइप की तुलना में कम होता है। ऐसी स्थिति में बड़ी मात्रा में कम तापमान वाला पानी बॉयलर में आ जाता है, जिसके कारण भाप बनने वाल ； दूसरी स्थिति तब होती है, जब बॉयलर में भाप से गर्मी दी जा रही होती है, और भाप का प्रवाह एवं गर्मी देने की गति बहुत तेज होती है। ये दोनों प्रकार की “वॉटर हैम्मरिंग” समस्याएँ, बर्तन में जल/वायु आपूर्ति हेतु उपयोग में आने वाली पाइपलाइनों के सहारों के कमजोर होने, या उनके जुड़ने के बिंदुओं में ढील होने के 　　इस समस्या का समाधान यह है कि तुरंत पानी एवं भाप के प्रवाह को कम कर दिया जाए; जब पानी से होने वाला दबाव कम हो जाए, तब ही इसके प्रवाह को उचित स्तर पर बढ़ाया जा सकता बॉयलर की जाँच के दौरान, पानी आने वाली एवं भाप भेजने वाली पाइपों के सहारों को अच्छी तरह मजबूत क 　　जल आपूर्ति पाइपलाइनों में होने वाली “वॉटर हैमर” समस्या के कारण एवं उसके समाधान, “स्टीम रिड्यूसर” में होने वाली “वॉटर हैमर” समस्या की दूसरी स्थिति के समान ही इसके अलावा, जब पानी का तापमान अचानक बदलता है, तो पानी में होने वाले अचानक विस्तार/संकुचन के कारण भी “वॉटर हैम्मर” प्रभाव उत्पन्न हो सकता है। जब जल आपूर्ति पाइपलाइन में “वॉटर हैम्मरिंग” होती है, तो न केवल तेज़ जल-प्रवाह की आवाज़ सुनाई देती है, बल्कि निकास बिंदु पर स्थित प्रेशर गेज का सूचक भी तेज़ी से ऊपर-नीचे हिलने लगता है। दुर्घटना की स्थिति के आधार पर, जल आपूर्ति रोकना, वाल्वों को बदलना, एवं जल के तापमान को समायोजित करने जैसे उपाय किए जाने चाहिए। (दस) चूल्हे के अंदर विस्फोट होना – चूल्हे के अंदर अचानक आग या गैसों का विस्फोट होना, ऐसी ही घटना है। फ्लेमिंग तब होती है, जब चूल्हे के अंदर मौजूद ज्वलनशील पदार्थ एवं हवा का मिश्रण, विस्फोट की सीमा से बाहर, स्वतः ही जलने लगता है; या आग के संपर्क में आने पर तुरंत ही जलने लगता है। इसके कारण बड़ी मात्रा में धुआँ बाहर निकल नहीं पाता, जिससे चूल्हे में दबाव बढ़ जाता है एवं आग बाहर निकलने लगती है। गैस विस्फोट, चूल्हे के अंदर मौजूद ज्वलनशील पदार्थों एवं हवा के मिश्रण की सांद्रता विस्फोटक सीमा तक पहुँचने पर, आग के संपर्क में आने पर अचानक हो जाता है। चूल्हे से बाहर आने वाली आग से लोग आसानी से घायल हो सकते हैं। चूल्हे में मौजूद गैसों के विस्फोट से चूल्हे की दीवारों एवं धुएँ निकलने वाली नलियों में दरारें पड़ सकती हैं; इसके अलावा बॉयलर भी क्षतिग्रस्त हो सकता है। ऐसी स्थिति में लोगों की जान को गंभीर खतरा पहु फर्नेस में विस्फोट की घटनाएँ मुख्य रूप से केरोसीन चालित एवं कोयला-पाउडर चालित फर्नेसों में ही होती हैं। चूल्हे में विस्फोट होने के कारण:
(1) आग लगाने से पहले ही चूल्हे में ज्वलनशील पदार्थ मौजूद थे। इसकी तीन स्थितियाँ हैं: पहली, दहन प्रक्रिया शुरू करने से पहले ही बर्नर को चालू कर दिया जाता है, ताकि चूल्हे के अंदर ज्वलनशील पदार्थ भेजे जा सक ； दूसरी बात यह है कि पिछली बार जब आग नहीं लग सकी, तब भट्ठी के अंदर बड़ी मात्रा में ज्वलनशील पदार्थ मौज ； तीसरा, चूल्हे के अंदर बचे हुए ज्वलनशील गैसें। 　　यदि चूल्हे के अंदर तेल की धुआँ या अन्य ज्वलनशील गैसें मौजूद हों, तो बिना उन्हें बाहर निकाले ही आग लगाने से आग फैलने या विस्फोट होने का खतरा बहुत अधिक होता है। 　　(2) जब भट्ठी संचालन में होती है, एवं किसी कारणवश भट्ठी की आग अचानक बुझ जाती है, तो यदि ईंधन की आपूर्ति समय पर बंद नहीं की जाती, तो उच्च तापमान के कारण ज्वलनशील पदार्थ स्वयं ही जल सकते हैं; जिससे आग लग सकती है या विस्फोट हो सकता है। चूल्हे में विस्फोट होने की स्थिति में तुरंत तेल की आपूर्ति बंद करनी होती है; हवा की आपूर्ति एवं निकासी भी रोकनी होती है। साथ ही, धुएँ एवं हवा के प्रवाह हेतु उपयोग में आने वाले वाल्वों को भी बंद करना होता है। यदि चिमनी में अभी भी आग की लपटें हैं, तो उन्हें तुरंत बुझा देना चाहिए। यदि यह पुष्टि हो जाए कि चिमनी में, विशेष रूप से कोयला-बचत उपकरणों एवं वायु-पूर्व-तापन उपकरणों में कोई आग नहीं है, तब ही एक्सहॉस्ट फैन को सक्रिय किया जा सकता है। साथ ही, बॉयलर के सभी घटकों, भट्ठी की दीवारों, चिमनी के विभिन्न छिद्रों एवं दरवाजों की जाँच भी आवश्यक है, ताकि यह पता लिया जा सके कि वे सभी सही जब सब कुछ सामान्य हो जाए, तो धुआँ निकलने वाली व्यवस्था को पहले 5–10 मिनट तक हवा में खुला रखना आवश्यक है; उसके बाद ही फिर से आग जलाई ज 3. फर्नेस में विस्फोट होने की घटनाओं की रोकथाम – (1) ईंधन आधारित भट्टियों एवं कोयला-आधारित भट्टियों में आग लगाने से पहले, फर्नेस के अंदर स्थित बर्नरों में तेल लीक होने जैसी समस्याओं की जाँच अवश्य की जानी चाहिए; ऐसी समस्याएँ पाए जाने पर उन्हें तुरंत दूर कर देना चाहिए। साथ ही, 5 से 10 मिनट तक हवा आने देने से भट्ठी के अंदर मौजूद ज्वलनशील गैसें बाहर निकल जाती हैं। जब आग न लगे, तो तुरंत ही आग लगाने की कोशिश बंद कर देनी चाहिए; समय बर्बाद नहीं करना चाहिए। पर्याप्त हवा आने के बाद, ही सही तरीके से आग लगाएं। 　　(2) आग लगाते समय, पहले हवा चालू करनी चाहिए, उसके बाद ही आग लगानी चाहिए; ईंधन देने से पहले हवा चालू करना या ईंधन देने के बाद ही आग लगाना ऐसी गलत प्रक्रिया है, जिसे बिल्कुल भी अपनाना नहीं चाहिए। 　　(3) सामान्य रूप से भट्ठी को बंद करते समय, पहले ईंधन की आपूर्ति बंद कर देनी चाहिए; साथ ही यह भी सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कहीं कोई लीकेज न हो। इसके बाद ही ब्लोअर एवं एक्सहॉ 　　(4) संचालन के दौरान, यदि अचानक आग बुझ जाए या कोई दुर्घटना होकर इंजन बंद हो जाए, तो सबसे पहले ईंधन की आपूर्ति बंद करनी आवश्यक है। बेहतर होगा कि ऑटोमैटिक अग्निशामक उपकरण भी लगाए जाएं। (ग्यारह) चिमनी के पिछले हिस्से में पुनः दहन होना – बॉयलर की चिमनी के पिछले हिस्से में, चूल्हे के अंदर पूरी तरह न जलने वाले ज्वलनशील पदार्थ, चिमनी की गर्म सतहों पर चिपक जाते हैं; और कुछ विशेष परिस्थितियों में, चिमनी के पिछले हिस्से में फिर से आग लग जाती है। इसे “द्वितीयक दहन” भी कहा जाता है। जब पिछले हिस्से में पुनः दहन होता है, तो अक्सर एयर प्रीहीटर, एक्सहॉस्ट फैन, एवं स्मोकर भी क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। यह ईंधन-आधारित भट्टियों एवं कोयला-आधारित भट्टियों में आमतौर पर होने वाली, गंभीर खतरनाक दुर्घटनाओं में स 1. धुआँ निकासी प्रणाली के अंतिम हिस्से में पुनः दहन होने की घटनाओं के लक्षण:
(1) धुएँ का तापमान काफी बढ़ जाता है, एवं गर्म हवा का तापमान भी बढ़ जाता है। ； 　　(2) धुआँ निकालने वाली व्यवस्था में नकारात्मक दबाव में स्पष्ट परिवर्तन होता है; कभी-कभी पिछले हिस्से में स्थित विस ； 　　(3) चिमनी के द्वारों या एयर एक्सहॉस्टर के शाफ्ट सीलों से चिंगारियाँ या धुआँ निकलना। ； 　　(4) चिमनी से काला धुआँ या चिंगारियाँ निकल रही हैं। 2. धुआँ-निकासी मार्ग के अंतिम हिस्से में होने वाली पुनः दहन घटनाओं का समाधान (1) तुरंत ईंधन की आपूर्ति बंद कर दें, एवं तत्काल भट्ठी को बंद कर दें। धुएँ एवं हवा को रोकने हेतु, साथ ही विभिन्न दरवाजों को अच्छी तरह बंद कर देना आवश्यक है; ताकि हवा बाहर न जा सके एवं ऑक्सीजन का स्रोत बं फैन को चालू करना पूरी तरह से वर्जित है; अन्यथा न केवल आग बुझने की संभावना नहीं रहेगी, बल्कि आग और भी बढ़ जाएगी, जिससे स्थिति और गंभीर हो जाए 　　(2) वाष्प-आधारित अग्निशमन उपकरणों की स्थापना की जाए, या अग्निशमन हेतु वाष्प-ब्लोअर जैसे अन्य वाष्प-नोजल उपकरणों का उपयोग किया जाए। 　　(3) बॉयलर में पानी आने एवं बाहर निकलने की प्रक्रिया को मजबूत बनाना आवश्यक है; ताकि स्टोवर को क्षति न पहुँचे। 　　(4) जब धुएँ का तापमान, वहाँ छोड़े गए भाप के तापमान के बराबर हो जाए, एवं यह स्थिति एक घंटे से अधिक समय तक बनी रहे, तभी ही दरवाजा खोलकर जाँच की जा सकती है। 3. धुआँ-नलिका के पिछले हिस्से में पुनः दहन होने के कारण: (1) मूल कारण यह है कि कार्बन ब्लैक, तेल, कोयले का चूर्ण आदि ज्वलनशील पदार्थ, धुआँ-नलिका के पिछले हिस्से में स्थित गर्म सतहों पर जम जाते हैं। निक्षेपण के कारण: पहला कारण यह है कि आग लगाने या भट्ठी बंद करने के समय भट्ठी का तापमान कम होता है; ऐसी स्थिति में दहन सुरक्षित ढंग से नहीं हो पाता, और बड़ी मात्रा में अधपचा ज्वलनशील पदार्थ धुएँ के माध्यम से बाहर निकल जाता है। ； दूसरा कारण यह है कि चूल्हे के अंदर नकारात्मक दबाव बहुत अधिक होने के कारण, जलने न रहे ऐसे ज्वलनशील पदार्थ पीछे की ； तीसरा कारण यह है कि ईंधन का धुआँकन ठीक से नहीं हो पाता, या कोयले के कण बहुत मोटे होते हैं; इस कारण वे पूरी तरह जल नहीं पाते, और ऐसे में धुआ ； चौथा कारण यह है कि, जब आग नहीं लग पाती, तब भी ईंधन डाला जाता है; या जब भट्ठी बंद की जाती है, तब भी अंदर रह गया ईंधन धु 　　(2) पिछले हिस्से में धुएँ के तापमान में वृद्धि होने का मुख्य कारण यह है कि पिछले हिस्से में जलनशील पदार्थों की उपस्थिति के कारण ऊष्मा स्थानांतरण की प्रक्रिया कमजोर हो जाती है, जिससे धुएँ का तापमान बढ़ जाता है। ； दूसरा कारण यह है कि ये ज्वलनशील पदार्थ, उच्च तापमान पर लगातार ऑक्सीकृत होकर ऊष्मा उत्प ； तीसरा कारण यह है कि कम लोड की स्थिति में, खासकर जब भट्ठी बंद होती है, तो धुएँ का प्रवाह बहुत कम हो जाता है, या फिर पूरी तरह रुक जाता है। ऐसी स्थिति में ऊष्मा निकलने की प्रक्रिया धीमी हो जाती है, जिससे ज्वलनशील पदार्थों में उत्पन्न होने वाली ऊष्मा जमा होती रहती है। इसके परिणामस्वरूप ज्वलनशील पदार्थों का आत्म-दहन बिंदु धीर 　　(3) धुआँ निकालने वाली व्यवस्था के विभिन्न हिस्सों में, खासकर पिछले हिस्से में स्थित दरवाजों एवं हवा/धुआँ रोकने वाली व्यवस्थाओं में सीलन न होने के कारण हवा अंदर घुस जाती है, जिस 　　जब ज्वलनशील पदार्थ, तापमान एवं ऑक्सीजन ये सभी शर्तें पूरी हो जाती हैं, तब ही आग लगना शुरू होती है। 9. धुआँ-निकासी मार्ग के अंतिम हिस्से में पुनः दहन होने की घटनाओं की रोकथाम – (1) दहन प्रक्रिया को बेहतर ढंग से नियंत्रित करके पूर्ण दहन सुनिश्चित किया जाए। आग लगने एवं भट्ठी बंद होने की प्रक्रियाओं को यथासंभव कम करन ； लंबे समय तक कम लोड पर काम करने से बचना चाहिए। ； ईंधन के अच्छे तरह से विघटन एवं कोयले के कणों की बारीकी को सुनिश्च ； चूल्हे के अंदर का नकारात्मक दबाव बहुत अधिक नहीं होना चाहिए; संक्षेप में, जलनशील पदार्थों के पिछले धुआँ-मार्गों से चिपकने की संभावना को यथासं 　　(2) जब पता चले कि पिछले हिस्से में धूल जमने की समस्या बढ़ रही है, तो तुरंत उस धूल को हटाना आवश्यक है; जैसे कि धूल हटाना, भट्ठी को धोना आदि। 　　(3) बोइलर बंद करते समय, हवा को आने/जाने से रोकना आवश्यक है। दस घंटों तक धुएँ एवं हवा को रोकने हेतु विभिन्न दरवाजों एवं छिद्रों को अच्छी तरह बंद रखना आवश्यक है, ताकि हवा अंदर न घुस सके। कोयला-चूर्ण आधारित भट्टियों एवं तेल-आधारित भट्टियों में, धुएँ के निकास मार्ग में विश्वसनीय अग्निशामक भट्ठी बंद होने के बाद भी किसी व्यक्ति को निगरानी करनी आवश्यक है। यदि धुएँ का तापमान बढ़ जाए, या चिमनी से काला धुआँ निकलने लगे, तो तुरंत उस स्थिति से निपटने के उपाय किए (बारह) भट्ठी की दीवारों एवं आर्चों को हुआ नुकसान – भट्ठी की दीवारों एवं आर्चों को हुआ नुकसान, मुख्य रूप से दीवारों में दरारें पड़ना, दीवारों का ढह जाना, उनका आकार बदल जाना, भट्ठी की अंदरूनी दीवारों पर लगे इंसुलेटिंग ईंटों का जम जाना/टूट जाना, एवं आर्चों पर लगी इंसुलेटिंग ईंटों का टूट जाना आदि है। ऐसी दुर्घटनाओं के कारण आमतौर पर सामान्य दहन प्रक्रिया में बाधा आ जाती है; गर्म होने के कारण सतहें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं; इस्पात की संरचनाएँ लाल होकर विकृत हो जाती हैं; भट्ठी में हवा लीक होने लगती है, जिसके कारण भट्ठी को बंद करना प भट्टी की दीवारों एवं आर्चों के क्षतिग्रस्त होने के कारण एवं उनकी रोकथाम
(1) भट्टी की दीवारों एवं आर्चों को बनाते समय इस्तेमाल की गई ईंटों एवं मोर्टार की गुणवत्ता उचित स्तर पर नहीं होती; इसके कारण ईंटों से बनी दीवारों की मजबूती एवं अग्निरोधक क्षमता कम हो जाती है। इसके अलावा, ईंटों के बीच की दरारें भी उचित स्तर पर नहीं होतीं, जिससे ईंटों से बनी दीवारों में तापमान परिवर्तनों के कारण होने वाला विस्तार/संकुचन प्रभावित हो जाता है 　　(2) निर्माण के बाद भट्टी को आवश्यकतानुसार सही तरीके से गर्म नहीं किया गया। भट्टी को जलाने, तापमान बढ़ाने एवं ठंडा होने की प्रक्रिया में बहुत कम समय लिया गया। भार में अचानक बदलाव होते रहे, या अक्सर ओवरलोड होने की स्थिति उत्पन्न होती रही। इसके अलावा, भट्टी को बार-बार चालू/बंद किया जाता रहा। इन कारणों से ईंटों से बनी दीवारों में तेज गर्मी/ठंड के कारण दरारें एवं विकृतियाँ उत्पन्न हो गईं। 　　(3) चूल्हे का तापमान बहुत अधिक होने, ज्वाला का केंद्र विक्षिप्त होने, एवं ईंधन की गुणवत्ता के कारण ईंटों पर जमा होने वाली स्लैग के कारण ईंटों पर गंभीर रूप से जमाव हो जाता है। ऐसी स्थिति में स्लैग, ईंटों को क्षतिग्रस्त कर देता है, जिससे चूल्हे की दीवारें भी क्ष ； दूसरा कारण यह है कि कोक निकालने की प्रक्रिया में गलत तरीके से संचालन करने के कारण भ यह बिना वॉटर-कूल्ड वॉल वाले भट्टियों की दीवारों एवं भट्टी के उच्च तापमान वाले हिस्सों में विशेष रूप से द 　　(4) जब गंभीर जल-कमी, जल-प्रवाह संबंधी समस्याएँ, या भट्ठी में विस्फोट जैसी घटनाएँ होती हैं, तो भट्ठी की दीवारें एवं आर्चों को गंभीर क्षति पहुँचती है। 　　उपरोक्त कारणों को ध्यान में रखते हुए, भट्ठी की दीवारों एवं आर्चों को क्षतिग्रस्त होने से बचाने हेतु आवश्यक बातें ये हैं – सामग्री एवं निर्माण की गुणवत्ता सुनिश्चित करना, निर्धारित मानकों के अनुसार ही भट्ठी को गर्म करना, आग जलाने/बुझाने एवं भट्ठी को चलाने के दौरान तापमान में अचानक होने वाले परिवर्तनों से बचना, गंभीर जंग लगने से बचने हेतु नियमित रूप से जंग हटाना, एवं गंभीर पानी की कमी या भट्ठी में विस्फोट होने से बचना। 7. भट्ठी की दीवारों एवं आर्चों में हुए नुकसानों का समाधान: जब भट्ठी की दीवारों में हल्की-फुल्की दरारें या अन्य कमियाँ होती हैं, तो उन्हें एस्बेस्टोस के धागों से बंद किया जा सकता है, या उन पर अग्निरोधक मिट्टी लगाई जा सकती है। हल्के विकृतियों की स्थिति में, दीवारों को मजबूत बनाने हेतु उपाय किए जा सकते हैं। लेकिन यदि क्षति गंभीर हो, भट्ठी की दीवारों का तापमान अत्यधिक बढ़ जाए, स्टील की संरचनाएँ अत्यधिक गर्म होकर विकृत हो जाएँ, या भट्ठी की दीवारों/धुआँ निकालने वाली व्यवस्थाओं में गंभीर खराबी हो जाए, जिससे सुरक्षित संचालन प्रभावित हो, तो तुरंत भट्ठी को बंद करके उसकी मरम्मत करनी आवश्यक है।