【हर सोमवार का प्रश्न】 कैटलिटिक फ्रैक्चरेशन उपकरणों का डिज़ाइन लोड, एवं वर्तमान में इन उपकरणों के संचालन में आने वाली ब
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यदि आप कैटलिटिक फ्रैक्शनिंग उपकरणों से संबंधित कार्य करते हैं, तो कृपया अपने उपकरणों की डिज़ाइन क्षमता के बारे में बताएं। साथ ही, बताएं कि क्या वर्तमान में उपकरण अपनी डिज़ाइन क्षमता तक पहुँच पा रहे हैं या नहीं। यदि नहीं, तो वर्तमान में कौन-सी समस्याएँ ह बेमतलब का जवाब मत दीजिए, वरना सीधे एक हफ्ते के लिए आपको प्रतिबंधित कर दिया जाएगा।
600,000 टन/वर्ष की क्षमता वाली इस इकाई में वर्तमान में पूर्ण लोड पर संचालन हो रहा है; कच्चे माल को पंप करने हेतु आवश्यक धारा मानक मान के बराबर है। इसलिए अब और लोड बढ़ाना संभव नहीं है। इसके अलावा, जब कच्चे माल का गुणधर्म भारी हो जाता है, तो आंतरिक एवं बाहरी ऊष्मा-संग्रहण की प्रक्रिया में वृद्धि हो जाती है, जिसके कारण उत्पाद
डिज़ाइन क्षमता 14 लाख टन/वर्ष है (कार्य समय – 8,000 घंटे प्रति वर्ष)। वर्तमान में इस सुविधा पर लगभग 70% ही लोड है। इसका कारण यह है कि पेट्रोल की मांग कम है, एवं पेट्रोल का भंडार बहुत अधिक है।
इसे 10 लाख के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कच्चे माल को प्रसंस्कृत करने हेतु आवश्यक तापमान बहुत अधिक है; इस कारण ऊष्मा बाहर नहीं निकल पाती। इसके अलावा, अधिकांश मशीनों/पंपों में विद्युत धारा बहुत अधिक है। इसके अतिरिक्त, भविष्य की समस्याओं को ध्यान में रखना भी आवश्यक है… जैसे कि हाइड्रोजनीकरण उपकरणों का आकार छोटा है, इसलिए वे इतनी मात्रा में काम नहीं कर सकते। ऐसी स्थिति में तो केवल वर्तमान स्थिति को ही
हमारी कंपनी में 80 डब्ल्यूटी/वर्ष की क्षमता वाला एक उपकरण है, जो वर्तमान में 100% क्षमता के साथ कार लेकिन मुख्य कारण यह है कि कच्चे माल में सल्फर की मात्रा अधिक है; उत्प्रेरकों पर गंभीर प्रभाव पड़ रहा है; नियमित रूप से प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो रही है; उत्पाद में सल्फर की मात्रा मानक से अधिक है। इसलिए हाइड्रोजनीकरण एवं
डिज़ाइन क्षमता 12 लाख टन/वर्ष है; वर्तमान में यह लगभग 90 लाख टन/वर्ष ही है। इसका मुख्य कारण यह है कि कच्चे तेल की गुणवत्ता बहुत खराब है।
अब मुख्य समस्या यह है कि कच्चे माल की गुणवत्ता में कमी आ गई है, एवं उसकी प्रकृति भी बदल गई है। उत्प्रेरक उपकरण इस स्थिति के अनुकूल नहीं हैं; इस कारण उत्पादन दर एवं ऊर्जा खपत में भी कमी आ गई है।
डिज़ाइन क्षमता 8 लाख टन/वर्ष है, जबकि वर्तमान में यह 7 लाख टन/वर्ष है। इसके मुख्य कारण हैं:
1. कच्चे माल की कमी।
2. कच्चे माल की गुणवत्ता खराब है; इसमें भारी धातुओं की मात्रा अधिक है। NI की मात्रा 20,000 तक पहुँच जाती है, जबकि औसतन यह 14,000 है। इस कारण उत्प्रेरकों को नुकसान पहुँचता है।
3. बाहर से ऊष्मा प्राप्त करने हेतु आवश्यक संसाधनों की कमी है; जब कोक की मात्रा अधिक होती है, तो रिजेनरेटर में आवश्यक ऊष्मा प्राप्त करना संभव नहीं होता।
4. इस चक्र में, पहले रिजेनरेटर में कोक जलने की प्रक्रिया ठीक से नहीं हो पा रही है; इस कारण बार-बार द्वितीयक दहन हो रहा है। 5. डिस्टिलेशन सिस्टम में लवणों का निर्माण
1. कच्चे माल की कमी।
2. कच्चे माल की गुणवत्ता खराब है; इसमें भारी धातुओं की मात्रा अधिक है। NI की मात्रा 20,000 तक पहुँच जाती है, जबकि औसतन यह 14,000 है। इस कारण उत्प्रेरकों को नुकसान पहुँचता है।
3. बाहर से ऊष्मा प्राप्त करने हेतु आवश्यक संसाधनों की कमी है; जब कोक की मात्रा अधिक होती है, तो रिजेनरेटर में आवश्यक ऊष्मा प्राप्त करना संभव नहीं होता।
4. इस चक्र में, पहले रिजेनरेटर में कोक जलने की प्रक्रिया ठीक से नहीं हो पा रही है; इस कारण बार-बार द्वितीयक दहन हो रहा है। 5. डिस्टिलेशन सिस्टम में लवणों का निर्माण
6 लाख टन का यह अपशिष्ट पदार्थ… इसके प्रसंस्करण हेतु, अवशिष्ट ईंधन, शुष्क गैस, बेड का तापमान, पेट्रोल आदि को रखने हेतु कोई जगह ही नहीं है। ^O^ यह तो वाकई एक त्रासदी है… इतना अधिक अपशिष्ट प
सहायक सुविधाओं के निर्माण पर विचार करते हुए, क्या उत्पाद खरीदना मुश्किल हो जाता है? यदि यह राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप न हो, तो इसे मध्यस्थों को बेचा जा सकता स्थिर रूप से काम करना ही मूल आवश्यकता है, जबकि इसे ठीक से संचालित करना ही इसकी गारंटी है!
18 लाख, 70 का भार… अभी काम शुरू ही हुआ है, अभी तक कोई जानकारी नहीं मिली।
1.2 मेगाटन/वर्ष की क्षमता वाले यह कैटलिटिक फ्रैक्शनिंग उपकरण, 60% से 110% तक के लोड पर कार्य कर सकते हैं। वर्तमान में इन उपकरणों पर लगभग 84% ही लोड है। इसका मुख्य कारण कच्चे तेल की कीमतें एवं पेट्रोल की कीमतें हैं; साथ ही कच्चे तेल की प्रकृति भी बहुत जटिल है। कच्चे तेल की विभिन्न किस्में हैं, और वर्तमान में कच्चे तेल की प्रकृति, डिज़ाइन के अनुसार उपयुक्त कच्चे तेल की प्रकृति से काफी अलग है। इस कारण कैटलिटिक उपकरण, केवल “रिड्यूस्ड थ्री-लाइन वैक्स ऑयल” ही संसाधित कर सकते हैं; “केटलिस्ट्ड वैक्स ऑयल” को तो वर्तमान में संसाधित ही नहीं किया जा सकता। उपकरण के डिज़ाइन में एक समस्या है; मेरे विचार से, रीजेनरेटर का आकार बहुत छोटा है। मुख्य पंखे की तीन इकाइयाँ तो कच्चे माल की मात्रा को पूरा करने हेतु पर्याप्त हैं, लेकिन “प्री-बर्निंग टैंक” आकार के रीजेनरेटर में भार संभालने की क्षमता बहुत कम है।
सरल शब्दों में, कच्चे माल एवं उसकी गुणवत्ता ही ऐसी समस्याएँ हैं जिनके कारण संयंत्र अपनी क्षमता तक नहीं पहुँच पाता। शानडोंग पेट्रोकेमिकल्स में देखे गए संयंत्रों में कच्चे माल का उपयोग 110% तक होता है, जबकि हम केवल 40% ही उपयोग कर पाते हैं।
सभी आवश्यक सुविधाएँ उपलब्ध हैं; MTBE हाइड्रोजनीकरण संबंधी सुविधाएँ भी पूरी तरह उपलब्ध हैं। मुख्य उद्देश्य तो स्थिर उत्पादन ही है।
जब कच्चे माल का गुणधर्म भारी हो जाता है, तो आंतरिक एवं बाहरी ऊष्मा-लोड को कम करना ही पड़ता है। रीजेनरेटर पर लगने वाला भार, तथा मुख्य पंखे की शक्ति भी उत्पादन को सीमित करते हैं।
क्या आप जिस “भारी धातु” की बात कर रहे हैं, वह तो संतुलनकारी पदार्थों में मौजूद भारी धातु ही है? वाकई, इसकी मात्रा कुछ अधिक ही है। फ्रैक्शन टॉवर में लवण बनने का मुख्य कारण तो कच्चे माल में उपस्थित अमोनिय
इस समय पेट्रोल बेचना वाकई मुश्किल है। यह उत्पाद की गुणवत्ता से संबंधित समस्या नहीं है; अगर उत्पाद मानकों पर खरा नहीं उतरता, तो उसे वितरकों को बेचा जा सकता है, ताकि वे उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार कर सकें। वर्तमान स्थिति में पेट्रोल की मांग कम हो गई है, यही कारण है।
डिज़ाइन 10 लाख है; वर्तमान में प्रति घंटे 100 टन कच्चा माल आ रहा है। भार तो बहुत ही अधिक है, लेकिन विभाजन हेतु आवश्यक ऊष्मा पर्याप्त नहीं है। मुख्य कारण तो यही है कि कच्चा माल ठीक नहीं है… बहुत ही खराब है। डिस्टिलेशन टॉवर में न केवल नमक जमता है, बल्कि डिस्टिलेशन सिस्टम में तेल-प्यूरी का प्रवाह भी ठीक से नहीं हो पाता। हमारे संयंत्र में ऊपर एवं नीचे होने वाले तेल-प्रवाह की मात्रा कुल मिलाकर केवल 230 टन ही है। तेल-प्यूरी सिस्टम में कोक बहुत अधिक मात्रा में जम जाता है, एवं पाइपलाइनें भी बहुत गंदी हो जाती हैं।
इसकी डिज़ाइन क्षमता 8 लाख टन/वर्ष है; वर्तमान में यह 68-70 लाख टन/वर्ष ही उत्पादन कर पा रहा है। वर्तमान समस्याएँ हैं – कच्चे माल की कमी, कच्चे माल की गुणवत्ता में कमी, एवं रीजेनरेटर से पर्याप्त ऊष्मा न मिलना।
20000, कच्चे माल में मौजूद भारी धातुओं की मात्रा है। संतुलनकारी पदार्थों में भारी धातु निकल की मात्रा औसतन लगभग 14000 है; जबकि अधिकतम मात्रा 16000 से भी अधिक है। हमारे उपकरणों में नमक जमने का कारण विशेष है। विश्लेषण के अनुसार, डिस्टिलेशन टॉवर में नमक जमने के मुख्य कारण अमोनियम क्लोराइड, सल्फ्यूरिक एसिड, एवं कुछ बड़े आकार के आणविक पॉलिमर हैं।