एक नौसिखिया सवाल है… वायु के आर्द्रता-बिंदु से संबंधित!
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आम तौर पर, इंस्ट्रूमेंट एयर प्रेशर स्टेशनों द्वारा उपलब्ध कराया जाने वाला इंस्ट्रूमेंट एयर का दबाव -40 से -50 के बीच होता है। जब इस हवा का उपयोग लिक्विड ऑक्सीजन पंपों एवं लिक्विड नाइट्रोजन पंपों को सील करने हेतु किया जाता है, तो कार्य-वातावरण का तापमान और भी कम हो जाता है। ऐसी स्थिति में क्या पानी बन सकता है? इसी प्रकार, मोलेक्यूलर सीव के बाद हवा का दबाव-बिंदु -65 से भी कम होता है; लेकिन रिफ्रैक्शन टॉवर के अंदर तापमान लगभग 200 डिग्री होता है। ऐसी स्थिति में तो पानी भी निकलना चाहिए!
हाँ! ऑक्सीजन-नाइट्रोजन पंपों के सीलिंग हेतु नाइट्रोजन ही सबसे उत शुद्धिकरण उपकरणों हेतु आवश्यकता – 70 से कम! हर बार गाड़ी चलाने से पहले उसे अच्छी तरह गर्म करने से बेहतर परिणाम मिलेंगे!
हाँ, आमतौर पर नाइट्रोजन का उपयोग सीलिंग हेतु किया जाता ह
तो फिर आजकल डिज़ाइन में अभी भी इंस्ट्रूमेंट एयर सीलिंग का ही उपयोग क्यों किया जाता है? टॉवर के अंदर जाने वाली हवा में मौजूद जलवाष्प का क्या किया जाए?
नाइट्रोजन का उपयोग सीलिंग हेतु करना, यह तो उपयोगकर्ताओं द्वारा ही किया जाने वाला कार्य है। “किंगचुआन किंगहांग ऑक्सीजन” में तो मापन हेतु वायु का ही उपयोग सीलिंग हेतु किया जाता है। क्या उन्हें यह पता ही नहीं है कि ऐसी स्थिति में पानी भी बन
इसे “अपघटन” नहीं कहा जा सकता; वास्तव में यह “जमाव” है। गेज एयर का आर्द्रता-बिंदु उचित स्तर पर नहीं है। ऑक्सीजन/आर्गन पंपों के सीलिंग गैस के रूप में इसका उपयोग किया जाता है, लेकिन जमाव के कारण गेज एयर पाइपलाइनें अवरुद्ध हो सकती हैं। इसलिए, मशीन बंद करते समय उसे अच्छी तरह गर्म करके उसमें मौज
आम तौर पर, निर्माता चाहते हैं कि सीलिंग गैस का ड्रॉप पॉइंट -60 डिग्री सेल्सियस से कम हो। मापन स्टेशनों में उपयोग होने वाली हवा इस मानक के अनुरूप नहीं है… ऐसी स्थिति में आणविक छानन विधि का उपयोग करके हवा को शुद्ध करना बेहतर है… यह पानी से संबंधित समस्या नहीं है… प्लेट-टाइप उपकरणों में ही हवा में क्रिस्टल बन जाते हैं… लेकिन वायु-शुद्धीकरण प्रक्रिया के दौरान भी यह समस्या बनी रहती है… इसी कारण ही वायु-शुद्धीकरण उपकरणों को हर दो साल में ठीक से गर्म करने की आवश्यकता होती है।~~
इंस्ट्रूमेंट एयर कंप्रेसर स्टेशन द्वारा प्रदान की जाने वाली गैस का रेनफॉल बिंदु आमतौर पर -40 से -50 के बीच होता है। अत्यंत ठंडे क्षेत्रों में, मॉलिक्यूलर सीवेज के उपयोग से रेनफॉल बिंदु -90 तक पहुँच सकता है; लेकिन टॉवर के अंदर तापमान लगभग -200 होने के कारण जल अवश्य ही क्रिस्टलीकृत हो जाता है। इसलिए हर दो साल में तापमान बढ़ाना आवश्यक है। चूँकि ऐसा ही है, इसलिए ऑक्सीजन-नाइट्रोजन पंपों के सीलिंग हेतु मापन हेतु उपयोग में आने वाली हवा की कोई आवश्यकता ही नहीं है। यहाँ तक कि मोलेक्यूलर सीवेज के बाद प्राप्त होने वाली हवा का भी उपयोग किया जा सकता है… बस उत्पादन हेतु उपयोग में आने वाले नाइट्रोजन का ही उपयोग करना बेहत
हम सभी, निम्न तापमान वाले पंपों के सीलिंग गैस के रूप में दबावयुक्त नाइट्रोजन या मध्यम दबाव वाले नाइट्रोजन का ही उपयोग करते हैं; लंबे समय तक ऐसा करने
आर्गन पंप कहाँ है? कौन-सा गैस स्रोत उपयोग में आ रहा है?
क्या आर्गन पंप के लिए कम दबाव वाली नाइट्रोजन का उपयोग न
यदि मापन हेतु उपयोग में आने वाली हवा, कूलिंग चेम्बर में जाने वाली हवा ही है, तो आपको इस समस्या की चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। चूँकि इसे आणविक छाननी प्रक्रिया से गुजारा जाता है, इसलिए सामान्य परिस्थितियों में इसमें लगभग कोई जल नहीं होता। यदि वायु संपीडन यंत्र के द्वारा सीधे ही मापन हेतु आवश्यक वायु तैयार की जाती है, तो लुब्रिफिकेशन पॉइंट पर हमेशा ध्यान देना आवश्यक है। अन्यथा, आपकी चिंता के अनुसार, पानी बनने लगेगा, बर्फ जम जाएगी, एवं सिस्टम में रुकावटें आ जाएं । ।
हाँ, इंजन-संचालित एयर कंप्रेसरों से प्राप्त होने वाली गैस में नमी की मात्रा अधिक होती है। इसके अलावा, कभी-कभी इन कंप्रेसरों की देखभाल भी ठीक से नहीं की जाती। इसलिए, यथासंभव मोलेक्यूलर सीवेज के उपयोग से प्राप्त होने वाली गैस या अन्य उपयुक्त गैस स्रोतों का ही उपयोग करना बेह~~
भले ही मॉलिक्यूलर सीवेज के बाद आने वाली हवा में ओसांक 1-90 तक ही हो, लेकिन टॉवर के अंदर का तापमान तो लगभग -200 ही है!
पहले नियम में कोई समस्या नहीं है, लेकिन दूसरे नियम में समस्या है। आम तौर पर, शुद्धिकृत हवा का रेनफॉल तापमान -70° से कम होता है। इस तापमान पर हवा में लगभग कोई जल नहीं रहता। इसलिए, चाहे तापमान कितना भी कम क्यों न हो, हवा में से पानी निकलेगा या जमेगा ही नहीं। यही कारण है कि शुद्धिकरण उपकरण के बाद आने वाली हवा को प्लेट-टाइप एक्सचेंजर में भेजा जा सकता है। अगर आपके विचार के अनुसार ही काम होता, तो प्लेट-टाइप एक्सचेंजर पहले ही जम चुका होता।
इसलिए, टॉवर के अंदर पानी मौजूद होता है – प्लेटों पर, टॉवर प्लेटों पर, या फिलरों पर… और निश्चित रूप से, कुछ पानी उत्पाद के साथ टॉवर से बाहर भी निकल जाता है। यह एक गतिशील संतुलन है; और यही कारण है कि मोलेक्यूलर सीवेज के बाद न्यूनतम आर्द्रता आवश्यक होती है। एयर सेपरेशन प्रक्रिया में हर दो साल में गर्मी देना आवश्यक होता है, ताकि ये जमे हुए घटक हट सकें।~~