लंबी दूरी तक पाइपलाइनों का डिज़ाइन एवं सफाई संबंधी स

क्या वायु द्वारा सफाई की जाए, या भाप द्वारा? भाप द्वारा सफाई करने हेतु आवश्यक है कि पाइपलाइनें सफाई हेतु आवश्यक तापमान के अनुरूप ही डिज़ाइन की गई हों। अन्यथा, गर्मी के कारण पाइपलाइनें फैल सकती हैं, जिससे दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। सफाई के लिए बेहतर होगा कि गैस का उपयोग कारखाने से बंदरगाह तक किया जाए। ऐसी जगहों पर, जहाँ पाइपलाइनें ऊपर उठ जाती हैं, वहाँ तरल पदार्थों को निकालने हेतु विशेष व्यवस्था की जानी चाहिए; ताकि अन्य अशुद्धियाँ भी वहीं जम जाएँ एवं उन्हें आसानी से साफ किया जा सके। यदि संभव हो, तो सफाई को चरणबद्ध तरीके से ही किया जाना चाहिए।

इस पोस्ट को अंतिम बार लियू फेंगरुई द्वारा 2015-11-25 20:25 पर संपादित किया गया। आपके जवाब के लिए धन्यवाद! मुझे लगता है कि: 1. चूँकि पाइपलाइन की लंबाई बहुत अधिक है, एवं रास्ते में कई ऐसे स्थान भी हैं जहाँ पाइपलाइन को ऊपर उठाना पड़ता है; इस कारण पाइपलाइन में प्रवाह ठीक से नहीं हो पाता, और सफाई करना भी कठिन हो जात क्या अगली बार जब तेल जहाज में लोड किया जाए, तो उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करके कम गुणवत्ता वाले तेल की जगह ली जा सकती है? ऐसा करने से क्या जहाज मालिक को कोई लाभ होगा? पाइपलाइन में दबाव कम करने हेतु, यह कार्य कारखाने के भीतर स्थित टै 2. जिन तेलों के गुण समान होते हैं, उन्हें क्रमिक रूप से ही परिवहन किया जाना चाहिए; इसके अलावा, जहाज में तेल भरने में लगने वाले समय, तथा तेलों के मिश्रण को कम से कम रखने का भी ध्यान रखना आवश्यक है। इससे पाइपलाइनों के लिए आवश्यक स्थान बचता है, साथ ही निवेश एवं रखरखाव संबंधी लागतें भी कम हो जाती हैं। क्या ऊपर बताया गया तरीका कार्यान्वयन यो क्या कोई और तरीका है?

1. चूँकि पाइपलाइन की लंबाई बहुत अधिक है, एवं रास्ते में कई ऐसे स्थान भी हैं जहाँ पाइपलाइन को ऊपर उठाना पड़ता है; इस कारण पाइपलाइन में प्रवाह ठीक से नहीं हो पाता, और सफाई करना भी कठिन हो ज क्या अगली बार जब तेल जहाज में लोड किया जाए, तो उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करके कम गुणवत्ता वाले तेल की जगह ली जा सकती है? ऐसा करने से क्या जहाज मालिक को कोई लाभ होगा? पाइपलाइन में दबाव कम करने हेतु, यह कार्य कारखाने के भीतर स्थित टै डिज़ाइन में ऊपरी स्तरों पर हवाई हमलों से बचने हेतु, एवं निचले स्तरों पर तेल को निकालने हेतु उचित उपाय किए गए हैं; इससे सफाई की प्रक्रिया आसान हो जाती है। जहाँ तक संभव हो, तेल को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। ऊपर से निकलने वाले तेल का निपटान एक समस्या है; इसके अलावा और भी कुछ जोखिम हैं। 2. जिन तेलों के गुण एक जैसे होते हैं, उन्हें क्रमिक रूप से ही परिवहन किया जाना चाहिए (जहाज में तेल भरने के समय, तेलों के मिश्रण से बचना आवश्यक है, या कम से कम मिश्रण होना चाहिए)। इससे पाइपलाइनों के लिए आवश्यक स्थान बचता है, साथ ही निवेश एवं रखरखाव संबंधी लागतें भी कम हो जाती हैं। क्या ऊपर बताया गया तरीका कार्यान्वयन यो क्या कोई और तरीका है? यह तो परिचित नहीं है, लेकिन सीनोपेट्रोल की तेल पाइपलाइनों के द्वारा डीजल एवं पेट्रोल का परिवहन संभव है।

जहाजों से माल लोड/अनलोड करने की प्रक्रिया की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि, लंबी दूरी तक माल पहुँचाने की तरह, यहाँ निरंतर माल लोड/अनलोड नहीं किया जा सकता। वास्तव में, एक जहाज के बाद दूसरे जहाज से लगातार माल लोड/अनलोड करना संभव ही नहीं है। 1. चूँकि किस्मों की संख्या काफी है, इसलिए सामान्य तौर पर यह सलाह दी जाती है कि प्रत्येक किस्म के लिए अलग-अलग व्यवस्था की जाए। आखिरकार, किस्मों के प्रभावों को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। लेकिन 10 किमी लंबी पाइपलाइनों पर निवेश करना भी कोई छोटी बात नहीं है। यदि प्रति वर्ष उत्पादन की मात्रा बहुत कम है, तो यह सलाह दी जाती है कि ऑर्डर देने वाले व्यक्ति सड़क मार्ग से ही साम ； 2. सबसे पहले, सामग्री के गुणों के आधार पर यह तय किया जाता है कि क्या इसे ऊष्मा-संरक्षण/ऊष्मा-रोकथाम हेतु उ यदि 10 किमी लंबी पाइपलाइनों की सफाई हर बार की जाए, तो हर बार माल जहाज पर लोड करने के बाद ही उसमें से गंदगी निकालनी होगी। ऐसा करने में बहुत अधिक नाइट्रोजन की आवश्यकता होती है; इससे न केवल पैसे खर्च होते हैं, बल्कि बंदरगाह का समय भी बर्बाद होता है। साथ ही, मापन भी सटीक नहीं होता, और गंदगी भी पूरी तरह से नहीं निकल पाती। आमतौर पर, बंदरगाहों में स्थित पाइपलाइनों की सफाई के बारे में, कोई विशेष परिस्थिति होने तक विचार मरम्मत एवं सफाई का कार्य भी केवल बंदरगाह से ही भंडारण टैंकों तक ही किया जा सक

1. 10 किमी लंबे पाइपलाइन मार्ग में सार्वजनिक क्षेत्रों से गुजरना अनिवार्य है। पाइपलाइनों के ऊपरी एवं निचले हिस्सों पर दबाव परीक्षण के बाद उन्हें अवश्य ही सील कर देना आवश्यक है; वहाँ वाल्व रखना तो एक गंभीर सुरक्षा जोखिम है।； 2. क्रमिक परिवहन, लंबी दूरी तक सामान भेजने हेतु उपयोग में आने वाली विधि है; बंदरगाहों पर ऐसा संभव नह यहाँ तक कि यदि सब कुछ ठीक से व्यवस्थित हो, तो भी एक जहाज़ के अगले जहाज़ के पास पहुँचने में कई घंटे लग जाते हैं।

ठीक है! इस तरह सोच स्पष्ट हो जाती है। डिज़ाइन करते समय, इन 12 प्रकार के तेलों में से उन तेलों को सड़क मार्ग या रेलमार्ग द्वारा ही परिवहन किया जाएगा, जिनका उत्पादन कम है (500 किलोमीटर की दूरी तक)। शेष तेलों का परिवहन अन्य तरीकों से किया जाएगा। तेलों को उनके गुणों के आधार पर, एवं वार्षिक उत्पादन के आधार पर कई समूहों में विभाजित किया जाएगा। बंदरगाहों पर होने वाली प्रक्रियाओं एवं जहाजों के आगमन-प्रस्थान के समय को भी ध्यान में रखा जाएगा। जिन तेलों के लिए गुणवत्ता संबंधी कोई विशेष आवश्यकताएँ नहीं हैं, उनका परिवहन इस तरह, केबल टनलों हेतु आवश्यक स्थान में काफी बचत होती है, जिससे निवेश लागत भी कम हो जाती है। पाइपलाइनों की मरम्मत केवल आग लगाने की प्रक्रिया के दौरान ही की जाती है; पाइपलाइनों को साफ करना तो बिल्कुल ही असंभव है। आम तौर पर, जहाज की पाइपलाइनों को भरने हेतु केवल उच्च गुणवत्ता वाले सामग्रियों का ही उपयोग किया जाता है; कम गुणवत

यदि मानक कड़े हैं, तो क्या पेशेवर सफाई कंपनी की मदद लेनी चाहिए?

इसके अलावा, 10 किमी लंबी पाइपलाइन में जहाज पर सामान भेजने हेतु उपयोग में आने वाले पंपों की क्षमता की भी अच्छी तरह जाँच कर 10 किमी लंबा नेटवर्क बनाना भी आसान नहीं है; भविष्य में पाइपों को जोड़ने में सुविधा हो, इसके लिए पाइपलाइनों की क्षमता को ध्यान में रखना आवश्यक है।

अब, पाइपलाइनों की सफाई हेतु विभिन्न प्रकार के माध्यमों का उपयोग किया जाता है; सफाई हेतु उपयुक्त माध्यम का चयन करना आवश्यक है। ऐसा डिज़ाइन करना बेहतर होगा, जिसमें ग आप मुझसे निजी रूप से बात कर सकते हैं। 769370124