ऑयल स्लरी सिस्टम का संचालन

टॉवर में वापस आने वाले तेल की मात्रा के बारे में अब चर्चा करने की कोई आवश्यकता नहीं है। ऐसा करने से तापमान घट जाएगा, और निचले हिस्से का तापमान स्वाभाविक रूप से बढ़ जाएगा। इसके लिए मध्य भाग में प्रवाहित होने वाले तेल की मात्रा को थोड़ा बढ़ाकर टॉवर के निचले हिस्से पर पड़ने वाले भार को कम किया जा सकता है

1. ऑयल स्लरी के टॉवर में वापस जाने के तापमान को कम करना।
2. अभिक्रिया के तापमान को बढ़ाना।
3. बाहर निकाले जाने वाली ऑयल स्लरी की मात्रा को बढ़ाना।

यदि अभिक्रिया का तापमान बढ़ा दिया जाए, तो डिस्टिलेशन टॉवर के नीचे का तापमान भी और अधिक हो जाएगा

अभिक्रिया का तापमान जितना अधिक होता है, डिस्टिलेशन टॉवर के नीचे का तापमान उतना ह

तेल-प्यूरी के टावर में वापस जाने के तापमान को कम करना, प्रथम/द्वितीय चक्रणों में तरल पदार्थों की मात्रा को बढ़ाना, या फिर टावर में वापस ज

यदि केवल टॉवर के नीचे का तापमान ही अधिक है, तो ऑयल स्लरी को टॉवर में वापस भेजने के दौरान उसके तापमान को और कम किया जा सकता है। हमारे यहाँ ऑयल स्लरी को टॉवर में वापस भेजने के दौरान उसका तापमान 260 से भी कम है।； इसके अलावा, यह भी जाँचना आवश्यक है कि क्या तेल-मिश्रण का परिसंचरण मात्रा सीमा तक पहुँच चुकी है। नीचे जाने वाले प्रवाह का मात्रा सीमा तक होना कोई समस्या नहीं है; लेकिन ऊपर जाने वाले प्रवाह की मात्रा कम होने पर पंप के निकास द्वार को बढ़ाकर तेल-मिश्रण के समग्र परिसंचरण को बढ़ाने का प्रयास किया जा सकता है। यहाँ, टॉवर के नीचे आने पर सिस्टम हमेशा पूरे स्तर पर ही कार्य करता है।

क्या आपके टॉवर के नीचे लगे थर्मामीटरों को पहले ही कैलिब्रेट कर दिया गया है? क्या वे उपयोग के ल इतनी संवेदनशील होने की आवश्यकता तो नहीं है ऑयल स्लरी पंप का भार, या दूसरे शब्दों में ऑयल स्लरी का प्रवाह-मात्रा, टॉवर के निचले हिस्से में तापमान नियंत्रण हेतु समस्या नहीं पैदा करना चाहिए। क्या यह हमेशा से ही ऐसा ही रहा है, या फिर यह हाल ही में ही शुरू हुआ है?

क्या इस हाई-फ्रीक्वेंसी टॉवर के नीचे स्थित मिश्रण तंत्र को पूरी तरह से चालू रखना आवश्यक है?

तेल-प्यूरी से ऊष्मा प्राप्त करने की प्रक्रिया को बढ़ाकर, तेल-प्यूरी के टॉवर में वापस जाने के तापमान को कम किया जा सकता है। इससे अभिक्रिया भी कम हो जाती है, एवं तेल-प्यू

यदि अभिक्रिया की गहराई बढ़ा दी जाए, तो अभिक्रिया उत्पादों का औसत उबलने का तापमान कम हो जाएगा। चूँकि तेल-मिश्रण की मात्रा स्थिर रहती है, इसलिए तेल-मिश्रण हल्का हो जाएगा, और तापमान भी कम हो जाएगा।

सलाह है कि ऑयल स्लरी के टॉवर में वापस जाने का तापमान कम किया जाए; हम इसे लगभग 246 डिग्री पर ही बनाए रखते हैं। प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं में समायोजन करके, उत्पादों के वितरण में बदलाव किया जा स विभाजन प्रणाली को अनुकूलित करके, विभिन्न चरणों में से ऊष्मा प्र

हमारा यह सिस्टम हमेशा चालू नहीं रहता। यदि इसे पूरी तरह चालू कर दिया जाए, तो ऑयल स्लरी के नीचे जाने की मात्रा को उचित रूप से कम करना होगा; अन्यथा ऊपर आने वाली मात्रा कम हो जाएगी।

इस पोस्ट को अंतिम बार ygp द्वारा 2017-2-13 16:30 पर संपादित किया गया। “जितना अधिक तापमान होगा, उतनी ही अधिक रूपांतरण दर होगी; एवं घटकों का वजन कम हो जाएगा।”； कुल ऊष्मा मात्रा में वृद्धि होने के कारण, उसी मात्रा में तेल को बाहर निकालने हेतु, विभिन्न तरीकों से डिस्टिलेशन टॉवर के निचले हिस्से का तापमान कम करना आवश्यक है। इससे ही रीफाइंड ऑयल एवं डीजल के घटकों को डिस्टिलेशन टॉवर के निचले हिस्से तक लाया जा सकता है, जिससे टॉवर के निचले हिस्से में तरल पदार्थों का स्तर स्थिर रहता है। इसलिए, यह ऐसा ही है कि जितना अधिक प्रतिक्रिया तापमान होता है, टॉवर के निचले हिस्से का तापमान उत

क्या ऑयल स्लरी से ऊष्मा प्राप्त करने की कोई संभावना ही नहीं है? क्या ऑयल स्लरी का वापस टॉवर में जाने का तापमान बहुत अधिक है? मेरे उपकरण में ऑयल स्लरी का वापस टॉवर में जाने का तापमान लगभग 260

तेल-प्यूरी के टावर में वापस जाने के तापमान को कम करना, प्रथम/द्वितीय चक्रणों में तरल पदार्थों की मात्रा को बढ़ाना, या फिर टावर में वापस ज

मैंने ऐसी स्थिति का सामना किया है। दरअसल, चूँकि ऑयल प्यूरी में ठोस पदार्थों की मात्रा अधिक होती है, एवं पाइपलाइनों का व्यास भी बड़ा होता है; इस कारण तरल पदार्थ का प्रवाह धीमा हो जाता है। उपकरण के संचालन के दौरान ही हीट एक्सचेंजरों में रुकावटें आ जाती हैं, जिससे ऑयल प्यूरी का प्रवाह और भी कम हो जाता है। हमारी प्रक्रिया इस प्रकार है – नीचे स्थित टॉवर को पूरी तरह खोल दिया जाता है, ताकि टॉवर के नीचे का तापमान नियंत्रित रह सके, एवं कोक बनने से बच ； यदि हल्के डीजल का 95% हिस्सा मानकों के अनुरूप हो, तो रिफ्लक्स प्रणाली का उपयोग करके तेल-प्यूरी के ऊपरी हिस्से का तापमान नियंत्रित किया जा सकता है। यदि इस विधि से कोई प्रभाव न हो, तो धोने हेतु उपयोग में आने वाले तेल का उपयोग करके तेल-प्यूरी एक्सचेंजर को ठंडा किया जा सकता है। लेकिन धोने हेतु उपयोग में आने वाले तेल के प्रवाह को अच्छी तरह नियंत्रित करना आवश्यक है। उत्पादन जारी रखने की स्थिति में, एक्सचेंजर की नलियों की सफाई हेतु उसे बदलने की व्यवस्था की जानी चाहिए।

क्या ऑयल स्लरी स्टीम जनरेटर में कुछ अवरोध है? इसे डीजल से धो देना चाहिए। इसके अलावा, क्या पंप में प्रवाह की मात्रा सही नहीं है? क्या पंप के पंखे क्षतिग्रस्त हैं, जिसके कारण एयर एब्सोर्प्शन की मात्रा कम हो गई है?