Thread Content
चिंगदाओ में हुए “11·22” के उस भयावह दुर्घटना की जाँच करने वाली समिति के अनुसार, इस दुर्घटना का प्रत्यक्ष कारण यह था कि तेल पाइपलाइन एवं जल निकासी नालियों के संगम बिंदु पर पाइपलाइनें क्षय प्राप्त होकर पतली हो गईं, जिससे पाइपलाइनें टूट गईं। इसके कारण कच्चा तेल जल निकासी नालियों में फैल गया। घटनास्थल पर मौजूद कर्मचारियों ने हाइड्रोलिक हथियारों का उपयोग करके नालियों के ढक्कनों को तोड़ने की कोशिश की; इसके कारण चिंगारियाँ उत्पन्न हुईं, जिससे नालियों में मौजूद तेल एवं गैस में विस्फोट हो गया।
क्या पाइपलाइनों के डिज़ाइन जीवनकाल के बारे में कुछ पता नहीं है कोई मरम्मत नहीं की गई? स्थल पर ही निर्माण कार्य किया जा रहा है… विस्फोट-परीक्षण
यह तो पिछले साल की बात है, क्या इसका परिणाम एक साल बाद ही मिलेगा?
बहुत ही महत्वपूर्ण सबक! आपने जिन बातों का उल्लेख किया है, वे सभी काम तो कर लिए गए हैं… फिर भी कोई समस्या हो सकती ह सबक कहाँ से लिया जाए?
कई साल पहले, एक ठेकेदार ने जहाज पर स्थित पाइपलाइनों में छेद किया; उसने गलती से पड़ोसी केबिन को ही निशाना बना लिया। पड़ोसी केबिन में रंगकार्य अभी-अभी पूरा हुआ था, और वहाँ इन्सुलेशन का काम चल रहा था! छेद करके मंगल ग्रह पर जाने की कोशिश की गई, लेकिन वहाँ सीधे ही व
वास्तव में, बहुत से हादसों को आसानी से रोका जा सकता है… ये सब तो इंसानों की गलतियों के कारण ही होते हैं।
सीधे शब्दों में कहें तो, दंडात्मक व्यवस्था पर्याप्त नह यह मुझे पहले के मुआवजा समझौतों की याद दिलाता है; विभिन्न जगहों पर मुआवजे की राशि अलग-अलग होती थी, ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वाले लोगों को शहरी क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की तुलना में कम
शहरों द्वारा रिफाइनरियों या तेल पाइपलाइनों को घेर लेना, यह स्पष्ट रूप से स्थानीय शहरी विकास योजनाओं से संबंधित मुद्दा है। लेकिन अब हालात ऐसे ही हैं; शिकायत करने से कोई फायदा नहीं है। महत्वपूर्ण बात यह है कि समस्या को कैसे हल किया जाए। जो कर्ज लिया गया है, उसे तो वापस चुकाना ही पड
आपके जवाब के लिए धन्यवाद। मुझे बहुत कुछ सीखने को मिला। मुझे तो पता ही नहीं था कि मुआवजे में ऐसा अंतर होता है… यह फैसला किस विशेषज्ञ ने किया, यह भी मुझे पता नहीं। हाहा, अब मुझे बहुत कुछ पता चल गया।
मैं इस मामले पर ध्यान दे रहा हूँ; इस साल मीडिया में इसकी रिपोर्टें आई हैं। ऐसा लगता है कि किसी व्यक्ति को पानी से बचाने के दौरान हुए नुकसान के लिए मुआवजे के म ऑफिस में भी मजाक किए जाते थे… अगर कोई समस्या हो जाए, तो ग्रामीण क्षेत्रों के लोगों को ही बचाने की कोशिश की जाती थी… ऐसे में नुकसान भी कम होता था। वास्तव में, किसकी जान ऐसी ही नहीं है? “जीवित रहना” नामक फिल्म देखना याद रखें। इस फिल्म में गे योउ, एक जमींदार के बेटे की भूमिका निभाते हैं; वह अपना सारा पैसा हार जाता है। नी दा होंग द्वारा निभाए गए किसी व्यक्ति के सामने उसने अपनी जान दांव पर लगा “जब किसी के पास पैसा होता है, तभी ही उसकी जान की क ; जब पैसे ही नहीं रहते, तो जान की भी कोई कीमत नहीं रह जाती। ” कोई भी दुर्घटना, पैसे देकर उसे ठीक कर दिए जाने की वजह से होती है; इस कारण प्रबंधकों एवं सीधे तौर पर इसमें शामिल लोगों में लापरवाही बढ़ जाती है। मुझे याद है कि एक मीडिया संस्थान ने “जिद्दी बूढ़े व्यक्ति” के बारे में खबर प्रकाशित की थी। कोयला खदान ढह गई, उसका बेटा मलबे में दब गया। कई दिनों तक उसे खोजने की कोशिश की गई, लेकिन वह नहीं मिला। इसके बाद उसने विभिन्न परिवारों के साथ बातचीत करके मुआवजे का समझौ दूसरों ने तो हस्ताक्षर कर लिए, लेकिन यह बूढ़ा किसी भी कीमत पर सहमत नहीं है… जीना है तो व्यक्ति को देखना ही होगा, मरना है तो कोई चारा नहीं, खुदाई जारी रखनी ही पड़ी। परिणामस्वरूप पता चला कि ये सभी लोग जीवित हैं, मरे नहीं हैं। वाकई, नहीं पता कि दूसरों के परिवार उनका सामना कैसे कर रहे हैं।
बाकी कुछ स्पष्ट नहीं है… लेकिन ऐसे तेल-रिसावों को संभालने वाले लोग कौन होते हैं, यह मुझे अच्छी तरह पता है। कोई समस्या ही न हो, यही अजीब बात होगी।
कोई भी इस पर ध्यान नहीं देता, और क्या किया जा सकता है? एक ही छड़ी से पूरे जहाज के लोगों को नुकसान नहीं पहुँच :हैंडशेक
बाद में विशेषज्ञों द्वारा की गई समीक्षा से क्या फायदा है~~ पहले तो विशेषज्ञ कहाँ थे? ~~