कंप्रेसर की फिलिंग से संबंधित समस्याएँ
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आज ही कंप्रेसर के फिलिंग्स एवं ऑयल-क्लीनिंग रिंगों को बदला गया। लेकिन कुछ ही समय बाद कंप्रेसर से धुआँ निकलने लगा। समस्या क्या है, यह समझ में नहीं आ रहा है। हमारा कंप्रेसर “डी” प्रकार का है; फिलिंग्स में कोई डिप्रेशन रिंग नहीं है… कारखाने में ही ऐसी रिंगें लगाई ही नहीं गईं। इसके अलावा, इंस्टॉलेशन के समय फिलिंग्स बॉक्स में एक रेडियल रिंग एवं एक टैंजेंशियल रिंग भी थी… रेडियल रिंग दबाव वाली ओर ही थी… इंस्टॉलेशन में कोई समस्या नहीं थी। कृपया कोई विशेषज्ञ बताएं कि धुआँ निकलने का कारण क्या है? हमारे इस फिलिंग बॉक्स में कोई शीतलन उपकरण नहीं है।
क्या यह धुआँ है, या कुछ और? यदि नाइट्रोजन पाइपलाइन मौजूद है, तो देखें कि क्या वह सुचारू र
मुझे लगता है कि यह तो खाना पकाने से उत्पन्न धुआँ ही है। हमारे यहाँ भी नाइट्रोजन संरक्षण की कोई व्यवस्था नहीं है; बस एक ही फिलिंग बॉक्स है।
क्या यह संभव है कि ऑयल रिंगें तेल को पूरी तरह से अलग न कर पाएँ, जिससे तेल फिलिंग में चला जाए? इसके बाद, पिस्टन रॉड एवं फिलिंग के बीच का हिस्सा उच्च तापमान पर होता है; ऐसी स्थिति में तेल के संपर्क में आने पर धुआँ उत्पन्न हो सकता है। क्या ऐसा हो सकता है? महान व्यक्तियों से मार्गदर्शन प्राप्त क
क्या गैस को पुनः इकट्ठा किया जा रहा है? यदि है, तो जाँच करें कि गैस-संग्रहण पाइपलाइन सही तरह से काम कर रही है या नहीं।
पता नहीं, क्या आपका फिलिंग रिंग, वही है जिसे आपने बदला है… यानी क्या वे दोनों एक ही बैच के हैं? क्या जलमार्ग खुला है? स्थापना के समय, प्रत्येक सीलिंग रिंग के त्रिज्यीय एवं अक्षीय अंतराल, नियमों के अनुरूप हैं या नहीं? क्या खुलने की दूरी मानकों के अनुरूप है? क्या पिस्टन रॉड में कोई क्षति है? क्या पिस्टन में अत्यधिक डूबने की समस्या है? चूँकि धुआँ निकल रहा है, तो पहले उसे खोलकर देख लेना चाहिए। मुझे लगता है कि ऐसा करने से सब कुछ स्पष्ट हो जाएगा।
नहीं, यह तो बस एक साधारण फिलर बॉक्स है; इसमें फिलर एवं ऑयल-क्लीनिंग रिंग जैसी चीजें होती हैं। मुझे लगता है कि शायद ऑयल-क्लीनिंग रिंग की गुणवत्ता ठीक नहीं है, इसलिए तेल ठीक से साफ नहीं हो पाता, और इस कारण तेल फिलर में चला जाता है। यह समस्या उच्च तापमान के कारण होती है… मुझे लगता है कि यह तेल के उच्च तापमान के कारण ही हो रहा है। तेल तो केवल क्रैंकशाफ्ट केस में ही होता है… इसलिए ऐसा लगता है कि ऑयल-क्लीनिंग रिंग की कार्यक्षमता ठीक नहीं है, इसी कारण यह समस्या हो रही है।
ये एक ही बैच के नहीं हैं। पहले वाले मूल निर्माता के ही थे, जबकि बाद में सस्ते होने के कारण दूसरी कंपनियों के उत्पाद इस्तेमाल में आए। इनमें कोई जल-मार्ग भी नहीं है; बस एक ही फिलिंग बॉक्स है, जिसमें फिलिंग एवं ऑयल-स्क्रेपिंग रिंग है। इसमें कोई अन्य उपकरण नहीं है। मुझे लगता है कि शायद ऑयल-स्क्रेपिंग रिंग की गुणवत्ता ठीक नहीं है, इसलिए तेल ठीक से साफ नहीं हो पा रहा है, जिसके कारण तेल फिलिंग में घुस जा रहा है। यह उच्च तापमान के कारण हो रहा है। मुझे लगता है कि यह तेल के उच्च तापमान के कारण ही हो रहा है। तेल तो केवल क्रैंककेस में ही होता है, और इसका एकमात्र मार्ग पिस्टन रॉड ही है… इसलिए ऐसा लगता है कि ऑयल-स्क्रेपिंग की प्रक्रिया ठीक से नहीं हो पा रही है।
आपकी बात में भी कोई दोष नहीं है… क्या उसे अभी तक हटाया ही नहीं गया है? अगर आपको चिंता है, तो इसे उतारकर जरूर देख लें। कंप्रेसर कोई मजाक की चीज नहीं है; अगर तापमान बहुत अधिक हो जाए, तो पिस्टन रॉड नष्ट हो जाता है। मुझे लगता है कि यह समस्या सीलिंग रिंग से ही है… उसमें पर्याप्त खाली जगह नहीं है, इस कारण वह फैलकर गर्म हो जाती है। कोई भी समस्या हो, उसे हल करने के बाद जरूर जवाब दें।
अरे, वास्तव में आज ही इसे इंस्टॉल किया गया है। मैं थोड़ा और ध्यान से देखूँगा। दरअसल, हमारी कंपनी को यह उपकरण अभी-अभी ही मिला है। पहले खरीदे गए उपकरणों की गुणवत्ता ठीक नहीं थी। हमारे द्वारा खरीदे गए उपकरण अभी तक नहीं पहुँचे हैं। मुझे लगता है कि समस्या ऑयल रिंग में ही है… नई ऑयल रिंग लगने के बाद भी तेल लीक हो रहा है। अरे, ऐसे खराब उपकरणों के कारण तो काम करने में बहुत परेशानी होती है… हाहा।
अब कंप्रेसर लगभग 3 दिनों से काम कर रहा है, और अब यह लगभग सामान्य रूप से ही काम कर रहा है। अब धुआँ भी नहीं निकल रहा है, और कोई लीकेज भी नहीं है। मुझे लगता है कि शायद फिलिंग ठीक से नहीं लगी है; स्प्रिंग का दबाव थोड़ा ज्यादा है, जिसकी वजह से पिस्टन रॉड का तापमान थोड़ा ज्यादा हो रहा है। इसके अलावा, ऑयल वाल्व भी कुछ समय तक इस्तेमाल करने के बाद ठीक हो गया है। ऐसा लगता है कि उपकरणों की गुणवत्ता थोड़ी कम है… और शायद ये मूल निर्माता के उत्पाद भी न हों; इसलिए दबाव का नियंत्रण भी ठीक से नहीं हो पा रहा है। :) अंत में, सभी विशेषज्ञों का धन्यवाद, जिन्होंने मदद की।
यदि पानी एवं तेल दोनों ही बिना किसी रुकावट के बह रहे हैं, तो कृपया फिलर के अक्षीय अंतराल की जाँच करके देखें। क्या यह निर्धारित सीमा के भीतर है? इसके अलावा, यह भी संभव है कि पिस्टन रॉड का तापमान बहुत अधिक हो। ऐसी स्थिति में, पिस्टन रॉड पर थोड़ा सा लुब्रिकेंट डालकर देखें; शायद इससे पिस्टन रॉड का तापमान कम हो जाए।
क्या पिस्टन रॉड के नीचे जाने की मात्रा को मापा गया है? इसके अलावा, ऊपर बताया गया सीलिंग रिंग के बीच की दूरी संबंधी समस्या भी है
फिलरों में आमतौर पर एक-दो दिनों का अनुकूलन समय होता है, लेकिन धुआँ निकलने का कारण संभवतः खराब सामग्री ही है। ऑयल स्क्रेपर रिंगों की गुणवत्ता ठीक न होने के कारण कुछ ऑयल फिलर भाग में चला जाता है। फिलर भाग में स्थित सीलिंग रिंगों के अक्षीय अंतराल की डिज़ाइन भी ठीक नहीं है; यह बहुत कम होने के कारण फिलर बॉक्स के अंदर ही दब जाता है। इस कारण सीलिंग रिंगें एवं पिस्टन रॉड के बीच घर्षण होता है, जिससे तापमान बढ़ जाता है एवं धुआँ निकलने लगता है।
हमारे यहाँ ऐसा इसलिए हो रहा है, क्योंकि तेल को पूरी तरह से साफ नहीं किया गया। इस कारण तेल फिलिंग बॉक्स में चला गया, जिससे वहाँ मौजूद फ
लगता है कि “फिलर” संबंधी समस्याएँ तो आम ही हैं। हमारे यहाँ इस्तेमाल किया जा रहा नया उत्पाद शुरू से ही लीक हो रहा है; अभी तक इस समस्या का समाधान नहीं हुआ है। कृपया, कोई ऐसा व्यक्ति जो इस विषय में जानकारी रखता हो, कृपया मुझे कुछ मार्गदर्शन दे दें। धन्यवाद।
फिलर बॉक्स, ऑयल स्क्रेपर रिंग से काफी दूर स्थित है। 2D प्रकार की रिकर्सिव मशीनों में बीच में एक अतिरिक्त फिलर भी होता है; ये दोनों फिलर दो अलग-अलग कमरों में स्थित होते हैं। मालिक का कहना है कि फिलर बॉक्स में कूलिंग वॉटर की व्यवस्था नहीं है, इसका मतलब है कि एक्जॉस्ट गैस का तापमान ज्यादा नहीं है। साथ ही, गैस के रिसाव को रोकने एवं नाइट्रोजन गैस भरने हेतु कोई व्यवस्था भी नहीं है… इसका मतलब है कि इसमें उपयोग होने वाली गैस हाइड्रोजन जैसी ज्वलनशील/विस्फोटक गैस नहीं है… क्या यह जब मशीन चल रही होती है, तब फिलर साइड के कवर को खोलकर हवा लीक होने की स्थिति की जाँच की जा सकती है। मरम्मत के दौरान, यह भी जाँचा जाना आवश्यक है कि फिलर रिंग के अक्षीय अंतराल बहुत कम तो नहीं हैं, जिससे कोई रुकावट न उत्पन्न हो।
मुझे यह समस्या 13 साल पहले एक बार आई थी। यह नई मशीन का खाली भार पर परीक्षण करते समय हुआ। पैकिंग संबंधी डिज़ाइन में कोई समस्या थी; मशीन चलने लगने के बाद धुआँ निकलने लगा, एवं पिस्टन रॉड का ऊपरी हिस्सा लाल हो गया। बाद में, जब निर्माता ने उसे बदल दिया, तो कोई समस्या नहीं रह
यदि शुरू करने से पहले ही इंजन में तेल छिड़क दिया जाए, तो लगभग 60 डिग्री पर ही धुआँ निकलने लगता है; पिस्टन रॉड का तापमान नियंत्रण में रहे, तो कोई समस्या नहीं हो अगर ईंधन नहीं छिड़का गया है, तो फिर ऑयल स्क्रेपर वाले हिस