हीट एक्सचेंजर में होने वाले लीकेज के बारे में
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हमारे कैटलिस्ट उपकरण (MIP) में कई तरह के तरल हाइड्रोकार्बन शीतलक हैं; दबाव लगाने पर इनमें से कोई भी लीक नहीं होता, लेकिन सिस्टम में इन्हें शामिल करने के बाद ही लीकेज होने लगता है… यह बात बहुत ही चिंताजनक है।； हाल ही में, स्थिर स्थिति वाले डिसोर्ब्शन टॉवर के बॉटम रीबॉयलर (जिसका ऊष्मा स्रोत भाप है) में लीकेज हो गया। रीबॉयलर के आउटलेट पर स्थित कंडेनसेट टैंक में तेल मिलने लगा। इसलिए उसे बंद करके मरम्मत की गई। दबाव डालने पर पता चला कि रीबॉयलर में कोई लीकेज नहीं है; यह बात काफी चिंताजनक रही। बाद में उसे फिर से चालू किया गया, लेकिन जल्द ही ही फिर से रीबॉयलर के आउटलेट पर स्थित कंडेनसेट टैंक में तेल मिलने लगा। भाप में तो बिल्कुल भी तेल नहीं था। कृपया, सभी विशेषज्ञों से सहायता करने का अनुरोध है… समस्या कहाँ है?
दबाव लगाने की परिस्थितियाँ, वास्तविक संचालन परिस्थितियों से अलग होती हैं, है ना?
क्या नियमों के अनुसार ही दबाव डाला जा रहा दबाव डालना, ऑपरेशन के दौरान आने वाले दबाव जैसा नहीं होता।
ट्यूब प्रक्रिया में भाप का दबाव, शेल प्रक्रिया में तेल के दबाव से अधिक होना चाहिए, है ना?
कृपया बताइए, रीइवेपर किस प्रकार का है?
सामान्य ज्ञान के अनुसार, यदि भाप का दबाव तेल के दबाव से अधिक हो, तो घनीकृत जल में तेल मिल जाना एक कठिन बात है। क्या किसी अन्य तरीके से प्रवेश करने के बारे में विचार किया गया है? कंडेनसर का प्रेशर टेस्ट, चूँकि कार्य-परिस्थितियों (तापमान) में बहुत अंतर होता है, इसलिए कभी-कभी लीकेज का पता लगाना बहुत मुश्किल हो जाता है।
सुझाव है कि पोस्टर लेखक, शेल प्रक्रिया पर लीकेज परीक्षण या वायु-रोधकता परीक्षण करे; ताकि पता चल सके कि हीट एक्सचेंज ट्यूबों एवं ट्यूब प्लेटों के वेल्डिंग जोड़ों में कोई लीकेज तो नहीं है। केवल दबाव लगाकर लीकेज का पता नहीं लिया जा सकता। यदि कोई लीकेज नहीं है, तो निश्चित रूप से हीट एक्सचेंज ट्यूब में कोई समस्या है। हीट एक्सचेंज ट्यूबों में लीकेज की जाँच करना आवश्यक है; यह काफी कठिन कार्य है।
हमारे रीबॉयलर के बाहरी भाग में प्रयोग होने वाला पदार्थ संघनित तेल है; इसका दबाव लगभग 1.3 MPa है। जबकि अंदरूनी भाग में भाप है, इसका दबाव 0.8–0.9 MPa है। यह रीबॉयलर “सिफन” प्रकार का है।
ट्यूब प्रोसेस एवं शेल प्रोसेस दोनों में ही दबाव डाला गया। उपकरणों की देखरेख स्वयं उपकरण प्रबंधक द्वारा की गई; कहीं से भी कोई लीकेज नहीं हुआ। पता नहीं, समस्या कहाँ है?
पाइपिंग U-आकार की है, क्या फ्लोटिंग हेड भी है?
इस पोस्ट को अंतिम बार “सिमा श्वेये” द्वारा 2015-12-4 09:06 को संपादित किया गया। सबसे पहले DCS के माध्यम से हाल के समय में टॉवर के दबाव की जाँच की जानी चाहिए; ताकि पता चल सके कि क्या किसी टीम द्वारा टॉवर के दबाव को अत्यधिक स्तर तक बढ़ाने की कोशिश की गई, जिसके कारण रीबॉयलर में लीकेज हुआ हो (ऐसी संभावना कम है)।； फिर, कच्चे माल में सल्फर की मात्रा, या स्टेबिलाइज़ेशन टॉवर से आने वाले तेल में सल्फर की मात्रा का विश्लेषण किया जाना चाहिए। क्या सल्फर की अधिक मात्रा के कारण जंग लगकर लीकेज हो रहा है? ；
पता नहीं, “दबाव” से मतलब वायु-दबाव है या जल-दबाव? या तो अमोनिया-संवेदन विधि का उपयोग किया जाए, या हीलियम-संवेदन विधि का। यदि केवल सामान्य वायुदाब या जलदाब वाले हीट एक्सचेंजरों में होने वाले सूक्ष्म लीकेज का पता लेना है, तो ऐसा संभव नहीं है। इसलिए अमोनिया-संवेदन या हीलियम-संवेदन विधि का उपयोग करना बेहतर है; क्योंकि ये विधियाँ बहुत ही संवेदनशील हैं, खासकर हीलियम-संवेदन विधि।
इस पोस्ट को अंतिम बार xlxuiin द्वारा 2015-12-4 16:01 पर संपादित किया गया। लीकेज का कारण तो वही छोटा फ्लोट ही है। फ्लोटिंग हेड एक्सचेंजरों में अक्सर ऐसा होता है कि वॉटर प्रेशर टेस्ट तो सही रहता है, लेकिन उनका उपयोग शुरू करने के बाद लीकेज की समस्या उत ठंडी अवस्था में होने वाले दबाव परीक्षणों में कोई लीकेज नहीं होता; लेकिन संचालन की अवस्था में, तापमान या संचालन संबंधी परिवर्तनों के कारण लीकेज हो सकता है। छोटे फ्लोटिंग हेड की सीलिंग सतह, गैस्केटों की सामग्री, एवं बोल्टों की जाँच करें। अगर कोई और उपाय न हो, तो छोटे फ्लोटिंग हिस्सों को पूरी तरह से व समस्या हल हो गई!
पाइपलाइन में भी दबाव है, और केसिंग में भी दबाव है… क्या दबाव संबंधी कोई समस्या है? कृपया बताइए, सही दबाव डालने की विधि क्या है?
इस पोस्ट को अंतिम बार mech द्वारा 2015-12-7 11:45 पर संपादित किया गया। दबाव तो ठंडी अवस्था में ही लगता है, जबकि संचालन गर्म अवस्था में ही होता है। हालाँकि तनाव के प्रभावों को ध्यान में रखा गया है, लेकिन मेरे विचार से तापमान-संबंधी तनावों को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। इसके अलावा, छोटे आकार के भाग रिसाव होने के लिए अधिक संवेदनशील होते हैं; इसलिए निश्चित टॉर्क का उपयोग करके ही उन्हें ठीक से जोड़ना चाहिए।
1. हीट एक्सचेंजर को पहले अच्छी तरह साफ कर लेना चाहिए; यदि किसी पाइप में जमा गंदगी है, तो दबाव डालने पर उसका पता नहीं चलेगा।
2. गैसकेट के रूप में “वेव-टूथ कंपोजिट गैसकेट” का उपयोग करना चाहिए, एवं इसे लगाते समय इसे तिरछा नहीं करना चाहिए।
3. बोल्टों को बदलना आवश्यक है; बोल्टों की गुणवत्ता में सुधार करके उनकी टाइटनिंग शक्ति बढ़ाई जा सकती है… यही सबसे अच्छा विकल्प है। बोल्टों को मानक नियमों के अनुसार ही कसा जाना चाहिए। 4. संदिग्ध पाइपों को पूरी तरह बंद कर देना चाहिए। 5. पाइपों एवं पाइप-बोर्डों के जोड़ों से कहीं लीकेज तो नहीं हो रहा, इसकी जाँच करनी आवश्यक है।
2. गैसकेट के रूप में “वेव-टूथ कंपोजिट गैसकेट” का उपयोग करना चाहिए, एवं इसे लगाते समय इसे तिरछा नहीं करना चाहिए।
3. बोल्टों को बदलना आवश्यक है; बोल्टों की गुणवत्ता में सुधार करके उनकी टाइटनिंग शक्ति बढ़ाई जा सकती है… यही सबसे अच्छा विकल्प है। बोल्टों को मानक नियमों के अनुसार ही कसा जाना चाहिए। 4. संदिग्ध पाइपों को पूरी तरह बंद कर देना चाहिए। 5. पाइपों एवं पाइप-बोर्डों के जोड़ों से कहीं लीकेज तो नहीं हो रहा, इसकी जाँच करनी आवश्यक है।
वास्तविक प्रकार के आधार पर, जल-दबाव या वायु-दबाव लगाया जा सकता है। दबाव, कार्य-संबंधी दबाव से कहीं अधिक है; वास्तविक संचालन के दौरान कोई लीकेज नहीं होना चाहिए। इसे व्यवस्थित रूप से सारांशित किया जा सक