टर्बाइन में भाप का दबाव कम होने से क्या नुकसान होता है?

मुख्य भाप के दबाव में कमी से संचालन पर होने वाले प्रमुख प्रभाव निम्नलिखित हैं: (1) जब मुख्य भाप का तापमान स्थिर रहता है, तो मुख्य भाप के दबाव में कमी होने से पूरे इंजन सिस्टम में ऊष्मा-ह्रास कम हो जाता है, जिससे संचालन की दक्षता कम हो जाती है। (2) जब मुख्य भाप का दबाव कम हो जाता है, और यदि नियंत्रण वाल्व की स्थिति वही रहती है, तो टर्बाइन में आने वाली भाप की मात्रा कम हो जाती है। इसके परिणामस्वरूप, विभिन्न स्तरों पर स्थित पंखों पर लगने वाला बल भी कम हो जाता है, एवं अक्षीय बल भी कम हो जाता है। इस कारण उपकरण की शक्ति भी कम हो जाती है। इससे इंजनों की सुरक्षा पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। (3) यदि मुख्य भाप का दबाव कम होने के बावजूद इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा में कोई कमी न हो, और यह अपनी निर्धारित क्षमता पर ही ऊर्जा उत्पन्न करता रहे, तो इससे पूरे इंजन में भाप का प्रवाह निर्धारित मात्रा से अधिक हो जाएगा। ऐसी स्थिति में, यदि विभिन्न निगरानी बिंदुओं पर दबाव अधिकतम अनुमेय मात्रा से अधिक हो जाए, तो अक्षीय बल बहुत अधिक हो जाएगा, जो खतरनाक है एवं इसे स्वीकार नहीं किया जा सकता।

एक ही भार के तहत, भाप का दबाव कम हो जाता है, इसलिए प्रवाह-दर में वृद्धि हो जाती है। इससे टर्बाइन पर अतिभार पड़ता है; खासकर अंतिम कुछ पंखों पर पानी के कारण गंभीर क्षति हो जाती है। इसलिए, जब भाप का दबाव कम हो जाता है, तो लोड को भी कम करना आवश्यक है।