सामान्य ऑपरेशन के दौरान भाप टरबाइन शाफ्ट सील गैस का उत्सर्जन क्यों नहीं करती है?
Thread Content
इस पोस्ट को आखिरी बार 2015-12-8 13:44 पर एह ले द्वारा संपादित किया गया था। यह एक हांग्जो ऑटोमोबाइल 12wm इकाई है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान फ्रंट शाफ्ट सील (हाई-प्रेशर सेक्शन शाफ्ट सील) गैस का उत्सर्जन क्यों नहीं करती है?
क्या आपके स्टीम टरबाइन में स्टीम सील कूलर नहीं है? यदि ऐसा होता है, तो स्टीम सील कूलर को खाली कर देना चाहिए।
हैंगकी ऑटोमोबाइल के शाफ्ट सील में एक सिग्नल ट्यूब है, और यह प्रदर्शित नहीं करता है कि बाहर आने वाली भाप का तापमान अधिक है या नहीं।
क्या सीलिंग भाप का दबाव पर्याप्त नहीं है? संघनन निस्सरण के बारे में क्या?
नई मशीन की भाप सील सख्त है और भाप रिसाव की मात्रा कम है।
यह संभव है कि तापमान बहुत अधिक हो और आप शाफ्ट सील की भाप नहीं देख सकें।
इसमें एक एयर सील एक्सट्रैक्टर होता है, जो एयर सील के बीच में एक नकारात्मक दबाव बनाता है, और एयर एक्सट्रैक्टर द्वारा भाप को हटा दिया जाता है, जिससे प्रेस में कोई हवा का रिसाव नहीं देखा जा सकता है।
अनशन स्टार्स्क उच्च दबाव आंतरिक सिलेंडर संयुक्त सतह विरूपण, वायु रिसाव और मोटर रोटर जर्नल की पेशेवर ऑन-साइट लेजर मरम्मत
बिल्कुल नहीं? असंभव~
गर्म होने के बाद सामने की भाप सील की भाप गर्म हो जाती है! ! पिछली भाप सील संतृप्त भाप है! ! क्या अत्यधिक गरम भाप देखी जा सकती है? :@
यदि इसे ठीक से सील किया गया है, तो सिग्नल ट्यूब से बहुत कम हवा निकलेगी, और बाहरी परिवेश का तापमान कम होने पर भी इसे देखा जा सकता है। सर्दियों में इसका निरीक्षण करना आसान होता है।
आपने 7वीं और 10वीं मंजिल पर जो कहा वह सब समझ में आता है।
फिर आपको शाफ्ट सील वायु दबाव को समायोजित करने की आवश्यकता है। क्या यह बहुत छोटा है? हांग्जो ऑटोमोबाइल को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि भाप का निर्वहन हो। सकारात्मक दबाव सुनिश्चित करें, क्योंकि सिलेंडर में वैक्यूम नकारात्मक दबाव बनाता है, और दोनों तरफ सील करने के लिए शाफ्ट सील हवा की आवश्यकता होती है। यदि शाफ्ट सील की हवा ऊपर हो गई है और भाप नहीं निकल रही है, तो आपको अपने भाप टरबाइन के दोनों किनारों पर यांत्रिक सील की जांच करने की आवश्यकता है।
हाँ! यह असंभव होना चाहिए कि हवा का रिसाव बिल्कुल न हो। जांचने की जरूरत है!