वेवबैंड में दबाव-बल कहाँ से आता है?
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पाइपों के सहारों पर लगने वाले बल की गणना करते समय, वेव्ड एक्सपेंशन जोइंटों के कारण भी पाइपों पर बल लगता है; ऐसे में वेव्ड ट्यूबों के कारण भी दबाव-आधारित बल उत्पन्न होता है। मैंने संबंधित जानकारी खोजी, लेकिन वहाँ दी गई जानकारी पूर्ण नहीं थी। इंटरनेट पर कुछ लोगों का कहना है कि यह बल पाइपों द्वारा तरल पदार्थ पर लगने वाले प्रतिरोध के कारण उत्पन्न होता है। यदि ऐसा है, तो जलगतिकीय सूत्रों के अनुसार बल F = ΔP × A होना चाहिए। लेकिन कुछ दस्तावेजों में तो F = P × A ही लिखा गया है; वहाँ कार्यशील दबाव के बजाय कार्यशील दबाव-अंतर ही उपयोग में आया है। कुछ पुस्तकों में तो ऐसा लिखा गया है कि यह सूत्र केवल उन्हीं पाइपों के लिए लागू है जिनके दोनों सिरे बंद होते हैं; लेकिन जब दोनों सिरे बंद न हों, तब भी वही सूत्र उपयोग में आता है। कृपया कोई भी विशेषज्ञ मेरी मदद करे… मैं बहुत आभारी रहूँगा। :handshake
क्या इस समस्या का समाधान हो गया है? मुझे भी ऐसी ही समस्या है।
यह तो एक्सपेंशन जोइंट की संरचना एवं कठोरता के कारण होता है; ऐसी स्थिति में अक्षीय तनाव को सहन नहीं किया जा सकता। अक्षीय बल, दबाव के कारण उत्पन्न नहीं होता, बल्कि यह तो दबाव-अंतर के कारण ह विस्तार-बिंदु को तो बस एक गुब्बारे में हवा भरने के रूप में ही समझ लें।
मुझे भी समझ नहीं आ रहा है… क्या कोई विद्वान इसकी विस्तार से व्याख
वेवयुक्त ट्यूबों पर लगने वाले बल को समझने हेतु एक वास्तविक उदाहरण देखें:
1. मान लीजिए कि एक “फ्री-टाइप” वेवयुक्त ट्यूब का निर्माण हो चुका है, और अब उसकी मजबूती की जाँच की जा रही है। सबसे पहले ट्यूब के दोनों सिरों को बंद कर दिया जाता है, फिर उस पर दबाव डाला जाता है।
2. दबाव बढ़ने के साथ ही ट्यूब पर लगने वाले तनाव में वृद्धि होती जाती है; जब तक कि ट्यूब सीधी न हो जाए। यह निश्चित रूप से वह परिणाम नहीं है जिसे हम चाहते हैं।
3. दबाव परीक्षण के दौरान ट्यूब का आकार बना रहे, इस हेतु ट्यूब के दोनों सिरों को सहारा देने हेतु स्पॉन्सरों का उपयोग किया जाता है। ऐसा करने से, ट्यूब को विकृत करने वाला बल स्पॉन्सरों द्वारा ही सहन किया जाता है। अधिकतम बल, आंतरिक दबाव एवं ट्यूब के क्षेत्रफल के गुणनफल के बराबर होता है… यही वह “F=P*A” है जिसका उल्लेख ऊपर किया गया है।
4. वास्तविक उपयोग में भी वेवयुक्त ट्यूबों पर यही सिद्धांत लागू होता है। 5 कृपया एक महत्वपूर्ण बात पर ध्यान दें: उन एक्सपेंशन जोइंट्स में, जहाँ अक्षीय भार रॉडों, हिंजों आदि द्वारा सहन किया जाता है, वहाँ ब्लाइंड प्लेटों के बल को सहन करने हेतु किसी बाहरी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती।
1. मान लीजिए कि एक “फ्री-टाइप” वेवयुक्त ट्यूब का निर्माण हो चुका है, और अब उसकी मजबूती की जाँच की जा रही है। सबसे पहले ट्यूब के दोनों सिरों को बंद कर दिया जाता है, फिर उस पर दबाव डाला जाता है।
2. दबाव बढ़ने के साथ ही ट्यूब पर लगने वाले तनाव में वृद्धि होती जाती है; जब तक कि ट्यूब सीधी न हो जाए। यह निश्चित रूप से वह परिणाम नहीं है जिसे हम चाहते हैं।
3. दबाव परीक्षण के दौरान ट्यूब का आकार बना रहे, इस हेतु ट्यूब के दोनों सिरों को सहारा देने हेतु स्पॉन्सरों का उपयोग किया जाता है। ऐसा करने से, ट्यूब को विकृत करने वाला बल स्पॉन्सरों द्वारा ही सहन किया जाता है। अधिकतम बल, आंतरिक दबाव एवं ट्यूब के क्षेत्रफल के गुणनफल के बराबर होता है… यही वह “F=P*A” है जिसका उल्लेख ऊपर किया गया है।
4. वास्तविक उपयोग में भी वेवयुक्त ट्यूबों पर यही सिद्धांत लागू होता है। 5 कृपया एक महत्वपूर्ण बात पर ध्यान दें: उन एक्सपेंशन जोइंट्स में, जहाँ अक्षीय भार रॉडों, हिंजों आदि द्वारा सहन किया जाता है, वहाँ ब्लाइंड प्लेटों के बल को सहन करने हेतु किसी बाहरी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती।
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