कच्चे तेल की कीमतों में भारी गिरावट, क्या बायोडीजल का अस्तित्व खतरे में है?

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इस पोस्ट को अंतिम बार yinkuilin6868 द्वारा 2015-12-10 09:13 पर संपादित किया गया। घरेलू स्तर पर बायोडीजल का सबसे बड़ा उपयोग डीजल में मिश्रण हेतु किया जाता है; इसके बाद रासायनिक प्लास्टिफायर DOP के विकल्प के रूप में भी इसका उपयोग किया जाता है। कच्चे तेल एवं मिश्रित डीजल के बाजार की स्थिति, हमेशा ही बायोडीजल के भविष्य को प्रभावित करती रहती है। वर्तमान में बायोडीजल की स्थिति कैसी है? कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बीच, बायोडीजल का कोई उपाय है क्या? 　　हाल ही में कच्चे तेल की कीमतों में लगातार गिरावट देखने को मिल रही है। ओपेक ने उत्पादन सीमित करने का निर्णय वापस ले लिया है। मजबूत डॉलर के कारण बाजार पर दबाव बना हुआ है। WTI एवं ब्रेंट तेल की कीमतें लगातार गिर रही हैं; इससे पेट्रोकेमिकल बाजार में भारी नुकसान हो रहा है। WTI एवं ब्रेंट तेल की कीमतें लगभग सात सालों में सबसे निचले स्तर पर पहुँच गई हैं। बायोडीजल की वर्तमान स्थिति – क्या यह “खतरे में” है?
इस वर्ष, शानडोंग में बायोडीजल की कीमतें दूसरी छमाही से ही गिरने लगीं। मिश्रित डीजल की कीमतें, प्रमुख उत्पादक कंपनियों एवं स्थानीय रिफाइनरियों द्वारा उपलब्ध कम कीमत वाले डीजल के कारण प्रभावित हुईं। इसके अलावा, कच्चे तेल की कीमतों में लगातार गिरावट के कारण घरेलू अर्थव्यवस्था की वृद्धि धीमी रही। खनन एवं बुनियादी ढाँचा निर्माण संबंधी गतिविधियाँ कम होने के कारण डीजल की मांग में भी कमी आई। मिश्रित डीजल की बिक्री भी कम हुई। कुछ क्षेत्रों में स्थानीय रिफाइनरियों द्वारा उपलब्ध कम कीमत वाले डीजल की कीमतें बायोडीजल की कीमतों से 200 रुपये/टन तक कम हैं। ऐसे में बायोडीजल की कीमतों में कोई लाभ ही नहीं रह गया है। इसलिए, यह कहना गलत नहीं है कि बायोडीजल “खतरे में” है। नकारात्मक पहलूओं में से एक यह है कि पिछले दो महीनों में शानडोंग, हेबेई आदि ऐसे क्षेत्रों में जहाँ बायोडीजल उत्पादित होता है, बर्फबारी एवं कोहरे जैसी खराब मौसमी स्थितियाँ रहीं। इन खराब मौसमी परिस्थितियों के कारण कुछ राजमार्गों पर यातायात बंद हो गया। इसके प्रभाव से, खतरनाक सामग्री ले जाने वाले वाहन सड़कों पर नहीं चल सकते हैं; गैर-मुख्य मार्गों से यात्रा करने में फिसलन का खतरा है, इसलिए बड़े वाहनों के चालकों ने अपनी गाड़ियाँ चलाना बंद कर दिया है। इस नकारात्मक प्रभाव के कारण, विभिन्न निर्माताओं को ऑर्डर मिलने के बाद भी माल भेजने में कठिनाई हो रही है; स्थिति सामान्य होने हेतु उच्च गति वाले मार्गों का उपयोग करना आवश्यक है। इस अवधि के दौरान, विभिन्न निर्माताओं द्वारा कीमतों में कोई बदलाव नहीं किया गया, एवं इन्वेंट्री को स्थिर रखा गया। नकारात्मक पहलू दूसरा: सर्दियों के आने के साथ, बायोडीजल में उच्च घननांक होने की समस्या के कारण, मिश्रित डीजल निर्माताओं ने इसका उपयोग बंद कर दिया। उत्तरी क्षेत्रों में लगभग 90% मिश्रित डीजल निर्माताओं ने बायोडीजल की खरीद बंद कर दी। इन नकारात्मक परिस्थितियों के कारण, उत्तरी क्षेत्रों में स्थित अधिकांश डीजल उत्पादन करने वाले संयंत्र बंद हो गए। जो कुछ संयंत्र अभी भी काम कर रहे हैं, उनका उत्पादन भी विभिन्न मात्राओं में कम हो गया है। ऐसी स्थिति में अधिकांश संयंत्र रसायन उद्योग की सीमित मांग के भरोसे ही अपना काम चला रहे हैं। नकारात्मक पहलू संख्या 3: बायोडीजल बनाने हेतु आवश्यक कच्चे मालों की कीमतें लगातार ऊँची ही बनी हुई हैं, जबकि अंतिम उत्पादों एवं रासायनिक उत्पादों की कीमतें लगातार गिर रही हैं। ऐसी स्थिति में बायोडीजल को अपना लाभ कम करना ही पड़ रहा है; यह अब घाटे की कगार पर ही है। कुछ निर्माता, धन के प्रवाह को सुनिश्चित करने हेतु अपने इन्वेंट्री में मौजूद उत्पादों को बेचने को मजबूर हैं; इस कारण उन्हें नुकसान उठाना पड़ रहा है, और वे लगातार परेशान हैं। सारांश: समग्र रूप से देखा जाए तो, कच्चे तेल की कीमतों में भारी गिरावट के कारण पूरा तेल उद्योग गंभीर चुनौतियों का सामना कर रहा है। मांग की तुलना में आपूर्ति अधिक होने के कारण पूरा तेल बाजार प्रभावित है। बायोडीजल, जो तेल उत्पादों में एक “छोटी भूमिका” निभाता है, उस पर भी नकारात्मक प्रभाव बना हुआ है। कई नकारात्मक कारकों के कारण इसके अस्तित्व के लिए खतरा वास्तविक ही है। बायोडीजल के इतिहास पर नज़र डालें तो, हर बार उसके लिए अनुकूल परिस्थितियाँ क्षणिक ही रहीं। बायोडीजल की मांग भी अल्पकालिक लाभों एवं दीर्घकालिक चुनौतियों के बीच ही झूलती रही; इसलिए इस स्थिति में कोई स्थायी परिवर्तन संभव नहीं हुआ। अधिकांश निर्माता अभी भी कठिन परिस्थितियों में ही अपना जीवन यापन कर रहे हैं।