सल्फर उत्पादन के दौरान आने वाली समस्याएँ
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जब मैंने सल्फर उत्पादन हेतु उपकरणों को सक्रिय किया, तो चिमनी से निकलने वाली गैसों में SO2 एवं O2 के स्तरों को मापन हेतु आवश्यक उपकरणों का उपयोग किया गया। सल्फर उत्पादन हेतु उपयोग में आने वाले रिएक्टरों में शुष्क गैस का उपयोग किया गया। शुष्क गैस के तापमान बढ़ने के दौरान SO2 की मात्रा 1000 मिलीग्राम/मी³ से अधिक ही रही, जबकि O2 की मात्रा 10–14% के बीच ही रही। इन दोनों मानों को कम करने हेतु कई प्रयास किए गए, लेकिन सफलता नहीं मिली। ऑक्सीजन की मात्रा को कम करने हेतु सल्फर उत्पादन हेतु उपयोग में आने वाले रिएक्टरों में आने वाली हवा की मात्रा को काफी कम कर दिया गया; लेकिन फिर भी चिमनी से निकलने वाली गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा कम नहीं हुई। कृपया सभी लोग इस विषय पर गंभीरता से चर्चा करें। धन्यवाद।
सल्फर डाइऑक्साइड की मात्रा अधिक है… क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि गैस को डीसल्फराइज नहीं किया गया?
वायु-समतुल्य दहन के सिद्धांत के अनुसार, तापमान लगभग 2000 डिग्री तक पहुँच सकता है। इसलिए तापमान को नियंत्रित करने हेतु, धुएँ में ऑक्सीजन की मात्रा अवश्य ही अधिक होनी चाहिए। मुझे नहीं पता कि आपके यहाँ उपस्थित चूल्हे का तापमान कितना है?
सल्फर निर्माण हेतु भट्टी का तापमान 1000 डिग्री से अधिक होना चाहिए, जबकि अपशिष्ट गैसों को संसाधित करने ह
आपके यहाँ ऑक्सीजन की मात्रा अभी भी स्पेक्ट्रम में ही है। मैंने हमारे गैस-संरचना संबंधी डेटा के आधार पर गणना की है; 1000 डिग्री पर ऑक्सीजन की मात्रा 12% है, जबकि 500 डिग्री पर यह 17% है।
वायु एवं अम्लीय गैसों का अनुपात 1.2 से 1.6 के बीच होना चाहिए। कृपया पुनः इस अनुपात की गणना करें, ताकि पता चल सके कि यह उचित है या नहीं।
यदि इसका उद्देश्य लेवल 1-2 में सुधार करना है, तो जब भट्ठी का तापमान आवश्यक स्तर तक पहुँच जाए, तो भट्ठी के सामने 200–300 घन मीटर नाइट्रोजन दिया जा सकता है; यह ऊष्मा वाहक के रूप में कार्य करेगा। गैस के घटकों को उचित तरीके से जलाना आवश्यक है, एवं वायु की मात्रा भी उचित होनी चाहिए। कुछ समय बाद, जब अम्लीय गैसों की मात्रा बढ़ जाती है, तो इसे कम किया जा सकता है। इसके अलावा, अनुपात मापने वाले उपकरण की सटीकता भी महत्वपूर्ण है; नमूना लेने की विधि भी बहुत महत्वपूर्ण है। मुझे भी पहले ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है।
तापमान बढ़ने के दौरान यदि अम्लीय गैसें ही न हों, तो SO2 कैसे उत्पन्न हो सकता है? क्या ईंधन गैस में सल्फर है? क्या यह पहली बार है जब आप कार चला रहे हैं? पिछली बार जब कार को रोका गया, तब सल्फर को साफ नहीं किया ग यदि पिछली बार पार्क करते समय सल्फर हटाने की प्रक्रिया नहीं की गई, तो लगभग एक दिन तक गाड़ी चलाने के बाद SO2 का उत्सर्जन कम हो जाना चाहिए। इस दौरान कैटालिस्ट लेयर में तापमान में वृद्धि देखी जा सकती है। यदि यह पहली बार गाड़ी चलाना है, और ईंधन में S की मात्रा शून्य है, तो इसका मतलब है कि उपकरण सही नहीं है। ऐसी स्थिति में उपकरण की जाँच, कैलिब्रेशन एवं समायोजन आवश्यक है। यदि O2 की मात्रा अधिक है, तो आप ईंधन गैस के घटकों का विश्लेषण कर सकते हैं; इसके बाद एयर-फ्यूल अनुपात की गणना की जा सकती है। इस अनुपात के आधार पर ही वायु की मात्रा को समायोजित किया जा सकता है। दहन यंत्रों में ऑक्सीजन की मात्रा आमतौर पर 200% से अधिक नहीं होती, जबकि उत्सर्जित गैसों में O2 की मात्रा आमतौर पर 10% से 3% के बीच होती है। जब फ्यूल इंजेक्टर में आग नहीं बुझ रही हो, तो यदि ईंधन गैस की मात्रा बढ़ा दी जाए या हवा की मात्रा कम कर दी जाए, तो एक्जॉस्ट गैस में O2 की मात्रा निश्चित रूप से कम हो जाएगी। यदि O2 की मात्रा में कोई कमी न हो, तो इसका मतलब है कि हवा की मात्रा पर्याप्त रूप से कम नहीं की गई है, या फिर ऑक्सीजन विश्लेषक उपकरण खराब है यदि ऑक्साइड ज़िर्कोनियम सेंसर वाला विश्लेषक हो, तो वह आसानी से खराब हो जाता है; इसकी उम्र केवल दो-तीन महीने ही होती है।
या तो आपने फिल्टर नहीं बदला है, इसलिए सिस्टम में सल्फर की मात्रा अधिक है; या फिर एग्जॉस्ट पाइपों में, खासकर एग्जॉस्ट चिमनी के निकट स्थित पाइपों में सल्फर जमा होकर आग लग गई है; या फिर SO2 मापने वाले उपकरण सही से काम नहीं कर रहे हैं। शुष्क गैस में इतना सल्फर तो नहीं हो सकता।