सीधे पाइप खंडों के साथ आने वाले वेल्डेड वाल्व
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इस पोस्ट को अंतिम बार jacques0920 द्वारा 2015-12-17 14:51 पर संपादित किया गया। क्या आपमें से किसी ने कभी ऐसे वेल्डेड वाल्व खरीदे हैं, या उन्हें देखा है… जिनमें सीधी नली होती हो? (जैसे बॉल वाल्व एवं रिवर्स वाल्व।) कहा जाता है कि ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि वाल्व के भीतरी हिस्सों को क्षति न पहुँचे, लेकिन क्या उसमें दिया गया सीधा ट्यूब-खंड भी वेल्डिंग द्वारा ही जोड़ा नहीं गया है? धन्यवाद।
निर्माता ही वेल्डिंग का कार्य करता है; इसलिए तापमान पर अवश्य नियंत्रण रखा जाता है। स्थापना के बाद लीकेज टेस्ट भी किया जाता है, एवं लीक होने वाले वाल्वों की मरम्मत भी की जाती है। मेरा “सबसे” पागलपन भरा, सबसे अधिक वाल्व वाला शॉर्ट ट्यूब – Discuz! द्वारा संचालित।
http://bbs.hcbbs.com/thread-1513556-1-2.html
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वास्तव में, निर्माता पाइपों की लंबाई को बढ़ा देता है, फिर वाल्व के भागों को प्रसंस्कृत किया जाता है। इस तरह, जब जोड़ों को वेल्ड किया जाता है, तो उन पर वेल्डिंग के कारण होने वाले विकृतियों का कोई प्रभाव नहीं पड़ता। साथ ही, वेल्डिंग के बाद उन जोड़ों पर हीट ट्रीटमेंट भी किया जाना आवश्यक है।
क्या नियंत्रण उपकरण, वाल्व के शरीर के साथ ही एकीकृत होता है? क्या थर्मल ट्रीटमेंट उत्पादन से पहले ही किया जाता है?
हाँ, डिज़ाइन करने वाली कंपनी संबंधित शर्तें तय करती है, और खरीदने के बाद उसे सीधे स्थल पर ही इंस्टॉल किया जा सकता है।
ऐसे छोटे आकार के फोर्ज्ड स्टील वाल्वों की नियमित रूप से मरम्मत की आवश्यकता होती है। वास्तव में, इसकी कोई आवश्यकता ही नहीं ह वहाँ मौजूद कर्मचारियों की वेल्डिंग तकनीक बहुत ही अच्छी ह
लेकिन अगर कोई चीज़ छूट जाए, तो इसकी जिम्मेदारी किसकी होगी? क्या निर्माता द्वारा निर्मित उत्पाद गुण परिवहन के दौरान कोई टक्कर लगी? क्या साइट पर वेल्डिंग करने से सीलिंग सामग्री क्षतिग्रस्त हो गई? वैसे भी, अंत में निर्माता को तो वहाँ जाकर तकनीकी सहायता देनी ही पड़ेगी, या फिर सामग्री दोबारा भेजनी ही पड़ेगी… यह बहुत ही परेशानी की बात है।
बिना सीधी नली के। अगर कोई लीकेज होता है, तो आमतौर पर निर्माता से ही संपर्क किया जाता है। वैसे, सच कहूँ तो… उपयोगकर्ता, चाहे कोई भी समस्या आए, आमतौर पर उसे हल करने हेतु निर्माता से ही संपर्क करता है। लेकिन ऐसी स्थितियाँ लगभग कभी ही उत्पन्न होती हैं। परिवहन के दौरान होने वाली टक्करें। यह लगभग असंभव है।
आखिरकार, निर्माता तो अपेक्षाकृत अधिक पेशेवर ही होते हैं! एक बार रिसाव हो जाने पर, लागत तो एक समस्या है ही, साथ ही निर्माण कार्य में भी देरी होती है।
जब सूक्ष्म प्रसंस्करण पूरा हो जाए, तब पाइपों को वेल्ड किया जाता है… उस समय, यदि वाल्व सीट से लीकेज होने लगे, तो उसकी मरम्मत करना बहुत ही कठिन कार्य हो जाता है।