तेलों के मिश्रण संबंधी, आमतौर पर कौन-कौन से अनुभव/नियम इस्तेमाल किए जाते हैं? जैसे – संश्लेषित फ्लेमपॉइंट, गलनांक, कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट

ड्राई पॉइंट एवं क्षरण नहीं है; लेकिन कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट, फ्रीजिंग पॉइंट एवं फ्लैश पॉइंट म

कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट, फ्रीजिंग पॉइंट एवं फ्लेमपॉइंट को संतुलित करने हेतु क्या तरीके अपनाए जाते हैं?

तेलों के मिश्रण हेतु, आमतौर पर कौन-कौन से अनुभव/तरीके उपयोग में आते हैं? जैसे कि समन्वित फ्लेमपॉइंट, गलनांक, कोल्ड-फिल्टरिंग पॉइंट आदि। तेलों का समन्वय इस प्रकार होता है कि विभिन्न पेट्रोलियम घटकों की गुणवत्ता की जाँच की जाती है; घनत्व, हेक्सेनेट संख्या, ऑक्टेनेट संख्या, घटकों का तापमान, चिपचिपाहट, अशुद्धियों की मात्रा आदि जैसे मापदंडों के आधार पर, राष्ट्रीय मानकों के अनुसार तेलों का समन्वय किया जाता है, ताकि न्यूनतम लागत पर **मानक ईंधन** प्राप्त किया जा सके। “झोंगटोंग पर्यावरण संरक्षण ईंधन” के निर्माण हेतु पेट्रोलियम घटकों के अलावा रासायनिक पदार्थ (मुख्य रूप से तरल ईंधन), विभिन्न प्रकार के अपशिष्ट तेल (पुराना ऑटो तेल, टायर तेल, प्लास्टिक तेल आदि) भी उपयोग में आते हैं। ऐसे ईंधनों का निर्माण राष्ट्रीय मानकों या गैर-मानक मानकों के अनुसार किया जाता है; इनका उपयोग आयातित वाहनों, घरेलू वाहनों, उच्च गति वाले इंजनों, कम गति वाले इंजनों आदि में किया जा सकता है। इसके अलावा, ये ईंधन ऊष्मा उत्पन्न करने हेतु भी उपयोग में आते हैं।

तेल का फ्लैश पॉइंट 55 डिग्री सेल्सियस से अधिक होना आवश्यक है; 100 टन ऐसा तेल है जिसका फ्लैश पॉइंट 50 डिग्री सेल्सियस है, जो मानकों के अनुरूप न

ड्राई पॉइंट एवं क्षरण नहीं है; लेकिन कोल्ड फिल्टरिंग पॉइंट, फ्रीजिंग पॉइंट एवं फ्लैश पॉइंट म

तेल का फ्लैश पॉइंट 55 डिग्री सेल्सियस से अधिक होना आवश्यक ह

क्या डीजल में भी कोई “ड्राई पॉइंट” होता है? घनीकरण बिंदु एवं बिजली संबंधी गणनाओं हेतु कुछ अनुभवजन्य सूत्र उपलब्ध हैं; लेकिन तुलना हेतु वास्तविक प्रयोगात्मक आंकड़े होना बेहतर होगा, ताकि खुद ही एक उचित सूत्र निकाला जा सके।

फ्लेमपॉइंट को मिश्रण बनाकर बढ़ाया नहीं जा सकता।

इसे संतुलित करना काफी आसान है। मैं अपनी सरल राय प्रस्तुत कर रहा हूँ; उम्मीद है कि यह आपके लिए उपयोगी साबित होगा। सबसे पहले, फ्लेमपॉइंट तेल में मौजूद हल्के घटकों की मात्रा पर निर्भर है। यदि हल्के घटकों की मात्रा अधिक हो, तो फ्लेमपॉइंट कम होता है; वरना यह अधिक होता है। इसका सटीक सूत्र मुझे नहीं पता। जब दो ऐसे तेलों को मिलाया जाता है, तो उनका फ्लेमपॉइंट थोड़ा बढ़ जाता है। बस एक छोटा सा नमूना बनाकर उसका फ्लेमपॉइंट माप लेना ही पर्याप्त है। निग्रेटिंग पॉइंट एवं फिल्टरिंग पॉइंट, पारा की मात्रा पर निर्भर हैं। आम तौर पर, O# पारा का मान -10# से अधिक होता है; दोनों तेलों को मिलाने पर यह मान -5# हो जाता है। 200# तेल, एयरक्राफ्ट फ्यूल, एवं निग्रेटिंग एजेंट जैसे उत्पादों का उपयोग भी किया जा सकता है। “ड्राई पॉइंट” से तात्पर्य है कि तेल की आसवन सीमा को अत्यधिक लंबा न रखा जाए। तांबे की प्लेटों के क्षय को रोकने हेतु आमतौर पर हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है।