मैं अभी-अभी वाल्वों (पनडुब्बी वाल्व) के बारे में जानना शुरू कर रहा हूँ। कृपया कोई विशेषज्ञ मुझे बता सकता है कि वाल्व के भीतरी हिस्से एवं वाल्व सीट के बीच होने वाले “लाइन सीलिंग” एवं “सरफेस सीलिंग” में क्य
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मैं अभी-अभी वाल्वों (पनडुब्बी वाल्व) के बारे में जानना शुरू कर रहा हूँ। कृपया कोई विशेषज्ञ मुझे बता सकता है कि वाल्व के न्यूमेटिक घटकों में “लाइन सीलिंग” एवं “सरफेस सीलिंग” में क्या अंतर है? और यह कैसे पता लगाया जाए कि यह लाइन-सीलिंग है या फेस-सीलिंग?
इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2015-12-21 20:16 पर संपादित किया गया। मेरी समझ है कि वाल्व सीट खोखली होती है, एवं वाल्व का कोर इस खोखली वाल्व सीट के अंदर ऊपर-नीचे गति करता रहता है। जब वाल्व पूरी तरह बंद हो जाता है, तो वाल्व के कोर एवं वाल्व सीट के बीच का सीलन एक वलय (या ऊपर-नीचे दो वलयों) के द्वारा ही होता है; यही “लाइन सीलिंग” है। जब वाल्व सीट एक ठोस सतह होती है, तभी ही वह सतही सीलिंग प्रदान कर पाती है।
ऐसा नहीं होना चाहिए। मैं जिन वाल्वों/वाल्व-सीटों का उपयोग कर रहा हूँ, वे सभी खोखले हैं; कुछ में रेखीय सीलिंग है, जबकि कुछ में सतही सीलिंग है।
मैं समझता हूँ: जैसे वाल्व, जिनमें सतही सीलिंग होती है। जैसे कि बॉल वाल्व, वायर सीलिंग।
बॉल वाल्व में तो सतही सीलिंग होती है। वहीं, वायर सीलिंग में ऐसी विशेषता होती है कि कम से कम एक सीलिंग सतह चाकू जैसी आकृति की होती है। लेकिन जिसमें चाकू जैसी सीलिंग सतह हो, वह जरूरी नहीं कि वायर सीलिंग ही हो। वायर सीलिंग में तो जरूर ही चाकू जैसी सीलिंग सतह होती है।
सतही सीलिंग में, सील होने वाला क्षेत्र एक निश्चित क्षेत्रफल वाला होता है। जबकि रेखीय सीलिंग में, सील होने वाला क्षेत्र एक रेखा या वृत्त के आकार का होता है।
सैद्धांतिक रूप से, रेखीय सीलिंग का कोई अस्तित्व ही नहीं है; केवल जब सीलिंग की सतह बहुत ही संकीर्ण होती है, तभी ऐसा लगता है कि यह रेखीय सीलिंग ह यदि वाल्व की डिज़ाइन में सीलिंग सतह रेखीय है, तो ऐसे वाल्व का उपयोग नहीं किया जा सकता।
वायर सीलिंग: एक सीलिंग सतह गोलाकार होती है, जबकि दूसरी सीलिंग सतह शंक्वाकार होती है। इस तरह बनने वाला सीलिंग यूनिट ही “लाइन सील” कहलाता है। सतही सीलिंग: इसी प्रकार, शंक्वाकार का मेल शंक्वाकार से ही होता है।