आरटीओ द्वारा वाहनों से निकलने वाले धुएँ का

प्रसंस्करण से पहले कोई डेटा उपलब्ध नहीं है; प्रसंस्करण के दौरान ही इसमें मौजूद अपशिष्ट गैसों का विश्लेषण किया जाता है। इन अपशिष्ट गैसों में स्टाइरीन, एक्रिलोनाइट्राइल, ब्यूटाडाइ

क्या इस क्षेत्र में कोई विशेषज्ञ नहीं है जो मार्गदर्शन कर सके? या फिर कंपनियों की सिफारिश करें।

पिछले हिस्से में कैटालिटिक दहन प्रक्रिया करने से ही काम चल जाएगा।

आखिरकार, तो जलना ही पड़ेगा! एक बेहतर बर्नर ढूँढें… चाहे वह कैटलिटिक बर्निंग हो, या रिजर्वेशन बर्निंग हो… खैर, लगातार जलता रहे! जब तक पूरी तरह से जल न जाए, तब तक ऐसा ही करते रह

हम CMM चाइना हैं। क्या आप हमें अपने वाहनों से निकलने वाली गैसों की मात्रा बता सकते हैं? कई बिंदुओं पर चर्चा करके, हम पहले एक योजना तैयार कर सकते हैं। आप लोग कौन-सी संस्था/विभाग से हैं?

7वीं मंजिल का संपर्क नंबर क्या है? मैं काम के दौरान कैसे संवाद करूँ?

7वीं मंजिल पर रहने वाले मित्र, आपको कौन-सी जानकारी चाहिए? आप मुझे ईमेल कर सकते हैं: eskay@fpg.com.cn। इससे मुझे उपयोगी जानकारी एकत्र करने में आसानी होगी, ताकि मैं आपकी समस्या का समाधान कर सकूँ।

अगर डेटा ही न हो, तो आपका RTO कैसा होगा? क्या सुधार की गुंजाइश है? पहले RTO की वास्तविक संसाधन-दक्षता को जान लें, उसके बाद ही यह तय करें कि नए उपकरण लगाने आवश्यक हैं या नहीं। बिना सोचे-समझे कोई कदम न उठाएं।

आरटीओ, एक प्रभावी कार्बनिक वायु अपशिष्ट निपटान उपकरण है। पारंपरिक उत्प्रेरक-दहन एवं प्रत्यक्ष-दहन आधारित थर्मल ऑक्सीकरण यंत्रों की तुलना में, इसमें ऊष्मा-दक्षता अधिक है (≥95%), संचालन लागत कम है, एवं यह उच्च मात्रा में एवं कम सांद्रता वाले वायु-अपशिष्टों को भी संसाधित कर सकता है। जब सांद्रता थोड़ी अधिक होती है, तो द्वितीयक ऊष्मा-पुनर्प्राप्ति भी संभव है, जिससे उत्पादन-संचालन लागत में कमी आती है। RTO (रीजेनरेटिव थर्मल ऑक्साइज़र, संक्षेप में RTO), ऊष्मा-संचयी ऑक्सीकरण भट्टी। इसका सिद्धांत यह है कि उच्च तापमान पर ज्वलनशील गैसों को उनके संबंधित ऑक्साइडों एवं जल में ऑक्सीकृत किया जाता है; इस प्रकार गैसें शुद्ध हो जाती हैं। साथ ही, गैसों के विघटन से उत्पन्न होने वाली ऊष्मा को भी पुनः प्राप्त किया जाता है। गैसों के विघटन की दक्षता 99% से अधिक होती है, जबकि ऊष्मा पुनः प्राप्त करने की दक्षता 95% से अधिक होती है। RTO की मुख्य संरचना में दहन कक्ष, सिरेमिक फिलर बेड, एवं स्विच वाल्व आदि शामिल हैं। ग्राहक की वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार, ऊष्मा पुनर्प्राप्ति हेतु विभिन्न विधियों एवं स्विच वाल्वों का चयन किया जाता है। औद्योगिक वायु प्रदूषण के निवारण हेतु कई तरह की प्रक्रियाएँ हैं; इनमें से उचित प्रक्रिया का चयन, वायु में मौजूद प्रदूषकों की प्रकृति के आधार पर ही किया जाना चाहिए! वर्तमान में उपयोग में आने वाली अपशिष्ट गैसों के निपटान हेतु प्रचलित विधियों में एक्टिवेटेड कार्बन आधारित शोधन उपकरण शामिल हैं। इन उपकरणों में शुरुआती लागत कम होती है, लेकिन संचालन हेतु लगने वाला खर्च अधिक होता है; साथ ही ऐसे उपकरणों से द्वितीयक प्रदूषक भी उत प्रकाश-उत्प्रेरित ऑक्सीकरण उपकरण (इन रिएक्टरों का जीवनकाल कम होता है, एवं इनसे उत्पन्न होने वाली ऊर्जा, लंबी आणविक श्रृंखलाओं वाले हानिकारक पदार्थों को नष्ट करने हेतु पर्याप्त नहीं होती)। कम तापमान वाला प्लाज्मा शुद्धिकरण उपकरण (यह विभिन्न प्रकार के वायु प्रदूषकों को प्रभावी ढंग से शुद्ध कर सकता है; हालाँकि, इसकी शुरुआती लागत काफी अधिक होती है, एवं इसके लिए पूर्व-शुद्धिकरण की आवश्यकताएँ भी अधिक होती हैं।)

उत्प्रेरक दहन या RTO+SCR

फुज़ोउ जियायुआन पर्यावरण संरक्षण के बारे में आप पूछ

जैविक वायु अपशिष्टों के निपटान हेतु 3 महत्वपूर्ण बिंदु:
1. समय अवधि – 0.75 से 1 सेकंड
2. तापमान – 750℃
3. उच्च गुणवत्ता वाली ऊष्मा संग्रहण सामग्री

डिज़ाइन हेतु आवश्यक आंकड़े: उपयोग की जाने वाली प्रक्रिया, इनलेट गैस का प्रवाह, तापमान/दबाव, VOC घटक, एवं भार आदि।
आप मुझे इन आंकड़ों को दे सकते हैं; मैं आपके लिए एक योजना तैयार कर सकता हूँ!

ये सब जला दिए जा सकते हैं। इन्हें पूरी तरह जलाने पर ही पैसे बचते हैं!

जैसा कि पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने कहा, वायु में अपशिष्ट गैसों की सांद्रता ज्यादा नहीं है। यदि RTO विधि से इन गैसों का निष्कासन किया जाए, तो इसके लिए अन्य उपचार विधियों की तुलना में अधिक निवेश की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, उत्प्रेरक सामग्रियों एवं उपकरणों के रखरखाव हेतु भी बहुत खर्च आता है। जहाँ तक मूल पोस्टर द्वारा उल्लिखित अपशिष्ट गैसों की बात है, मेरी सलाह है कि माइक्रोवेव-प्रकाश ऑक्सीडेशन विधि का उपयोग किया जाए; इसका सिद्धांत प्रकाश-उत्प्रेरित ऑक्सी इसे प्रकाश-ऑक्सीजन एवं माइक्रोवेव नामक दो भागों में विभाजित किया जा सकता है। माइक्रोवेव के प्रभाव से “प्लाज्मा” उत्पन्न होता है; इसकी ऑक्सीकरण क्षमता हाइड्रॉक्सिल रेडिकलों एवं मुक्त ऑक्सीजन रेडिकलों की तुलना में 2000 गुना अधिक होती है। जैसा कि लेखक ने बताया, अपशिष्ट गैसों में ओलेफिन एवं बेंजीन युक्त पदार्थ होते हैं, लेकिन उनकी सांद्रता कम होती है। बस यही नहीं पता कि हवा का प्रवाह कितना है। यह पूरी तरह से व्यक्तिगत राय है।

ब्लॉगर्स, आपके पास मौजूद RTO को देश में किस कंपनी ने बनाया है? शायद डिज़ाइन में कुछ समस्या है?

चूँकि पहले से ही RTO मौजूद है, इसलिए ऑपरेशन के लिए आवश्यक तापमान को बढ़ाने पर विचार किया जा सकता है। ऐसा करने से रूपांतरण दर में वृद्धि होगी, और संभवतः उत्सर्जन मानकों को पूरा किया जा सकेगा।

यह तो ABS रेजिन के उत्पादन प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाला धुआँ है, है ना?

हाँ, मौजूदा RTO को बेहतर बनाने हेतु दक्षता को 99.5% से अधिक रखना आवश्यक है… लेकिन यह बहुत ही कठिन कार्य है!

कई डिज़ाइन कंपनियाँ ऐसा कर सकती हैं।