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। । ““0.93 घनत्व वाले डीजल एवं 1 घनत्व वाले पानी के बीच की सीमा को कैसे मापा जाए?” – उत्तर: Leit उपयोगकर्ता, ऐसी सीमाओं को मापना मुश्किल है; इसलिए उन्हें मापने की कोशिश ही नहीं की जानी चाहिए। दूसरे तरीकों से ही काम किया जा सकता है… घनत्व मापने वाले उपकरणों के उदाहरण के रूप में, यदि उस उपकरण द्वारा प्राप्त मान 0.99 ग्राम/घन सेंटीमीटर से अधिक है, तो इसका मतलब है कि वह सीमा ड्रेनेज छिद्र से काफी दूर है… ऐसी स्थिति में बेझिझक पानी निकाल देना चाहिए। :lol
यह एक अच्छा तरीका है; इंटरफ़ेस पर जानकारी स्पष्ट रूप से दिखाई नहीं देती। इसके अलावा, डिफरेंशियल प्रेशर का उपयोग करके घनत्व मापना, फ्लोटिंग बॉडी का उपयोग करने की तुलना में अधिक सटीक होता
डबल फ्लैंज का उपयोग सतहों को मापने हेतु किया जा सकता है। इसके अलावा, कई अन्य उपकरण भी हैं जिनका उपयोग किसी सतह/क्षेत्रफल को मापने हेतु किया जा सकता है; उदाहरण के लिए, रडार
डबल फ्लैंज वाले मॉडलों में 0.93 एवं 1 के बीच का घनत्व-अंतर काफी कम होता है; इसलिए इनका नियमित रूप से कैलिब्रेशन करना आवश्यक है।
पोस्ट करने वाले व्यक्ति की सोच वाकई बहुत विस्तृत है, प्रशंसा करने य शुरुआत में, मेरा विचार था कि इंटरफेस को मापने हेतु गाइडवेव रडार का उपयोग किया जाए, क्योंकि हमारे प्रशिक्षण के दौरान हमें बताया गया था कि सीमेंस के गाइडवेव रडार का ऐसे ही उपयोग किया जाता है। लेकिन यहाँ की सांद्रता बहुत अधिक है; इसलिए मापन करना बहुत ही कठिन होगा।
एक असली EJA डबल फ्लैंज वाला मॉडल खरीदना ही बेहतर होगा।
इसको चुंबकीय विस्तार आधारित लेवल मीटर से मापा जा सकता है। डबल फ्लैंज वाले लेवल मीटर का उपयोग भी किया जा सकता है। जब पूरे फ्लैंज क्षेत्र में डीजल होता है, तो यह “शून्य बिंदु” होता है; जबकि पूरे फ्लैंज क्षेत्र में पानी होता है, तो यह “मापन की सीमा” होती है। वास्तव में, यह दोनों पदार्थों के घनत्व में अंतर एवं फ्लैंजों के बीच की दूरी के कारण उत्पन्न होने वाला दबाव-अंतर है। यह दबाव-अंतर बहुत ही कम होता है। यदि दोनों फ्लैंजों के बीच की दूरी अधिक हो, तो मापन सटीक होता है; लेकिन यदि दूरी कम हो, तो मापन सटीक नहीं होता। उदाहरण के लिए, यदि उत्पन्न होने वाला दबाव-अंतर 0.5 KPa है, जबकि ट्रांसमीटर की न्यूनतम मापन सीमा 2.5 KPa है, तो यदि ट्रांसमीटर की सटीकता ठीक है, तो DCS पर सिग्नल को बढ़ाया जा सकता है।