मुख्य मोटर के कूलर में हवा-पानी द्वारा शीतलन की प्रणाली का उपयोग किया जाता है?

एयर-वॉटर कूलिंग सिस्टम मुख्य रूप से फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर, कूलिंग/हीटिंग वाले पैरिशेल, एयर डक्ट, एक्सिस-फ्लो फैन, एवं एक्सचेंजर जैसे चार घटकों से मिलकर बना होता है। हवा की दिशा इस प्रकार है: इनडोर कोल्ड एयर जोन → फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर → फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर कैबिनेट में लगा फैन → इनडोर हॉट एयर जोन → एयर डक्ट → अक्षीय प्रवाह वाला फैन → एक्सचेंजर → इनडोर कोल्ड एयर जोन → फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर। अर्थात्, इनडोर कूल एयर ज़ोन से हवा फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर में प्रवेश करती है; इसके बाद यह हवा उन विद्युत मॉड्यूलों से होकर गुजरती है जिन्हें ठंडा करने की आवश्यकता है। इसके बाद यह हवा केबिन के ऊपर स्थित फैन के माध्यम से हीट एयर ज़ोन में भेजी जाती है। वहाँ से यह हवा एयर डक्टों के माध्यम से एक्सिस-फ्लो फैन के द्वारा एक्सचेंजर तक पहुँचती है (जहाँ तांबे या स्टील की नलियों पर रेडिएटर फिन होते हैं)। एक्सचेंजर में मौजूद तांबे/स्टील की नलियों में 30°C से कम तापमान वाला ठंडा पानी होता है, जो ठंडक देने हेतु उपयोग में आता है। गर्म हवा रेडिएटर फिनों से होकर गुजरते समय अपनी गर्मी ठंडे पानी को दे देती है; इस पानी द्वारा गर्मी निकाल ली जाती है, और फिर यह ठंडी हवा रेडिएटर फिनों से बाहर निकलकर एयर डक्टों के माध्यम से फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर वाले कमरे में भेजी जाती है। यह सुनिश्चित करें कि फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर को लगाने वाले स्थान का तापमान 45°C से अधिक न हो; ताकि फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर के केबिन में प्रवेश करने वाली हवा का तापमान भी 45°C से अधिक न रहे।

यह सुनिश्चित करें कि फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर को लगाने वाले स्थान का तापमान 45°C से अधिक न हो; ताकि फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर के केबिन में प्रवेश करने वाली हवा का तापमान भी 45°C से अधिक न रहे।

खाली – “वॉटर कूलिंग” का अर्थ है आंतरिक परिसंचरण वाली जल-शीतलन प्रणाली, जबकि “बाहरी परिसंचरण वाली जल-शीतलन प्रणाली” को IC81W~~