एयर सेपरेशन प्यूरिफायर के स्विच वाल्व में खराबी होने पर इसका समाधान कैसे किय
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एयर सेपरेशन प्यूरिफायर – एक यंत्र काम करता है, तो दूसरा उसे पुनर्स्थापित करता है। इतने सारे इनलेट वाल्व, आउटलेट वाल्व, प्रेशर रेगुलेटिंग वाल्व, रिलीफ वाल्व, रीजेनरेशन इनलेट/आउटलेट वाल्व होने के कारण, अगर कोई वाल्व सही समय पर खुले या बंद न हो, तो उसका क्या उपाय किया जाए? क्या किसी महान व्यक्ति ने ऐसा अनुभव किया है? इन सभी समस्याओं का समाधान कैसे होता है? हैंडशेक के द्वारा। इसके अलावा, मैं जिस “स्विच वाल्व” की बात कर रहा हूँ, उसे कभी-कभी “प्रोग्रामेबल वाल्व” भी कहा जाता है। हालाँकि इसके नाम अलग-अलग हो सकते हैं, लेकिन इसका अर्थ एक ही है।
ऐसी स्थितियाँ बहुत ही आम हैं – वाल्व खुल नहीं पाते, या पूरी तरह से खुल नहीं पाते। मॉलिक्यूलर सीवेज की प्रक्रिया हमेशा नीचे की ओर ही नहीं होती; ऐसी स्थिति में मॉलिक्यूलर सीवेज को रोक दिया जाता है, और वाल्वों को ठीक कर दिया जाता है। वाल्वों को ठीक से संभालें, ताकि वे सही स्थान पर रहें। तर्क आगे भी जारी रहता है।
यदि समस्या एक्जीक्यूटिव मेकानिज्म से संबंधित है, एवं वाल्व में मैनुअल/ऑटोमैटिक मोड वाला विकल्प है, तो इसे मैनुअल मोड में बदलकर वाल्व को खोला या बंद किया जा सकता है। यदि फिर भी कोई प्रगति न हो, तो यह सुनिश्चित करने के बाद कि वाल्व सही ढंग से काम कर रहा है, एवं निर्धारित समय पूरा हो जाने के बाद, प्रोग्राम में आगे बढ़ा जा सकता है; उचित समय पर ही उस वाल्व की मरम्मत की जा सकती है। यदि समस्या स्ट्रोक स्विच से संबंधित है, एवं वाल्व की स्थिति सही है, तो पर्याप्त समय होने पर स्ट्रोक स्विच की मरम्मत ऑनलाइन ही की जा सकती है। यदि समय कम है, तो पहले प्रोग्राम में आगे बढ़ा जा सकता है, एवं बाद में ही स्ट्रोक स्विच की मरम्मत की जा सकती है।~~
वास्तव में, लंबे समय तक इस सिस्टम को चलाने पर ऐसी समस्याएँ आ ही जाती हैं। इनका समाधान करते समय एक महत्वपूर्ण सिद्धांत यह है कि “इससे बाकी सिस्टमों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए”; अगर वाकई में सिस्टम को रोककर ही समस्या का समाधान करना आवश्यक हो, तभी ऐसा किया जाना चाहिए यदि कोई रुकावट या खराबी आ जाए, तो घबराएं नहीं। पहले ही उचित उपाय सोच लें। मोलेक्यूलर सीवेज के इनलेट/आउटलेट पर लगे वायु वाल्वों को बिना सोचे-समझे न खोलें, क्योंकि इससे बहुत नुकसान हो सकता है। दूषित नाइट्रोजन वाल्वों के संचालन के दौरान यह ध्यान रखना आवश्यक है कि प्रक्रिया गर्मी उत्पन्न करने के चरण में है या नहीं; ताकि इलेक्ट्रिक हीटर जल न जाए
प्रश्नों के जवाब हेतु बायपास मोड का उपयोग करें; वाल्व संबंधी समस्याओं हेतु मैनुअल फिर उपकरणों की मरम्मत करवाएं।
आणविक छाननी में ऐसी दुर्घटनाएँ बहुत ही आम हैं; लेकिन यदि इनका सही तरीके से संभालन न किया जाए, तो यह ऑक्सीजन उत्पादन उपकरणों के पूरे सिस्टम को ठप कर सकता है। ऐसी स्थितियों में सावधानी बरतना आवश्यक है। पहले यह देखें कि समस्या क्या है, उसके बाद ही उसका समाधान करें। प्रक्रिया पूरी होने के बाद अवश्य सत्यापन करें। “पासवे बदलना, आगे जाना, छोड़ देना” आदि कार्य पूर्ण हो गए हैं।
विशिष्ट समस्याओं के आधार पर ही उनका समाधान किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि वाल्व ठीक से खुल नहीं रहा है, तो अतिरिक्त बल लगाने हेतु टूल का उपयोग किया जा सकता है। यदि वाल्व बंद होने के बाद भी कोई प्रतिक्रिया नहीं मिल रही है, तो स्थल पर मौजूद इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों को समायोजित किया जा सकता है।
क्या दोनों अधिशोषण टॉवरों को आपस में बदलकर पुनर्उपयोग किया ज ये सभी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व, प्रोग्राम द्वारा ही नियंत्रित होते हैं; इसलिए आम तौर पर नियंत्रण में कोई कमी नहीं आती, और सिग्नल मिलने के बाद भी कोई समस्या नहीं होती। अब ऐसे रीजेनरेशन टॉवरों का नियंत्रण मॉड्यूलर तरीके से ही होता है, इसलिए कार्य न होने की कोई चिंता नहीं है। वाल्व की सामग्री पर तो विचार करना ही आवश्यक है। जहाँ वायु गुणवत्ता अच्छी नहीं होती, एवं वायु अम्लीय होती है, वहाँ संपीडन के बाद ऐसी वायु पानी के संपर्क में आने पर क्षयकारी प्रभाव ड हमारे यहाँ पहले भी इनलेट थ्री-वे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों में जंग लगने की समस्या हुई थी; रीजेनरेशन/डिहाइड्रेशन प्रक्रिया प्रभावी नहीं रही, एवं हवा में आर्द्रता का स्तर हमेशा ऊँचा ही रहा।
मेरी पिछली पोस्ट देखिए: सभी लोग, आइए जानते हैं कि थ्री-वे वाल्व का चयन कैसे किया जाता है? ? http://bbs.hcbbs.com/thread-1203392-1-1.html (स्रोत: हैचुआन रासायनिक उद्योग फोरम)