दो सुरक्षा वाल्व लगाने के बाद, क्या अतिरिक्त पाइपलाइन लगाने की आवश्यकता है?
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पहले तो मुझे लगा कि सिनोपेक के 2001 के नियमों की कोई आवश्यकता ही नहीं है। लेकिन वास्तव में, कई बार अतिरिक्त लाइनें जोड़ी जाती हैं। आप लोग इस बारे में क्या सोचते हैं? O(∩_∩)O धन्यवाद।
इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 30-12-2015 को 12:35 बजे संपादित किया गया। सुरक्षा वाल्व की सहायक लाइनें, दबाव कम करने या वायु को बाहर निकालने हेतु उपयोग में आती हैं। एकल उपकरण को बंद करने हेतु, यदि कोई सहायक पाइपलाइन न हो, तो दबाव कम करने एवं उपकरण की सफाई करना संभव नहीं है। इसके अलावा, एसिडिक गैसों जैसे विषाक्त पदार्थों के मामले में, सुरक्षा वाल्व के ठीक आगे-पीछे एक छोटी लाइन बनाना आवश्यक है; ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि भाप के कारण सुरक्षा वाल्व के आगे-पीछे की दूरी बहुत अधिक न हो जाए।
मरम्मत के दौरान, दबाव कम करने हेतु मानव हस्तक्षेप से भी इसे
डबल सेफ्टी वाल्व के मामले में परिस्थितियों को ध्यान में रखना आवश्यक है: 1. दो समान सेफ्टी वाल्व होने पर, एक वाल्व कार्यरत रहता है जबकि दूसरा बैकअप के रूप इस समय, साइड लाइन लगाने की आवश्यकता नहीं ह 2. कभी-कभी, ऐसा लगता है कि उस उपकरण में दो सुरक्षा वाल्व लगे हैं; लेकिन वास्तव में ये दोनों सुरक्षा वाल्व अलग-अलग कार्य करते हैं, एवं इनका सेटिंग दबाव भी अलग-अलग होता है। इस समय जरूर एक सहायक लाइन जोड़नी होगी।
यदि कोई सहायक लाइन न हो, तो ऊपर बताए गए “बंद करके सफाई करने” की प्रक्रिया में वायु को कैसे बाहर निकाला जाए?
मेरी कुछ परियोजनाओं में, कई चरणों में अब निर्माण कार्य रोककर सफाई करने की आवश्यकता ही नहीं है। दो समान सुरक्षा वाल्व, एक कार्यरत एवं दूसरा आपातकालीन उपयोग हेतु, ताकि उत्पादन प्रक्रिया में कोई रुकावट न आए। मैंने सुना है कि विदेशों में कई उपकरण कई सालों तक लगातार काम करते रहते हैं, एवं वहाँ लगातार छोट-मोटी मरम्मतें भी की जाती रहती हैं। वास्तव में, मैंने 30 अरब डॉलर से अधिक की लागत वाली एक परियोजना पर काम किया है; उसमें सुरक्षा वाल्व दो-दो होते हैं – एक कार्यरत एवं दूसरा आपातकालीन उपयोग हेतु। शायद यही कारण है।
NX उपकरणों को भी कुछ सालों तक चलाने के बाद बड़ी मरम्मत की आवश्यकता होती है, है ना?
कुछ सालों बाद इसकी मरम्मत संभव है, लेकिन चीन में सुरक्षा वाल्वों को हर साल ही समायोजित किया जाता है।
तब मरम्मत के समय उसे कैसे खाली किया जाएगा?
“खाली करने” का मतलब है, लाइनों को बदलने के बाद उनमें मौजूद स
क्या यह वही बाईपास तार नहीं है, जिसमें सुरक्षा वाल्व ही नहीं है?
कोई बायपास नहीं है, लेकिन A/B वाल्व तो मौजूद हैं। सुरक्षा वाल्व खुद ही दो ही होते हैं। इसलिए, जब एक की मरम्मत/सफाई की जा रही होती है, तो दूसरा सामान्य रूप से उपयोग में आ सकता है। इसके अलावा, प्रत्येक सुरक्षा वाल्व का अपना अलग निकासी मार्ग होता है; इनका आपस में कोई प्रभाव नहीं पड~
क्या वेंटिलेशन की प्रक्रिया में सुरक्षा वाल्व भी खोल दिए जाते हैं?
सफाई करते समय सुरक्षा वाल्व को हटा दिया जाता है। उदाहरण के लिए, अगर निरंतर उत्पादन जारी रखते हुए ही सफाई करने की आवश्यकता हो, तो सुरक्षा वाल्व B को खोल दें, सुरक्षा वाल्व A को बंद कर दें, वाल्व A को हटा दें, और फिर वाल्व A के मार्ग की सफाई करें। इसके अलावा, A/B वाल्वों एवं उनके शटऑफ वाल्वों पर लॉजिक लॉक डिस्क का नियंत्रण होता है; इससे यह सुनिश्चित होता है कि कम से कम एक वाल्व तो खुला ही रहेगा।
वह तो कुछ परेशानी भरा ही लगता है… ऐसा लगता है कि सीधे ही एक पाइप जोड़ देना ही बेहतर होगा।
सुरक्षा वाल्व की सहायक व्यवस्था, मुख्य रूप से सुरक्षा वाल्व में कोई खराबी आने पर उसकी मरम्मत एवं ऑनलाइन जाँच के दौरान, स्थल पर मौजूद दबाव मापन उपकरणों के माध्यम से सुरक्षित रूप से दबाव को बाहर निकालने हेतु एक अस्थायी विकल्प के रूप में कार सिद्धांत रूप में, यदि दो सुरक्षा वाल्व लगाए जाएं, तो अतिरिक्त पाइपलाइनों की आवश्यकता ही नहीं रह जहाँ तक “सफाई/निकासी” की बात है, तो यह तो वाहनों की पाइपलाइनों की सुविधाओं के लिए आवश्यक है; सुरक्षा वाल्वों से जुड़ी उप-पाइपलाइनों से इसका कोई संबंध नहीं है।
डबल सेफ्टी वाल्व लगाने से, सहायक पाइपलाइनों को हटाया जा सकता है। डिज़ाइन का सिद्धांत यह है कि बिना किसी रुकावट के ऑनलाइन स्विचिंग संभव हो, एवं वार्षिक निरीक्षण के समय दोनों सुरक्षा वाल्वों को आगे-पीछे स्विच करके निरीक्षण किया जा सके। हम लोग ऐसे ही काम करते हैं।
मुझे पता है कि गाड़ियों से संबंधित कार्यों हेतु कुछ विशेष टीमें होती हैं, जो अतिरिक्त पाइपलाइनों की व्यवस्था करती हैं। लेकिन गाड़ियों को पार्क करने एवं उनकी सफाई संबंधी कार्यों हेतु भी तो कोई विशेष व्यक्ति ही होता है, है ना?
दो सुरक्षा वाल्व हैं; इसलिए कोई अतिरिक्त पाइपलाइन की आवश्यकता ही नहीं है।
सुरक्षा वाल्व की सहायक लाइन, दबाव कम करने या वेंटिलेशन हेतु उपयोग में आती है। एकल उपकरण को बंद करने हेतु, यदि कोई सहायक पाइपलाइन न हो, तो दबाव कम करने एवं उपकरण की सफाई करना संभव नहीं है। इसके अलावा, एसिडिक गैसों जैसे विषाक्त पदार्थों के मामले में, सुरक्षा वाल्व के ठीक आगे-पीछे एक छोटी लाइन बनाना आवश्यक है; ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि भाप के कारण सुरक्षा वाल्व के आगे-पीछे की दूरी बहुत अधिक न हो जाए।